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Historische Fotos

71 Bilder
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Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots. Links steht VT 608801-7, genannt  Der General .

Rechts ein dem 515 Akku Triebwagen ähnliches Fahrzeug, dessen Nummer ich momentan nicht parat habe. Die Aufnahme entstand am 16.8.1989.
Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots. Links steht VT 608801-7, genannt "Der General". Rechts ein dem 515 Akku Triebwagen ähnliches Fahrzeug, dessen Nummer ich momentan nicht parat habe. Die Aufnahme entstand am 16.8.1989.
Gerd Hahn

Der gesamte Fhrzeugpark der Weba (Personenverkehr) im Jahr 2001: links VT 24 und VS 23 (ex WEG) und der im damaligen DB-Hanverkehrsdesign lackierte 628 677 in Betzdorf (19.6.2001).
Der gesamte Fhrzeugpark der Weba (Personenverkehr) im Jahr 2001: links VT 24 und VS 23 (ex WEG) und der im damaligen DB-Hanverkehrsdesign lackierte 628 677 in Betzdorf (19.6.2001).
Hermann-Josef Weirich

VT 01 der Württembergischen Nebenbahnen im Hp Kochendorf Nord an der Strecke Bad Friedrichshall-Jagstfeld - Ohrnberg, Juli 1978.
VT 01 der Württembergischen Nebenbahnen im Hp Kochendorf Nord an der Strecke Bad Friedrichshall-Jagstfeld - Ohrnberg, Juli 1978.
Hermann-Josef Weirich

WEBA-VT 24 und Vs 23 (ex WEG) der Daadetal-Bahn in Betzdorf, 27.7.1999. Der Zug fuhr im Verband mit dem damals neuen 628 677 im Schülerverkehr.
WEBA-VT 24 und Vs 23 (ex WEG) der Daadetal-Bahn in Betzdorf, 27.7.1999. Der Zug fuhr im Verband mit dem damals neuen 628 677 im Schülerverkehr.
Hermann-Josef Weirich

Ein wahrer Schienenbus fand sich am 20.9 im Bahn Museum Dahlhausen wieder. Er kann sowohl auf der Strasse als auch auf den Gleisen fahren.

Technische Daten:
Name: Straßen Schienenomnibus BS300
Hersteller: Nordwestd. Fahrzeugbau
Baujahr: 1953
Motor: Deutz
Leistung: 88kV, 120PS
Triebraddurchmesser: 1268mm*
Achsstand: 11700mm
Länge über Puffer: 11100mm
                   12550mm*
Dienst-/Eigengewicht: 7.7t
Reibungsgewicht: 2t
Höchstgeschw. 80km/h**
Sitzplätze: 43
Stehplätze: 24

*Als Schienenfahrzeug
**Nur auf der Strasse, die meisten Nebenbahnen ließen nur 60km/h zu.

Bochum Dahlhausen 20.09.2014
Ein wahrer Schienenbus fand sich am 20.9 im Bahn Museum Dahlhausen wieder. Er kann sowohl auf der Strasse als auch auf den Gleisen fahren. Technische Daten: Name: Straßen Schienenomnibus BS300 Hersteller: Nordwestd. Fahrzeugbau Baujahr: 1953 Motor: Deutz Leistung: 88kV, 120PS Triebraddurchmesser: 1268mm* Achsstand: 11700mm Länge über Puffer: 11100mm 12550mm* Dienst-/Eigengewicht: 7.7t Reibungsgewicht: 2t Höchstgeschw. 80km/h** Sitzplätze: 43 Stehplätze: 24 *Als Schienenfahrzeug **Nur auf der Strasse, die meisten Nebenbahnen ließen nur 60km/h zu. Bochum Dahlhausen 20.09.2014
Dennis Fiedler

In Frankfurt (Main) Hbf. ist im Juni 1959 der TEE-Zug VT11 5002 eingefahren. 
Ein Wunder der Technik und zusätzlich wunderschön. Dieses Aquarell basiert auf einem Foto der Sammlung von Klaus Wedde.
In Frankfurt (Main) Hbf. ist im Juni 1959 der TEE-Zug VT11 5002 eingefahren. Ein Wunder der Technik und zusätzlich wunderschön. Dieses Aquarell basiert auf einem Foto der Sammlung von Klaus Wedde.
AnEl

Ein VT 11.5 TransEuropExpress (TEE) steht im Jahre 1958 in Frankfurt am Main Hbf zur Abfahrt bereit. 

Dieses Aquarell basiert auf einem Foto von Detlef Klein.
Ein VT 11.5 TransEuropExpress (TEE) steht im Jahre 1958 in Frankfurt am Main Hbf zur Abfahrt bereit. Dieses Aquarell basiert auf einem Foto von Detlef Klein.
AnEl

Ein Relikt aus der Deutschen Reichsbahn Ära steht am Hafen in Konstanz. Ein SVT 06
dient dort einem Wassersportverein als Domizil.
Ein Relikt aus der Deutschen Reichsbahn Ära steht am Hafen in Konstanz. Ein SVT 06 dient dort einem Wassersportverein als Domizil.
Gerd Hahn

Ex WEG VT 36 beim Rangieren in der Erlebniswelt Horb 21.4.14
Ex WEG VT 36 beim Rangieren in der Erlebniswelt Horb 21.4.14
Andreas Hackenjos

13. Leipziger Eisenbahntage am 29.03.2014 im Plagwitzer Eisenbahnmuseum: Der  Fliegende Kölner  VT 137 856
13. Leipziger Eisenbahntage am 29.03.2014 im Plagwitzer Eisenbahnmuseum: Der "Fliegende Kölner" VT 137 856
Andreas Kreuz

VT 175 016 der DR in Berlin-Lichtenberg, 7.3.14.
VT 175 016 der DR in Berlin-Lichtenberg, 7.3.14.
Hermann-Josef Weirich

VT 175 016 der DR, abgestellt in Berlin-Lichtenberg, 7.3.14.
VT 175 016 der DR, abgestellt in Berlin-Lichtenberg, 7.3.14.
Hermann-Josef Weirich

Heute habe ich in Darmstadt Kranichstein im Museum diesen herrlichen Triebwagen abgelichtet. Es ist der VT 70 921.
An solchen Fahrzeugen hat meine Mutter noch gearbeitet, nach ihrer Ausbildung zum Betriebsschlosser bei der Deutschen Reichsbahn der DDR im AW Gotha.2.3.2014
Heute habe ich in Darmstadt Kranichstein im Museum diesen herrlichen Triebwagen abgelichtet. Es ist der VT 70 921. An solchen Fahrzeugen hat meine Mutter noch gearbeitet, nach ihrer Ausbildung zum Betriebsschlosser bei der Deutschen Reichsbahn der DDR im AW Gotha.2.3.2014
Andreas Strobel

In der Nähe vom ehmaligen Fdl-Stellwerk,in einer Barther Gartensiedlung,ist dieser VB147 561 etwas versteckt zufinden.Leider kommt man nicht Näher heran,da der Garten umgeben von Dornenhecken ist.So blieb mir nur,am 23.Februar 2014,die Möglichkeit über den Zaun zufotografieren.
In der Nähe vom ehmaligen Fdl-Stellwerk,in einer Barther Gartensiedlung,ist dieser VB147 561 etwas versteckt zufinden.Leider kommt man nicht Näher heran,da der Garten umgeben von Dornenhecken ist.So blieb mir nur,am 23.Februar 2014,die Möglichkeit über den Zaun zufotografieren.
Mirko Schmidt

Der VT 162 der Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn Mitte der 1970er Jahre auf seiner Stammstrecke im Planverkehr.
Der VT 162 der Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn Mitte der 1970er Jahre auf seiner Stammstrecke im Planverkehr.
Manfred Kopka

RSE Triebwagen in Düsseldorf-Oberbilk am 19.06.2011
RSE Triebwagen in Düsseldorf-Oberbilk am 19.06.2011
Gilbert C.

VT 70 der DFS auf der Rückfahrt nach Forchheim zwischen Hemhofen und Poppendorf am 15.9.02.
VT 70 der DFS auf der Rückfahrt nach Forchheim zwischen Hemhofen und Poppendorf am 15.9.02.
Jörg Schäfer

Wenn man in Pasewalk auf der Stettiner Bahnsteigseite den Bahnsteig Richtung Norden bis zum Ende geht,hat man von dort aus einen kleinen Einblick ins dortige Eisenbahnmuseum.So sah ich am 31.Juli 2010 diesen noch nicht wieder aufgearbeiteten ehmaligen Reisezugwagen.
Wenn man in Pasewalk auf der Stettiner Bahnsteigseite den Bahnsteig Richtung Norden bis zum Ende geht,hat man von dort aus einen kleinen Einblick ins dortige Eisenbahnmuseum.So sah ich am 31.Juli 2010 diesen noch nicht wieder aufgearbeiteten ehmaligen Reisezugwagen.
Mirko Schmidt

So trübe wie das Wetter auch der Anlaß: In Münster (Westf.) steht am 31. Mai 1975 der letzte planmäßige Personenzug der WLE nach Lippstadt abfahrbereit am Bahnsteig.
So trübe wie das Wetter auch der Anlaß: In Münster (Westf.) steht am 31. Mai 1975 der letzte planmäßige Personenzug der WLE nach Lippstadt abfahrbereit am Bahnsteig.
Manfred Kopka

Zu meinem 500. Bild hier bei bahnbilder.de eine kurze Geschichte: Im November 2000 wurde der letzte erhaltene  Oruginal-Triebwagen   der EBOE (abgesehen von den Uerdingern) per Tieflader auf das Gelände der ehemaligen Züchner-Blechdosenfabrik in  Barmstedt gebracht. Die Elmshorner Eisenbahnfreunde wollten den Triebwagen aufarbeiten.
Einige ehrenamtliche Arbeitsstunden wurden geleistet, bis der Triebwagen einige Jahre später den Hallenplatz räumen musste.
Bis Januar 2006 gammelte er dann , notdürftig mit einer Plane abgedeckt, auf dem  Züchnergleis   vorsich hin, anschließend wurde er an Ort und Stelle verschrottet.
 ( Mehr Infos+Fotos zu EBOE VT 3.04 --> http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglistedetail4.php?fahrzeugnummer=3329 )
Zu meinem 500. Bild hier bei bahnbilder.de eine kurze Geschichte: Im November 2000 wurde der letzte erhaltene "Oruginal-Triebwagen" der EBOE (abgesehen von den Uerdingern) per Tieflader auf das Gelände der ehemaligen Züchner-Blechdosenfabrik in Barmstedt gebracht. Die Elmshorner Eisenbahnfreunde wollten den Triebwagen aufarbeiten. Einige ehrenamtliche Arbeitsstunden wurden geleistet, bis der Triebwagen einige Jahre später den Hallenplatz räumen musste. Bis Januar 2006 gammelte er dann , notdürftig mit einer Plane abgedeckt, auf dem "Züchnergleis" vorsich hin, anschließend wurde er an Ort und Stelle verschrottet. ( Mehr Infos+Fotos zu EBOE VT 3.04 --> http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglistedetail4.php?fahrzeugnummer=3329 )
Julian Düll

Mit dem Triebwagen VT11 (im Hintergrund)
veranstaltet der Verein  Historische
Eisenbahn Mannheim e.V.  Sonderfahrten.
Im Vordergrund ein weiteres Fahrzeug
der Sammlung von diesem Verein.
Mit dem Triebwagen VT11 (im Hintergrund) veranstaltet der Verein "Historische Eisenbahn Mannheim e.V." Sonderfahrten. Im Vordergrund ein weiteres Fahrzeug der Sammlung von diesem Verein.
Karl-Heinz Abel

Triebwagen VT11. Der Verein
 Historische Eisenbahn Mannheim e.V. 
führt damit sehr schöne Sonderfahrten
durch.
Triebwagen VT11. Der Verein "Historische Eisenbahn Mannheim e.V." führt damit sehr schöne Sonderfahrten durch.
Karl-Heinz Abel

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