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Thailand / Dieseltriebzüge

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NKF 1241 mit Totalwerbung am 07.Dezember 2010 bei der Tankstelle im Bf. Ban Laem.
NKF 1241 mit Totalwerbung am 07.Dezember 2010 bei der Tankstelle im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1207 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) wendet am 07.Dezember 2010 im Bf. Wongwian Yai vom ORD 4304 auf den ORD 4305.
NKF 1207 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) wendet am 07.Dezember 2010 im Bf. Wongwian Yai vom ORD 4304 auf den ORD 4305.
Karl Seltenhammer

NKF 1207 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 ist am 07.Dezember 2010 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
NKF 1207 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 ist am 07.Dezember 2010 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
Karl Seltenhammer

NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 fährt am 07.Dezember 2010 in den Bf. Wongwian Yai ein.
NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 fährt am 07.Dezember 2010 in den Bf. Wongwian Yai ein.
Karl Seltenhammer

NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 am 07.Dezember 2010 kurz vor dem Bahnsteig des Bf. Wongwian Yai.
NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) als ORD 4304 am 07.Dezember 2010 kurz vor dem Bahnsteig des Bf. Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

THN 1111 am 06.Dezember 2010 im Bf. Bang Sue Junction.
THN 1111 am 06.Dezember 2010 im Bf. Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1101-1140 THN

338 1024x684 Px, 02.02.2011

APN.20 2519 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) verlässt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 42 (Yala - Bangkok) den Bf. Hat Yai Junction.
APN.20 2519 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) verlässt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 42 (Yala - Bangkok) den Bf. Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

Mit den 12 Stück APN.20, welche Daewoo Heavy Industries 1995 lieferte, wurden auch 8 Stück Zwischenwagen ((Nr.2121-2128) mitgeliefert. Im Bild der 2122 am 28.Oktober 2010 im Bf. Hat Yai Junction, eingereiht im SP EXP DRC 42.
Mit den 12 Stück APN.20, welche Daewoo Heavy Industries 1995 lieferte, wurden auch 8 Stück Zwischenwagen ((Nr.2121-2128) mitgeliefert. Im Bild der 2122 am 28.Oktober 2010 im Bf. Hat Yai Junction, eingereiht im SP EXP DRC 42.
Karl Seltenhammer

APN.60 2541 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1996) verlässt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 42 (Yala - Bangkok) den Bf. Hat Yai Junction.
APN.60 2541 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1996) verlässt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 42 (Yala - Bangkok) den Bf. Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2525-2544 APD.60

406 1024x684 Px, 21.01.2011

APN.20 2519 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 41 (Bangkok - Yala) beim planmäßigem Halt im Bf. Hat Yai Junction.
APN.20 2519 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 41 (Bangkok - Yala) beim planmäßigem Halt im Bf. Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

APN.60 2541 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1996) fährt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 41 (Bangkok - Yala) in den Bf. Hat Yai Junction ein.
APN.60 2541 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1996) fährt am 28.Oktober 2010 als SP EXP DRC 41 (Bangkok - Yala) in den Bf. Hat Yai Junction ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2525-2544 APD.60

422 1024x684 Px, 18.01.2011

Innenansicht des 2529 am 05.Dezember 2010, aufgenommen während der Fahrt von Kaeng Khoi Junction nach Bangkok Hua Lamphong.
Innenansicht des 2529 am 05.Dezember 2010, aufgenommen während der Fahrt von Kaeng Khoi Junction nach Bangkok Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2525-2544 APD.60

397 1024x684 Px, 03.01.2011

Innenansicht des พซข.21 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) am 05.Dezember 2010, aufgenommen während der Fahrt mit dem um 120 Minuten verspaetem ORD 434 zwischen der Hst. Ban Nong Bua und dem Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
Innenansicht des พซข.21 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) am 05.Dezember 2010, aufgenommen während der Fahrt mit dem um 120 Minuten verspaetem ORD 434 zwischen der Hst. Ban Nong Bua und dem Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
Karl Seltenhammer

กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) passiert am 05.Dezember 2010 das Ausfahrsignal des Bf. Khok Salung.
กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) passiert am 05.Dezember 2010 das Ausfahrsignal des Bf. Khok Salung.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

505  2 684x1024 Px, 02.01.2011

กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) verlässt als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 den Bf. Khok Salung.
กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) verlässt als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 den Bf. Khok Salung.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

326 1024x684 Px, 31.12.2010

Blick vom พซข.48 auf die Strecke zwischen den Haltepunkten Pa Sak Jolasid Dam und Ban Nong Bua am 05.Dezember 2010(leider ist bei 2 verschutzen Scheiben keine bessere Bildqualität möglich).
Die 250km lange Abkürzungsstrecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai wurde am 19.08.1967 eröffnet, und entlastet die Strecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai über Thanon Cira. Bevor der Jolasid Dam 1999 fertig gestellt wurde, mussten die Streckenabschnitte welche überflutet wurde höher gelegt werden. Seitdem verläuft die Strecke auf rund 25km Länge in mehreren Abschnitten ca. 20km auf Stelzen und Dämmen.
Blick vom พซข.48 auf die Strecke zwischen den Haltepunkten Pa Sak Jolasid Dam und Ban Nong Bua am 05.Dezember 2010(leider ist bei 2 verschutzen Scheiben keine bessere Bildqualität möglich). Die 250km lange Abkürzungsstrecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai wurde am 19.08.1967 eröffnet, und entlastet die Strecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai über Thanon Cira. Bevor der Jolasid Dam 1999 fertig gestellt wurde, mussten die Streckenabschnitte welche überflutet wurde höher gelegt werden. Seitdem verläuft die Strecke auf rund 25km Länge in mehreren Abschnitten ca. 20km auf Stelzen und Dämmen.
Karl Seltenhammer

กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
Karl Seltenhammer

กซข.1013  (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) mit dem พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) voraus als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) mit dem พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) voraus als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

449 1024x684 Px, 30.12.2010

พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) geschoben vom กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Hin Son.
พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) geschoben vom กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Hin Son.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

479 1024x684 Px, 29.12.2010

NKF 1218 am 05.Dezember 2010 im südlichem Teil des Bf. Bang Sue Junction. Rechts im Bild erkennt man schon den ersten Bahnsteig des nördlichen Bahnhofteiles, welche für den Züge Richtung Süden vorbehalten ist.
NKF 1218 am 05.Dezember 2010 im südlichem Teil des Bf. Bang Sue Junction. Rechts im Bild erkennt man schon den ersten Bahnsteig des nördlichen Bahnhofteiles, welche für den Züge Richtung Süden vorbehalten ist.
Karl Seltenhammer

Auch die Triebwagen bleiben von den Designern nicht verschont: THN 1129 am 07.Dezember 2010 im Bf. Hua Lampong. Fand man vorher mit 2 Farben (Gelb und Rot) das Auslangen, so benötigt man nun 5 Farben. Auch hier blieb die Innengestaltung vom neuen Design unberührt.
Auch die Triebwagen bleiben von den Designern nicht verschont: THN 1129 am 07.Dezember 2010 im Bf. Hua Lampong. Fand man vorher mit 2 Farben (Gelb und Rot) das Auslangen, so benötigt man nun 5 Farben. Auch hier blieb die Innengestaltung vom neuen Design unberührt.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1101-1140 THN

578 1023x684 Px, 19.12.2010

THN 1110 als letzter Wagen des ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) verlässt am 04.Dezember 2010 den Bf. Chachoengsao Junction. Links im Bild die 824.
THN 1110 als letzter Wagen des ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) verlässt am 04.Dezember 2010 den Bf. Chachoengsao Junction. Links im Bild die 824.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1101-1140 THN

534 1024x684 Px, 10.12.2010

NKF 1262 als ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
NKF 1262 als ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF

366 1024x684 Px, 08.12.2010

Die äußeren Aufarbeitung der Triebwagentype กซข. (USKH.) im Bf. Kantang erfolgt unter in unseren Breiten kaum vorstellbaren Umständen, und trotzdem sind die Beteiligten gut gelaunt. 25.Oktober 2010.
Die äußeren Aufarbeitung der Triebwagentype กซข. (USKH.) im Bf. Kantang erfolgt unter in unseren Breiten kaum vorstellbaren Umständen, und trotzdem sind die Beteiligten gut gelaunt. 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

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