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Baureihe 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok· Fotos

2249 Bilder
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50 3610-8 bei der Führestandsmitfahrt beim BW-Fest in Nossen, am 17.04.10.
50 3610-8 bei der Führestandsmitfahrt beim BW-Fest in Nossen, am 17.04.10.
Alexander Hertel

50 3610-8 bei der Führerstandsmitfahrt beim BW-Fest in Nossen, am 17.04.10.
50 3610-8 bei der Führerstandsmitfahrt beim BW-Fest in Nossen, am 17.04.10.
Alexander Hertel

50 3610 dampft aus Ehrang zum Zielbahnhof Trier Hbf. (02.04.2010)
50 3610 dampft aus Ehrang zum Zielbahnhof Trier Hbf. (02.04.2010)
Florian Böttcher

Televersion der Dampflok 50 3610 mit Bghw-Zug von Gerolstein nach Trier Hbf.
Dampfspektakel 2010 Eifel-Mosel 
Mürlenbach 2.4.2010
Televersion der Dampflok 50 3610 mit Bghw-Zug von Gerolstein nach Trier Hbf. Dampfspektakel 2010 Eifel-Mosel Mürlenbach 2.4.2010
Leitner Thomas

Dampfspektakel 2010 - Güterzuglok 503610-8 bei Neef an der Mosel. Infos: <a href= http://www.dampfspektakel.info/fahrzeuge/gueterzuglok-50-3610/  rel= nofollow >www.dampfspektakel.info/fahrzeuge/gueterzuglok-50-3610/</a>

Hersteller  Schichau, Elbing 
Bauart  1' E h2 
Fabrikationsnummer  3469 
Baujahr  1941 
Fahrzeugdienstgewicht  140 t 
Länge über Puffer  22.940 mm 
Laufraddurchm. - vorn  850 mm 
Treibraddurchmesser  1.400 mm 
Höchstgeschw. vorwärts  80 km/h 
Höchstgeschw. rückwärts  80 km/h 
Kesselüberdruck  16 kp/cm² 
Leistung  1.294 kW / 1.760 PS 
Kolbenhub  660 mm 
Zylinderdurchmesser  600 mm 
Wasservorrat  26 m³ 
Kohlevorrat  8 t
Dampfspektakel 2010 - Güterzuglok 503610-8 bei Neef an der Mosel. Infos: www.dampfspektakel.info/fahrzeuge/gueterzuglok-50-3610/ Hersteller Schichau, Elbing Bauart 1' E h2 Fabrikationsnummer 3469 Baujahr 1941 Fahrzeugdienstgewicht 140 t Länge über Puffer 22.940 mm Laufraddurchm. - vorn 850 mm Treibraddurchmesser 1.400 mm Höchstgeschw. vorwärts 80 km/h Höchstgeschw. rückwärts 80 km/h Kesselüberdruck 16 kp/cm² Leistung 1.294 kW / 1.760 PS Kolbenhub 660 mm Zylinderdurchmesser 600 mm Wasservorrat 26 m³ Kohlevorrat 8 t
Marina Frintrop

50 3610-8 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus Gerolstein am 02.04.2010 um 14:47 Uhr (175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
50 3610-8 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus Gerolstein am 02.04.2010 um 14:47 Uhr (175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
Gilbert C.

50 3610-8 als Lz am rangieren in Gerolstein am 02.04.10 um 14:33 Uhr (175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
50 3610-8 als Lz am rangieren in Gerolstein am 02.04.10 um 14:33 Uhr (175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
Gilbert C.

50 3610 mit Bghw-Zug von Gerolstein nach Trier; Mürlenbach, 2.4.2010.
50 3610 mit Bghw-Zug von Gerolstein nach Trier; Mürlenbach, 2.4.2010.
Jürgen L.

50 3610-8 rangiert am 2. April 2010 um 14:34 Uhr in Gerolstein (Dampfspektakel an der Mosel)
50 3610-8 rangiert am 2. April 2010 um 14:34 Uhr in Gerolstein (Dampfspektakel an der Mosel)
Philip Debes

Die einzige von 5 Fahrten an der die BR 50 gefahren ist. Da sieh so schnell repariert wurde konnte sie am zweiten Tag eine Fahrt lang den Sonderzug von Munster nach Uelzen und wieder zurück ziehen. (28.03.10)
Die einzige von 5 Fahrten an der die BR 50 gefahren ist. Da sieh so schnell repariert wurde konnte sie am zweiten Tag eine Fahrt lang den Sonderzug von Munster nach Uelzen und wieder zurück ziehen. (28.03.10)
Tobias-Maverick Neumann

BR 50 kurz nach dem sie repariert wurde und die V100 Ost beim umsetzen. (27.03.10)
BR 50 kurz nach dem sie repariert wurde und die V100 Ost beim umsetzen. (27.03.10)
Tobias-Maverick Neumann

Die BR 50 steht immer noch mit einen Schaden im Bahnhof Munster. Eigentlich sollte sie den Sonderzug von Munster nach Uelzen und zurück ziehen. Aber der wird solange wie die Dampflok nicht fährt von einer V100 gezogen.
Die BR 50 steht immer noch mit einen Schaden im Bahnhof Munster. Eigentlich sollte sie den Sonderzug von Munster nach Uelzen und zurück ziehen. Aber der wird solange wie die Dampflok nicht fährt von einer V100 gezogen.
Tobias-Maverick Neumann

Am Wochenende 13./14.Februar war die zuletzt rekonstruierte Lok der BR 50, die 50 3708-0 zu Gast im Museums-Bw Leipzig-Plagwitz. Nachdem sie von den Leipziger Eisenbahnfreunden am Sonntagabend mit Wasser und Kohle versorgt wurde, ging es im letzten Licht des Tages zurück nach Halberstadt.
Am Wochenende 13./14.Februar war die zuletzt rekonstruierte Lok der BR 50, die 50 3708-0 zu Gast im Museums-Bw Leipzig-Plagwitz. Nachdem sie von den Leipziger Eisenbahnfreunden am Sonntagabend mit Wasser und Kohle versorgt wurde, ging es im letzten Licht des Tages zurück nach Halberstadt.
René Richter

Im strömenden Regen durchfährt der, von 50 3616-5 und 50 3708-0 gezogene, Heizhausexpress am 21.08.2009 den Bahnhof Deutschenbora in Richtung Meißen.
Im strömenden Regen durchfährt der, von 50 3616-5 und 50 3708-0 gezogene, Heizhausexpress am 21.08.2009 den Bahnhof Deutschenbora in Richtung Meißen.
René Richter

Vienenburg mit 503708-0 nach Blankenburg Harz 28.02.2010 fährt nach dem Richtungswechsel wieder an ihren Zug heran er bestand aus 2 Wagen
Vienenburg mit 503708-0 nach Blankenburg Harz 28.02.2010 fährt nach dem Richtungswechsel wieder an ihren Zug heran er bestand aus 2 Wagen
Jan W.

Vienenburg mit 503708-0 nach Blankenburg Harz 28.02.2010 kurz nach der Ankunft aus Braunschweig
Vienenburg mit 503708-0 nach Blankenburg Harz 28.02.2010 kurz nach der Ankunft aus Braunschweig
Jan W.

Als ich an einem grauen Februarmorgen des Jahres 1984 mit Opa Unger in Leipzig-Plagwitz spazieren ging, kam uns dieser dampflokbespannte Kohleleerzug entgegen. Gezogen wurde er von 50 3708-0. Am Zugschluß sorgten zwei Lokomotiven der BR 52.8 für mächtig Dampf. Wo sie nur an diesem Tag hin wollten?
Als ich an einem grauen Februarmorgen des Jahres 1984 mit Opa Unger in Leipzig-Plagwitz spazieren ging, kam uns dieser dampflokbespannte Kohleleerzug entgegen. Gezogen wurde er von 50 3708-0. Am Zugschluß sorgten zwei Lokomotiven der BR 52.8 für mächtig Dampf. Wo sie nur an diesem Tag hin wollten?
René Richter

Im Frühjahr 2001 befuhr 50 3708 mit einem Sonderzug den verbliebenen Teil der Strecke von Derneburg nach Sessen. Zwischen Derneburg und Bornum wird die Strecke noch als Anschlussgleis genutzt, zwischen Bornum und Sessen ist die Strecke teilweise überbaut. Hier sieht man den bunt zusammengewürfelten Zugpark in Holle.

Gelegentlich bieten die Braunschweiger Eisenbahnfreunde noch Sonderfahrten auf der Strecke an!
Im Frühjahr 2001 befuhr 50 3708 mit einem Sonderzug den verbliebenen Teil der Strecke von Derneburg nach Sessen. Zwischen Derneburg und Bornum wird die Strecke noch als Anschlussgleis genutzt, zwischen Bornum und Sessen ist die Strecke teilweise überbaut. Hier sieht man den bunt zusammengewürfelten Zugpark in Holle. Gelegentlich bieten die Braunschweiger Eisenbahnfreunde noch Sonderfahrten auf der Strecke an!
Eric Adrian Greulich

Zu einem Zusammentreffen von Reko-und Altbau-50er kam es zum Heizhausfest 2001 in Chemnitz-Hilbersdorf. Die vereinseigene 50 3648-8 und die langjährige DR-Traditionslok 50 849 stehen im August 2001 unter dem Kohlehochbunker des SEM.
Zu einem Zusammentreffen von Reko-und Altbau-50er kam es zum Heizhausfest 2001 in Chemnitz-Hilbersdorf. Die vereinseigene 50 3648-8 und die langjährige DR-Traditionslok 50 849 stehen im August 2001 unter dem Kohlehochbunker des SEM.
René Richter

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