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0 633 Baureihe 633 ·Link 3-teilig· 'Regioshark' Fotos

208 Bilder
633 110 erreicht in Kürze den Endbahnhof Winterberg und unterquert hier noch einen kurzen Tunnel.

Winterberg 28.01.2023
633 110 erreicht in Kürze den Endbahnhof Winterberg und unterquert hier noch einen kurzen Tunnel. Winterberg 28.01.2023
Dennis Fiedler

Zugkreuzung im Bahnhof Fischen am 28.02.2023: Vor der Weiterfahrt nach Oberstdorf muss 633 031 die Kreuzung mit dem von dort kommenden 612 652 abwarten
Zugkreuzung im Bahnhof Fischen am 28.02.2023: Vor der Weiterfahrt nach Oberstdorf muss 633 031 die Kreuzung mit dem von dort kommenden 612 652 abwarten
Horst Lüdicke

Wegen einer Zugkreuzung fährt 633 536 am 28.02.2023 auf Gleis 2 des Bahnhofs Fischen ein
Am 23.02.2023 brummt 633 037 durch Altstädten, im Hintergrund die Kirche St. Peter und Paul und der 1.738 m hohe Grünten
Am 23.02.2023 brummt 633 037 durch Altstädten, im Hintergrund die Kirche St. Peter und Paul und der 1.738 m hohe Grünten
Horst Lüdicke

Überragt vom 1.738 m hohen Grünten durchfährt ein 633-Doppel am 23.02.2023 Altstädten in Richtung Oberstdorf, das weiße Gebäude im Hintergrund ist das jetzt anderweitig genutzte Bahnhofsgebäude
Überragt vom 1.738 m hohen Grünten durchfährt ein 633-Doppel am 23.02.2023 Altstädten in Richtung Oberstdorf, das weiße Gebäude im Hintergrund ist das jetzt anderweitig genutzte Bahnhofsgebäude
Horst Lüdicke

Ausnahmsweise etwas positives hat sich im Bahnhof Oberstdorf getan: Oben verlässt 218 466-1 im April 1982 den Kopfbahnhof, flankiert wird sie dabei von 218 445-5 und 218 419-0. Die verschmutzte Front der Lok ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sie eine Zeitlang als zweite Lok einer Doppeltraktion im Einsatz war (Abgashutzen waren damals noch die absolute Ausnahme). Darunter 633 550 am 23.02.2023, inzwischen haben die Bahnsteige eine Überdachung erhalten.
Ausnahmsweise etwas positives hat sich im Bahnhof Oberstdorf getan: Oben verlässt 218 466-1 im April 1982 den Kopfbahnhof, flankiert wird sie dabei von 218 445-5 und 218 419-0. Die verschmutzte Front der Lok ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sie eine Zeitlang als zweite Lok einer Doppeltraktion im Einsatz war (Abgashutzen waren damals noch die absolute Ausnahme). Darunter 633 550 am 23.02.2023, inzwischen haben die Bahnsteige eine Überdachung erhalten.
Horst Lüdicke

Auch im Bahnhof Langenwang, den oben 218 410-9 im April 1982 und darunter am 28.02.2023 ein 633-Doppel mit 633 030 am Schluss verlassen, hat sich in den vergangenen Jahrzehnten - sieht man einmal von der Bahnsteigmodernisierung ab - kaum etwas geändert.
Auch im Bahnhof Langenwang, den oben 218 410-9 im April 1982 und darunter am 28.02.2023 ein 633-Doppel mit 633 030 am Schluss verlassen, hat sich in den vergangenen Jahrzehnten - sieht man einmal von der Bahnsteigmodernisierung ab - kaum etwas geändert.
Horst Lüdicke

Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Horst Lüdicke

Nach einigen Anfangsschwierigkeiten scheinen die PESA Links im Allgäu nun zuverlässig zu laufen. Am 09. Februar 2023 konnte ich den 633 554 an der Günzquelle auf seiner Fahrt als RE 57415 von Kempten nach Augsburg HBF fotografieren. An dieser Stelle bot eine spärliche Schneedecke den Rahmen für eine winterliche Aufnahme.
Nach einigen Anfangsschwierigkeiten scheinen die PESA Links im Allgäu nun zuverlässig zu laufen. Am 09. Februar 2023 konnte ich den 633 554 an der Günzquelle auf seiner Fahrt als RE 57415 von Kempten nach Augsburg HBF fotografieren. An dieser Stelle bot eine spärliche Schneedecke den Rahmen für eine winterliche Aufnahme.
Christoph Schneider

Während auf den RE-Linien 17 ((Nürnberg -) Augsburg - Oberstdorf) und 76 (München - Oberstdorf) Triebwagen der Baureihe 612 verkehren, kommen auf der RE-Linie 75 (Ulm - Oberstdorf) die Pesa Link der Baureihe 633 zum Einsatz. Ein solcher Zug fährt am 28.02.2023 bei Langenwang Richtung Ulm. Für kurze Zeit zeigte sich an diesem Tag auch das seinen Namen sonst seine Ehre machende Nebelhorn.
Während auf den RE-Linien 17 ((Nürnberg -) Augsburg - Oberstdorf) und 76 (München - Oberstdorf) Triebwagen der Baureihe 612 verkehren, kommen auf der RE-Linie 75 (Ulm - Oberstdorf) die Pesa Link der Baureihe 633 zum Einsatz. Ein solcher Zug fährt am 28.02.2023 bei Langenwang Richtung Ulm. Für kurze Zeit zeigte sich an diesem Tag auch das seinen Namen sonst seine Ehre machende Nebelhorn.
Horst Lüdicke

Vor dem stattlichen Bahnhofsgebäude von Bestwig trifft 633 605 am 21.01.2023 mit dem RE 17 ein. Von  DB  ist - sieht man einmal vom Bahnsteig und den Zügen ab - nicht viel zu spüren, noch nicht einmal einen Fahrkartenautomaten gibt es hier!
Vor dem stattlichen Bahnhofsgebäude von Bestwig trifft 633 605 am 21.01.2023 mit dem RE 17 ein. Von "DB" ist - sieht man einmal vom Bahnsteig und den Zügen ab - nicht viel zu spüren, noch nicht einmal einen Fahrkartenautomaten gibt es hier!
Horst Lüdicke

Mit dem RE 17 steht 633 110 am 21.01.2023 abfahrbereit im Hauptbahnhof Hagen
Mit dem RE 17 steht 633 110 am 21.01.2023 abfahrbereit im Hauptbahnhof Hagen
Horst Lüdicke

Eine Link-Doppeltraktion passiert auf dem Weg nach Sonthofen den Fischinger Vorort Unterthalhofen (19.10.2022)
Eine Link-Doppeltraktion passiert auf dem Weg nach Sonthofen den Fischinger Vorort Unterthalhofen (19.10.2022)
Lukas Sanders

633 530 überquert als RE 75 nach Ulm den Grundbach kurz hinter dem Bahnhof Fischen im Allgäu (19.10.2022)
633 530 überquert als RE 75 nach Ulm den Grundbach kurz hinter dem Bahnhof Fischen im Allgäu (19.10.2022)
Lukas Sanders