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So sah 686 002, damals noch ohne NVR und einfach als VT 42 bezeichnet, im Mai 2005 aus. Er fuhr zu der Zeit auf der Mandaubahn Zittau - Varnstorf - Seifhennersdorf für die SBE. Hermann-Josef Weirich
686 002 ist mit dem Fahrradwagen der Verdener Eisenbahnfreunde in Stemmen eingetroffen. Schon seit den 1930er Jahren ist die Strecke der Verden-Walsroder-Eisenbahn in einen westlichen und einen östlichen Streckenast aufgeteilt. Dazwischen sind ca. 12 km der ursprünglichen Strecke abgebaut. Stemmen ist das Streckenende des von Verden kommenden Westteils. Aufnahme vom 12.9.21. Hermann-Josef Weirich
686 002 im DB-Bahnhof Verden (Aller). Dass der Kleinbahnexpress der Verden-Walsoder Eisenbahnfreunde einen Fahrradwagen mitführt, bedingt an beiden Enden ein Rangiermanöver. Im Bild hat der Triebwagen den Fahrradwagen umfahren und setzt sich nun wieder davor für die Rückfahrt nach Stemmen. Aufnahme vom 12.9.21. Hermann-Josef Weirich
686 002 durchfährt Verden auf den Weg nach Stemmen. Das Bild wurde von einen Gleisbogen außerhalb des Gleisbereichs gemacht.
Verden 25.07.2021 Dennis Fiedler
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Am Endbahnhof Stemmen muss der Verbrenungstriebwagen "Umlaufen" (damit ist das umsetzen des TfZ (Triebfahrzeug) an den anderen Zugschluss gemeint), da die Strecke dort in einem Busch endet und keine Weiterfahrt nach Walsrode mehr möglich ist, und somit nur die Rückfahrt nach Verden bleibt.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen. Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier www.schienenflotte.de/ CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt. Am Ortsende von Verden-Eitze passiert der VT auf Sonderfahrt als Zug 20 die Blinklichtanlage vor dem Hp. Verden-Eitze.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier www.schienenflotte.de/
!!! Der Standort (legal zugänglich !) wurde mit dem Zugpersonal abgesprochen, und mit Warnbekleidung betreten !!! CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Grade erreicht "Nessel" zum ersten mal am 3.12.17 (als Zug 20) den Ziel-Bahnhof Stemmen, nach ankunft wird Umgelaufen, damit sich der Triebwagen wieder an der Spitze befindet.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier http://www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier http://www.schienenflotte.de/
!!! Diese Fotostelle wurde mit dem Vereins- und Zug personal abgesprochen, und mit Sicherheitskleidung betreten !!! CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Am Ortsanfanng von Stemmen passiert der Ex. ETA 515 als Zug 20 diese Blinklichtanlage, leider fanden die Pferde den Triebwagen Angsteinflößender als die Fotographen...
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier http://www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier http://www.schienenflotte.de/ CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Hier bei Neddenaverbergen befindlich, als Zug 20.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier http://www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier http://www.schienenflotte.de/ CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Der 686 002 erreicht gleich den Hp. Armsen als Zug 20.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
Der Fahrplan der "VEF" ist hier http://www.kleinbahnexpress.de/ zu finden.
Die Web-Presentz der Schienenflotte hier http://www.schienenflotte.de/ CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Hier grade bei der einfahrt des Hp. Luttum als Zug 20.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
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!!! Der Fotograph befand sich links vom Zaun !!! CJM-TRAINSPOTTING
Am 3.12.17 fuhr der ehem. ETA 515 523-9, jetzt 686 002-6 "Nessel" (95 80 0686 002-6 D-NEG) der Schienenflotte GmbH im Auftrag der Verdener Eisenbahnfreunde - Kleinbahn Verden - Walsrode e.V die angekündigten sonderfahrten zum Nikolaus (3.12.17 & 10.12.17) von Verden nach Stemmen und umgekehrt.
Führ sonstiege zwecke wurde der "Gw3" 06-26-33 (49 80 1 200 177-8 D-VEF) mitgenommen.
Hier kurtz vor dem Hp. Verden-Eitze als Zug 20.
Der 1960 bei Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG gebaute Elektrotriebwagen mit Akkuantrieb (ETA) wurde 1996 durch die Regental Bahnbetriebs-GmbH umgebaut auf Dieselantrieb, somit ist er einer von zwei Umbau-ETA.
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Am 21.4.2017 Wurden der 686 002 u. 512 011 von Kiel nach Neumünster überführt.
Aufgenommen AM Nord Ostsee Kanal (NOK) / Voith Werksgelände. CJM-TRAINSPOTTING
VT 41 der Sächsisch-Böhmischen Eisenbahn (SBE; ex DB 515 511, heute BR 686) steht im Bf Seifhennersdorf. Die TW sind Umbauten der BR 515 der DB (Verbrennungs- statt Akkumotor), von denen nur 2 Stück existieren.
Sie fahren auf der Strecke Seifhennersdorf-Zittau-Liberec (Mandaubahn)
20.09.09 Mario Kämpfe
Ein 686 (ex ETA 515) als VT 42 der Hochwaldbahn unterwegs für die Sächsisch Böhmische Eisenbahn bei Ausfahrt aus Zittau nach Seifhennersdorf (Mandaubahn) - 18.5.2006
Volkmar Döring
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