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Portugal

1896 Bilder
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Die Metro Sul do Tejo besitzt 24 vierteilige Niederflur-Gelenkwagen des Combino-Nachfolgetyps von Siemens. Hier Tw C 021 beim Fähranleger Cacilhas (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Die Metro Sul do Tejo besitzt 24 vierteilige Niederflur-Gelenkwagen des Combino-Nachfolgetyps von Siemens. Hier Tw C 021 beim Fähranleger Cacilhas (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen C 011 an der (H) Bento Gonçalves (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen C 011 an der (H) Bento Gonçalves (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen C 007 auf der Rua da Alvalade (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen C 007 auf der Rua da Alvalade (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen C 016 an der (H) Boa Esperança (14. Mai 2009). Im Hintergrund erkennt man die Wohnkomplexe, die sich ziemlich ungebremst ausbreiten. - Negativ-Scan -
Triebwagen C 016 an der (H) Boa Esperança (14. Mai 2009). Im Hintergrund erkennt man die Wohnkomplexe, die sich ziemlich ungebremst ausbreiten. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen 068 + 055 in Senhora da Hora (11. Mai 2009). Die Metro-Linien A, B, C und E werden von Estádio do Dragão bis Senhora da Hora gebündelt durch das Stadtgebiet geführt und fächern sich erst danach zu ihren unterschiedlichen Zielen auf. - Wer den Bahnhof Senhora da Hora noch aus der Schmalspurzeit kennt, wird heute wenig Bekanntes wiederfinden. Nur die Getreidesilos im Hintergrund haben die Zeiten überdauert.
Triebwagen 068 + 055 in Senhora da Hora (11. Mai 2009). Die Metro-Linien A, B, C und E werden von Estádio do Dragão bis Senhora da Hora gebündelt durch das Stadtgebiet geführt und fächern sich erst danach zu ihren unterschiedlichen Zielen auf. - Wer den Bahnhof Senhora da Hora noch aus der Schmalspurzeit kennt, wird heute wenig Bekanntes wiederfinden. Nur die Getreidesilos im Hintergrund haben die Zeiten überdauert.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

529 800x600 Px, 31.05.2009

Triebwagen 007 und 067 in Póvoa de Varzim (11. Mai 2009)
Triebwagen 007 und 067 in Póvoa de Varzim (11. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

431 800x600 Px, 31.05.2009

Triebwagen 057 an der derzeitigen Endstelle ISMAI der Linie C (11. Mai 2009). Die weiter führenden Gleise werden als Abstellanlage genutzt. Die Weiterführung nach Trofa ist in Arbeit. - Negativ-Scan -
Triebwagen 057 an der derzeitigen Endstelle ISMAI der Linie C (11. Mai 2009). Die weiter führenden Gleise werden als Abstellanlage genutzt. Die Weiterführung nach Trofa ist in Arbeit. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen 065 + 071 auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen 065 + 071 auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

556  1 800x533 Px, 28.05.2009

Begegnung von zwei Zügen der Linie D (Gelbe Linie) auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Begegnung von zwei Zügen der Linie D (Gelbe Linie) auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

476 800x533 Px, 28.05.2009

BR 3150 mit R 19288 Cascais-Lisboa Cais do Sodre am 31.10.2007 in Bélem.
BR 3150 mit R 19288 Cascais-Lisboa Cais do Sodre am 31.10.2007 in Bélem.
Date Jan de Vries

Eine BR 1944 wartet im Bahnhof Lisboa Santa Apolonia auf Arbeit
Das Bild entstand am 24.04.09.
Eine BR 1944 wartet im Bahnhof Lisboa Santa Apolonia auf Arbeit Das Bild entstand am 24.04.09.
Thomas Wiesener

Das Bild wurde am 24.04.09 in Lissabon Oriente gemacht.
Die 5607-5 wartet auf die Ausfahrt mit einem IC.
Das Bild wurde am 24.04.09 in Lissabon Oriente gemacht. Die 5607-5 wartet auf die Ausfahrt mit einem IC.
Thomas Wiesener

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 5601-5630 | LE 5600

901 800x600 Px, 10.05.2009

Lokparade in Lissabon: LEVL2600 und BR2500 warten auf den nächsten Einsatz. Scan ab Dia, Sept. 1991
Lokparade in Lissabon: LEVL2600 und BR2500 warten auf den nächsten Einsatz. Scan ab Dia, Sept. 1991
Heinz Stoll

Europas schönster Bahnhof, direkt am Rossio in Lissabon, dem zentralen Platz, im neu-manuelischen Stil (portugiesische Neugotik). Oder hat da jemand noch was Besseres zu bieten? Wer das erste Mal hierherkommt, wird erst einmal die Züge suchen. Wenn man den Schildern folgt, geht es erst einmal jede Menge Rolltreppen hoch. Genaugenommen ist oben auf dem Dach noch eine riesige Bahnhofshalle. Als durchschnittlicher Mitteleuropäer versteht man die Welt nicht mehr, wie paßt das alles da oben drauf. Meist sind die Gleise doch nur im ersten Stock, aber nicht auf dem Dach. Gesehen im April 1990. Im Haus links, man sieht die Ecke, gab's super Chamosa (indisch) und dazu Cerveja Sagres, oder uma Bica (kleiner Kaffee).
Europas schönster Bahnhof, direkt am Rossio in Lissabon, dem zentralen Platz, im neu-manuelischen Stil (portugiesische Neugotik). Oder hat da jemand noch was Besseres zu bieten? Wer das erste Mal hierherkommt, wird erst einmal die Züge suchen. Wenn man den Schildern folgt, geht es erst einmal jede Menge Rolltreppen hoch. Genaugenommen ist oben auf dem Dach noch eine riesige Bahnhofshalle. Als durchschnittlicher Mitteleuropäer versteht man die Welt nicht mehr, wie paßt das alles da oben drauf. Meist sind die Gleise doch nur im ersten Stock, aber nicht auf dem Dach. Gesehen im April 1990. Im Haus links, man sieht die Ecke, gab's super Chamosa (indisch) und dazu Cerveja Sagres, oder uma Bica (kleiner Kaffee).
Olli

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Rossio

2337 800x524 Px, 10.02.2009

Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Olli

LISBOA (Distrikt Lisboa), 25.01.2001, der Fertagus, ein Zug eines privaten Bahnbetreibers, der die Stadt über die Ponte 25 de Abril mit ihren südlich des Rio Tejo gelegenen Vorstädten verbindet, beim Halt im Bahnhof Entrecampos -- Foto eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 25.01.2001, der Fertagus, ein Zug eines privaten Bahnbetreibers, der die Stadt über die Ponte 25 de Abril mit ihren südlich des Rio Tejo gelegenen Vorstädten verbindet, beim Halt im Bahnhof Entrecampos -- Foto eingescannt
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa), 25.01.2001, Ticket von Lissabon nach Pragal (gelöst am Automaten im Bahnhof Entrecampos) für den Fertagus, einem Zug eines privaten Bahnbetreibers, der die Stadt über die Ponte 25 de Abril mit ihren südlich des Rio Tejo gelegenen Vorstädten verbindet -- Fahrkarte eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 25.01.2001, Ticket von Lissabon nach Pragal (gelöst am Automaten im Bahnhof Entrecampos) für den Fertagus, einem Zug eines privaten Bahnbetreibers, der die Stadt über die Ponte 25 de Abril mit ihren südlich des Rio Tejo gelegenen Vorstädten verbindet -- Fahrkarte eingescannt
Reinhard Zabel

Portugal / Sonstiges / Fahrscheine

429 800x498 Px, 23.11.2008

LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, 392628-2 als Intercity-Zug nach Lisboa-Santa Apolónia beim Halt im Bahnhof Lisboa-Oriente -- Foto eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, 392628-2 als Intercity-Zug nach Lisboa-Santa Apolónia beim Halt im Bahnhof Lisboa-Oriente -- Foto eingescannt
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, ein Vorortzug der Linie Azambuja/Lisboa-Santa Apolónia beim Halt im Bahnhof Lisboa-Oriente -- Foto eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, ein Vorortzug der Linie Azambuja/Lisboa-Santa Apolónia beim Halt im Bahnhof Lisboa-Oriente -- Foto eingescannt
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa), 24.01.2001, rechts ein Vorortzug der Linha Cascais der Ausfahrt in den Bahnhof Belém, links ein Zug bei der Ausfahrt (Bahn-Linksverkehr in Portugal); im Hintergrund die imposante Ponte 25 de Abril -- Foto eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 24.01.2001, rechts ein Vorortzug der Linha Cascais der Ausfahrt in den Bahnhof Belém, links ein Zug bei der Ausfahrt (Bahn-Linksverkehr in Portugal); im Hintergrund die imposante Ponte 25 de Abril -- Foto eingescannt
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, mit dieser LisboaCard konnte man u.a. auch 72 Stunden alle öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt nutzen; insofern auch eine Fahrkarte -- LisboaCard eingescannt
LISBOA (Distrikt Lisboa), 23.01.2001, mit dieser LisboaCard konnte man u.a. auch 72 Stunden alle öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt nutzen; insofern auch eine Fahrkarte -- LisboaCard eingescannt
Reinhard Zabel

Portugal / Sonstiges / Fahrscheine

572 800x501 Px, 22.11.2008

FUSETA (Distrikt Faro), 17.06.1988, ein Triebzug BR 0600 bei der Einfahrt in den Bahnhof Fuseta-Moncarapacho -- Foto eingescannt
FUSETA (Distrikt Faro), 17.06.1988, ein Triebzug BR 0600 bei der Einfahrt in den Bahnhof Fuseta-Moncarapacho -- Foto eingescannt
Reinhard Zabel

ALCANTARILHA (Distrikt Faro), 02.02.2005, Bahnhof Alcantarilha
ALCANTARILHA (Distrikt Faro), 02.02.2005, Bahnhof Alcantarilha
Reinhard Zabel

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