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Straßenbahn Stuttgart ·SSB· Filderbahn Fotos

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SSB Filderbahn_Der 'Filderbahnplatz' am Bf.S-Möhringen; ganz zu Beginn der Filderbahn wurde mit Dampf gefahren : ab 1884 mit der Zahnradbahn von Stuttgart nach Degerloch, ab 1888 mit der Dampf-Straßenbahn weiter von Degerloch über Möhringen nach Hohenheim und ab 1897 nach Vaihingen und (damals auch in Meterspur) nach Echterdingen. Ab 1902 fuhr man nach und nach elektrisch. Aber selbst in den 1970ern noch ab und zu mit Dampf, wie hier am 26.05.1973 mit GES Lok Nr.11 (ME 1911 ex HzL)  auf dem 3-Schienengleis normalspurig bis Möhringen.
SSB Filderbahn_Der 'Filderbahnplatz' am Bf.S-Möhringen; ganz zu Beginn der Filderbahn wurde mit Dampf gefahren : ab 1884 mit der Zahnradbahn von Stuttgart nach Degerloch, ab 1888 mit der Dampf-Straßenbahn weiter von Degerloch über Möhringen nach Hohenheim und ab 1897 nach Vaihingen und (damals auch in Meterspur) nach Echterdingen. Ab 1902 fuhr man nach und nach elektrisch. Aber selbst in den 1970ern noch ab und zu mit Dampf, wie hier am 26.05.1973 mit GES Lok Nr.11 (ME 1911 ex HzL) auf dem 3-Schienengleis normalspurig bis Möhringen.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn__Bf. S-Möhringen am 27.03.1974. Hier ist gerade  alles  versammelt : Linie 6 auf alter Fb.strecke nach Echterdingen (seit 1964),Linie 31 auf alter Fb.strecke von Hohenheim (seit 1967 nur noch ab Plieningen) nach Vaihingen/F. ,SSB-Ellok Nr.1 (Trelenberg/AEG 1922) ursprünglich auf Normalspur- bzw. 3-Schienengleisen im Güterverkehr von Vaihingen/F. bis Degerloch und Hohenheim unterwegs, in den 70ern nur noch zw. Vaihingen und Möhringen. Dazwischen erkennbar ein Bus der Linie 72, die einzige SSB-Anbindung der Trabantensiedlung Fasanenhof von Möhringen, bis 2010 die Stadtbahn U6 dorthin verlängert wurde.
SSB Filderbahn__Bf. S-Möhringen am 27.03.1974. Hier ist gerade "alles" versammelt : Linie 6 auf alter Fb.strecke nach Echterdingen (seit 1964),Linie 31 auf alter Fb.strecke von Hohenheim (seit 1967 nur noch ab Plieningen) nach Vaihingen/F. ,SSB-Ellok Nr.1 (Trelenberg/AEG 1922) ursprünglich auf Normalspur- bzw. 3-Schienengleisen im Güterverkehr von Vaihingen/F. bis Degerloch und Hohenheim unterwegs, in den 70ern nur noch zw. Vaihingen und Möhringen. Dazwischen erkennbar ein Bus der Linie 72, die einzige SSB-Anbindung der Trabantensiedlung Fasanenhof von Möhringen, bis 2010 die Stadtbahn U6 dorthin verlängert wurde.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB-Ellok Nr.1 mit Kesselwagenzug abfahrbereit nach S-Vaihingen 02-1971
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB-Ellok Nr.1 mit Kesselwagenzug abfahrbereit nach S-Vaihingen 02-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen 1975 SSB-Ellok Nr. 2 (die einzige Schwester der Lok 1; Trelenberg/AEG 1924; mit Lok 1 auf der Filderbahn bis 1978 im Einsatz, dann im DSM Hannover und(nur Lok 2) seit 2007 wieder in Stuttgart.Wird derzeit im Straßenbahn-Museum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V.) in S-Bad Cannstatt intensiv aufgearbeitet.
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen 1975 SSB-Ellok Nr. 2 (die einzige Schwester der Lok 1; Trelenberg/AEG 1924; mit Lok 1 auf der Filderbahn bis 1978 im Einsatz, dann im DSM Hannover und(nur Lok 2) seit 2007 wieder in Stuttgart.Wird derzeit im Straßenbahn-Museum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V.) in S-Bad Cannstatt intensiv aufgearbeitet.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB-Ellok Nr.1 vor ihrem Schuppen bei den Wagenhallen _26-03-1974
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB-Ellok Nr.1 vor ihrem Schuppen bei den Wagenhallen _26-03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr.2 mit G-Zug vor der Ausfahrt nach S- Vaihingen 09-05-1974
SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr.2 mit G-Zug vor der Ausfahrt nach S- Vaihingen 09-05-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr.2 bei den Wagenhallen mit B2 und A-Lok 02-1975
SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr.2 bei den Wagenhallen mit B2 und A-Lok 02-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB Ellok Nr.1 mit G-Zug nach S-Vaihingen + 31er mit B2 sowie 2x GS-Tw zur Verschrottung abgestellt 14-02-1973
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB Ellok Nr.1 mit G-Zug nach S-Vaihingen + 31er mit B2 sowie 2x GS-Tw zur Verschrottung abgestellt 14-02-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr. 1 mit G-Zug 10-1973
SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen SSB-Ellok Nr. 1 mit G-Zug 10-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen G-Wagen werden neben den Wagenhallen beladen 26-02-1975
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen G-Wagen werden neben den Wagenhallen beladen 26-02-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB Ellok vorm Lokschuppen an der mittleren Wagenhalle. Links davon Gleise Ri. Degerloch. 26-03-1974
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen SSB Ellok vorm Lokschuppen an der mittleren Wagenhalle. Links davon Gleise Ri. Degerloch. 26-03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen Blick in die mittlere Wagenhalle mit Hilfsgerätewagen 3002 und 3x 1300er Bw 31-10-1972
SSB Filderbahn Bf. S-Möhringen Blick in die mittlere Wagenhalle mit Hilfsgerätewagen 3002 und 3x 1300er Bw 31-10-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 am 03-04-1974 hinter der SSB-Hw bevor er im selben Jahr von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut wurde. Bj. 1897 ME mit Nr.B2 als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr bei SSB im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen. Danach Unfall-Hilfsgerätewagen. [Quelle:  Strassenbahnen um Stuttgart, Verlag Eisenbahn 1984].Inzwischen im Internet zu sehen im  Kleinbahnmuseum Bockenau , als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn, unter Dach, im Freien und frei zugänglich.
SSB Filderbahn Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 am 03-04-1974 hinter der SSB-Hw bevor er im selben Jahr von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut wurde. Bj. 1897 ME mit Nr.B2 als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr bei SSB im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen. Danach Unfall-Hilfsgerätewagen. [Quelle: "Strassenbahnen um Stuttgart, Verlag Eisenbahn 1984].Inzwischen im Internet zu sehen im "Kleinbahnmuseum Bockenau", als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn, unter Dach, im Freien und frei zugänglich.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben Halle Degerloch mit T2[755] 09-1973
SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben Halle Degerloch mit T2[755] 09-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben Halle Degerloch mit abgestellten Bw 1369 + B2 sowie T2; und der Fernsehturm lugt auch hervor 07-04-1973
SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben Halle Degerloch mit abgestellten Bw 1369 + B2 sowie T2; und der Fernsehturm lugt auch hervor 07-04-1973
Klaus-Erich Lisk

SSb Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben der Halle Degerloch an der  Filderbahnstrecke nach Möhringen im morgendlichen Raureif am 31-12-1973
SSb Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben der Halle Degerloch an der Filderbahnstrecke nach Möhringen im morgendlichen Raureif am 31-12-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben der Wagenhalle Degerloch am 31-12-1973
SSB Filderbahn Hilfsgerätewagen 3002 neben der Wagenhalle Degerloch am 31-12-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen Lok 11 der GES ex HzL + SSB-Ellok Nr.1 Gut zu erkennen die Gleislage: 2x Vollspur + 3-Schienengleis + Meterspur 26-05-1973
SSB Filderbahn Bf.S-Möhringen Lok 11 der GES ex HzL + SSB-Ellok Nr.1 Gut zu erkennen die Gleislage: 2x Vollspur + 3-Schienengleis + Meterspur 26-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Abzweig Vaihinger Str.in Möhringen: links nach Leinfelden-Echterdingen nur Meterspur / re. nach Vaihingen 3-Schienengleis 12.03.1972 Aufnahme am Ende der Strab-Unterführung Vaihinger Str. in Möhringen.Damals – es war 1 9 7 2 ! – dort noch bis auf ein Gehöft alles unbebaut, Wiesen und Pferdekoppeln, führte ein Fußweg an den Gleisen entlang. Ein paar SSBler waren mit irgendwelchen Untersuchungen am Gleis beschäftigt für die Installation, ich weiß nicht mehr, neue Signalanlage oder ZUB-Baken o.ä. und hatten nichts dagegen, daß ich  unter ihrer Aufsicht   ein Foto von der im Schnee gut erkennbaren Verzweigung der gemischten Spurweiten machte.
SSB Filderbahn Abzweig Vaihinger Str.in Möhringen: links nach Leinfelden-Echterdingen nur Meterspur / re. nach Vaihingen 3-Schienengleis 12.03.1972 Aufnahme am Ende der Strab-Unterführung Vaihinger Str. in Möhringen.Damals – es war 1 9 7 2 ! – dort noch bis auf ein Gehöft alles unbebaut, Wiesen und Pferdekoppeln, führte ein Fußweg an den Gleisen entlang. Ein paar SSBler waren mit irgendwelchen Untersuchungen am Gleis beschäftigt für die Installation, ich weiß nicht mehr, neue Signalanlage oder ZUB-Baken o.ä. und hatten nichts dagegen, daß ich "unter ihrer Aufsicht" ein Foto von der im Schnee gut erkennbaren Verzweigung der gemischten Spurweiten machte.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Abzweig Vaihinger Str. in Möhringen mit Lok11 der GES auf Sonderfahrt nach Vaihingen 26-05-1973
SSB Filderbahn Abzweig Vaihinger Str. in Möhringen mit Lok11 der GES auf Sonderfahrt nach Vaihingen 26-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Vor Ortseinfahrt Vaihingen von der Strab-Strecke abzweigende Vollspurstrecke (bis in die 50er Jahre 3-Schienengleis)zum DB-Bhf S-Vaihingen 07-1971. Aufnahme zwischen Abzweig der beiden Vollspurgleise vom Meterspurstrang der Linie 31 in/aus Richtung Vaihingen Ort und der nächsten Querstraße von dem öffentlich genutzten Trampelpfad neben dem (dort nur noch einspurigen) Gleis zu den dortigen (vor 50 Jahren !)Gärten und sonstigen Grundstücken.
SSB Filderbahn Vor Ortseinfahrt Vaihingen von der Strab-Strecke abzweigende Vollspurstrecke (bis in die 50er Jahre 3-Schienengleis)zum DB-Bhf S-Vaihingen 07-1971. Aufnahme zwischen Abzweig der beiden Vollspurgleise vom Meterspurstrang der Linie 31 in/aus Richtung Vaihingen Ort und der nächsten Querstraße von dem öffentlich genutzten Trampelpfad neben dem (dort nur noch einspurigen) Gleis zu den dortigen (vor 50 Jahren !)Gärten und sonstigen Grundstücken.
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn Der elektrifizierte Vollspur-Abzweig zum DB-Bhf. S-Vaihingen konnte auch mit Dampf befahren werden ... 26-05-1973  (Die ehemalige Trasse ist heute noch sichtbar).
SSB Filderbahn Der elektrifizierte Vollspur-Abzweig zum DB-Bhf. S-Vaihingen konnte auch mit Dampf befahren werden ... 26-05-1973 (Die ehemalige Trasse ist heute noch sichtbar).
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn SSB-Güterzug aus Ri. Vaihingen an der H.stelle Wallgraben 07-1971
SSB Filderbahn SSB-Güterzug aus Ri. Vaihingen an der H.stelle Wallgraben 07-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Filderbahn SSB-Ellok Nr.1 mit G-Zug in Ri. Vaihingen bei H.stelle  Hauptwerkstatt  (inzwischen  SSB-Zentrum )_27-03-1974
SSB Filderbahn SSB-Ellok Nr.1 mit G-Zug in Ri. Vaihingen bei H.stelle "Hauptwerkstatt" (inzwischen "SSB-Zentrum")_27-03-1974
Klaus-Erich Lisk

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