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Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008 Fotos

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Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008
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Zweikraftlok Heidi der IRR im Steinbruch Kadelberg in Koblach (A). Ich möchte hier nicht näher auf die Geschichte des Riiuferbähnlis eingehen. Nähere Informationen sind unter www.rheinschauen.at erhältlich. (Archiv 05/91)
Zweikraftlok Heidi der IRR im Steinbruch Kadelberg in Koblach (A). Ich möchte hier nicht näher auf die Geschichte des "Riiuferbähnlis" eingehen. Nähere Informationen sind unter www.rheinschauen.at erhältlich. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

957  1 551x800 Px, 18.01.2008

Lok Heidi mit 90PS fährt unter Fahrleitung mit 750 Volt Gleichstrom. Auf dem Werksgelände in Koblach bewegt sie sich mit ihrem Dieselmotor. (Archiv 05/91)
Lok Heidi mit 90PS fährt unter Fahrleitung mit 750 Volt Gleichstrom. Auf dem Werksgelände in Koblach bewegt sie sich mit ihrem Dieselmotor. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

792 513x800 Px, 18.01.2008

Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut. Dieses Teil gehört zu einer der beiden Loks. (Archiv 05/91)
Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut. Dieses Teil gehört zu einer der beiden Loks. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Österreich / Dieselloks | Schmalspur / Motor-Rail dm 'Miki', 'Susi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

596 800x531 Px, 18.01.2008

Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern. (Archiv 05/91)
Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Österreich / Güterwagen | Schmalspur / Loren, Muldenkipper, Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1216 800x531 Px, 18.01.2008

Extrazug für den Schweizer Eisenbahner Reiseverband mit Lok Elfi kurz vor Abfahrt in Koblach. (Archiv 05/91)
Extrazug für den Schweizer Eisenbahner Reiseverband mit Lok Elfi kurz vor Abfahrt in Koblach. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Gebus Bo-g+de 'Elfi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

781 800x515 Px, 18.01.2008

Dampflok Widnau der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Dampflok Widnau der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Peter Thöny

Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Heilbronn II / 228L u.a. 'Widnau', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1408 800x600 Px, 23.06.2006

Kran bei der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Kran bei der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Peter Thöny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Schienenkran

1331 800x600 Px, 23.06.2006

Dampfzug der IRR verlässt am 25.9.2005 die Rheinbrücke in Richtung Widnau. Diese Brücke wird von Autos, Fußgängern und dem Zug gleichermaßen auf einer Fahrspur genutzt.
Dampfzug der IRR verlässt am 25.9.2005 die Rheinbrücke in Richtung Widnau. Diese Brücke wird von Autos, Fußgängern und dem Zug gleichermaßen auf einer Fahrspur genutzt.
kopf alexander

Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Maffei Bn2t u.a. 'Liesl', 'Maffei', '200-90', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

859 800x600 Px, 01.10.2005

Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05
Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Güterwagen | Schmalspur / ~ Sonstige, Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1220 800x600 Px, 29.09.2005

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit. Koblach 28.09.05
Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit. Koblach 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1155 800x600 Px, 29.09.2005

Rampe über dem Rheinvorland zur IRR Dienstbahnbrücke auf der Schweizer Seite mit Bunker aus dem 2.WK. Kriessern 28.09.05
Rampe über dem Rheinvorland zur IRR Dienstbahnbrücke auf der Schweizer Seite mit Bunker aus dem 2.WK. Kriessern 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1357 800x600 Px, 28.09.2005

Leerer Kipplorenzug mit Lok Heidi verlässt bei Mäder die Dienstbahnbrücke auf der Östereichischen Seite in Richtung Steinbruch Koblach/Kadelberg. 28.09.05
Leerer Kipplorenzug mit Lok "Heidi" verlässt bei Mäder die Dienstbahnbrücke auf der Östereichischen Seite in Richtung Steinbruch Koblach/Kadelberg. 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1035 800x600 Px, 28.09.2005

IRR Dienstbahnbrücke mit dem jetzt offenen Grenztor CH/A (EU-Aussengrenze)in der Brückenmitte.Über Nacht wird das Tor geschlossen.Mäder 28.09.05
IRR Dienstbahnbrücke mit dem jetzt offenen Grenztor CH/A (EU-Aussengrenze)in der Brückenmitte.Über Nacht wird das Tor geschlossen.Mäder 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1194 800x600 Px, 28.09.2005

IRR Dienstbahnbrücke (342m)über den Rhein von der Schweizer Seite aus gesehen.Kriessern 28.09.05
IRR Dienstbahnbrücke (342m)über den Rhein von der Schweizer Seite aus gesehen.Kriessern 28.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1116 800x600 Px, 28.09.2005

IRR Dampfextrazug jetzt auf der linksrheinischen(Schweizer)Seite,kurz nach dem Werkplatz Widnau.Danach geht es weiter nach Kriessern und über die IRR Dienstbahnbrücke wieder zurück auf die Österreichische Seite. 25.09.05
IRR Dampfextrazug jetzt auf der linksrheinischen(Schweizer)Seite,kurz nach dem Werkplatz Widnau.Danach geht es weiter nach Kriessern und über die IRR Dienstbahnbrücke wieder zurück auf die Österreichische Seite. 25.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

1009 800x600 Px, 26.09.2005

Beratung des Lokpersonals betr.dem falsch parkierten Auto Vom Fahrer weit und breit keine Spur.Lustenau-Wiesenrain am 25.09.05
Beratung des Lokpersonals betr.dem "falsch parkierten Auto" Vom Fahrer weit und breit keine Spur.Lustenau-Wiesenrain am 25.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

840 800x600 Px, 26.09.2005

IRR Lok Liesl (Maffei 1920) hier beim umsetzen in Lustenau- Wiesenrain.Von hier aus fährt der Zug über den Rhein (Strassenbrücke mit Tramschienen)auf die Schweizer Seite (Widnau/SG)25.09.05
IRR Lok "Liesl" (Maffei 1920) hier beim umsetzen in Lustenau- Wiesenrain.Von hier aus fährt der Zug über den Rhein (Strassenbrücke mit Tramschienen)auf die Schweizer Seite (Widnau/SG)25.09.05
Peter Walter

Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Maffei Bn2t u.a. 'Liesl', 'Maffei', '200-90', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

965 800x600 Px, 26.09.2005

Streckensituation in Lustenau-Wiesenrain vom Auge des Betrachters her.Geradeaus die Strecke von Lustenau herkommend.Hier endet die Strecke,die Loks müssen umsetzen.Dann geht es nach links über die komb.Strassen u.Bahn Brücke auf die Schweizer Seite des Rheins.Das Gebäude links ist das Zollamt Lustenau-Wiesenrain.25.09.05
Streckensituation in Lustenau-Wiesenrain vom Auge des Betrachters her.Geradeaus die Strecke von Lustenau herkommend.Hier endet die Strecke,die Loks müssen umsetzen.Dann geht es nach links über die komb.Strassen u.Bahn Brücke auf die Schweizer Seite des Rheins.Das Gebäude links ist das Zollamt Lustenau-Wiesenrain.25.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

892 800x600 Px, 26.09.2005

Hier überquert der Zug,nachdem die Lok umgesetzt hat, die Rheinbrücke nach Widnau/SG (Schweiz) Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
Hier überquert der Zug,nachdem die Lok umgesetzt hat, die Rheinbrücke nach Widnau/SG (Schweiz) Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
Peter Walter

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

889 800x600 Px, 26.09.2005

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