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Stellwerke Fotos

1358 Bilder
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Stellwerk Srg (Saarbrücken Hauptgüterbahnhof) am 02.05.2005. Technik: E 43
Stellwerk Srg (Saarbrücken Hauptgüterbahnhof) am 02.05.2005. Technik: E 43
Martin Pöhlmann

Das ehemalige Stellwerk der Abzweigstelle Saardamm (Bj. 1960) am 02.10.2006. Technik: Sp Dr L20. Seit 2003 ferngesteuert durch ESTW Karlsruhe.
Das ehemalige Stellwerk der Abzweigstelle Saardamm (Bj. 1960) am 02.10.2006. Technik: Sp Dr L20. Seit 2003 ferngesteuert durch ESTW Karlsruhe.
Martin Pöhlmann

Das ehem. mechanische Fahrdienstleiterstellwerk Wuppertal-Loh (f) am Ende der 80er Jahre.
Dieses schöne Stellwerk wurde in den 90 er Jahren leider abgerissen.
Das ehem. mechanische Fahrdienstleiterstellwerk Wuppertal-Loh (f) am Ende der 80er Jahre. Dieses schöne Stellwerk wurde in den 90 er Jahren leider abgerissen.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Mech. Abzweigstellwerk Lindau-Aeschach ca. 2000.
Mech. Abzweigstellwerk Lindau-Aeschach ca. 2000.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Abbruch des großen Wärterstellwerks Wuppertal-Wichlinghausen in den 90er Jahren.
Abbruch des großen Wärterstellwerks Wuppertal-Wichlinghausen in den 90er Jahren.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Mech. Stellwerk  Lrw  mit Schrankenanlage im Güterbahnhof Lindau ca. 2000.
Mech. Stellwerk "Lrw" mit Schrankenanlage im Güterbahnhof Lindau ca. 2000.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das mech. Stellwerk  Lrm  im Güterbahnhof von Lindau ca. 2000.
Das mech. Stellwerk "Lrm" im Güterbahnhof von Lindau ca. 2000.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Elektromechanisches Stellwerk „Sg“ in Schwerte (Ruhr) 2006.
Elektromechanisches Stellwerk „Sg“ in Schwerte (Ruhr) 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Ein ehem. mechanisches und ein elektromechanisches Stellwerk Dieringhausen  am 07.10.2006
Ein ehem. mechanisches und ein elektromechanisches Stellwerk Dieringhausen am 07.10.2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das ehem. mechanische Fahrdienstleiterstellwerk Dieringhausen  f  am 07.10.2006
Das ehem. mechanische Fahrdienstleiterstellwerk Dieringhausen "f" am 07.10.2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Zwei Oberhausener 216 waren nötig, um den Schotterzug von Brügge nach Hagen aus dem Brügger Bahnhof herauszuschleppen. Das Brügger Fahrdienstleiterstellwerk im Hintergrund zeugt von Zeiten, als Brügge ein großer Nebenbahnknoten war.
Zwei Oberhausener 216 waren nötig, um den Schotterzug von Brügge nach Hagen aus dem Brügger Bahnhof herauszuschleppen. Das Brügger Fahrdienstleiterstellwerk im Hintergrund zeugt von Zeiten, als Brügge ein großer Nebenbahnknoten war.
Christoph Riedel

Das elektromechanische Reiterstellwerk (f) in Brügge (Westf.) am 07.10.2006.
Das Wärterstellwerk am anderen Bahnhofsende wurde meines Wissens bereits abgerissen.
Das elektromechanische Reiterstellwerk (f) in Brügge (Westf.) am 07.10.2006. Das Wärterstellwerk am anderen Bahnhofsende wurde meines Wissens bereits abgerissen.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das ehem. mechanische Wärterstellwerk Dieringhausen  am 07.10.2006
Das ehem. mechanische Wärterstellwerk Dieringhausen am 07.10.2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das ehem. mechanische Befehlsstellwerk Gummersbach (f) Das Wärterstellwerk wurde veräußert und einer anderen Nutzung unterzogen. Die einst recht umfangreichen Gleisanlagen wurden gerade auf das Mindestmaß eines Bahnhofes (EBO) geschrumpft. 10/2006.
Das ehem. mechanische Befehlsstellwerk Gummersbach (f) Das Wärterstellwerk wurde veräußert und einer anderen Nutzung unterzogen. Die einst recht umfangreichen Gleisanlagen wurden gerade auf das Mindestmaß eines Bahnhofes (EBO) geschrumpft. 10/2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das Stellwerk  Lnw  in Remscheid-Lennep aus dem Jahr 1913, Bauart: Scheid & Bachmann mit 63 Hebelplätzen,
wurde im Laufe des Jahres 1991 außer Betrieb genommen und Mitte der 90 er Jahre abgerissen.
Das Stellwerk "Lnw" in Remscheid-Lennep aus dem Jahr 1913, Bauart: Scheid & Bachmann mit 63 Hebelplätzen, wurde im Laufe des Jahres 1991 außer Betrieb genommen und Mitte der 90 er Jahre abgerissen.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Der beschauliche Bahnhof Alt Hüttendorf auf der Nebenbahn.      (1999)
Der beschauliche Bahnhof Alt Hüttendorf auf der Nebenbahn. (1999)
Christian und Hans-Joachim Sauer

Großes Elektromechanisches Reiterstellwerk in Schwerte (Ruhr) 2006.
Großes Elektromechanisches Reiterstellwerk in Schwerte (Ruhr) 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Ausfahrt aus Norddeich-Mole, bzw. Einfahrt in den Bf Norddeich. Signale und Bahnübergang werden vorrausichtlich 2008 Vergangenheit sein.
Ausfahrt aus Norddeich-Mole, bzw. Einfahrt in den Bf Norddeich. Signale und Bahnübergang werden vorrausichtlich 2008 Vergangenheit sein.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Stellwerk Rheine. 
Aufgenommen aus dem fahrenden Zug im April 2004.
Stellwerk Rheine. Aufgenommen aus dem fahrenden Zug im April 2004.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Der Schein trügt 

Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet.
Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Der Schein trügt Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet. Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Ein Stellwerk, das schon bessere Zeiten erlebt hat.
Ehemaliges Stellwerk Emden Hbf im Juli 2006.
Ein Stellwerk, das schon bessere Zeiten erlebt hat. Ehemaliges Stellwerk Emden Hbf im Juli 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Am Gleis 7/8 in Falkenberg/E. steht dieses nostalgisch anmutende Wartehäuschen aus den fünfziger Jahren. Dem Neubau des Kreuzungsbauwerks muß es nun auch weichen. Es war in den letzten Jahren der einzige Regenschutz auf dem Bahnsteig. Im Hintergrund Stw W1.
Am Gleis 7/8 in Falkenberg/E. steht dieses nostalgisch anmutende Wartehäuschen aus den fünfziger Jahren. Dem Neubau des Kreuzungsbauwerks muß es nun auch weichen. Es war in den letzten Jahren der einzige Regenschutz auf dem Bahnsteig. Im Hintergrund Stw W1.
Harald Neumann

Das Stellwerk W2 übernimmt im Bf Falkenberg/E. nun die Zugsicherungsaufgaben für die westliche Einfahrgruppe des oberen Bahnhofs. Dafür erhält es derzeit einen neuen Gleisbild-Stelltisch. Der Rest arbeitet derzeit Elektromechanisch.
Das Stellwerk W2 übernimmt im Bf Falkenberg/E. nun die Zugsicherungsaufgaben für die westliche Einfahrgruppe des oberen Bahnhofs. Dafür erhält es derzeit einen neuen Gleisbild-Stelltisch. Der Rest arbeitet derzeit Elektromechanisch.
Harald Neumann

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