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Blick vom angrenzenden Hang nach Norden auf das 1993 noch rege Treiben im Bw Vacha. Zwischen den vielen Güterwagen erkennt man zwei  Ludmillas  und ein Skl.
Blick vom angrenzenden Hang nach Norden auf das 1993 noch rege Treiben im Bw Vacha. Zwischen den vielen Güterwagen erkennt man zwei "Ludmillas" und ein Skl.
Jörg Schäfer

Vacha am 30.5.97: Der umsetzende 972 720 lässt ahnen, wie eine Ausfahrt nach Bad Hersfeld ausgesehen hätte, wenn die Lücke im innerdeutschen Schienennetz für den Personenverkehr geschlossen worden wäre. Nur 4 km weiter westlich lagen in Hessen noch Gleise über Philippsthal hinaus.
Vacha am 30.5.97: Der umsetzende 972 720 lässt ahnen, wie eine Ausfahrt nach Bad Hersfeld ausgesehen hätte, wenn die Lücke im innerdeutschen Schienennetz für den Personenverkehr geschlossen worden wäre. Nur 4 km weiter westlich lagen in Hessen noch Gleise über Philippsthal hinaus.
Jörg Schäfer

Das Werk, das sich südlich von Dietlas angesiedelt hatte, besaß früher einen Gleisanschluss. 772 120 fuhr am 30.5.97 auf dem Rückweg nach Dorndorf daran vorbei.
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Jörg Schäfer

Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Jörg Schäfer

772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
Jörg Schäfer

BR 612 als RE1 nach Zwickau Hauptbahnhof im Bahnhof Mühlhausen.(8.10.2012)
BR 612 als RE1 nach Zwickau Hauptbahnhof im Bahnhof Mühlhausen.(8.10.2012)
A.....

Vogtlandbahn VT 52 als EB 80679 von Leinefelde nach Erfurt Hbf, am 22.08.2012 beim Halt in Kühnhausen.
Vogtlandbahn VT 52 als EB 80679 von Leinefelde nach Erfurt Hbf, am 22.08.2012 beim Halt in Kühnhausen.
Frank Thomas

DB 143 807-6 mit der RB 16495 von Sömmerda nach Erfurt Hbf, am 21.08.2012 in Erfurt Ost.
DB 143 807-6 mit der RB 16495 von Sömmerda nach Erfurt Hbf, am 21.08.2012 in Erfurt Ost.
Frank Thomas

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