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X 73500 · 73900 A TER Fotos

347 Bilder
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Sand - 10. März 2022 : SNCF 73902 + 73904 am SWE 87448 von Offenburg nach Strassburg.
Sand - 10. März 2022 : SNCF 73902 + 73904 am SWE 87448 von Offenburg nach Strassburg.
Gilles LENHARD

Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt  50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 

16. Juni 2022
Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt 50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 661 [Alstom De Dietrich] in 3-fach Traktion im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 661 [Alstom De Dietrich] in 3-fach Traktion im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Klaus-Erich Lisk

Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 516 [Alstom De Dietrich] im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 516 [Alstom De Dietrich] im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Klaus-Erich Lisk

Nach den FS ETR 400 in Frankreich vor zwei Tagen, widmete ich mich heute unter anderem dem SNCF X 73000, der leider nur zweimal am Tag von Vallorbe nach Frasne unterwegs ist. Im Bild verlässt der SNCF X 73657 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe, während im Hintergrund der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8)  Fleurier  Pendelzug für die Fahrt nach Le Brassus vorbereitet. 

24. März 2022
Nach den FS ETR 400 in Frankreich vor zwei Tagen, widmete ich mich heute unter anderem dem SNCF X 73000, der leider nur zweimal am Tag von Vallorbe nach Frasne unterwegs ist. Im Bild verlässt der SNCF X 73657 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe, während im Hintergrund der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier" Pendelzug für die Fahrt nach Le Brassus vorbereitet. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

X-73902 steht am 30 Mai 2019 in Müllheim (Baden).
X-73902 steht am 30 Mai 2019 in Müllheim (Baden).
Leonardus Schrijvers

SNCF X73913 (Nachschuss) + X73911 (führend) // 12. September 2020
SNCF X73913 (Nachschuss) + X73911 (führend) // 12. September 2020
Paul Zimmer

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 A TER

113  2 1100x718 Px, 04.11.2021

Triebzug 909 als Zug nach Straßburg in Offenburg am 21.8.21
Triebzug 909 als Zug nach Straßburg in Offenburg am 21.8.21
Der Graue Wolf

Der SNCF X 73657 hat den 69 Meter langen Tunnel des Crottes verlassen und fährt nun über den aus zehn Bogen und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes.
Der Dieseltriebwagen ist als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs.

10. August 2021
Der SNCF X 73657 hat den 69 Meter langen Tunnel des Crottes verlassen und fährt nun über den aus zehn Bogen und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes. Der Dieseltriebwagen ist als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs. 10. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und fährt auf dem Weg nach Morez über den aus zehn Bogen bestehenden und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes. 

Da die Gegend stark bewaldet ist, war es nicht einfach eine geeignete Fotostelle zu finden. Doch die Streckenführung ist so faszinierend, dass ich mich schon jetzt auf eine weiteren Besuch freue und auch schon Ansätze für das Auffinden weiterer Fotostellen habe.

10. August 2021
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und fährt auf dem Weg nach Morez über den aus zehn Bogen bestehenden und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes. Da die Gegend stark bewaldet ist, war es nicht einfach eine geeignete Fotostelle zu finden. Doch die Streckenführung ist so faszinierend, dass ich mich schon jetzt auf eine weiteren Besuch freue und auch schon Ansätze für das Auffinden weiterer Fotostellen habe. 10. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und nun in Morez angekommen. Obwohl recht viele Fahrgäste aussteigen ist der Triebwagen immer noch recht gut besetzt. Schade, verkehren hier nur drei Zugspaare. 

10. August 2021
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und nun in Morez angekommen. Obwohl recht viele Fahrgäste aussteigen ist der Triebwagen immer noch recht gut besetzt. Schade, verkehren hier nur drei Zugspaare. 10. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Nicht nur die Auskunft in Morez war hervorragend, ohne weiteres durfte ich auch auf dem dafür vorgesehen Übergang auf den gegenüber liegenden Bahnsteig, um den Der SNCF X 73657, der als TER 895511 von Dole nach St-Claude in Morez nach dem Fahrrichtungswechsel auf die Abfahrt wartet zu fotografieren. Im Hintergrund ist der 165 Meter langen Viaduc des Crottes zu erkennen.

10. August 2021
Nicht nur die Auskunft in Morez war hervorragend, ohne weiteres durfte ich auch auf dem dafür vorgesehen Übergang auf den gegenüber liegenden Bahnsteig, um den Der SNCF X 73657, der als TER 895511 von Dole nach St-Claude in Morez nach dem Fahrrichtungswechsel auf die Abfahrt wartet zu fotografieren. Im Hintergrund ist der 165 Meter langen Viaduc des Crottes zu erkennen. 10. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF X 73657 verlässt als TER 895511 auf dem Weg von Dole nach St-Claude den Bahnhof von Morez und fährt dabei an der markanten Signalbrücke vorbei, darunter - wie bei französischen Signalen meist üblich ist das Zugssicherungssystem  Crocodil  zu sehen. 
Neben dem 165 Meter langen Viaduc des Crottes im rechten Bildteil ist links vom Triebwagen auch der 238 Meter lange Viaduc de Morez zu erkennen, welchen der Triebwagen in Kürze befährt, wie auf dem ersten heute eingestellten Bild zu sehen ist.

10. August 2021
Der SNCF X 73657 verlässt als TER 895511 auf dem Weg von Dole nach St-Claude den Bahnhof von Morez und fährt dabei an der markanten Signalbrücke vorbei, darunter - wie bei französischen Signalen meist üblich ist das Zugssicherungssystem "Crocodil" zu sehen. Neben dem 165 Meter langen Viaduc des Crottes im rechten Bildteil ist links vom Triebwagen auch der 238 Meter lange Viaduc de Morez zu erkennen, welchen der Triebwagen in Kürze befährt, wie auf dem ersten heute eingestellten Bild zu sehen ist. 10. August 2021
Stefan Wohlfahrt

SNCF X 73754 und ein Schwesterfahrzeug erreichen am 5. Dezember 2020 um 15:59 Uhr pünktlich als einziger an diesem Tag aus Besançon herkommender Zug den Bahnhof La Chaux-de-Fonds, welchen sie eine Stunde später wieder in der Gegenrichtung verlassen werden.
SNCF X 73754 und ein Schwesterfahrzeug erreichen am 5. Dezember 2020 um 15:59 Uhr pünktlich als einziger an diesem Tag aus Besançon herkommender Zug den Bahnhof La Chaux-de-Fonds, welchen sie eine Stunde später wieder in der Gegenrichtung verlassen werden.
Julian Ryf

TER 73913 nach Metz Ville in Saarbrücken Hbf, 21.11.2020.
TER 73913 nach Metz Ville in Saarbrücken Hbf, 21.11.2020.
Eisen Bahn

TER 73913 nach Metz Ville steht neben einem Lint54 von Vlexx in Saarbrücken Hbf, 21.11.2020.
TER 73913 nach Metz Ville steht neben einem Lint54 von Vlexx in Saarbrücken Hbf, 21.11.2020.
Eisen Bahn

Die beiden SNCF X 73752 und 73753 warten in La Chaux-de-Fonds als TER 18108 nach Besançon-Viotte auf die baldige Abfahrt. 

12. August 2020
Die beiden SNCF X 73752 und 73753 warten in La Chaux-de-Fonds als TER 18108 nach Besançon-Viotte auf die baldige Abfahrt. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

SNCF X 7391x (führend) + X 73913 (Nachschuss) // Basse-Ham // 12. Oktober 2019
SNCF X 7391x (führend) + X 73913 (Nachschuss) // Basse-Ham // 12. Oktober 2019
Paul Zimmer

SNCF X 73913 (Nachschuss) + X 73919 (führend) // Sierck-les-bains // 4. Juli 2020
SNCF X 73913 (Nachschuss) + X 73919 (führend) // Sierck-les-bains // 4. Juli 2020
Paul Zimmer

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