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Trenord, Mailand ·TN· Fotos

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Die Trenord Farbgestaltung gibt dem ETR 103/104 Coradia Stream Pop ein besonders  süsses  Aussehen finde ich. Der ETR 104 017 verlässt Gallarate mit dem Ziel Luino als R 25370. Die einige Zeit im Zweistunden-Takt mit Taktlücken (!) betriebene TILO S 30 wird wird nun jeweils in Luino gebrochen und von einer grösseren Vormittagslücke verkehrt auf dem Abschnitt Gallarate Luino nun stündlich ein Zug, wobei sich Trenord ETR 104 und TILO ETR 524 den Verkehr teilen und somit für eine gewisse Abwechslung sorgen. 

23. Mai 2023
Die Trenord Farbgestaltung gibt dem ETR 103/104 Coradia Stream Pop ein besonders "süsses" Aussehen finde ich. Der ETR 104 017 verlässt Gallarate mit dem Ziel Luino als R 25370. Die einige Zeit im Zweistunden-Takt mit Taktlücken (!) betriebene TILO S 30 wird wird nun jeweils in Luino gebrochen und von einer grösseren Vormittagslücke verkehrt auf dem Abschnitt Gallarate Luino nun stündlich ein Zug, wobei sich Trenord ETR 104 und TILO ETR 524 den Verkehr teilen und somit für eine gewisse Abwechslung sorgen. 23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 524 203 ist Arcisate eingetroffen. Der Zug ist als S40 25470 auf der Fahrt nach Como s.G. (via Mendrisio). 

5. Januar 2019
Der Trenord ETR 524 203 ist Arcisate eingetroffen. Der Zug ist als S40 25470 auf der Fahrt nach Como s.G. (via Mendrisio). 5. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein neuer Zug in Parma: Der Trenord ATR 803 006 (UIC 95 83 4803 006-4 I-TN) wartet als Regionalzug 10804 auf die Abfahrt nach Piadena. Allem Anschein nach werden die ATR 803 die bisher hier eingesetzten TN Aln 663 ablösen.

17. April 2023
Ein neuer Zug in Parma: Der Trenord ATR 803 006 (UIC 95 83 4803 006-4 I-TN) wartet als Regionalzug 10804 auf die Abfahrt nach Piadena. Allem Anschein nach werden die ATR 803 die bisher hier eingesetzten TN Aln 663 ablösen. 17. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord Aln 668 3248 und ein weiterer haben als Regionalzug 10821 von Brescia kommend, ihr Ziel Parma erreicht. Zwischen 1954 und 1981 wurden in zwölf Serien 787 Einheiten dieser Dieseltriebzüge von FIAT / Breda gebaut und waren im Nebenbahnverkehr in ganz Italien zu sehen, doch nun scheint die Einsatzzeit der Züge sich langsam dem Ende zuzuneigen. 

13. März 2023
Der Trenord Aln 668 3248 und ein weiterer haben als Regionalzug 10821 von Brescia kommend, ihr Ziel Parma erreicht. Zwischen 1954 und 1981 wurden in zwölf Serien 787 Einheiten dieser Dieseltriebzüge von FIAT / Breda gebaut und waren im Nebenbahnverkehr in ganz Italien zu sehen, doch nun scheint die Einsatzzeit der Züge sich langsam dem Ende zuzuneigen. 13. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Die Trenord  Rock  Triebzüge ETR 421 020 und 421 040 warten in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz. 

25. Juni 2022
Die Trenord "Rock" Triebzüge ETR 421 020 und 421 040 warten in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Eine wunderschöne Zeit verachten wir in Italien, wo es endlich Meer-Ferien gab; dafür aber kaum Bahnbilder; denn wir hatten ja Ferien...

Im Bahnhof Laveno Mombello Lago wartet der Trenord ALe 711 068 (94 83 4 711 068-6 I-TN) als Regio 46 auf die Rückfahrt nach Milano Cadorna. 

27. September 2022
Eine wunderschöne Zeit verachten wir in Italien, wo es endlich Meer-Ferien gab; dafür aber kaum Bahnbilder; denn wir hatten ja Ferien... Im Bahnhof Laveno Mombello Lago wartet der Trenord ALe 711 068 (94 83 4 711 068-6 I-TN) als Regio 46 auf die Rückfahrt nach Milano Cadorna. 27. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Trenord E 464 405 wartet mit einem Doppelstock-Zug in Domodossola auf die Abfahrt nach Milano Centrale. 

28. Oktober 2021
Die Trenord E 464 405 wartet mit einem Doppelstock-Zug in Domodossola auf die Abfahrt nach Milano Centrale. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Am 10. Juni 2022 überquert ETR 104 033 den Fluss Adda, als er sich auf dem Weg von Colico nach Chiavenna befindet.
Am 10. Juni 2022 überquert ETR 104 033 den Fluss Adda, als er sich auf dem Weg von Colico nach Chiavenna befindet.
Matthias Kümmel

Der ETR 104 033 wartet am Abend des 10. Juni 2022 auf dem Stumpfgleis 1 im Bahnhof Colico auf seine Abfahrt nach Chiavenna.
Der ETR 104 033 wartet am Abend des 10. Juni 2022 auf dem Stumpfgleis 1 im Bahnhof Colico auf seine Abfahrt nach Chiavenna.
Matthias Kümmel

Am 11. Juni 2022 passiert der ETR 104 030 vorschriftsmäßig gesichert den BÜ beim großen Straßenverkehrskreuz Valchiavenna (Sp 36) / Valtellina (Sp 38) im Gewerbegebiet von Colico und fährt weiter in Richtung Sondrio und Tirano im Veltliner Tal.
Am 11. Juni 2022 passiert der ETR 104 030 vorschriftsmäßig gesichert den BÜ beim großen Straßenverkehrskreuz Valchiavenna (Sp 36) / Valtellina (Sp 38) im Gewerbegebiet von Colico und fährt weiter in Richtung Sondrio und Tirano im Veltliner Tal.
Matthias Kümmel

Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) kommt aus Chiavenna über die Adda-Brücke gerollt, um kurz darauf im Bahnhof Colico die Endstation zu erreichen. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) kommt aus Chiavenna über die Adda-Brücke gerollt, um kurz darauf im Bahnhof Colico die Endstation zu erreichen. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Matthias Kümmel

Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) aus Colico kommt am frühen Morgen des 10.06.2022 mit kurzem Pfiff aus dem Tunnel in Verceia auf den Fotografen zu und fährt sogleich in Richtung Norden nach Chiavenna weiter. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) aus Colico kommt am frühen Morgen des 10.06.2022 mit kurzem Pfiff aus dem Tunnel in Verceia auf den Fotografen zu und fährt sogleich in Richtung Norden nach Chiavenna weiter. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Matthias Kümmel

Drei Lichter im Dunkeln: Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) durchfährt, aus Colico kommend mit Ziel Chiavenna, am frühen Morgen des 10.06.2022 den Tunnel in Verceia nordwärts. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Drei Lichter im Dunkeln: Ein ETR 104 von Trenord (Trenitalia) durchfährt, aus Colico kommend mit Ziel Chiavenna, am frühen Morgen des 10.06.2022 den Tunnel in Verceia nordwärts. (Foto: Ferdinand Kümmel)
Matthias Kümmel

Mit dem Bau der Strecke Mendrisio - Stabio - Varese war auch die komplette Erneuerung der Stichstrecke von Arcisate nach Porte Ceresio verbunden. Das Bild zeigt den schmucken Endbahnhof des sehenswerten Ortes Porto Ceresio mit dem soeben aus Milano Porta Garibaldi eingetroffen Trenord Ale 711 161 (UIC 94 83 4711 161-9 I-TN) auf Gleis 1 und dem im Hintergrund auf Gleis 2 abgestellten Trenord ETR 425 165 (UIC 94 83 4425 165-7 I-TN).

21. März 2018
Mit dem Bau der Strecke Mendrisio - Stabio - Varese war auch die komplette Erneuerung der Stichstrecke von Arcisate nach Porte Ceresio verbunden. Das Bild zeigt den schmucken Endbahnhof des sehenswerten Ortes Porto Ceresio mit dem soeben aus Milano Porta Garibaldi eingetroffen Trenord Ale 711 161 (UIC 94 83 4711 161-9 I-TN) auf Gleis 1 und dem im Hintergrund auf Gleis 2 abgestellten Trenord ETR 425 165 (UIC 94 83 4425 165-7 I-TN). 21. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 

21. September 2021
Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Der von Milano angekommene Trenord ETR 421 030 (94 83 4421 030-7 I-TN) hat sein Ziel Domodossola erreicht.

28. Oktober 2021
Der von Milano angekommene Trenord ETR 421 030 (94 83 4421 030-7 I-TN) hat sein Ziel Domodossola erreicht. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 

28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz; er wird als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano abfahren. 
Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur ein Bild aus dieser Perspektive.

22. Oktober 2021
In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz; er wird als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano abfahren. Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur ein Bild aus dieser Perspektive. 22. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Die beiden Trenord ETR 425 032 und 033 sind in Porto Ceresio eingetroffen und werden in gut einer halben Stunde nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 

21. Sept. 2021
Die beiden Trenord ETR 425 032 und 033 sind in Porto Ceresio eingetroffen und werden in gut einer halben Stunde nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 21. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Dieseltriebzug ATR 115 006 von Trenord am Bahnsteig von Como SG am 24. September 2021
Dieseltriebzug ATR 115 006 von Trenord am Bahnsteig von Como SG am 24. September 2021
Philippe Godart

Trenord ALE 711 warten in Gallarate auf ihre nächsten Einsätze. 

27. April 2019
Trenord ALE 711 warten in Gallarate auf ihre nächsten Einsätze. 27. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Trenord E 464.284 erreicht mit einem Nahverkehrszug von Domodossla nach Milano den Bahnhof Premosello-Chiovenda.

4. Dezember 2018
Die Trenord E 464.284 erreicht mit einem Nahverkehrszug von Domodossla nach Milano den Bahnhof Premosello-Chiovenda. 4. Dezember 2018
Stefan Wohlfahrt

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