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Thailand / Personenwagen

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บกข.1039 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 24.Oktober 2010 im Bf. Trang.
บกข.1039 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 24.Oktober 2010 im Bf. Trang.
Karl Seltenhammer

บกข.1015 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 25.Oktober 2010 im Bf. Trang.
บกข.1015 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 25.Oktober 2010 im Bf. Trang.
Karl Seltenhammer

บนอ.ป. 1016 (บนอ.ป.=ANF./Air-conditioned First Class Day & Night Coach) eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 24.Oktober 2010 im Bf. Trang.
บนอ.ป. 1016 (บนอ.ป.=ANF./Air-conditioned First Class Day & Night Coach) eingereiht im EXP 84 (Trang - Bangkok) am 24.Oktober 2010 im Bf. Trang.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บกข.12 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car). Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt mit dem RAP 168 zwischen Kantang und Trang.
Innenansicht des บกข.12 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car). Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt mit dem RAP 168 zwischen Kantang und Trang.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บกข.12 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car)
Daß das Personal eine Rast hält ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, daß es schon seit 16 Stunden am Zug ist und noch weitere 17 Stunden vor sich hat. 
Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt mit dem RAP 167 zwischen Trang und Kantang.
Innenansicht des บกข.12 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) Daß das Personal eine Rast hält ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, daß es schon seit 16 Stunden am Zug ist und noch weitere 17 Stunden vor sich hat. Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt mit dem RAP 167 zwischen Trang und Kantang.
Karl Seltenhammer

Wo gehobelt wird, da fliegen Späne: Geknickter  บนท.1056 ( บนท.=BNS =Bogie Second Class Day & Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 25.Oktober 2010 im Bf. Thung Song Junction.
Wo gehobelt wird, da fliegen Späne: Geknickter บนท.1056 ( บนท.=BNS =Bogie Second Class Day & Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 25.Oktober 2010 im Bf. Thung Song Junction.
Karl Seltenhammer

Wo gehobelt wird, da fliegen Späne: Geknickter  บนท.1056 ( บนท.=BNS =Bogie Second Class Day & Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 25.Oktober 2010 im Bf. Thung Song Junction.
Wo gehobelt wird, da fliegen Späne: Geknickter บนท.1056 ( บนท.=BNS =Bogie Second Class Day & Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 25.Oktober 2010 im Bf. Thung Song Junction.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des nicht klimatisierten 3. Klassewagen บชส.1076 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage), eingreiht im RAP 167 (Bangkok - Kantang). Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt zwischen Trang und Kantang.
Innenansicht des nicht klimatisierten 3. Klassewagen บชส.1076 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage), eingreiht im RAP 167 (Bangkok - Kantang). Aufgenommen am 25.Oktober 2010 während der Fahrt zwischen Trang und Kantang.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des nicht klimatisierten 3. Klassewagen บชส.1094 (บชส.=Bogie Third Class Carriage), eingreiht im RAP 135 (Bangkok - Ubon Ratchathani). Aufgenommen am 23.August 2010 während der Fahrt zwischen Pha Sadet und Hin Lap.
Innenansicht des nicht klimatisierten 3. Klassewagen บชส.1094 (บชส.=Bogie Third Class Carriage), eingreiht im RAP 135 (Bangkok - Ubon Ratchathani). Aufgenommen am 23.August 2010 während der Fahrt zwischen Pha Sadet und Hin Lap.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des im RAP 135 eingereihten Speiseswagen am 23.August 2010. Bei diesem Speisewagen handelt es sich um einen ehemaligen 3.Kl Sitzwagen, bei dem einfach 3 Sitzreihen ausgebaut wurden, und an deren Stelle sich nun ein Küchenabteil befindet. Die Tische werden mittels einfacher Blechbügel am Fensterrahmen eingehängt und stützen sich mit einen klappbaren Bein am Boden ab.
Innenansicht des im RAP 135 eingereihten Speiseswagen am 23.August 2010. Bei diesem Speisewagen handelt es sich um einen ehemaligen 3.Kl Sitzwagen, bei dem einfach 3 Sitzreihen ausgebaut wurden, und an deren Stelle sich nun ein Küchenabteil befindet. Die Tische werden mittels einfacher Blechbügel am Fensterrahmen eingehängt und stützen sich mit einen klappbaren Bein am Boden ab.
Karl Seltenhammer

บสพ.60 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) eingereiht im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บสพ.60 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) eingereiht im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer

บสส.30 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), eingereiht als Wagen 8 im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บสส.30 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), eingereiht als Wagen 8 im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer

2.Kl. Schlaf- und Sitzwagen บนท.ป.235 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lamphong.
2.Kl. Schlaf- und Sitzwagen บนท.ป.235 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

2.Kl. Schlaf- und Sitzwagen บนท.ป.123 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lamphong.
2.Kl. Schlaf- und Sitzwagen บนท.ป.123 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บพห.55 (บพห. = BFV/Bogie Full Van) eingereiht im ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บพห.55 (บพห. = BFV/Bogie Full Van) eingereiht im ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer

บกข.1018 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lampong.
บกข.1018 (บกข. = BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) am 24.August 2010 im Bf. Hua Lampong.
Karl Seltenhammer

บนท.ป. 1054 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 in der Hua Lamphong Station.
บนท.ป. 1054 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 24.August 2010 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บสส.1012 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am Schluß des ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บสส.1012 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am Schluß des ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des Triebwagen NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 wärend der Fahrt von Mahachai nach Wongwian Yai.
Innenansicht des Triebwagen NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 wärend der Fahrt von Mahachai nach Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des nummernlosen Triebwagens, aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Ban Laem nach Mae Klong.
Innenansicht des nummernlosen Triebwagens, aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Ban Laem nach Mae Klong.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Wongwian Yai nach Mahachai.
Innenansicht des NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Wongwian Yai nach Mahachai.
Karl Seltenhammer

บชส. 1169 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage)am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
บชส. 1169 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage)am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
Karl Seltenhammer

บนท.ป.240 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 26.März 2010 im Bf. Hua Lamphong.
บนท.ป.240 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 26.März 2010 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Innenansicht eines 2. Klassewagen mit Aircondition beim EXP 51 am 09.Jän.2010. Die Sitze werden am Ausgangsbahnhof in Fahrtrichtung gedreht und der Sitzabstand bietet eine Beinfreiheit welche manche Airlines nicht einmal in der Business Class haben.
Innenansicht eines 2. Klassewagen mit Aircondition beim EXP 51 am 09.Jän.2010. Die Sitze werden am Ausgangsbahnhof in Fahrtrichtung gedreht und der Sitzabstand bietet eine Beinfreiheit welche manche Airlines nicht einmal in der Business Class haben.
Karl Seltenhammer

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