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DB 401 574-9  Zürich  als ICE 787 von Hamburg Hbf nach München Hbf, am 22.05.2024 in Hannover Hbf.
DB 401 574-9 "Zürich" als ICE 787 von Hamburg Hbf nach München Hbf, am 22.05.2024 in Hannover Hbf.
Frank Thomas

Cantus 427 051 (94 80 0427 142-5 D-CAN) als RB 24119 nach Eisenach und Cantus 1442 650 als RE 24272 nach Kassel Hbf, am 26.05.2024 in Bebra.
Cantus 427 051 (94 80 0427 142-5 D-CAN) als RB 24119 nach Eisenach und Cantus 1442 650 als RE 24272 nach Kassel Hbf, am 26.05.2024 in Bebra.
Frank Thomas

Cantus 427 057 (94 80 0427 148-2 D-CAN) als RB 24178 nach Eschwege (Göttingen) und der abgestellte Cantus 1442 151, am 26.05.2024 in Bebra.
Cantus 427 057 (94 80 0427 148-2 D-CAN) als RB 24178 nach Eschwege (Göttingen) und der abgestellte Cantus 1442 151, am 26.05.2024 in Bebra.
Frank Thomas

203 303 am 25.05.2024 in Oberwesel
203 303 am 25.05.2024 in Oberwesel
Joachim Görg

Northrail Smartron  192 043  [NVR-Nummer: 91 80 6192 043-8 D-NRAIL], aktueller Mieter? und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Northrail Smartron "192 043" [NVR-Nummer: 91 80 6192 043-8 D-NRAIL], aktueller Mieter? und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer   189 091-2  [NVR-Nummer: 91 80 6189 091-2 D-DB] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 091-2" [NVR-Nummer: 91 80 6189 091-2 D-DB] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A]  mit der ELL Vectron  193 251  [NVR-Nummer: 91 80 6193 251-6 D-ELOC] am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit der ELL Vectron "193 251" [NVR-Nummer: 91 80 6193 251-6 D-ELOC] am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  189 061-5  [NVR-Nummer: 91 80 6189 061-5 D-DB] und einem Transportzug fabrikneuer VW-Nutzfahrzeuge aus polnischer Produktion am 23.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 061-5" [NVR-Nummer: 91 80 6189 061-5 D-DB] und einem Transportzug fabrikneuer VW-Nutzfahrzeuge aus polnischer Produktion am 23.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 157-5  [NVR-Nummer: 91 80 6185 157-5 D-DB] und einem Coilzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 157-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 157-5 D-DB] und einem Coilzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 223-5  [NVR-Nummer: 91 80 6185 223-5 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Rbf. Seddin am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 223-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 223-5 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Rbf. Seddin am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

412 016 DB Fernverkehr als ICE 709 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Hirschaid, 07.05.2021
412 016 DB Fernverkehr als ICE 709 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Hirschaid, 07.05.2021
Korbinian Eckert

442 271 DB Regio  Neustadt b. Coburg  als RE 4994/4794 (Nürnberg Hbf - Leipzig Hbf / Würzburg Hbf) bei Hirschaid, 07.05.2021
442 271 DB Regio "Neustadt b. Coburg" als RE 4994/4794 (Nürnberg Hbf - Leipzig Hbf / Würzburg Hbf) bei Hirschaid, 07.05.2021
Korbinian Eckert

Schublok 182 018 der DB als RB 32 in Richtung Flughafen BER am 23. Mai 2024 bei Diedersdorf.
Schublok 182 018 der DB als RB 32 in Richtung Flughafen BER am 23. Mai 2024 bei Diedersdorf.
Klaus-P. Dietrich

Zans 33 80(D-GATXD)7843 738-5 verlässt lt. Gefahrengutkennzeichnung (33-1203,Benzin/Ottokraftstoff) den Bhf. Ried; 240130
Zans 33 80(D-GATXD)7843 738-5 verlässt lt. Gefahrengutkennzeichnung (33-1203,Benzin/Ottokraftstoff) den Bhf. Ried; 240130
JohannJ

Remms 31 80(D-DB)3948 358-7, mit Walzprofilen beladen, im Bhf. Ried; 240122
Remms 31 80(D-DB)3948 358-7, mit Walzprofilen beladen, im Bhf. Ried; 240122
JohannJ

SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Hier wollte der 9er mal schauen wie es am andern Neckarufer ausschaut. In der Luftlinie lagen die Endstationen der Linie 4 in Obertürkheim am rechten, und der Linie 9 in Hedelfingen gegenüber am linken Neckarufer nicht weit auseinander. In früheren Jahrzehnten verkehrte sogar die damalige Linie 26 von Stuttgart-Mitte über Hedelfingen und die Hedelfinger Neckarbrücke nach Obertürkheim und Oberesslingen. Im Bild GT4 731 und 443 in der Schleife vor dem Bahnhof Obertürkheim.__08-1971
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Hier wollte der 9er mal schauen wie es am andern Neckarufer ausschaut. In der Luftlinie lagen die Endstationen der Linie 4 in Obertürkheim am rechten, und der Linie 9 in Hedelfingen gegenüber am linken Neckarufer nicht weit auseinander. In früheren Jahrzehnten verkehrte sogar die damalige Linie 26 von Stuttgart-Mitte über Hedelfingen und die Hedelfinger Neckarbrücke nach Obertürkheim und Oberesslingen. Im Bild GT4 731 und 443 in der Schleife vor dem Bahnhof Obertürkheim.__08-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Ganz schön was los an der Zwischen-Endstation in Heslach beim Betriebshof Heidenklinge/Vogelrain. Der 14er war zwar nicht ganz fremd in Heslach, verkehrte seit 1969 aber zum Westbhf. Aber an diesem 31.07.1973 kam einiges zusammen: zwischen 9 und 10 Uhr30 Uhr gab es einen totalen Stromausfall in der Stuttgarter Innenstadt durch einen Kurzschluß im Kraftwerk S-Münster, der auch die Straßenbahnen lahmlegte. Kurz nachdem die ersten Bahnen wieder fuhren, gab es Panik im (damals noch: U-Bahn-)Tunnel, weil zwischen den Stationen Neckartor und Staatsgalerie ein herabhängendes 600 Volt-Einspeisungskabel ein Loch durchs Dach des GT4 Nr.565 auf Linie 14 gebrannt hatte. So kam es zu diesen ungewöhnlichen Umleitungen.__30-07-1973
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Ganz schön was los an der Zwischen-Endstation in Heslach beim Betriebshof Heidenklinge/Vogelrain. Der 14er war zwar nicht ganz fremd in Heslach, verkehrte seit 1969 aber zum Westbhf. Aber an diesem 31.07.1973 kam einiges zusammen: zwischen 9 und 10 Uhr30 Uhr gab es einen totalen Stromausfall in der Stuttgarter Innenstadt durch einen Kurzschluß im Kraftwerk S-Münster, der auch die Straßenbahnen lahmlegte. Kurz nachdem die ersten Bahnen wieder fuhren, gab es Panik im (damals noch: U-Bahn-)Tunnel, weil zwischen den Stationen Neckartor und Staatsgalerie ein herabhängendes 600 Volt-Einspeisungskabel ein Loch durchs Dach des GT4 Nr.565 auf Linie 14 gebrannt hatte. So kam es zu diesen ungewöhnlichen Umleitungen.__30-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Daß ein 9er und ein 21er sich in Heslach begegneten war schon die einmalige Ausnahme.__30-07-1973
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Daß ein 9er und ein 21er sich in Heslach begegneten war schon die einmalige Ausnahme.__30-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Umgeleiteter 9er mit BTw 630 macht die Kurve vor der Wagenhalle 'Heidenklinge'/'Vogelrain' in Heslach.__30-07-1973
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Umgeleiteter 9er mit BTw 630 macht die Kurve vor der Wagenhalle 'Heidenklinge'/'Vogelrain' in Heslach.__30-07-1973
Klaus-Erich Lisk

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