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Baureihe 515 · Baureihe 815 | ETA · ESA 150 Fotos

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BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150
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Das gab es bis 1995 werktags alle 30 Minuten in Duisburg-Meiderich Süd. Treffen dreier 515 - hier mit 515 645 (rechts), 636 (mitte) und 605 am 05.01.1994.
Das gab es bis 1995 werktags alle 30 Minuten in Duisburg-Meiderich Süd. Treffen dreier 515 - hier mit 515 645 (rechts), 636 (mitte) und 605 am 05.01.1994.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

700 1024x768 Px, 02.04.2013

Eine zum Glück heute verschwundene Ruinenlandschaft bildete der Bf. Duisburg Ruhrort in den 1990-ern. 515 616 wartet auf die Rückfahrt nach MH-Styrum (05.01.1994)
Eine zum Glück heute verschwundene Ruinenlandschaft bildete der Bf. Duisburg Ruhrort in den 1990-ern. 515 616 wartet auf die Rückfahrt nach MH-Styrum (05.01.1994)
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

821 1024x768 Px, 02.04.2013

ETA-Treffen in Duisburg Meiderich Süd mit 515 604 und 633 im November 1994.
ETA-Treffen in Duisburg Meiderich Süd mit 515 604 und 633 im November 1994.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

545 1024x768 Px, 02.04.2013

ETA-Impression aus Duisburg-Meiderich Süd im Oktober 1993.
ETA-Impression aus Duisburg-Meiderich Süd im Oktober 1993.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

458 1024x768 Px, 02.04.2013

515 616 bei Mülheim-Dümpten am 04.01.1993
515 616 bei Mülheim-Dümpten am 04.01.1993
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

473 1024x768 Px, 30.03.2013

515 645 im Oktober 1994 bei MH-Dümpten
515 645 im Oktober 1994 bei MH-Dümpten
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

499 1024x768 Px, 30.03.2013

515 66 in der Gleisverschlingung bei DU-Ratingsee, 04.01.1993
515 66 in der Gleisverschlingung bei DU-Ratingsee, 04.01.1993
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

619 768x1024 Px, 30.03.2013

515 616 bei Mülheim-Dümpten 04.01.1993
515 616 bei Mülheim-Dümpten 04.01.1993
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

476 1024x768 Px, 30.03.2013

Mülheim-Styrum, April 1993. 515 529
Mülheim-Styrum, April 1993. 515 529
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

389 768x1024 Px, 30.03.2013

515 645 fährt in den Haltepunkt Dortmund-Huckarde Nord ein. Damals (April 1994) war die Zufahrt zum Dortmunder Gbf noch in Betrieb. Das Gestrüpp trennte die Gleise der Emschertalbahn davon. Heute wächst es in den stillgelegten Gz-Gleisen.
515 645 fährt in den Haltepunkt Dortmund-Huckarde Nord ein. Damals (April 1994) war die Zufahrt zum Dortmunder Gbf noch in Betrieb. Das Gestrüpp trennte die Gleise der Emschertalbahn davon. Heute wächst es in den stillgelegten Gz-Gleisen.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

845  1 1024x768 Px, 20.03.2013

Da bahnt sich ein Gewitter an. 515 529 fährt im Juli 1991 gerade aus Dortmund Hbf. Richtung Wanne-Eickel aus.
Da bahnt sich ein Gewitter an. 515 529 fährt im Juli 1991 gerade aus Dortmund Hbf. Richtung Wanne-Eickel aus.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

593 1024x768 Px, 20.03.2013

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.
Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

414 1024x768 Px, 20.03.2013

Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn. im Mai 1994 nimmt 515 109 gerade Fahrgäste nach Herne auf.
Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn. im Mai 1994 nimmt 515 109 gerade Fahrgäste nach Herne auf.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

677 1024x768 Px, 20.03.2013

Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab. Im April 1994 macht hier 515 529 mit Beiwagen 815 617 gerade Halt.
Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab. Im April 1994 macht hier 515 529 mit Beiwagen 815 617 gerade Halt.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

861 1024x768 Px, 20.03.2013

515 566 im Juni 1994 in Castrop-Rauxel-Merklinde.
515 566 im Juni 1994 in Castrop-Rauxel-Merklinde.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

687 1024x768 Px, 19.03.2013

Bei Castrop-Rauxel Merklinde ist 515 566 im Juni 1994 unterwegs.
Bei Castrop-Rauxel Merklinde ist 515 566 im Juni 1994 unterwegs.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

490 1024x768 Px, 19.03.2013

515 616 bei Castrop-Rauxel Merklinde im Juni 1993.
515 616 bei Castrop-Rauxel Merklinde im Juni 1993.
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

678 1024x768 Px, 19.03.2013

515 608 in der Nähe des Abzwg. Rahm im Juni 1994
515 608 in der Nähe des Abzwg. Rahm im Juni 1994
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

557  1 1024x768 Px, 19.03.2013

515 567-5 macht sich Mitte der 80er Jahre auf den Weg von Kaarst nach Neuss. An der Abfahrtstafel läßt sich ablesen, dass damals lediglich neun Züge Mo-Fr und nur einer zwischen 08.02 und 16.49 Uhr verkehrten. Heute fahren hier die Talent-Triebwagen der Regiobahn als S 28 über Düsseldorf nach Mettmann auch am Wochenende und an Werktagen im 20-Minuten-Takt.
515 567-5 macht sich Mitte der 80er Jahre auf den Weg von Kaarst nach Neuss. An der Abfahrtstafel läßt sich ablesen, dass damals lediglich neun Züge Mo-Fr und nur einer zwischen 08.02 und 16.49 Uhr verkehrten. Heute fahren hier die Talent-Triebwagen der Regiobahn als S 28 über Düsseldorf nach Mettmann auch am Wochenende und an Werktagen im 20-Minuten-Takt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See

857  2 1024x670 Px, 02.03.2013

815 756-2 und 515 615-3 sind im Sommer 1982 zwischen Neuss und Kaarst im Neusser Stadwald unterwegs
815 756-2 und 515 615-3 sind im Sommer 1982 zwischen Neuss und Kaarst im Neusser Stadwald unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See

633 1024x688 Px, 02.03.2013

Mit einem 815 im Schlepp ist ein 515 auf seinem Weg von Dalheim nach Rheydt Ende der 80er Jahre in Arsbeck eingetroffen. Nur noch am vorgezogenen Bahnsteig und den Resten der Bahnsteigkante rechts vom Triebwagen kann man erkennen, dass die Strecke früher zweigleisig und als Eiserner Rhein eine wichtige Verbindung zwischen den Nordseehäfen und dem Rhein-/Ruhrgebiet war
Mit einem 815 im Schlepp ist ein 515 auf seinem Weg von Dalheim nach Rheydt Ende der 80er Jahre in Arsbeck eingetroffen. Nur noch am vorgezogenen Bahnsteig und den Resten der Bahnsteigkante rechts vom Triebwagen kann man erkennen, dass die Strecke früher zweigleisig und als "Eiserner Rhein" eine wichtige Verbindung zwischen den Nordseehäfen und dem Rhein-/Ruhrgebiet war
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 487 Rheydt – Dalheim (–Roermond) ·Eiserner Rhein·

635 1024x707 Px, 02.03.2013

Ende der 80er Jahre verläßt eine 515/815-Ganitur den Bahnhof Wegberg in Richtung Dalheim
Ende der 80er Jahre verläßt eine 515/815-Ganitur den Bahnhof Wegberg in Richtung Dalheim
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 487 Rheydt – Dalheim (–Roermond) ·Eiserner Rhein·

849  1 1024x649 Px, 02.03.2013

515 565-0 fährt im April 1986 auf seinem Weg nach Opladen im Bahnhof Burscheid ein. Am 31.05.1991 wurde das Reststück Opladen - Hilgen der früher zweigleisigen, bis Remscheid-Lennep führenden Strecke stillgelegt. Das rechts (nicht sichtbare) Empfangsgebäude steht heute noch, während der hübsche Bahnsteig abgerissen worden ist und sich die Natur das ehemalige Bahngelände zurückerobert hat.
515 565-0 fährt im April 1986 auf seinem Weg nach Opladen im Bahnhof Burscheid ein. Am 31.05.1991 wurde das Reststück Opladen - Hilgen der früher zweigleisigen, bis Remscheid-Lennep führenden Strecke stillgelegt. Das rechts (nicht sichtbare) Empfangsgebäude steht heute noch, während der hübsche Bahnsteig abgerissen worden ist und sich die Natur das ehemalige Bahngelände zurückerobert hat.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2700 Hilgen ⨯ Opladen ex KBS 411

2001 1024x655 Px, 01.03.2013

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