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0 236 Baureihe 236 · DR 103 DRG V 36 Fotos

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V36 027 Bw Magdeburg, August 1985 im Rahmen der Jubiläumsfahrzeugschau
V36 027 Bw Magdeburg, August 1985 im Rahmen der Jubiläumsfahrzeugschau
Gerd Bembnista

V 36 005 der VGH (Verkehrbetriebe Grafschsft Hoya)am05.07.1986 in Bruchhausen-Vilsen
V 36 005 der VGH (Verkehrbetriebe Grafschsft Hoya)am05.07.1986 in Bruchhausen-Vilsen
Dirk Werner Kupfer

236 411 im April 1980 in Bremen-Sebaldsbrück.
236 411 im April 1980 in Bremen-Sebaldsbrück.
Manfred Kopka

DB 103 220-0 und DGEG V36 127 (9080 0236 127-3 D-KBB), im DGEG Museum Neustadt (Weinstr); 07.05.2011
DB 103 220-0 und DGEG V36 127 (9080 0236 127-3 D-KBB), im DGEG Museum Neustadt (Weinstr); 07.05.2011
Frank Thomas

Bahn und Bundesstraße B 466 führen zwar beide von Gunzenhausen nach Nördlingen, verlaufen aber erst ab Hainsfarth parallel. Am Bahnübergang nördlich von Hainsfarth trifft die vom Hahnenkamm kommende B466 auf die Bahnlinie aus dem Wörnitztal. (Blick nach Norden am 29.7.90)
Bahn und Bundesstraße B 466 führen zwar beide von Gunzenhausen nach Nördlingen, verlaufen aber erst ab Hainsfarth parallel. Am Bahnübergang nördlich von Hainsfarth trifft die vom Hahnenkamm kommende B466 auf die Bahnlinie aus dem Wörnitztal. (Blick nach Norden am 29.7.90)
Jörg Schäfer

Im Nördlinger Ries war es 1849 kein Problem, die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn teilweise schnurgerade zu trassieren. 36 211 wurde am 29.7.90 kurz vor der Brücke des Verbindungsweges Löpsingen - Wallerstein aufgenommen. (Blick nach Süden)
Im Nördlinger Ries war es 1849 kein Problem, die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn teilweise schnurgerade zu trassieren. 36 211 wurde am 29.7.90 kurz vor der Brücke des Verbindungsweges Löpsingen - Wallerstein aufgenommen. (Blick nach Süden)
Jörg Schäfer

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