Am 01.05.2013 war der 1. "Unstrut-Schrecke-Express" 2013 vom Erfurt Hbf nach Roßleben unterwegs. In diesem Jahr konnten wir von der IG Unstrutbahn e.V. die Erfurter Bahnservice GmbH als Partner und ausführendes EVU dazu gewinnen, die dafür ihre wiederaufgearbeitete Ferkeltaxe 772 345-5 einsetzt. Da der Streckenabschnitt der Unstrutbahn zwischen Artern und Wangen derzeit leider keinen ÖPNV hat, mußten wie hier in Roßleben u.a. alle Bahnübergange durch Posten gesichert werden. www.unstrut-schrecke-express.de Frank Thomas
Burgenlandbahn 672 910 + 672 902 als RB 34873 nach Naumburg Ost, am 01.05.2013 bei der Ausfahrt in Roßleben. Dies war ein durch die IG Unstrutbahn e.V. bestellter Zug, der als RB von Wangen bis nach Roßleben verlängert wurde. Frank Thomas
Am 01.05.2013 gab es auf der Unstrutbahn wieder Personenverkehr über Wangen (Unstrut) hinaus bis nach Roßleben. Vereinzelte, durch die IG Unstrutbahn e.V. bei der Burgenlandbahn bestellten Züge befuhren dazu den eigentlich ruhenden Streckenabschnitt der Unstrutbahn bis in thüringische Roßleben. Anlass war der Freyburger Weinfrühling und der Unstrutradwegtag. Hier zu sehen sind Burgenlandbahn 672 902 + 910 als RB 34868 (Naumburg (S) Ost - Roßleben), unterhalb der "Arche Nebra" bei Wangen. Frank Thomas
Die Unstrutbahn bei Wangen zwischen Nebra und Roßleben, mit Blick auf das Besucherzentrum der "Arche Nebra - Die Himmelsscheibe erleben", am 01.05.2013. Frank Thomas
Burgenlandbahn 672 917 + 672 903 als RB 34878 von Naumburg (S) Ost nach Wangen (U), am 01.05.2013 zwischen Karsdorf und Reinsdorf (b Nebra). Frank Thomas
Beeindruckend war das große Empfangsgebäude in Laucha. Am 7.6.03 waren die meisten Gleise davor aber schon zugewachsen. (Fortsetzung siehe #647752.) Jörg Schäfer
Der Aufenthalt in Nebra war für die kreuzenden Züge mit jeweils etwa 10 Minuten großzügig bemessen. Der Fotograf freute sich, aber auch deswegen saßen nur wenige "normale" Fahrgäste in den Triebwagen. Jörg Schäfer
Die Ausmaße einiger Bahnhöfe zeugten von der Bedeutung der Strecke vor der "Wende". Am 7.6.03 war der Dienst für den Fahrdienstleiter in Gehofen aber langweilig: Nur noch für die etwa stündlich durchfahrenden Triebwagen musste er die Schranken des angrenzenden Bahnübergangs rauf- und runterkurbeln. Jörg Schäfer
Blick nach Süden in Artern am 7.6.03: Der LVT/S aus Artern hielt so ungünstig auf Gleis 3, dass nur eine Gegenlichtaufnahme mit dem Empfangsgebäude möglich war. Jörg Schäfer
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