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CC 77000 ·JT42CWRM· Class 66, B/D-tauglich Fotos

139 Bilder
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Für 077 022-7, die wieder im Dieselparadies Mühldorf weilt, wurde meine Kamera am Abend des 24.04.17 um 20:07 Uhr in Poing mal so richtig ausgereizt.

Die Lok zog in langsamer Fahrt einen schweren und sehr langen gemischten Güterzug von Mühldorf nach München Nord Rbf.
Für 077 022-7, die wieder im Dieselparadies Mühldorf weilt, wurde meine Kamera am Abend des 24.04.17 um 20:07 Uhr in Poing mal so richtig ausgereizt. Die Lok zog in langsamer Fahrt einen schweren und sehr langen gemischten Güterzug von Mühldorf nach München Nord Rbf.
Stephan Möckel

077 025-0, welche eigentlich von Nürnberg Rbf aus eingesetzt wird, war am 13.03.17 im Mühldorfer Güterzugumlauf aktiv und wurde mit einem Kesselzug nach München in Poing fotografiert.
077 025-0, welche eigentlich von Nürnberg Rbf aus eingesetzt wird, war am 13.03.17 im Mühldorfer Güterzugumlauf aktiv und wurde mit einem Kesselzug nach München in Poing fotografiert.
Stephan Möckel

Alle neu aus Frankreich importierten Loks der BR 266.4 behalten ihre in Frankreich geführte Baureihenbezeichnung  077  und gelangen stets zuerst zum Bahnbetriebswerk Mühldorf, bevor sie deutschlandweit verteilt werden.

077 027-6 weilt schon eine etwas längere Zeit im Oberbayrischen und konnte am 10.03.17 in Poing mit einem Kesselzug in Richtung München im Bild festgehalten werden.
Alle neu aus Frankreich importierten Loks der BR 266.4 behalten ihre in Frankreich geführte Baureihenbezeichnung "077" und gelangen stets zuerst zum Bahnbetriebswerk Mühldorf, bevor sie deutschlandweit verteilt werden. 077 027-6 weilt schon eine etwas längere Zeit im Oberbayrischen und konnte am 10.03.17 in Poing mit einem Kesselzug in Richtung München im Bild festgehalten werden.
Stephan Möckel

077 012-8 der MEG vor einem Staubgutzug bei der Durchfahrt in Berlin Schönefeld Flughafen in Richtung Osten am 15.02.2017
077 012-8 der MEG vor einem Staubgutzug bei der Durchfahrt in Berlin Schönefeld Flughafen in Richtung Osten am 15.02.2017
Klaus Böttcher

Sucht man eine Fotostelle auf und stellt vor Ort suboptimale Lichtbedingungen fest, so hat man zwei Möglichkeiten: Entweder man sucht sich eine neuen Ort zum Fotografieren oder man stellt sich den Gegebenheiten.

Ich entschied mich am Sonntag Vormittag des 05.02.17 in Wimpasing bei Ottenhofen für zweitere Möglichkeit.

077 028-4 kam zufälligerweise als Lz aus München und paßte genau in die zu sehende Lücke. Normalerweise hätte sie einen stattlichen gemischten Güterzug am Haken haben sollen.
Sucht man eine Fotostelle auf und stellt vor Ort suboptimale Lichtbedingungen fest, so hat man zwei Möglichkeiten: Entweder man sucht sich eine neuen Ort zum Fotografieren oder man stellt sich den Gegebenheiten. Ich entschied mich am Sonntag Vormittag des 05.02.17 in Wimpasing bei Ottenhofen für zweitere Möglichkeit. 077 028-4 kam zufälligerweise als Lz aus München und paßte genau in die zu sehende Lücke. Normalerweise hätte sie einen stattlichen gemischten Güterzug am Haken haben sollen.
Stephan Möckel

077 018 am 10.09.16 bei München-Feldmoching
077 018 am 10.09.16 bei München-Feldmoching
Sebastian Fuchs

Die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Natur macht es möglich, daß sich scheinbar motivlose Stellen in etwas Sehenswertes verwandeln können.
So konnte 077 028-4 am Vormittag des 23.10.16 mit ihrem langen, gemischten Güterzug von München Nord Rbf nach Mühldorf in Szene gesetzt werden.
Die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Natur macht es möglich, daß sich scheinbar motivlose Stellen in etwas Sehenswertes verwandeln können. So konnte 077 028-4 am Vormittag des 23.10.16 mit ihrem langen, gemischten Güterzug von München Nord Rbf nach Mühldorf in Szene gesetzt werden.
Stephan Möckel

Die der DB gehörende und in Frankreich eingestellte Class 77 Diesellok mit der UIC Nummer 98 87 0077 010-2 F-DB erreicht Nonnenhorn am Bodensee.
9. Sept. 2016
Die der DB gehörende und in Frankreich eingestellte Class 77 Diesellok mit der UIC Nummer 98 87 0077 010-2 F-DB erreicht Nonnenhorn am Bodensee. 9. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Die CC 77 010-2, eine französische Diesellok der DB, wartet in Nonnenhorn auf den soeben eintreffenden Gegenzug in Form des VT 628 nach Lindau. 
9. Sept. 2016
Die CC 77 010-2, eine französische Diesellok der DB, wartet in Nonnenhorn auf den soeben eintreffenden Gegenzug in Form des VT 628 nach Lindau. 9. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

401 (077 012-8) MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH mit einem Kesselzug in Jüterbog und fuhr weiter in Richtung Ludwigsfelde. 06.09.2016
401 (077 012-8) MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH mit einem Kesselzug in Jüterbog und fuhr weiter in Richtung Ludwigsfelde. 06.09.2016
Stephan Kemnitz

077 012 der MEG musste am 09.04.16 in Delitzsch die Überholung eines ICE Richtung Berlin abwarten, bevor auch sie ihre Fahrt mit dem Leerzementzug nach Rüdersdorf fortsetzen konnte.
077 012 der MEG musste am 09.04.16 in Delitzsch die Überholung eines ICE Richtung Berlin abwarten, bevor auch sie ihre Fahrt mit dem Leerzementzug nach Rüdersdorf fortsetzen konnte.
Martin Schneider

Aufgrund nicht berücksichtigter Baumschatten wurde der 077 014-4 ein Lokomotion-ähnliches Design verpaßt.

Sie war am 08.05.16 in Poing zusammen mit 077 010-2 und einem gemischten Güterzug von München Nord Rbf nach Mühldorf unterwegs.
Aufgrund nicht berücksichtigter Baumschatten wurde der 077 014-4 ein Lokomotion-ähnliches Design verpaßt. Sie war am 08.05.16 in Poing zusammen mit 077 010-2 und einem gemischten Güterzug von München Nord Rbf nach Mühldorf unterwegs.
Stephan Möckel

Neue Lok mit alter Technik. Euro Cargo Rail (ECR) beschaffte 2009/2010 mehrere Class 66 Lokomotiven. Von Saarbrücken aus wurden sie damals nach Frankreich überführt. Im Jahr 2015 kommen wieder einige zurück als Austausch zur Baureihe 186. 077 002-9 wird gleich in Richtung Bw Saarbrücken geschleppt. Saarbrücken Hbf. am 24.11.2015
Neue Lok mit alter Technik. Euro Cargo Rail (ECR) beschaffte 2009/2010 mehrere Class 66 Lokomotiven. Von Saarbrücken aus wurden sie damals nach Frankreich überführt. Im Jahr 2015 kommen wieder einige zurück als Austausch zur Baureihe 186. 077 002-9 wird gleich in Richtung Bw Saarbrücken geschleppt. Saarbrücken Hbf. am 24.11.2015
Erhard Pitzius

Die Zeiten in der die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen noch mit Diesellokomotiven gezogen wurden sind seit Frühjahr 2014 vorbei. Zur Dieselzeit wurden die Züge Mo - Fr über die Niedtalbahn Dillingen - Bouzonville gefahren. Am Wochenende liefen die Züge über die Saarstrecke und über Forbach, weil in Bouzonvlle der Fahrdienstleiter frei hat. Seit nur noch elektrisch gefahren wird ist der Laufweg nur noch über Forbach. VFLI DE 6312 F kommt zur Dillinger Hütte um den Brammenzug abzuholen. Gleich ist der Abzweig zur Hütte erreicht. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 28.09.2013
Die Zeiten in der die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen noch mit Diesellokomotiven gezogen wurden sind seit Frühjahr 2014 vorbei. Zur Dieselzeit wurden die Züge Mo - Fr über die Niedtalbahn Dillingen - Bouzonville gefahren. Am Wochenende liefen die Züge über die Saarstrecke und über Forbach, weil in Bouzonvlle der Fahrdienstleiter frei hat. Seit nur noch elektrisch gefahren wird ist der Laufweg nur noch über Forbach. VFLI DE 6312 F kommt zur Dillinger Hütte um den Brammenzug abzuholen. Gleich ist der Abzweig zur Hütte erreicht. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 28.09.2013
Erhard Pitzius

Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach. Vorher war dies anders, da fuhren die Züge mit Diesel über die Niedtalbahn und über Bouzonville. Bis Mitte 2013 wurde der Brammenzug immer mit zwei MaK G1206 bespannt , zuerst von der SNCF, dann von VFLI. Danach kamen die Class 77, hier 077 503-6 , auf die Strecke. Die Maschinen waren aber so unzuverlässig, dass man nun lieber den Umweg fährt. 077 503-6 ist auf dem Weg zur Dillinger Hütte. 22.10.2013 im Bahnhof Dillingen.
Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach. Vorher war dies anders, da fuhren die Züge mit Diesel über die Niedtalbahn und über Bouzonville. Bis Mitte 2013 wurde der Brammenzug immer mit zwei MaK G1206 bespannt , zuerst von der SNCF, dann von VFLI. Danach kamen die Class 77, hier 077 503-6 , auf die Strecke. Die Maschinen waren aber so unzuverlässig, dass man nun lieber den Umweg fährt. 077 503-6 ist auf dem Weg zur Dillinger Hütte. 22.10.2013 im Bahnhof Dillingen.
Erhard Pitzius

AKIEM 77502 kam am 16.6.2015 mit einem Schotterwagenzug aus Richtung Paris durch den Bahnhof Chelles.
AKIEM 77502 kam am 16.6.2015 mit einem Schotterwagenzug aus Richtung Paris durch den Bahnhof Chelles.
Gerd Hahn

247 *** mit einem Kesselzug bei Hochfelden 22.4.15
247 *** mit einem Kesselzug bei Hochfelden 22.4.15
Andreas Hackenjos

CLASS 66 ECR - MULHOUSE 06.03.2014
CLASS 66 ECR - MULHOUSE 06.03.2014
Grasso Giovanni

Euro-Cargo-Rail ECR 66224 mit einem Autotransport mit neuen Citroen-Autos unterwegs nach Westen.
 

2013-04-15 Steinbourg am Rhein-Marne-Kanal
Euro-Cargo-Rail ECR 66224 mit einem Autotransport mit neuen Citroen-Autos unterwegs nach Westen. 2013-04-15 Steinbourg am Rhein-Marne-Kanal
Arnulf Sensenbrenner

DE 6312 am 12.10.13 in Saarlouis auf dem weg nach Dillingen.
DE 6312 am 12.10.13 in Saarlouis auf dem weg nach Dillingen.
Florian B

Nur weil im französischen Bouzonville am Wochende kein Fahrdienstleiter Dienst tut, muß der Brammenzug Dillingen/Hütte - Dünkirchen gute 60 Kilometer Umweg fahren.
Von Samstag 14.00 Uhr bis zum Montagmorgen ist der Bahnhof in Bouzonville nicht besetzt.
Im Normalfall fährt der Zug aus Dillingen über die Niedtalstrecke direkt nach Bouzonville und weiter über Thionville.
Heute am Samstag muß er zuerst über Saarbrücken nach Forbach, weiter über Hargarten-Falck nach Bouzonville.
Ja auch über Bouzonville aber die Weichen und Signale sind dort auf der Hauptstrecke durchgeschaltet. Abbiegen oder Einfädeln nicht möglich.

VFLI Class 66 DE 6312 F - 77 506 - beim Kraftwerk Ensdorf - 29.06.2013

Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Nur weil im französischen Bouzonville am Wochende kein Fahrdienstleiter Dienst tut, muß der Brammenzug Dillingen/Hütte - Dünkirchen gute 60 Kilometer Umweg fahren. Von Samstag 14.00 Uhr bis zum Montagmorgen ist der Bahnhof in Bouzonville nicht besetzt. Im Normalfall fährt der Zug aus Dillingen über die Niedtalstrecke direkt nach Bouzonville und weiter über Thionville. Heute am Samstag muß er zuerst über Saarbrücken nach Forbach, weiter über Hargarten-Falck nach Bouzonville. Ja auch über Bouzonville aber die Weichen und Signale sind dort auf der Hauptstrecke durchgeschaltet. Abbiegen oder Einfädeln nicht möglich. VFLI Class 66 DE 6312 F - 77 506 - beim Kraftwerk Ensdorf - 29.06.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Viel Industrie befindet sich in Lothringen um die Ortschaften Carling und L´Hopital, an der Güterstrecke zwischen Creutzwald und Freyming-Merlebach, von da ab es weiter nach Forbach und Saarbücken oder über St.Avold weiter ins Landesinnere von Frankreich geht. Eine Class 66 fährt an der Industriekulisse, aus Richtung Creutzwald kommend, vorbei, weiter in Richtung Freyming-Merlebach. 15.06.2013
Viel Industrie befindet sich in Lothringen um die Ortschaften Carling und L´Hopital, an der Güterstrecke zwischen Creutzwald und Freyming-Merlebach, von da ab es weiter nach Forbach und Saarbücken oder über St.Avold weiter ins Landesinnere von Frankreich geht. Eine Class 66 fährt an der Industriekulisse, aus Richtung Creutzwald kommend, vorbei, weiter in Richtung Freyming-Merlebach. 15.06.2013
Christian Kühn

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