Auf dem engen Bahnsteig von Klais kommt man seinen Lieblingen ziemlich nah!
Allerdings ist nicht der hübsche Mann auf dem Führerstand gemeint, der doch nur nach Fahrdienstleiter schaut und nicht nach mir.
Nein 111 039 ist gemeint, die das Motto "Mit dem Zug in die Berge" durch Bayern transportiert.
Der Deutsche Alpenverein und die Bahn werben mit der Lok für das Bahnwandern.
Die meisten Besitzer von Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen holen ihre Gäste auch gern am Bahnhof ab.
Und z.B. mit dem Werdenfelsticket kommt man schon ganz schön weit in der Region für 11,50 ¤ pro Person herum.
KBS 960 - Bahnhof Klais - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) am 04.10.2013 Ivonne Pitzius
Die Mittenwaldbahn bietet auch an trüben Tagen zahlreiche Motive für den Eisenbahnfotografen.
Natürlich sollten schon mehr Berge mit drauf und natürlich die ganz hohen aber wenn das Wetter nicht so mitspielt, dann man flexibel sein.
So wanderten wir am 04.10.2013 zwischen Klais und Kaltenbrunn am Schienenstrang entlang.
Die Loknummer kann ich euch noch nicht sagen, da muß ich zuerst die Fotos von meinem Schatzi abwarten, denn der stand näher dran!
KBS 960 mit RB München - Mittenwald bei Km 110,8 kurz vor Klais.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Abwärts - Zwischen Klais und Garmisch-Partenkirchen geht es für die RB Mittenwald - München Hbf. nur bergab und das manchmal auch ziemlich heftig.
225 Höhenmeter müssen auf knappen 12 Kilometer überwunden werden.
Klais (Km 112.3) liegt auf 933 Meter, Kaltenbrunn (Km 107.3) auf 855 und Garmisch-Partenkirchen (Km 100.6) nur noch auf 708 Meter Höhe.
Der Zug hat gerade Klais verlassen und rollt mit 60 Km/h auf uns zu.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) am 04.10.2013 Ivonne Pitzius
Hercules braucht sich nicht anzustrengen, denn man hatte für ihn keine Last zu transportieren.
So brummte 2016 041 der ÖBB alleine die Steigung zwischen Kaltenbrunn und Klais hinauf.
Vielen Dank an den Lokführer für den Gruß und das Horn, das wunderbar zwischen den Bergen noch als Echo zu hören war.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) am 04.10.2013 Ivonne Pitzius
Mit der Bahn in die Berge, so heißt die Botschaft auf 111 039, die als Werbelok für den "Deutschen Alpenverein" dient.
Leider waren die Berge schon ziemlich verhangen und wir waren nach dem sonnigen Auftakt des Vortages schon etwas enttäuscht.
KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) mit RB nach Mittenwald bei Klais in Richtung Schmalenseehöhe. Ivonne Pitzius
Die Schatten wurden länger - Die Koffer waren noch nicht ausgepackt, da machten wir uns am Anreisetag 03.10.2013 schon auf die Pirsch.
Gute 500 Meter von unserer Unterkunft entfernt bot sich auch dieser Anblick.
111 005-5 schiebt ihre Regionalbahn die Schmalenseehöhe bei Klais hinab.
KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf- - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Die Koffer waren noch nicht ausgepackt, da machten wir uns am Anreisetag 03.10.2013 schon auf die Pirsch.
Gute 200 Meter von unserer Unterkunft entfernt bot sich dieser Anblick.
Eine 111er zog ihre Regionalbahn die Schmalenseehöhe bei Klais hinauf.
Markant sind die Buckelwiesen und im Hintergrund die Soierngruppe.
KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf- - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Die Koffer waren noch nicht ausgepackt, da machten wir uns am Anreisetag 03.10.2013 schon auf die Pirsch.
Gute 300 Meter von unserer Unterkunft entfernt bot sich auch dieser Anblick.
Eine 111er schiebt ihre Regionalbahn die Schmalenseehöhe bei Klais hinab.
Markant sind die Buckelwiesen und im Hintergrund die kolossale Kulisse des Karwendel.
KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf- - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Wenn sich schon die Berge im Nebel und Dunst verstecken, dann soll doch wenigstens die Lok bestens zur Geltung kommen. So stellte ich mich an den Bahndamm der Mittenwaldbahn kurz vor dem Bahnhof Klais. 111 005-5 bringt ihre Regionalbahn aus München nach Mittenwald. 111 005-5 wurde am 03.07.1975 abgenommen und in Dienst gestellt. 09.10.2013 - Bahnstrecke 5505 München Hbf. - Mittenwald (Grenze)
Ivonne Pitzius
111 210-1 bringt ihre Regionalbahn aus München ihrem Ziel Mittenwald entgegen. Gleich wird sie hinter der Steigung von Kaltenbrunn in den Bahnhof Klais einfahren.
09.10.2013 Mittenwaldbahn - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
111 021 verlässt den Bahnhof Klais in Richtung Garmisch-Partenkirchen.
Links ist eine Besonderheit zu sehen:"Der Weichenlose Gleisanschluß" , der nur bei Bedarf an das Durchgangsgleis angebunden wird.
08.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze). Ivonne Pitzius
Man hätte so schön reimen können, wenn...dieser Kreuzungshalt in Mittenwald stattgefunden hätte:
"Kreuzungshalt in Mittenwald"!
So fand aber die Zugkreuzung in Klais statt, was aber nicht bedeutet, dass man sich hier nicht auch einen Reim drauf machen könnte.
19 Minuten nach dem ÖBB Güterzug nach Hall in Tirol kam ÖBB Taurus 1116 101 als Lz aus Richtung Garmisch-Partenkirchen und mußte auf Gleis 1 ausweichen, um die RB aus Mittenwald kreuzen zu lassen.
Natürlich ist der Taurus ein Hingucker aber unter der Lok befindet sich nämlich auch etwas Sehenswertes, "Der Weichenlose Gleisanschluss"!
08.10.2013 - Bahnhof Klais - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Braucht es wirklich einen Hercules und einen Taurus um fünf Güterwagen zu transportieren?
Vielleicht kennt ja einer der Betrachter die Lösung!
Auf der Mittenwaldbahn gibt es noch wenig Güterverkehr auf der deutschen Seite.
Diese Leistung ist eine Leistung aus Österreich nach Österreich.
Meines Wissens ist der Zug, der fast regelmäßig von Montag bis Freitag unterwegs ist, auf der Relation Reutte/Tirol nach Hall/Tirol unterwegs.
ÖBB 2016 041 und ein ÖBB Taurus (Baureihe 1016) durchfahren mit ihrem gemischten Güterzug (neudeutsch Mischer) den Bahnhof Klais in Richtung Mittenwald.
08.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Es war einmal, ein berühmter Bahnhof. - Ja wirklich, der Bahnhof von Klais (Gemeinde Krün) war mal sehr bekannt, denn er war einmal der höchst gelegene IC Bahnhof in Deutschland.
2007 wurden die Fernverkehrshalte gestrichen, sodass Klais "nur" noch der höchst gelegene Bahnhof in Bayern ist.(Normalspur)
Dennoch hat der Bahnhof noch einige Schmankerl zu bieten.
Der Zugbetrieb wird vom Fahrdienstleiter noch über ein elektromechanisches
Stellwerk abgewickelt.
Außerdem besitzt der Bahnhof Klais einen weichenlosen Gleisanschluss, hinten links im Bild.
Das Anschlussgleis ist bis an das Streckengleis herangeführt, eine Weiche ist aber nicht oder nur teilweise vorhanden. Die Weichenzungen und das Herzstück fehlen, die Schienen des Streckengleises gehen durch. Wenn die Anschlussstelle bedient werden soll, müssen die Schienen des Streckengleises umgesetzt und danach wieder zurückgesetzt werden.
111 043 bringt die RB aus München die Steigung aus Kaltenbrunn hinauf und fährt in den Bahnhof von Klais ein.
08.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Trübes Wetter, Buckelwiesen, Schmalensee und mittendrin die Mittenwaldbahn.
Eine 111er hat ihren Zug aus Richtung Garmisch-Partenkirchen gerade über die Schmalenseehöhe geschleppt und wird nun in einer Schleife den Schmalensee umrunden. Dann geht es hinunter nach Mittenwald.
Das Wetter wurde während unseres Mittenwald Besuches immer schlechter aber wir ließen uns nicht abhalten auf Erkundungswanderschaft zu gehen.
Das Wettersteingebirge lässt sich durch den Dunst und Nebel nur erahnen.
08.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) Ivonne Pitzius
Vielen Dank an Matze für die Vormeldung!
Um 14.40 kam die Meldung von Matze, 111 024-6 hat gerade mit RB 59549 München-Pasing in Richtung Mittenwald verlassen.
Wir waren auf dem Rückweg vom Schmalensee zu unserer Ferienwohnung bei Klais, sodass es zeitlich gut passte, die DB / ADAC Werbelok in unmittelbarer Nähe unserer Unterkunft abzulichten.
Um 16.15 Uhr standen wir an einem unbeschrankten BÜ an der Staatsstraße 2542 und warteten.
Gegen 16.20 ertönte ein schriller Pfiff an der Pfeiftafel im Wäldchen hinter Klais und dann rollte 111 024 mit ihrer Regionalbahn auf uns zu und an uns vorbei!
Das Wetter war gegen Abend so schlecht geworden, dass ISO 1600 herhalten mußte.
07.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze
Ivonne Pitzius
Vielen Dank an Matze für die Vormeldung! Um 14.40 kam die Meldung von Matze, 111 024-6 hat gerade mit RB 59549 München-Pasing in Richtung Mittenwald verlassen. Wir waren auf dem Rückweg vom Schmalensee zu unserer Ferienwohnung bei Klais, sodass es zeitlich gut passte, die DB / ADAC Werbelok in unmittelbarer Nähe unserer Unterkunft abzulichten. Um 16.15 Uhr standen wir an einem unbeschrankten BÜ an der Staatsstraße 2542 und warteten. Gegen 16.20 ertönte ein schriller Pfiff an der Pfeiftafel im Wäldchen hinter Klais und dann rollte 111 024 mit ihrer Regionalbahn auf uns zu und an uns vorbei! Das Wetter war gegen Abend so schlecht geworden, dass ISO 1600 herhalten mußte. 07.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze Ivonne Pitzius
Umrundung - Der höchste Punkt der Mittenwaldbahn auf deutscher Seite ist die Schmalenseehöhe (960 Meter).
Eine 111er hat mit ihrer Regionalbahn den Scheitelpunkt erreicht und beginnt nun die "Umrundung" des Schmalensee, um dann nach Mittenwald hinab zu rollen.
Im Hintergrund ist der Sepplhof zu bewundern. Wer dort wohnt kann vom Balkon den Blick auf die Bahn, den Schmalensee und das Karwendelgebirge genießen.
07.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze Ivonne Pitzius
Der Bahnhof Mittenwald. Das Empfangsgebäude in Mittenwald wurde auch wie Viele verkauft.
Der örtliche Investor hat das Gebäude vorbildlich saniert und betreibt in den Innenräumen ein Reisebüro mit DB Agentur, eine Postagentur (weil das Postamt gegenüber auch geschlossen wurde) und ein Bistro/Café.
Während er Öffnungszeiten der Läden kann auch die Wartehalle benutzt werden.
KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
07.10.2013 Ivonne Pitzius
Umsteigen bitte! So heißt es seit April 2013. Seither dürfen die Lok bespannten Züge nicht mehr über die Grenze nach Österreich.
Als Grund ist zu lesen, dass die Türschließeinrichtungen der N-Wagen Schuld seinen, an anderer Stelle heißt es, dass es die Notbremsüberbrückung sei, die keine Zulassung für Österreich habe.
Dem Fahrgast mag dies egal sein, er muß nun halt den Zug in Mittenwald verlassen und in die Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 umsteigen.
An Gleis 1 steht 111 065-9 mit dem Zug nach München Hbf.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze am 07.10.2013 Ivonne Pitzius
111 065-9 hat es fast bis zum Zielbahnhof Mittenwald geschafft.
Es geht nur noch bergab, nachdem die Regionalbahn München Hbf.- Mittenwald den Schmalensee umrundet hat.
Nach der Überquerung der Staatsstraße 2542 mit Hilfe einer Stahlträgerbrücke rollt der Zug hinab ins Tal der Isar.
Die Schmalenseehöhe liegt auf 960 Metern Höhe, der Zielbahnhof Mittenwald auf 914 Meter.
Ein schmaler Steg mit Gleisüberquerung bringt den Wanderer ebenfalls ins Tal.
Die Züge hört man aber schon von sehr weit kommen, denn die vielen unbeschrankten BÜ mit Pfeiftafeln und den damit verbundenen schrillen Pfiffen machen auch den Fotografen auf das Herannahen eines Zuges aufmerksam.
07.10.2013 - Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze. Ivonne Pitzius
ÖBB Talent 4024 076-4 kommt aus Innsbruck, muß noch die Isarbrücke in Mittenwald überqueren und wird dann in einigen Hundert Metern in den Bahnhof Mittenwald einfahren.
Das Empfangsgebäude in Mittenwald wurde auch wie Viele verkauft.
Der örtliche Investor hat das Gebäude vorbildlich saniert und betreibt in den Innenräumen ein Reisebüro mit DB Agentur, eine Postagentur (weil das Postamt gegenüber auch geschlossen wurde) und ein Bistro/Café.
Während er Öffnungszeiten der Läden kann auch die Wartehalle bnutzt werden.
Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013 Ivonne Pitzius
ÖBB Talent 4024 093-9 kommt aus Richtung Mittenwald und wird in 1,5 Kilometern die Grenze zu Österreich überfahren.
Hier bei KM 122,0 machten wir kehrt und wanderten wieder nach Mittenwald zurück.
Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.
Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013 Ivonne Pitzius
Die Mittenwaldbahn hat ihre spektakulärste Streckenführung zwischen Innsbruck und Seefeld.
Danach wird es in Richtung Mittenwald etwas weniger Aufregend in der Streckenführung.
Zwischen Scharnitz (Grenze Österreich und Deutschland) und Mittenwald führt die Strecke im Tal der Isar meist parallel zur Bundesstraße 2.
Ein Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 ( 4024 093-9) hat vor zwei Kilometern die Grenze zu Deutschland überfahren und rollt dem Ziel Mittenwald entgegen.
Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.
Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013 Ivonne Pitzius
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