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Noch immer sind in Mailand zahlreiche Ventotto (die Bezeichnung geht auf das erste Baujahr 1928 zurück) im Einsatz.

(ID 1146420)

Am 03.05.2019 trifft Ventotto 1821 an der Haltestelle Centrale FS.

Dispolok ES 64 F4-033 (E 189 933) und ES 64 F4-XXX (E 189 XXX), vermietet an Lokomotion, mit KLV-Zug bei Regenwetter in Richtung Innsbruck (St.

Noch immer sind in Mailand zahlreiche Ventotto (die Bezeichnung geht auf das erste Baujahr 1928 zurück) im Einsatz. Die ATM beschaffte zwischen 1928 und 1930 502 dieser vom US-Amerikaner Peter Witt entwickelten Triebwagen. Hier fährt Tw 1802 am 03.05.2019 die Viale Vittorio Veneto entlang.

Noch immer sind in Mailand zahlreiche Ventotto (die Bezeichnung geht auf das erste Baujahr 1928 zurück) im Einsatz. Die ATM beschaffte zwischen 1928 und 1930 502 dieser vom US-Amerikaner Peter Witt entwickelten Triebwagen. Hier fährt Tw 1802 am 03.05.2019 die Viale Vittorio Veneto entlang.

Horst Lüdicke 10.05.2019, 203 Aufrufe, 0 Kommentare

Re 4/4 II 11300 fährt Richtung Bahnhof Sissach.

Dispolok ES 64 F4-033 (E 189 933) und ES 64 F4-XXX (E 189 XXX), vermietet an Lokomotion, mit KLV-Zug bei Regenwetter in Richtung Innsbruck (St.

Noch immer sind in Mailand zahlreiche Ventotto (die Bezeichnung geht auf das erste Baujahr 1928 zurück) im Einsatz.

Am 03.05.2019 trifft Ventotto 1821 an der Haltestelle Centrale FS.

Der fast 90 Jahre alte Triebwagen 1883, der am 02.05.2019 auf der Via Giuseppe Ferrari unterwegs ist, bildet einen starken Kontrast zu den modernen Bauten der Mailänder City

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Milano 4804, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 4804, Piazza Missori, 21.08.1998. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / ATM | Serie 4800 | Gelenktriebwagen

 59 1104x726 Px, 12.11.2025

Milano 1589, Via Ponte Vetero, 23.07.1989.

Milano 1589, Via Ponte Vetero, 23.07.1989. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

 49 1104x726 Px, 12.11.2025

ATM 1993 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024<br>
1 Greco Rovereto - Certosa FS

ATM 1993 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024
1 Greco Rovereto - Certosa FS 
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 100 1600x1000 Px, 05.01.2025 

ATM 1738 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024<br>
1 Greco Rovereto - Certosa FS

ATM 1738 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024
1 Greco Rovereto - Certosa FS 
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 84 1600x1067 Px, 05.01.2025 

Weitere Bilder aus "Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·"

Tw.1821 verläßt in der Viala Marche die Haltestelle Piazza Carbonari.

Tw.1725 fährt als Linie 5 in der Viale Fulvio Testi in Richtung Stadtzentrum.

Tw.1725, Viale Ca´ Granda.

Tw.1782 als Linie 5 in der Viale Ca´ Granda kurz vor der Endstelle Ospedale Maggiore.

Ein wegen einer Verkehrsstörung umgeleiteter Zug der Linie 4 in der Viale Ca´ Granda, die üblicherweise nur von den Ventottos der Linie 5 befahren wird.

Tw.1821 an der Endstelle Piazza Ospedale Maggiore.

Tw.1782 nähert sich in der Viale Zara der Haltestelle Marche.

Tw.

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Weitere Bilder aus "Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen"

Tw.1821 verläßt in der Viala Marche die Haltestelle Piazza Carbonari.

Tw.1725 fährt als Linie 5 in der Viale Fulvio Testi in Richtung Stadtzentrum.

Tw.1725, Viale Ca´ Granda.

Tw.1782 als Linie 5 in der Viale Ca´ Granda kurz vor der Endstelle Ospedale Maggiore.

Ein wegen einer Verkehrsstörung umgeleiteter Zug der Linie 4 in der Viale Ca´ Granda, die üblicherweise nur von den Ventottos der Linie 5 befahren wird.

Tw.1821 an der Endstelle Piazza Ospedale Maggiore.

Tw.1782 nähert sich in der Viale Zara der Haltestelle Marche.

Tw.

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

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