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1 213 Baureihe 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok Fotos

445 Bilder
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NeSA V100 2335 mit Bauzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.12.2014 in Ludwigsau-Friedlos.
NeSA V100 2335 mit Bauzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.12.2014 in Ludwigsau-Friedlos.
Jens Baumhauer

213 340 der AVG Cargo steht im Plochingenr Hafen und genießt die Ruhe bis zum nächsten Einsatz.Plochingen am 7.8.2016.
213 340 der AVG Cargo steht im Plochingenr Hafen und genießt die Ruhe bis zum nächsten Einsatz.Plochingen am 7.8.2016.
Daniel Powalka

Lok 465 der AVG (9280 1 213 340-3 D-AVG) zusammen mit Wagen der Gattung Tdns des slowakischen Unternehmens DUSLO abgestellt in Biberach (Riß) am 07.06.2016.
Lok 465 der AVG (9280 1 213 340-3 D-AVG) zusammen mit Wagen der Gattung Tdns des slowakischen Unternehmens DUSLO abgestellt in Biberach (Riß) am 07.06.2016.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Loks und Wagen zur Düngeranlieferung in Biberach (Riß)

580 1200x799 Px, 02.07.2016

212 297-6 und 213 339 von der Rennsteigbahn stehen am 10.06.16 im Bhf. von Walldorf/Werra um ein Holzzug zu holen um ihn nach Erfurt zu bringen.
212 297-6 und 213 339 von der Rennsteigbahn stehen am 10.06.16 im Bhf. von Walldorf/Werra um ein Holzzug zu holen um ihn nach Erfurt zu bringen.
Mathias Starke

Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war.
Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und
Wagen funktioniert noch gut.
Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war. Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und Wagen funktioniert noch gut.
Thomas Scherf

Die 4 Stunden Wartezeit am 27.03.2016 in Schleusingen auf die Rückfahrt nach Ilmenau 
des Sonderzuges der Rennsteigbahn wurden für das Umsetzen der 213 334 genutzt.
Hier kann man auch die umfangreiche  Bemalung  der Lok, die übrigens auf den Namen  Marion  hört und 1966 bei MaK gebaut wurde, erkennen, etwas zu viel für meinen Geschmack.
Die vielen leeren Güterwagen, die vorwiegend dem Holztransport dienen, werden auch von der Rennsteigbahn eingesetzt. So ist der Bahnhof Schleusingen noch 
betriebsfähig, obwohl von den ehemals 3 Strecken (nach Ilmenau, Suhl und Themar) der komplette Personenverkehr  abbestellt  wurde, schade eigentlich für diese landschaftlich und technisch äußerst interessanten Strecken.
Die 4 Stunden Wartezeit am 27.03.2016 in Schleusingen auf die Rückfahrt nach Ilmenau des Sonderzuges der Rennsteigbahn wurden für das Umsetzen der 213 334 genutzt. Hier kann man auch die umfangreiche "Bemalung" der Lok, die übrigens auf den Namen "Marion" hört und 1966 bei MaK gebaut wurde, erkennen, etwas zu viel für meinen Geschmack. Die vielen leeren Güterwagen, die vorwiegend dem Holztransport dienen, werden auch von der Rennsteigbahn eingesetzt. So ist der Bahnhof Schleusingen noch betriebsfähig, obwohl von den ehemals 3 Strecken (nach Ilmenau, Suhl und Themar) der komplette Personenverkehr "abbestellt" wurde, schade eigentlich für diese landschaftlich und technisch äußerst interessanten Strecken.
Thomas Scherf

Am Ostersonntag (27.03.2016) hat die Rennsteigbahn ihre nun schon traditionelle Osterfahrt von Ilmenau nach Schleusingen durchgeführt. Da die eigentlich vorgesehene 94er noch nicht wieder einsatzfähig ist, wurde die steilstreckentaugliche 213 334 verwendet.
Im Bahnhof Rennsteig -einem Spitzkehrenbahnhof- muss dann die Lok an andere Zugende
umgesetzt werden, wie das schon früher bei der T16.1 und der V180 notwendig war und jetzt natürlich ein interessanter Vorgang ist. Auf 747 m Seehöhe findet man auch noch ein paar Schneereste.
Der Bahnhof wurde übrigens bewußt als Spitzkehre gebaut, bis Ende der 20 Jahre war dort noch abschnittsweise eine Zahnstange im Einsatz, und diese Lokomotiven durften nicht umgesetzt werden, die waren immer am talseitigen Ende des Zuges angehängt, und natürlich immer mit der Rauchkammer zum Berg zeigend.
Am Ostersonntag (27.03.2016) hat die Rennsteigbahn ihre nun schon traditionelle Osterfahrt von Ilmenau nach Schleusingen durchgeführt. Da die eigentlich vorgesehene 94er noch nicht wieder einsatzfähig ist, wurde die steilstreckentaugliche 213 334 verwendet. Im Bahnhof Rennsteig -einem Spitzkehrenbahnhof- muss dann die Lok an andere Zugende umgesetzt werden, wie das schon früher bei der T16.1 und der V180 notwendig war und jetzt natürlich ein interessanter Vorgang ist. Auf 747 m Seehöhe findet man auch noch ein paar Schneereste. Der Bahnhof wurde übrigens bewußt als Spitzkehre gebaut, bis Ende der 20 Jahre war dort noch abschnittsweise eine Zahnstange im Einsatz, und diese Lokomotiven durften nicht umgesetzt werden, die waren immer am talseitigen Ende des Zuges angehängt, und natürlich immer mit der Rauchkammer zum Berg zeigend.
Thomas Scherf

213332 mit Zug 7575 nach Emmelshausen am 10.3.1993 um 11.32 Uhr im Bahnhof Boppard.
213332 mit Zug 7575 nach Emmelshausen am 10.3.1993 um 11.32 Uhr im Bahnhof Boppard.
Gerd Hahn

213336 kam mir am 10.3.1993 um 11.05 Uhr mit der Übergabe 77806 nach Koblenz auf der linken Rheinseite bei Boppard vor die Linse.
213336 kam mir am 10.3.1993 um 11.05 Uhr mit der Übergabe 77806 nach Koblenz auf der linken Rheinseite bei Boppard vor die Linse.
Gerd Hahn

213332 wartet mit Zug 7575 nach Emmelshausen am 10.3.1993 um 11.32 Uhr im Bahnhof Boppard auf den Einsatz.
213332 wartet mit Zug 7575 nach Emmelshausen am 10.3.1993 um 11.32 Uhr im Bahnhof Boppard auf den Einsatz.
Gerd Hahn

Rennsteigbahn 213 334 + EGP 109 030-7 mit dem DPE 68901  Störtebeker-Express  von Bergen auf Rügen nach Ilmenau, am 26.07.2015 in Erfurt Hbf.
Rennsteigbahn 213 334 + EGP 109 030-7 mit dem DPE 68901 "Störtebeker-Express" von Bergen auf Rügen nach Ilmenau, am 26.07.2015 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Diesellokomotive 213 339 von der RennsteigBahn, Bj. 1966 , 1350 PS , 64 t , steilstreckentauglich , am 03.10.2015 am Bahnhof Rennsteig!
An diesem Tag pendelte diese Lok mit ihren drei Donnerbüchsen zwischen  Themar/Thür. und dem Bahnhof Rennsteig ( 747m ü. NN )
1998 wurde auf dieser Steilstrecke der Personenverkehr eingestellt.
2003 wurde die Srecke privatisiert , Betreiber ist heute die RennsteigBahn mit Sonderzügen.
Diesellokomotive 213 339 von der RennsteigBahn, Bj. 1966 , 1350 PS , 64 t , steilstreckentauglich , am 03.10.2015 am Bahnhof Rennsteig! An diesem Tag pendelte diese Lok mit ihren drei Donnerbüchsen zwischen Themar/Thür. und dem Bahnhof Rennsteig ( 747m ü. NN ) 1998 wurde auf dieser Steilstrecke der Personenverkehr eingestellt. 2003 wurde die Srecke privatisiert , Betreiber ist heute die RennsteigBahn mit Sonderzügen.
Falk Wender

24.9.15 Zepernick. Rennsteigbahn auf Stettiner Bahn: 213 334 + 339 mit leerem Holzzug nach Eberswalde Hbf.
24.9.15 Zepernick. Rennsteigbahn auf Stettiner Bahn: 213 334 + 339 mit leerem Holzzug nach Eberswalde Hbf.
matthias manske

Die Loks „Diana“ und „Marion  der Rennsteigbahn stehen mit einem sehr kurzen Holzzug abfahrbereit auf dem Bahnhof Bergen auf Rügen in Richtung Stralsund. - 18.09.2015
Die Loks „Diana“ und „Marion" der Rennsteigbahn stehen mit einem sehr kurzen Holzzug abfahrbereit auf dem Bahnhof Bergen auf Rügen in Richtung Stralsund. - 18.09.2015
Gerd Wiese

Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 0469 002-3 im RAW Stendal .
Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 0469 002-3 im RAW Stendal .
Andreas Meier

Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 213 339 von der Rennsteigbahn im RAW Stendal .
Am 13.09.2015 war Tag des offenen Denkmals dar stand die 213 339 von der Rennsteigbahn im RAW Stendal .
Andreas Meier

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