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1 213 Baureihe 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok Fotos

436 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Deutschland
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Dieselloks | 92 80
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1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok
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Die ehemalige DB 213 335 gehört heute der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA). Am 19.08.2017 durchfuhr sie mit einem SPENO-Schleifzug (RR16SP-13) den ehemaligen Bahnhof Lintorf.
Die ehemalige DB 213 335 gehört heute der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA). Am 19.08.2017 durchfuhr sie mit einem SPENO-Schleifzug (RR16SP-13) den ehemaligen Bahnhof Lintorf.
Benedikt Dohmen

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Neckar-Schwarzwald-Alb Eisenbahnverkehrsgesellschaft ·NeSA·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Speno RR 16 SP-13 Schleifzug

465 1200x803 Px, 21.08.2017

RSBG 213 334 Marion am 01.05.2017 im Bahnhof Rennsteig. Sie kam zuvor mit einem Sonderzug aus Themar.
RSBG 213 334 "Marion" am 01.05.2017 im Bahnhof Rennsteig. Sie kam zuvor mit einem Sonderzug aus Themar.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

327 1200x904 Px, 18.08.2017

Doch am Zugschluss des DPE 20061 (Arnstadt Hbf - Bergen auf Rügen) schoben die beiden Rennsteigbahn Loks 212 297-7 Caro + 213 334 Marion den Störtebeker-Express von Arnstadt Hbf bis Erfurt Hbf. Bei Apfelstädt am 29.04.2017.
Doch am Zugschluss des DPE 20061 (Arnstadt Hbf - Bergen auf Rügen) schoben die beiden Rennsteigbahn Loks 212 297-7 "Caro" + 213 334 "Marion" den "Störtebeker-Express" von Arnstadt Hbf bis Erfurt Hbf. Bei Apfelstädt am 29.04.2017.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

705 1200x900 Px, 29.07.2017

Nur für die Statistiker und nicht, weil das Foto so gelungen ist: Ebenfalls auf dem Gelände in Linz stehen, völlig eingekeilt, weitere 10% der Steilstrecken-Baureihe 213, nämlich Nr. 337, noch in DB-Look und mit DB-Logo und warten - wohl vergeblich - auf bessere Tage. Aufnahme von der Fußgängerbrücke: EVG-Gelände Linz (Rhein), 14.7.17.
Nur für die Statistiker und nicht, weil das Foto so gelungen ist: Ebenfalls auf dem Gelände in Linz stehen, völlig eingekeilt, weitere 10% der Steilstrecken-Baureihe 213, nämlich Nr. 337, noch in DB-Look und mit DB-Logo und warten - wohl vergeblich - auf bessere Tage. Aufnahme von der Fußgängerbrücke: EVG-Gelände Linz (Rhein), 14.7.17.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

588 1200x800 Px, 18.07.2017

20% der gesamten Baureihe auf einen Blick: 213 333 und 336 im Bauzug-Outfit und mit Halterkennzeichen der EVG im Eifelbahn-Gelände Linz (Rhein), 14.7.17. Gäbe es nicht die Fußgängerbrücke, wären sie unerreichbar.
20% der gesamten Baureihe auf einen Blick: 213 333 und 336 im Bauzug-Outfit und mit Halterkennzeichen der EVG im Eifelbahn-Gelände Linz (Rhein), 14.7.17. Gäbe es nicht die Fußgängerbrücke, wären sie unerreichbar.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

460 1200x800 Px, 18.07.2017

Rennsteigbahn 213 334 Marion mit einem Sonderzug aus Themar, am 01.05.2017 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof Rennsteig.
Rennsteigbahn 213 334 "Marion" mit einem Sonderzug aus Themar, am 01.05.2017 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof Rennsteig.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

404 1200x845 Px, 08.05.2017

Rennsteigbahn 213 334 Marion am 01.05.2017 beim umsetzen im Bf Rennsteig. Sie kam zuvor mit einem Sonderzug aus Themar.
Rennsteigbahn 213 334 "Marion" am 01.05.2017 beim umsetzen im Bf Rennsteig. Sie kam zuvor mit einem Sonderzug aus Themar.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rennsteigbahn GmbH & Co. KG, Schmiedefeld ·RSBG·

618 1200x952 Px, 02.05.2017

Rennsteigbahn 213 334 Marion hat am 01.05.2017 mit einem Sonderzug aus Themar fast den Zielbahnhof Rennsteig erreicht.
Rennsteigbahn 213 334 "Marion" hat am 01.05.2017 mit einem Sonderzug aus Themar fast den Zielbahnhof Rennsteig erreicht.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

526 1200x910 Px, 02.05.2017

EVG 213 332-0 mit VT98 798 576-5 und Rungenwagen in Hilden am 15.02.2017
EVG 213 332-0 mit VT98 798 576-5 und Rungenwagen in Hilden am 15.02.2017
Jürgen Errulat

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

475 1200x787 Px, 26.02.2017

Wo früher die in Ulm-Donautal hergestellten Lkw auf die Bahn verladen wurden, wurde im November Sand für die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm von der Bahn auf Lkw verladen. Am 08.11.2016 hat 213 340-3 der AVG die mit Sand befüllten Wagen der Gattung Eanos nach Einsingen gezogen.
Wo früher die in Ulm-Donautal hergestellten Lkw auf die Bahn verladen wurden, wurde im November Sand für die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm von der Bahn auf Lkw verladen. Am 08.11.2016 hat 213 340-3 der AVG die mit Sand befüllten Wagen der Gattung Eanos nach Einsingen gezogen.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Güterverkehr / ~ Sonstige

690 1200x800 Px, 29.12.2016

213315 stand am 17.09.1989 im AW Bremen, wo man sie am Tag der offenen Tür fotografieren konnte.
213315 stand am 17.09.1989 im AW Bremen, wo man sie am Tag der offenen Tür fotografieren konnte.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

616 1044x691 Px, 20.11.2016

NeSA V100 2335 mit Bauzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.12.2014 in Ludwigsau-Friedlos.
NeSA V100 2335 mit Bauzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.12.2014 in Ludwigsau-Friedlos.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Neckar-Schwarzwald-Alb Eisenbahnverkehrsgesellschaft ·NeSA·

431 1200x869 Px, 13.08.2016

213 340 der AVG Cargo steht im Plochingenr Hafen und genießt die Ruhe bis zum nächsten Einsatz.Plochingen am 7.8.2016.
213 340 der AVG Cargo steht im Plochingenr Hafen und genießt die Ruhe bis zum nächsten Einsatz.Plochingen am 7.8.2016.
Daniel Powalka

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Heilbronn - Albtalbahn ·AVG·

354 1062x1200 Px, 08.08.2016

Lok 465 der AVG (9280 1 213 340-3 D-AVG) zusammen mit Wagen der Gattung Tdns des slowakischen Unternehmens DUSLO abgestellt in Biberach (Riß) am 07.06.2016.
Lok 465 der AVG (9280 1 213 340-3 D-AVG) zusammen mit Wagen der Gattung Tdns des slowakischen Unternehmens DUSLO abgestellt in Biberach (Riß) am 07.06.2016.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Loks und Wagen zur Düngeranlieferung in Biberach (Riß)

790 1200x799 Px, 02.07.2016

212 297-6 und 213 339 von der Rennsteigbahn stehen am 10.06.16 im Bhf. von Walldorf/Werra um ein Holzzug zu holen um ihn nach Erfurt zu bringen.
212 297-6 und 213 339 von der Rennsteigbahn stehen am 10.06.16 im Bhf. von Walldorf/Werra um ein Holzzug zu holen um ihn nach Erfurt zu bringen.
Mathias Starke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

648 1200x887 Px, 11.06.2016

Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war. Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und Wagen funktioniert noch gut.
Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war. Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und Wagen funktioniert noch gut.
Thomas Scherf

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rennsteigbahn GmbH & Co. KG, Schmiedefeld ·RSBG·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Ilmenau

693 1024x738 Px, 05.04.2016

Die 4 Stunden Wartezeit am 27.03.2016 in Schleusingen auf die Rückfahrt nach Ilmenau des Sonderzuges der Rennsteigbahn wurden für das Umsetzen der 213 334 genutzt. Hier kann man auch die umfangreiche Bemalung der Lok, die übrigens auf den Namen Marion hört und 1966 bei MaK gebaut wurde, erkennen, etwas zu viel für meinen Geschmack. Die vielen leeren Güterwagen, die vorwiegend dem Holztransport dienen, werden auch von der Rennsteigbahn eingesetzt. So ist der Bahnhof Schleusingen noch betriebsfähig, obwohl von den ehemals 3 Strecken (nach Ilmenau, Suhl und Themar) der komplette Personenverkehr abbestellt wurde, schade eigentlich für diese landschaftlich und technisch äußerst interessanten Strecken.
Die 4 Stunden Wartezeit am 27.03.2016 in Schleusingen auf die Rückfahrt nach Ilmenau des Sonderzuges der Rennsteigbahn wurden für das Umsetzen der 213 334 genutzt. Hier kann man auch die umfangreiche "Bemalung" der Lok, die übrigens auf den Namen "Marion" hört und 1966 bei MaK gebaut wurde, erkennen, etwas zu viel für meinen Geschmack. Die vielen leeren Güterwagen, die vorwiegend dem Holztransport dienen, werden auch von der Rennsteigbahn eingesetzt. So ist der Bahnhof Schleusingen noch betriebsfähig, obwohl von den ehemals 3 Strecken (nach Ilmenau, Suhl und Themar) der komplette Personenverkehr "abbestellt" wurde, schade eigentlich für diese landschaftlich und technisch äußerst interessanten Strecken.
Thomas Scherf

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schleusingen, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rennsteigbahn GmbH & Co. KG, Schmiedefeld ·RSBG·

615 1024x688 Px, 05.04.2016

Am Ostersonntag (27.03.2016) hat die Rennsteigbahn ihre nun schon traditionelle Osterfahrt von Ilmenau nach Schleusingen durchgeführt. Da die eigentlich vorgesehene 94er noch nicht wieder einsatzfähig ist, wurde die steilstreckentaugliche 213 334 verwendet. Im Bahnhof Rennsteig -einem Spitzkehrenbahnhof- muss dann die Lok an andere Zugende umgesetzt werden, wie das schon früher bei der T16.1 und der V180 notwendig war und jetzt natürlich ein interessanter Vorgang ist. Auf 747 m Seehöhe findet man auch noch ein paar Schneereste. Der Bahnhof wurde übrigens bewußt als Spitzkehre gebaut, bis Ende der 20 Jahre war dort noch abschnittsweise eine Zahnstange im Einsatz, und diese Lokomotiven durften nicht umgesetzt werden, die waren immer am talseitigen Ende des Zuges angehängt, und natürlich immer mit der Rauchkammer zum Berg zeigend.
Am Ostersonntag (27.03.2016) hat die Rennsteigbahn ihre nun schon traditionelle Osterfahrt von Ilmenau nach Schleusingen durchgeführt. Da die eigentlich vorgesehene 94er noch nicht wieder einsatzfähig ist, wurde die steilstreckentaugliche 213 334 verwendet. Im Bahnhof Rennsteig -einem Spitzkehrenbahnhof- muss dann die Lok an andere Zugende umgesetzt werden, wie das schon früher bei der T16.1 und der V180 notwendig war und jetzt natürlich ein interessanter Vorgang ist. Auf 747 m Seehöhe findet man auch noch ein paar Schneereste. Der Bahnhof wurde übrigens bewußt als Spitzkehre gebaut, bis Ende der 20 Jahre war dort noch abschnittsweise eine Zahnstange im Einsatz, und diese Lokomotiven durften nicht umgesetzt werden, die waren immer am talseitigen Ende des Zuges angehängt, und natürlich immer mit der Rauchkammer zum Berg zeigend.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rennsteigbahn GmbH & Co. KG, Schmiedefeld ·RSBG·

675  5 1024x775 Px, 01.04.2016

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