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Schweiz / Dampfloks | Zahnrad

286 Bilder
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BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.<br>
Nach der Mittagspause zwischen Saanen und Rougemont.
BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.
Nach der Mittagspause zwischen Saanen und Rougemont.

Julian Ryf

BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.<br>
Zwischen Schönried und Gruben auf Talfahrt Richtung Gstaad.
BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.
Zwischen Schönried und Gruben auf Talfahrt Richtung Gstaad.

Julian Ryf

BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.<br>
Zwischen Saanenmöser und Schönried beim Scheitelpunkt der Strecke.
BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.
Zwischen Saanenmöser und Schönried beim Scheitelpunkt der Strecke.

Julian Ryf

BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.<br>
Kurz nach der Abfahrt oberhalb Zweisimmen.
BC Winterdampffahrt Zweisimmen - Montreux am 4. März 2018 mit den HG 3/4 FO 4 und BFD 3.
Kurz nach der Abfahrt oberhalb Zweisimmen.

Julian Ryf

In Vitznau steht neben dem Ta 2/2 N° 1 die H 2/3 16 (SLM 1923); und man ist versucht zu sagen:  Auch ein hübscher Rücken kann entzücken... 
24. Feb. 2018
In Vitznau steht neben dem Ta 2/2 N° 1 die H 2/3 16 (SLM 1923); und man ist versucht zu sagen: "Auch ein hübscher Rücken kann entzücken..." 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

... besonders wenn das  Gesicht  der RB H 2/3 16, positiv aus gedrückt, etwas  schlicht  wirkt.
Vitznau, den 24. Feb. 2018
... besonders wenn das "Gesicht" der RB H 2/3 16, positiv aus gedrückt, etwas "schlicht" wirkt. Vitznau, den 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nach dem die H 2/3 N° 16 einen grossen Teil ihrer 450 Kilo Kohlen verbrannt und einen nicht unbeträchtlichen Teil ihres Wassersvorrates von 2000 Liter verdampft hatte, konnte ich den Dampfzug N° 1223 von Vitznau nach Rigi Kulm kurz vor Rigi Staffel fotografieren.
24. Feb. 2018
Nach dem die H 2/3 N° 16 einen grossen Teil ihrer 450 Kilo Kohlen verbrannt und einen nicht unbeträchtlichen Teil ihres Wassersvorrates von 2000 Liter verdampft hatte, konnte ich den Dampfzug N° 1223 von Vitznau nach Rigi Kulm kurz vor Rigi Staffel fotografieren. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RB H 2/3 N° 16 erreicht mit ihrem Zug 1223 Rigi Staffel und zieht interessierte Blicke der zahlreichen Passanten auf sich.
Dies war auch der Grund, weshalb wir einen etwas erhöhten Fotostandpunkt gewählt hatten.
24. Feb. 2018
Die RB H 2/3 N° 16 erreicht mit ihrem Zug 1223 Rigi Staffel und zieht interessierte Blicke der zahlreichen Passanten auf sich. Dies war auch der Grund, weshalb wir einen etwas erhöhten Fotostandpunkt gewählt hatten. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Rigi, die  Königin der Berge  erhält neben zahlreichen Touristen heute auch Besuch von der RB H 2/3 N° 16 mit ihrem Dampfzug. Und von Norden und Süden brandete der Nebel an den Berg.
24. Feb. 2018
Rigi, die "Königin der Berge" erhält neben zahlreichen Touristen heute auch Besuch von der RB H 2/3 N° 16 mit ihrem Dampfzug. Und von Norden und Süden brandete der Nebel an den Berg. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RB H 2/3 N° 16 hat mit ihrem Dampfzug schon einen beträchtlichen Teil ihrer Fahrt geschafft und erreicht nun die Station Rigi Staffel.
(24. Februar 2018)
Die RB H 2/3 N° 16 hat mit ihrem Dampfzug schon einen beträchtlichen Teil ihrer Fahrt geschafft und erreicht nun die Station Rigi Staffel. (24. Februar 2018)
Christine Wohlfahrt

Die RB H 2/3 N° 16 (1923 SLM Winterthur) raucht und dampft auf dem Bahnhof von Vitznau; in gut einer Stunde wird sie Richtung Rigi Kulm fahren.
24. Feb. 2018
Die RB H 2/3 N° 16 (1923 SLM Winterthur) raucht und dampft auf dem Bahnhof von Vitznau; in gut einer Stunde wird sie Richtung Rigi Kulm fahren. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die B-C B.F.D. HG 3/4 N° 3 dampft mit einem bunten Zug bei Blonay dem Saison Ende entgegen.
28. Okt. 2017
Die B-C B.F.D. HG 3/4 N° 3 dampft mit einem bunten Zug bei Blonay dem Saison Ende entgegen. 28. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Passend zum Vortag, ich reiste von Göschenen via MGB zurück, konnte ich bei windigem Wetter in Blonay die herrliche B-C B.F.D. HG 3/4 N° 3 fotografieren.
22. Okt. 2017
Passend zum Vortag, ich reiste von Göschenen via MGB zurück, konnte ich bei windigem Wetter in Blonay die herrliche B-C B.F.D. HG 3/4 N° 3 fotografieren. 22. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Dampflokomotive 7 H 1/2 mit stehendem Kessel der Rigi Bahn im Verkehrshaus der Schweiz (Luzern, September 2011)
Die Dampflokomotive 7 H 1/2 mit stehendem Kessel der Rigi Bahn im Verkehrshaus der Schweiz (Luzern, September 2011)
Christian Bremer

Der  GNOM  ist die erste Zahnraddampflokomotive in Europa. (Verkehrshaus der Schweiz Luzern, September 2011)
Der "GNOM" ist die erste Zahnraddampflokomotive in Europa. (Verkehrshaus der Schweiz Luzern, September 2011)
Christian Bremer

Der  GNOM  im Verkehrshaus der Schweiz (Luzern, September 2011)
Der "GNOM" im Verkehrshaus der Schweiz (Luzern, September 2011)
Christian Bremer

DFB - Dampfzug im Bahnhof von Gletsch am 04.08.2017
DFB - Dampfzug im Bahnhof von Gletsch am 04.08.2017
Hp. Teutschmann

DFB - Dampfzug unterwegs nach Gletsch am 04.08.2017
DFB - Dampfzug unterwegs nach Gletsch am 04.08.2017
Hp. Teutschmann

DFB - Dampflok HG 3/4  9  in Oberwald auf der Drehscheibe am 04.08.2017
DFB - Dampflok HG 3/4 9 in Oberwald auf der Drehscheibe am 04.08.2017
Hp. Teutschmann

DFB - Dampflok HG 3/4 9 in Oberwald auf der Drehscheibe am 04.08.2017
DFB - Dampflok HG 3/4 9 in Oberwald auf der Drehscheibe am 04.08.2017
Hp. Teutschmann


Brienz-Rothorn-Bahn (BRB), Zugbegegnung an der Kreuzungsstelle Geldried (1.024 m ü.NN) am 25.09.2016: Während wir uns mit der ölgefeuerten BRB 15 - Stadt Kanaya (Japan), Baujahr 1996 eine Lok  der 3. Generation,  auf Talfahrt nach Brienz befinden, wartet rechts bereits, die 1891 gebaute,  kohlegefeuerte B.R.B. 2 mit dem historischen Wagen B1 von 1892 auf freie Bergfahrt.
Brienz-Rothorn-Bahn (BRB), Zugbegegnung an der Kreuzungsstelle Geldried (1.024 m ü.NN) am 25.09.2016: Während wir uns mit der ölgefeuerten BRB 15 - Stadt Kanaya (Japan), Baujahr 1996 eine Lok der 3. Generation, auf Talfahrt nach Brienz befinden, wartet rechts bereits, die 1891 gebaute, kohlegefeuerte B.R.B. 2 mit dem historischen Wagen B1 von 1892 auf freie Bergfahrt.
Armin Schwarz

HG 3/4 4 am 4.9.2016 in Gletsch. Die Lok Nr. 4 war die einzige Lok ihres Typs die ihre Heimat nie verliess (Die Loks 1, 2, 8 und 9 wurden in den Vietnam exportiert und 1990 in die Schweiz zurückgeholt). Sie war bis 1972 als fahrdrahtunabhängiges Triebfahrzeug bei der FO im Einsatz und wurde danach remisiert. In den 80-er Jahren wurde die Lok aus ihrem Dornröschenschlaf geholt und durch freiwillige wieder betriebsfähig hergerichtet. 1997 kam sie als Leihgabe zum DFB, wo die Lok Nr. 4 aber zuerst einer grundlegenden Revision unterzogne werden musste. Ab 2006 war sie an der Furka Bergstrecke wieder einsatzbereit und 2010, als die Furka-Berg-Strecke durchgehend eröffnet werden konnte, wurde die Lok von der MGB als Schenkung definitiv dem DFB übergeben.
HG 3/4 4 am 4.9.2016 in Gletsch. Die Lok Nr. 4 war die einzige Lok ihres Typs die ihre Heimat nie verliess (Die Loks 1, 2, 8 und 9 wurden in den Vietnam exportiert und 1990 in die Schweiz zurückgeholt). Sie war bis 1972 als fahrdrahtunabhängiges Triebfahrzeug bei der FO im Einsatz und wurde danach remisiert. In den 80-er Jahren wurde die Lok aus ihrem Dornröschenschlaf geholt und durch freiwillige wieder betriebsfähig hergerichtet. 1997 kam sie als Leihgabe zum DFB, wo die Lok Nr. 4 aber zuerst einer grundlegenden Revision unterzogne werden musste. Ab 2006 war sie an der Furka Bergstrecke wieder einsatzbereit und 2010, als die Furka-Berg-Strecke durchgehend eröffnet werden konnte, wurde die Lok von der MGB als Schenkung definitiv dem DFB übergeben.
Silvio Jenny

HG 3/4 1 ''Furkahorn'' verlässt am 4.9.2016 Oberwald in Richtung Realp. Aufgrund der anhaltenden Trockenheit und Waldbrandgefahr wird dem Zug die links knapp zu sehende HGm 4/4 61 mit dem Löschzug folgen
HG 3/4 1 ''Furkahorn'' verlässt am 4.9.2016 Oberwald in Richtung Realp. Aufgrund der anhaltenden Trockenheit und Waldbrandgefahr wird dem Zug die links knapp zu sehende HGm 4/4 61 mit dem Löschzug folgen
Silvio Jenny

Ein Zug der DFB mit der HG 3/4 9 in Oberwald; 07.08.2016
Ein Zug der DFB mit der HG 3/4 9 in Oberwald; 07.08.2016
André Breutel

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