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Vallorbe Fotos

20 Bilder
Ein TRAVYS Regionalzug nach Le Brassus verlässt vom TRAVYS RBDe 560 834-0  Lac de Brenet  geschoben den Bahnhof von Vallorbe. (Standpunkt: auf einem Parkplatz) 

24. März 2022
Ein TRAVYS Regionalzug nach Le Brassus verlässt vom TRAVYS RBDe 560 834-0 "Lac de Brenet" geschoben den Bahnhof von Vallorbe. (Standpunkt: auf einem Parkplatz) 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Fahrt nach Vallobe hat sich gelohnt, denn neben viel Nichts zeigt sich die SCHEUCHZER Diesellok Am 847 101-3 (CH-SCHEU 92 85 88 47 101-3)  Le Bison  im besten Licht. Die 1917 gegründet Gleisbaufirma Scheuchzer aus Bussigny übernahm diese Diesellok 2004 als Neubaufahrzeug von der CFD.  

15. August 2022
Die Fahrt nach Vallobe hat sich gelohnt, denn neben viel Nichts zeigt sich die SCHEUCHZER Diesellok Am 847 101-3 (CH-SCHEU 92 85 88 47 101-3) "Le Bison" im besten Licht. Die 1917 gegründet Gleisbaufirma Scheuchzer aus Bussigny übernahm diese Diesellok 2004 als Neubaufahrzeug von der CFD. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

In Vallorbe wird der  neue  Schülerzug nach Le Brassus bereit gestellt. Der Regionalzug 7914 besteht aus dem führenden SBB ABt 984 (ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB) und dem schiebenden SBB RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 384-0 CH-SBB). 

15. August 2022
In Vallorbe wird der "neue" Schülerzug nach Le Brassus bereit gestellt. Der Regionalzug 7914 besteht aus dem führenden SBB ABt 984 (ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB) und dem schiebenden SBB RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 384-0 CH-SBB). 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 031 rangiert in Vallorbe; TEE Cislapin, EC Paris - Genève und NachtZüge von Calais/Paris nach Venezia sowie andere waren vor Jahren im Bahnhof von Vallorbe Alltag und heute freut man sich über einen Flirt ...

21. Juli 2022
Der SBB RABe 523 031 rangiert in Vallorbe; TEE Cislapin, EC Paris - Genève und NachtZüge von Calais/Paris nach Venezia sowie andere waren vor Jahren im Bahnhof von Vallorbe Alltag und heute freut man sich über einen Flirt ... 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei der  Ligne des Horlogers  (Besançon - Le Locle) überflüssig geworden, wartet der SNCF X 73755 nun als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne. 

21. Juli 2022
Bei der "Ligne des Horlogers" (Besançon - Le Locle) überflüssig geworden, wartet der SNCF X 73755 nun als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF X 73755 wartet als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne. Links im Bild kaum erkennbar steht ein SBB RABe 523.1 der als S2 von Aigle angekommen ist und für die Rückfahrt verstärkt wird, dies ist insofern von Bedeutung, dass die Verstärkungskomposition an diesem Tag nicht schon bereit stand und mir die Sicht, bzw, das Foto auf den SNCF X 73355 verwehrte. 
Im Übrigen ist dem angeschnitten Schild  Überschreiten der Geleise verboten  absolut Beachtung zu schenken, der Gang durch Unterführung ist eine Reise in eine längst vergessen geglaubte Welt.

21. Juli 2022
Der SNCF X 73755 wartet als TER 18136 in Vallorbe auf die Abfahrt nach Frasne. Links im Bild kaum erkennbar steht ein SBB RABe 523.1 der als S2 von Aigle angekommen ist und für die Rückfahrt verstärkt wird, dies ist insofern von Bedeutung, dass die Verstärkungskomposition an diesem Tag nicht schon bereit stand und mir die Sicht, bzw, das Foto auf den SNCF X 73355 verwehrte. Im Übrigen ist dem angeschnitten Schild "Überschreiten der Geleise verboten" absolut Beachtung zu schenken, der Gang durch Unterführung ist eine Reise in eine längst vergessen geglaubte Welt. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Der  TRAVVYS  Schülerzug spiegelt sich im SBB RABe 523 112-4, welcher hier gut erkennbar auch den TRAVYS Schriftzug trägt.

Vallorbe, den 21. Juli 2022
Der "TRAVVYS" Schülerzug spiegelt sich im SBB RABe 523 112-4, welcher hier gut erkennbar auch den TRAVYS Schriftzug trägt. Vallorbe, den 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Vallorbe

99 1200x766 Px, 12.08.2022

Am letzten Betriebstag der TRAVYS Domino waren überraschenderweise noch zahlreihe SBB FLIRT 523.0 in Vallorbe zu sehen, was rückwirkend darauf schliessen lässt, dass mit dem Fahrplanwechsel vom 7. August mit diesen Zügen das neue Angebot Aigle - Vallorbe/Le Brassus gefahren wird.
Das Bild zeigt den als S2 ankommenden SBB RABe 523 020 in Vallorbe.

6. August 2022
Am letzten Betriebstag der TRAVYS Domino waren überraschenderweise noch zahlreihe SBB FLIRT 523.0 in Vallorbe zu sehen, was rückwirkend darauf schliessen lässt, dass mit dem Fahrplanwechsel vom 7. August mit diesen Zügen das neue Angebot Aigle - Vallorbe/Le Brassus gefahren wird. Das Bild zeigt den als S2 ankommenden SBB RABe 523 020 in Vallorbe. 6. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein etliche Jahre vertrautes Bild wird bald verschwinden: die TRAVYS Domino-Züge in Vallorbe, die auf ihre Abfahrt ins Vallée de Joux warten. Künftig wird geFLIRTet und geflügelt; und folglich der Bahnhof Vallorbe, ein weiteres Mal an Bedeutung verlieren.

21. Juli 2022
Ein etliche Jahre vertrautes Bild wird bald verschwinden: die TRAVYS Domino-Züge in Vallorbe, die auf ihre Abfahrt ins Vallée de Joux warten. Künftig wird geFLIRTet und geflügelt; und folglich der Bahnhof Vallorbe, ein weiteres Mal an Bedeutung verlieren. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt  50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 

16. Juni 2022
Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt 50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere)  Spaghetti -Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren.
So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen.

16. Juni 2022
Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere) "Spaghetti"-Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren. So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestaltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gegenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern, wozu die Re 6/6 schon mal von ihrem angekommen Zug abgekuppelt wird. 

24. März 2022
In Vallorbe wird die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) durch eine SNCF Lok ersetzt, wobei der Fahrplan so gestaltet ist, dass der Gegenzug etwa zur gleichen Zeit in Vallorbe eintrifft und die Re 6/6 die Gegenleistung nach Domo II übernehmen kann. Doch zuvor gibt es noch ein kleines Kaisermanöver zu bewundern, wozu die Re 6/6 schon mal von ihrem angekommen Zug abgekuppelt wird. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Der  Spaghetti -Zug der Gegenrichtung ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 

24. März 2022
Der "Spaghetti"-Zug der Gegenrichtung ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Während ich auf das Manöver der SBB Re 6/6 mit der SNCF BB 26000 wartete, ist mir entgangen, dass am Schluss des angekommen  Spaghetti -Zuges die SNCF BB 27034 nachschob und sich buchstäblich hinter meinem Rücken bereits an den nach Frankreich fahrenden Zug gesetzt hat, wo ich sie nur noch abgebügelt fotografieren konnte. Ebenfalls abgebügelt rollt die SNCF Sybic BB 26061 unter der SBB Fahrleitung (mit der für die Lok unverträglichen Spannung von 1500 Volt und 16 2/3 Hz) in Richtung des westlichen Bahnhofskopf. 

24. März 2022
Während ich auf das Manöver der SBB Re 6/6 mit der SNCF BB 26000 wartete, ist mir entgangen, dass am Schluss des angekommen "Spaghetti"-Zuges die SNCF BB 27034 nachschob und sich buchstäblich hinter meinem Rücken bereits an den nach Frankreich fahrenden Zug gesetzt hat, wo ich sie nur noch abgebügelt fotografieren konnte. Ebenfalls abgebügelt rollt die SNCF Sybic BB 26061 unter der SBB Fahrleitung (mit der für die Lok unverträglichen Spannung von 1500 Volt und 16 2/3 Hz) in Richtung des westlichen Bahnhofskopf. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den  Spaghetti -Zug , der nach der Pause der beiden Lokführer dann im Laufe des Nachmittags Richtung Frankreich abfahren wird.

24. März 2022
Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den "Spaghetti"-Zug", der nach der Pause der beiden Lokführer dann im Laufe des Nachmittags Richtung Frankreich abfahren wird. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Bei Kilometer 461.630 trotzt dieser Apparat dem Handy-Zeitalter und stellt im Notfall eine Verbindung her, es sei denn, am andern Ende der Leitung ist keiner mehr oder die Leitung ist unterbrochen. 
Übrigens, Kilometer 461.630 (wohl von Paris Gare de Lyon her gemessen) befindet sich auf dem Bahnsteig 1 in Vallorbe...

24. März 2022
Bei Kilometer 461.630 trotzt dieser Apparat dem Handy-Zeitalter und stellt im Notfall eine Verbindung her, es sei denn, am andern Ende der Leitung ist keiner mehr oder die Leitung ist unterbrochen. Übrigens, Kilometer 461.630 (wohl von Paris Gare de Lyon her gemessen) befindet sich auf dem Bahnsteig 1 in Vallorbe... 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Bahnhof von Vallorbe ist in die Jahre gekommen und die Zeit der grossen Expresszüge ist vorbei und wohl gerade deshalb vermittelt der Bahnhof noch einen gewissen Charme einer länst vergangen Zeit. Im Bild zeigt sich der Travys  Schülerzgug . 

24. März 2022
Der Bahnhof von Vallorbe ist in die Jahre gekommen und die Zeit der grossen Expresszüge ist vorbei und wohl gerade deshalb vermittelt der Bahnhof noch einen gewissen Charme einer länst vergangen Zeit. Im Bild zeigt sich der Travys "Schülerzgug". 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Nach den FS ETR 400 in Frankreich vor zwei Tagen, widmete ich mich heute unter anderem dem SNCF X 73000, der leider nur zweimal am Tag von Vallorbe nach Frasne unterwegs ist. Im Bild verlässt der SNCF X 73657 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe, während im Hintergrund der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8)  Fleurier  Pendelzug für die Fahrt nach Le Brassus vorbereitet. 

24. März 2022
Nach den FS ETR 400 in Frankreich vor zwei Tagen, widmete ich mich heute unter anderem dem SNCF X 73000, der leider nur zweimal am Tag von Vallorbe nach Frasne unterwegs ist. Im Bild verlässt der SNCF X 73657 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe, während im Hintergrund der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier" Pendelzug für die Fahrt nach Le Brassus vorbereitet. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein PBr Regionalzug von Le Brassus erreicht sein Ziel Bahnhof Vallorbe. Der Zug besteht aus einem Steuerwagen und dem De 4/4 1670 und führt am Schluss noch einen Postwagen mit. 
Das Bild des kurzen Zuges spiegelt die doch recht schwachen Fahrgastfrequent der Strecke ins Vallée de Joux wider, zudem verfügte die PBr damals kaum über eigenes Rollmaterial. 

ein 110-Film Analogbild vom 2. Oktober 1982
Ein PBr Regionalzug von Le Brassus erreicht sein Ziel Bahnhof Vallorbe. Der Zug besteht aus einem Steuerwagen und dem De 4/4 1670 und führt am Schluss noch einen Postwagen mit. Das Bild des kurzen Zuges spiegelt die doch recht schwachen Fahrgastfrequent der Strecke ins Vallée de Joux wider, zudem verfügte die PBr damals kaum über eigenes Rollmaterial. ein 110-Film Analogbild vom 2. Oktober 1982
Stefan Wohlfahrt

Ein SNCF TGV von Lausanne nach Paris wartet im Grenzbahnhof von Vallorbe auf die Weiterfahrt. 
September 1985.
(Gescanntes und überarbeitets Analog Bild)
Ein SNCF TGV von Lausanne nach Paris wartet im Grenzbahnhof von Vallorbe auf die Weiterfahrt. September 1985. (Gescanntes und überarbeitets Analog Bild)
Stefan Wohlfahrt





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