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0 611 BR 611
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DB 611 009 als IRE 3111 von Basel Bad Bf nach Ulm Hbf, in Radolfzell; 22.06.2010
DB 611 009 als IRE 3111 von Basel Bad Bf nach Ulm Hbf, in Radolfzell; 22.06.2010
Frank Thomas

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

947 1024x853 Px, 28.06.2010

611 035 + 611 529 als IRE 3103 (Basel Bad Bf - Ulm Hbf) am 29. Mai 2010 in Stahringen.
611 035 + 611 529 als IRE 3103 (Basel Bad Bf - Ulm Hbf) am 29. Mai 2010 in Stahringen.
Marvin

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

667 800x607 Px, 03.06.2010

Der Ulmer 611 521 fährt am 8.5.2010 zusammen mit zwei weiteren 611ern in den Stuttgarter Hbf ein.
Der Ulmer 611 521 fährt am 8.5.2010 zusammen mit zwei weiteren 611ern in den Stuttgarter Hbf ein.
Pascal Ost

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

472 1024x681 Px, 28.05.2010

Der letzte Zug nach Norden: RE 4728 ist gerade in den Bahnhof St. Georgen (Schwarzw) eingefahren, dann wird noch der Gegenzug abgepasst und danach kann 611 011-8 (links) endlich in das große, schwarze Loch - in den Sommerautunnel - einfahren. 7. Mai 2010.
Der letzte Zug nach Norden: RE 4728 ist gerade in den Bahnhof St. Georgen (Schwarzw) eingefahren, dann wird noch der Gegenzug abgepasst und danach kann 611 011-8 (links) endlich in das große, schwarze Loch - in den Sommerautunnel - einfahren. 7. Mai 2010.
Marvin

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation | 763-767, 785

776 800x532 Px, 21.05.2010

611 011-8 als Sonderzug am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die Opfer einsammeln und später Unglückszug spielen.
611 011-8 als "Sonderzug" am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die "Opfer" einsammeln und später "Unglückszug" spielen.
Marvin

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

741 800x516 Px, 21.05.2010

611 011-8 als Sonderzug am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die Opfer einsammeln und später Unglückszug spielen.
611 011-8 als "Sonderzug" am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die "Opfer" einsammeln und später "Unglückszug" spielen.
Marvin

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

540 800x500 Px, 21.05.2010

611 011-8 als Sonderzug am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die Opfer einsammeln und später Unglückszug spielen.
611 011-8 als "Sonderzug" am 7. Mai 2010 im Bahnhof St. Georgen (Schwarzw). Aufgrund einer großen Notfalllübung im Sommerautunnel durfte er im Bahnhof die "Opfer" einsammeln und später "Unglückszug" spielen.
Marvin

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

622 800x438 Px, 21.05.2010

Formsignale an der KBS 727 02; 09.01.2010, 14.04 Uhr: Zum Alltagsbetrieb im Bahnhof Döggingen gehören die stündlichen Zugkreuzungen, hier mit RE 22306 nach Rottweil (links hinten am Gleis 2) und RE 22311 nach Neustadt (Schw) vorne rechts auf dem Hausgleis. Die Fahrdienstleiterin steht mit Warnweste vor dem Stellwerksraum auf dem Hausbahnsteig.
Formsignale an der KBS 727 02; 09.01.2010, 14.04 Uhr: Zum Alltagsbetrieb im Bahnhof Döggingen gehören die stündlichen Zugkreuzungen, hier mit RE 22306 nach Rottweil (links hinten am Gleis 2) und RE 22311 nach Neustadt (Schw) vorne rechts auf dem Hausgleis. Die Fahrdienstleiterin steht mit Warnweste vor dem Stellwerksraum auf dem Hausbahnsteig.
Rainer Daus

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

1077 1023x683 Px, 09.05.2010

Formsignale an der KBS 727 01; 09.01.2010, 13.00 Uhr: An einem sehr diesigen Wintertag fährt 611 037+611 537 als RE 3206 Ulm HBF-Neustadt (Schw) in den Kreuzungsbahnhof Döggingen ein.
Formsignale an der KBS 727 01; 09.01.2010, 13.00 Uhr: An einem sehr diesigen Wintertag fährt 611 037+611 537 als RE 3206 Ulm HBF-Neustadt (Schw) in den Kreuzungsbahnhof Döggingen ein.
Rainer Daus

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

988 1023x681 Px, 09.05.2010

Formsignale in Villingen 05; 09.01.2010, 11.35 Uhr: Häufige Gäste sind die in Villingen kopfmachenden RE-Züge Rottweil-Neustadt, hier 611 545 + 611 045 als RE 22309 bei der Einfahrt nach Gleis 1. Im Hintergrund sieht man die Ausfahrsignale in Richtung Donaueschingen und Rottweil.
Formsignale in Villingen 05; 09.01.2010, 11.35 Uhr: Häufige Gäste sind die in Villingen kopfmachenden RE-Züge Rottweil-Neustadt, hier 611 545 + 611 045 als RE 22309 bei der Einfahrt nach Gleis 1. Im Hintergrund sieht man die Ausfahrsignale in Richtung Donaueschingen und Rottweil.
Rainer Daus

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Villingen

1079 1023x681 Px, 08.05.2010

611 011-8 als Sonderzug nach Pankow? Nein ins schwarze Loch. Denn er wird in nicht mal einer Stunde im Sommerautunnel verunglückten natürlich nicht wirklich sondern nur im Rahmen einer großen Übung. Hier wartet er in St.Georgen(Schwarzw) auf die Beladung mit Verletzten 7.5.10
611 011-8 als Sonderzug nach Pankow? Nein ins schwarze Loch. Denn er wird in nicht mal einer Stunde im Sommerautunnel verunglückten natürlich nicht wirklich sondern nur im Rahmen einer großen Übung. Hier wartet er in St.Georgen(Schwarzw) auf die Beladung mit Verletzten 7.5.10
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

916 1024x768 Px, 08.05.2010

611 011-8 als Sonderzug nach Pankow? Nein ins schwarze Loch. Denn er wird in nicht mal einer Stunde im Sommerautunnel verunglückten natürlich nicht wirklich sondern nur im Rahmen einer großen Übung. Hier wartet er in St.Georgen(Schwarzw) auf die Beladung mit Verletzten 7.5.10
611 011-8 als Sonderzug nach Pankow? Nein ins schwarze Loch. Denn er wird in nicht mal einer Stunde im Sommerautunnel verunglückten natürlich nicht wirklich sondern nur im Rahmen einer großen Übung. Hier wartet er in St.Georgen(Schwarzw) auf die Beladung mit Verletzten 7.5.10
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

590 1024x672 Px, 08.05.2010

Klettgau, DB KBS 730 05: 27.04.2008, 19.33 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm HBF haben 611 529/029+506/006 als IRE 3113 freie Durchfahrt für den Bf. Wilchingen-Hallau. Interessant ist der für Deutschland ungewöhnlich hohe Wert der Kilometrierung. Grund ist, daß die alte badische Hauptbahn von Mannheim über Basel Bad Bf-Singen bis Konstanz durchgehend gemessen wurde.
Klettgau, DB KBS 730 05: 27.04.2008, 19.33 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm HBF haben 611 529/029+506/006 als IRE 3113 freie Durchfahrt für den Bf. Wilchingen-Hallau. Interessant ist der für Deutschland ungewöhnlich hohe Wert der Kilometrierung. Grund ist, daß die alte badische Hauptbahn von Mannheim über Basel Bad Bf-Singen bis Konstanz durchgehend gemessen wurde.
Rainer Daus

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·

1043  1 1023x684 Px, 07.05.2010

Der in Ulm beheimatete 611 040 fährt am 6.4.2010 mit einem Schwesterfahrzeug aus Richtung Tübingen kommend in den Stuttgarter Hbf ein.
Der in Ulm beheimatete 611 040 fährt am 6.4.2010 mit einem Schwesterfahrzeug aus Richtung Tübingen kommend in den Stuttgarter Hbf ein.
Pascal Ost

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

490 906x1024 Px, 01.05.2010

IRE 3106 (Ulm Hbf-Basel Bad Bf) gebildet aus zwei Garnituren der BR 611 zwischen Ravensburg und Oberzell. (24.April 2010)
IRE 3106 (Ulm Hbf-Basel Bad Bf) gebildet aus zwei Garnituren der BR 611 zwischen Ravensburg und Oberzell. (24.April 2010)
Silvan

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·

1038  1 1024x734 Px, 26.04.2010

BR 611 044-9 und ein weiterer 611er erreichen am 17.4.2010 Schaffhausen als IRE 3101 nach Ulm Hbf. Noch herrscht zwischen Schaffhausen und Basel Bad. Bf ein dünner Fahrplan. Doch die DB AG hat mit dem Kanton Schaffhausen vereinbart, demnächst einen 30Min Takt im Klettgau anzubieten.
BR 611 044-9 und ein weiterer 611er erreichen am 17.4.2010 Schaffhausen als IRE 3101 nach Ulm Hbf. Noch herrscht zwischen Schaffhausen und Basel Bad. Bf ein dünner Fahrplan. Doch die DB AG hat mit dem Kanton Schaffhausen vereinbart, demnächst einen 30Min Takt im Klettgau anzubieten.
Silvio Jenny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Schweiz, Schweiz / Triebzüge / ~ Ausländische

2003 1024x768 Px, 18.04.2010

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