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Milano Tram (Mailand) ·ATM· Fotos

410 Bilder
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Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G. Pascoli/ Piazza Leonardo da Vinci. (05.04.2019)
Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G. Pascoli/ Piazza Leonardo da Vinci. (05.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli. (05.04.2019)
Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli. (05.04.2019)
Erwin Schidlofski

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen  Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben. Am Morgen des 05.04.2019 überquerte der Tw. 4603 auf der Fahrt zur Stazione Lambrate die Piazza Ascoli.
Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen "Ventottos", als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben. Am Morgen des 05.04.2019 überquerte der Tw. 4603 auf der Fahrt zur Stazione Lambrate die Piazza Ascoli.
Erwin Schidlofski

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein. (05.04.2019)
Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein. (05.04.2019)
Erwin Schidlofski

Die modernisierte  Jumbotram  4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana. (02.04.2019)
Die modernisierte "Jumbotram" 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola. (02.04.2019)
Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten Innenraum auch eine Führerstandsklimatisierung erhalten hatte. (Tw.4728, Via Domodossola, 02.04.2019)
Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten Innenraum auch eine Führerstandsklimatisierung erhalten hatte. (Tw.4728, Via Domodossola, 02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Der modernisierte Tw.4929 der Type  Jumbotram  verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino. (02.04.2019)
Der modernisierte Tw.4929 der Type "Jumbotram" verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino. (02.04.2019)
Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P. Castelli. (02.04.2019)
Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P. Castelli. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P. Castelli. (02.04.2019)
Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P. Castelli. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G. Ferrari. (02.04.2019)
Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G. Ferrari. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1641 in der Via G. Ferrari kurz vor der Haltestelle Stazione Garibaldi. (02.04.2019)
Tw.1641 in der Via G. Ferrari kurz vor der Haltestelle Stazione Garibaldi. (02.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini. (01.04.2019)
Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini. (01.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein. (01.04.2019)
Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein. (01.04.2019)
Erwin Schidlofski

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale. (01.04.2019)
Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale. (01.04.2019)
Erwin Schidlofski

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