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BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003 Fotos

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120 Jahre BAM (MBC): Nachdem die beiden SURF Be 4/4 32 und 31 mit den VIP-Gästen von Morges kommend ans Gleis 4 in Apples rangiert wurden, fährt auf Gleise 5 der Extrazug 1114 von Bière ein, welcher in der Folge als Fahrlanmässiger Regionalzug 14 nach L'Isle weiterfahren wird. 
24. Oktober 2015
120 Jahre BAM (MBC): Nachdem die beiden SURF Be 4/4 32 und 31 mit den VIP-Gästen von Morges kommend ans Gleis 4 in Apples rangiert wurden, fährt auf Gleise 5 der Extrazug 1114 von Bière ein, welcher in der Folge als Fahrlanmässiger Regionalzug 14 nach L'Isle weiterfahren wird. 24. Oktober 2015
Stefan Wohlfahrt

120 Jahre BAM (MBC): Trozt des relativ schwachen Reisezugverkehrs von Apples nach l?Isle Mont la Ville erlaubt die Bahnhofsinfrastruktur von L'Isle auch heute noch flexible Betriebabwickliung, so dass der historische BAM BCFe 4/4 N° 2 hier beim Umfahren beobachtet werden konnte.
24. OKtober 2015
120 Jahre BAM (MBC): Trozt des relativ schwachen Reisezugverkehrs von Apples nach l?Isle Mont la Ville erlaubt die Bahnhofsinfrastruktur von L'Isle auch heute noch flexible Betriebabwickliung, so dass der historische BAM BCFe 4/4 N° 2 hier beim Umfahren beobachtet werden konnte. 24. OKtober 2015
Stefan Wohlfahrt

Für einmal verkehrt rum, mit dem Steuerwagen (Bt 54) Richtung Morges und dem schiebenden Be 4/4 12 konnte der BAM Regionalzug 125 vor dem nun (fast) gerüstfreien Château de Vuffelns fotogarfiert werden. 
20. Oktober 2015
Für einmal verkehrt rum, mit dem Steuerwagen (Bt 54) Richtung Morges und dem schiebenden Be 4/4 12 konnte der BAM Regionalzug 125 vor dem nun (fast) gerüstfreien Château de Vuffelns fotogarfiert werden. 20. Oktober 2015
Stefan Wohlfahrt

Nach dem Château de Chillon, zeigt sich nun auch wieder das Château de Vufflens in seine renovierter Schönheit; dank dem BAM Regionalzug 127 mit dem Be 4/4 14 an der Spitze wird das Schlossbild zum Bahnbild fähig.
20. Okt. 2015
Nach dem Château de Chillon, zeigt sich nun auch wieder das Château de Vufflens in seine renovierter Schönheit; dank dem BAM Regionalzug 127 mit dem Be 4/4 14 an der Spitze wird das Schlossbild zum Bahnbild fähig. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

MBC/BAM: Regionalzug auf der Zweiglinie Apples-L'Isle-Mont-La-Ville mit dem BDe 4/4 3 (1943) im August 1995.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Regionalzug auf der Zweiglinie Apples-L'Isle-Mont-La-Ville mit dem BDe 4/4 3 (1943) im August 1995. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges. 
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Mit dem Te III 147 (ehemals SBB) wurde die Re 420 9185 4420 506-8 am 17. August 2015 auf die Normalspurgeleise in Morges manöveriert.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Mit dem Te III 147 (ehemals SBB) wurde die Re 420 9185 4420 506-8 am 17. August 2015 auf die Normalspurgeleise in Morges manöveriert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Am 17. August 2015 wurde die frisch revidierte Re 420 9185 4420 506-8 (ehemals SBB/BLS) mit der Ge 4/4 21 von Bière nach Morges transportiert, wo sie nach der Ankunft die Rollböcke verlassen konnte. 
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Am 17. August 2015 wurde die frisch revidierte Re 420 9185 4420 506-8 (ehemals SBB/BLS) mit der Ge 4/4 21 von Bière nach Morges transportiert, wo sie nach der Ankunft die Rollböcke verlassen konnte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Am 17. August 2015 brachte der Tm 2/2 41 die Verladerampe für den neuen Triebzug von Bière nach Morges. Die Aufnahme ist bei Reverolle entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Am 17. August 2015 brachte der Tm 2/2 41 die Verladerampe für den neuen Triebzug von Bière nach Morges. Die Aufnahme ist bei Reverolle entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Am 18. August 2015 ist der erste neue Triebzug von Stadler Rail (Be 4/4 31 und Be 4/4 32) in Morges eingetroffen. Ab Cossonay verkehrte der Sonderzug mit MBC Re 420 (ehemals SBB/BLS). Mit dem Te III, ehemals SBB wurde das Rangiermanöver durchgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Am 18. August 2015 ist der erste neue Triebzug von Stadler Rail (Be 4/4 31 und Be 4/4 32) in Morges eingetroffen. Ab Cossonay verkehrte der Sonderzug mit MBC Re 420 (ehemals SBB/BLS). Mit dem Te III, ehemals SBB wurde das Rangiermanöver durchgeführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Einer der wenigen nicht verpendelten Regionalzüge bei Yens auf der Fahrt nach Bière am 13. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Einer der wenigen nicht verpendelten Regionalzüge bei Yens auf der Fahrt nach Bière am 13. August 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Nicht gerade mit der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h schleppte die Ge 4/4 21 (1994) einen schweren Militärzug nach Bière. Die Aufnahme ist am 13. August 2015 vor der Kulisse der Waadtländer Gemeinde Yens mit ihren 1'150 Einwohnern entstanden. 
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Nicht gerade mit der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h schleppte die Ge 4/4 21 (1994) einen schweren Militärzug nach Bière. Die Aufnahme ist am 13. August 2015 vor der Kulisse der Waadtländer Gemeinde Yens mit ihren 1'150 Einwohnern entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM/TRAVYS/YStC: Der am 13. August 2015 in Apples fotografierte Be 4/4 15 wartete auf die Abfahrt nach L'Isle-Mont-La-Ville. Diesen Triebwagen hat die BAM im Jahre 2001 von der damaligen YStC-Bahn übernommen, die als Ersatz zwei neue Be 2/6 von Stadler/Adtranz in Betrieb nehmen konnte. Nur während den Schulferien verkehrt auf der Zweiglinie ein Motorwagen ohne Steuerwagen. Interessanterweise trägt keiner der vier Be 4/4 aus dem Jahre 1981 die Nummer 13.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM/TRAVYS/YStC: Der am 13. August 2015 in Apples fotografierte Be 4/4 15 wartete auf die Abfahrt nach L'Isle-Mont-La-Ville. Diesen Triebwagen hat die BAM im Jahre 2001 von der damaligen YStC-Bahn übernommen, die als Ersatz zwei neue Be 2/6 von Stadler/Adtranz in Betrieb nehmen konnte. Nur während den Schulferien verkehrt auf der Zweiglinie ein Motorwagen ohne Steuerwagen. Interessanterweise trägt keiner der vier Be 4/4 aus dem Jahre 1981 die Nummer 13. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Der Zug 105 mit der Ge 4/4 21 und 2 B4. Während den Schulferien werden nur zwei Wagen benötigt. Die Aufnahme ist zwischen Vufflens-le-Château und Chigny am 13. August 2015 entstanden.
MBC/BAM: Der Zug 105 mit der Ge 4/4 21 und 2 B4. Während den Schulferien werden nur zwei Wagen benötigt. Die Aufnahme ist zwischen Vufflens-le-Château und Chigny am 13. August 2015 entstanden.
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Regionalzug auf der Fahrt von Morges nach Bière bei Yens am 13. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Regionalzug auf der Fahrt von Morges nach Bière bei Yens am 13. August 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Der mit einer Barriere gesicherte Bahnübergang Yens aufgenommen am 13. August 2015. Der herannahende Regionalzug Bière-Morges wurde mit dem Be 4/4 12 geführt.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Der mit einer Barriere gesicherte Bahnübergang Yens aufgenommen am 13. August 2015. Der herannahende Regionalzug Bière-Morges wurde mit dem Be 4/4 12 geführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der BAM Regionalzug 111, der mich nach Reverolle brachte, erreicht bereits Chardonney-Château. 
21. Juni 2015
Der BAM Regionalzug 111, der mich nach Reverolle brachte, erreicht bereits Chardonney-Château. 21. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Die BAM Ge 4/4 22 wartet mit einem kurzen Güterzug in Apples die Kreuzung mit dem Hintergrund wegfahrenden Regionalzug 110 und die Distanz  unseres  Richtung Morges fahrenden Zuges 111 ab.
21. Juli 2015
Die BAM Ge 4/4 22 wartet mit einem kurzen Güterzug in Apples die Kreuzung mit dem Hintergrund wegfahrenden Regionalzug 110 und die Distanz "unseres" Richtung Morges fahrenden Zuges 111 ab. 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

MBC/BAM: Unterhaltsarbeiten am Te III 147 unter freiem Himmel in Morges am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Unterhaltsarbeiten am Te III 147 unter freiem Himmel in Morges am 20. Juli 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/MBC/BAM: RE nach Romont mit RABe 511 103 anlässlich einer Begebnung mit dem MBC Bt 54 in Morges am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/MBC/BAM: RE nach Romont mit RABe 511 103 anlässlich einer Begebnung mit dem MBC Bt 54 in Morges am 20. Juli 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Bunter Fünwagenzug in Bière am 20. Juli 2015. Der rote Be 4/4 15 hat die BAM von der YStC übernommen. Normalerweise wird dieser Triebwagen auf der Zweiglinie Apples - L'Isle-Mont-La-Ville engesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Bunter Fünwagenzug in Bière am 20. Juli 2015. Der rote Be 4/4 15 hat die BAM von der YStC übernommen. Normalerweise wird dieser Triebwagen auf der Zweiglinie Apples - L'Isle-Mont-La-Ville engesetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MBC/BAM: Der Endbahnhof Bière am sonnigen Morgen des 20. Juli 2015. Besonders zu beachten ist die Aufstellung der Fahrzeuge, die sich nur innert wenigen Minuten verändert hat.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Der Endbahnhof Bière am sonnigen Morgen des 20. Juli 2015. Besonders zu beachten ist die Aufstellung der Fahrzeuge, die sich nur innert wenigen Minuten verändert hat. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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