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Und wieder fährt eine schöne saubere  nez cassé  in den Bahnhof von Luxemburg ein, um etwas später den EC Iris nach Basel zu ziehen. 01.07.08 (Jeanny)
Und wieder fährt eine schöne saubere "nez cassé" in den Bahnhof von Luxemburg ein, um etwas später den EC Iris nach Basel zu ziehen. 01.07.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die nördliche Einfahrt in den Bahnhof Liège Guillemins ist für die Hochgeschwindigkeitszüge einfacher geworden, da die direkten Gleise zu den ersten beiden Bahnsteigen fertig gestellt sind. Rechts kommt ein Thalys PBKA aus Ans den  plan incliné  herunter, während links im Bild Triebzug 162 aus Richtung Herstal in den Bahnhof einfährt. 28.06.08 (Jeanny)
Die nördliche Einfahrt in den Bahnhof Liège Guillemins ist für die Hochgeschwindigkeitszüge einfacher geworden, da die direkten Gleise zu den ersten beiden Bahnsteigen fertig gestellt sind. Rechts kommt ein Thalys PBKA aus Ans den "plan incliné" herunter, während links im Bild Triebzug 162 aus Richtung Herstal in den Bahnhof einfährt. 28.06.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

SNCF - XRABx 8548 + XBD 4534 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
SNCF - XRABx 8548 + XBD 4534 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
Hp. Teutschmann

SNCF - XBD 4626 + XRABx 8408 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
SNCF - XBD 4626 + XRABx 8408 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
Hp. Teutschmann

SNCF - XBD 4564 + XRABx 8630 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
SNCF - XBD 4564 + XRABx 8630 im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
Hp. Teutschmann

SNCF - E-Lok 437047 abgestellt im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
SNCF - E-Lok 437047 abgestellt im Güterbahnhof von Buchs/SG am 13.04.2008
Hp. Teutschmann

SNCF E-Lok BB 115023 verlässt mit dem EC 97  Iris  den Bahnhof von Metz am 22.06.08. (Jeanny)
SNCF E-Lok BB 115023 verlässt mit dem EC 97 "Iris" den Bahnhof von Metz am 22.06.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Sonderzug aus Luxemburg begegnet am 22.06.08 den Diesel Triebzug X 3886  Picasso  (BJ 1950-1961) kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Metz. (Hans)
Der Sonderzug aus Luxemburg begegnet am 22.06.08 den Diesel Triebzug X 3886 "Picasso" (BJ 1950-1961) kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Metz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Auch die TGV Weltrekordeinheit 4402 war am 22.06.08 in den Bahnhof von Metz gekommen. (Jeanny)
Auch die TGV Weltrekordeinheit 4402 war am 22.06.08 in den Bahnhof von Metz gekommen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Zur 100 Jahrfeier des Bahnhofs von Metz gratulierte der Diesel Triebzug XBD 4395 (BJ 1963-1970) am 22.06.08 mit einem schönen Blumenstrauss. (Jeanny)
Zur 100 Jahrfeier des Bahnhofs von Metz gratulierte der Diesel Triebzug XBD 4395 (BJ 1963-1970) am 22.06.08 mit einem schönen Blumenstrauss. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Bahnhof von Metz wurde 1905-1908 aus graugelben Vogesen Sandstein gebaut und gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, eingebettet in 17 Metern Tiefe. 
Da Lothringen von 1871 bis 1918 an Deutschland angeschlossen war und die Stadt Metz ein strategisch sehr wichtiger Punkt war, wurde der Bahnhof hauptsächlich zu militärischen Zwecken gebaut. Das erklärt auch die gewaltige Dimension der 300 Meter langen Halle. Der Bahnhof ermöglichte Kaiser Wilhelm II den Transport einer kompletten Armee binnen 24 Stunden. 
Seit Januar 1975 steht der Bahnhof unter Denkmalschutz und wurde zum  monument historique  erklärt. 22.06.08 (Jeanny)
Der Bahnhof von Metz wurde 1905-1908 aus graugelben Vogesen Sandstein gebaut und gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, eingebettet in 17 Metern Tiefe. Da Lothringen von 1871 bis 1918 an Deutschland angeschlossen war und die Stadt Metz ein strategisch sehr wichtiger Punkt war, wurde der Bahnhof hauptsächlich zu militärischen Zwecken gebaut. Das erklärt auch die gewaltige Dimension der 300 Meter langen Halle. Der Bahnhof ermöglichte Kaiser Wilhelm II den Transport einer kompletten Armee binnen 24 Stunden. Seit Januar 1975 steht der Bahnhof unter Denkmalschutz und wurde zum "monument historique" erklärt. 22.06.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Bahnhöfe / Metz

2168 800x600 Px, 27.06.2008

Detailaufnahme eines SNCF Corail Wagens fotografiert im Bahnhof von Luxemburg am 22.06.08. (Jeanny)
Detailaufnahme eines SNCF Corail Wagens fotografiert im Bahnhof von Luxemburg am 22.06.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Personenwagen / Fernverkehr

748 224x800 Px, 26.06.2008

Nach getaner Arbeit, verlässt die SNCF E-Lok BB 26165 Sybic ihre Corail Wagen, welche sie nach Luxemburg gebracht hat, um umzusetzen. 22.06.08 (Jeanny)
Nach getaner Arbeit, verlässt die SNCF E-Lok BB 26165 Sybic ihre Corail Wagen, welche sie nach Luxemburg gebracht hat, um umzusetzen. 22.06.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die TGV Einheit 509 verlässt am 22.06.08 den schönen Bahnhof von Metz und macht sich non-stop nach Paris auf den Weg. (Hans)
Die TGV Einheit 509 verlässt am 22.06.08 den schönen Bahnhof von Metz und macht sich non-stop nach Paris auf den Weg. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

SNCF E-Lok BB 15018 verlässt am 22.06.08 den Bahnhof von Metz in Richtung Paris-Est. (Hans)
SNCF E-Lok BB 15018 verlässt am 22.06.08 den Bahnhof von Metz in Richtung Paris-Est. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

ein doppelte duplex-einheit beim überqueren der rhone auf der strecke paris-marseilles zwischen caderousse und roquemaure
ein doppelte duplex-einheit beim überqueren der rhone auf der strecke paris-marseilles zwischen caderousse und roquemaure
Dieter Bittner

ein tgv-pos als ersatzzug für den ice 3 am 21.6.2008 18.30 beim verlassen des hbf kaiserslautern auf dem weg nach paris
ein tgv-pos als ersatzzug für den ice 3 am 21.6.2008 18.30 beim verlassen des hbf kaiserslautern auf dem weg nach paris
Dieter Bittner

die tgv weltrekordeinheit 4402 beim passieren des s-bahn-haltepunktes frankenstein (östl. v. kaiserslautern)am 19.6.2008, 18.30 Uhr als ersatzzug für den ice 3 auf der strecke frankfurt-paris
die tgv weltrekordeinheit 4402 beim passieren des s-bahn-haltepunktes frankenstein (östl. v. kaiserslautern)am 19.6.2008, 18.30 Uhr als ersatzzug für den ice 3 auf der strecke frankfurt-paris
Dieter Bittner

Der Dampflok dicht auf den Fersen war SNCF Lok BB 426150 Sybic, welche am 22.06.08 mit EC 91  Vauban  am Haken von Luxemburg nach Basel unterwegs war. (Hans)
Der Dampflok dicht auf den Fersen war SNCF Lok BB 426150 Sybic, welche am 22.06.08 mit EC 91 "Vauban" am Haken von Luxemburg nach Basel unterwegs war. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

In Metz angekommen, war die Dampflok 5519 sofort von Schaulustigen umringt, während das Personal begann die alte Dame zu versorgen. 22.06.08 (Jeanny)
In Metz angekommen, war die Dampflok 5519 sofort von Schaulustigen umringt, während das Personal begann die alte Dame zu versorgen. 22.06.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

In Thionville wartete Class 66209 mit einem langen Güterzug auf Fahrtfreigabe am 22.06.08 und wieder wird der Sonderzug mit der Dampflok 5519 von dem Lokführer freundlich gegrüßt. (Hans)
In Thionville wartete Class 66209 mit einem langen Güterzug auf Fahrtfreigabe am 22.06.08 und wieder wird der Sonderzug mit der Dampflok 5519 von dem Lokführer freundlich gegrüßt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

TGV POS 4419 (Weltrekordeinheit) und Re 4/4 II posieren in Chur. (25.05.2008)
TGV POS 4419 (Weltrekordeinheit) und Re 4/4 II posieren in Chur. (25.05.2008)
Herbert Graf

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