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Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation.

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Deutschland
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Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge
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DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'
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Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt
(ID 643372)
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach.
Südlich von Dermbach lagen Feldabahn und B 285 schnurgerade nebeneinander.



Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)

Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)

Jörg Schäfer www.vd-t.de 17.11.2012, 1202 Aufrufe, 0 Kommentare

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Diesmal fehlte der 172 141.So stand der 172 140,am 25.Juli 2026,alleine vor dem Lokschuppen,in Bergen/Rügen.
Diesmal fehlte der 172 141.So stand der 172 140,am 25.Juli 2026,alleine vor dem Lokschuppen,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bergen (Rügen)

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Am 09. und 10.05.2026 gab es zwischen Gotha und Ohrdruf einen Pendelverkehr. Am 09. Mai wurde dabei eine Garnitur Ferkeltaxen eingesetzt, welche aus 772 149, 972 749 und 772 345 bestand. Auf dem Weg nach Ohrdruf erreicht der Zug den Bahnhof Emleben.
Am 09. und 10.05.2026 gab es zwischen Gotha und Ohrdruf einen Pendelverkehr. Am 09. Mai wurde dabei eine Garnitur Ferkeltaxen eingesetzt, welche aus 772 149, 972 749 und 772 345 bestand. Auf dem Weg nach Ohrdruf erreicht der Zug den Bahnhof Emleben.
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 572 Gotha – Emleben ⨯ Gräfenroda ·Ohratalbahn·

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