Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden

Wiki Forum Contact Impressum

Engels

Duits

Frans

Italiaans

Spaans

Pools

Nederlands

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit.

(ID 43922)

Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05

Tunelbane Stockholm: Station Rissne (1985) - Die Wandgestaltung zeigt geschichtliche Daten, sowie Karten auf der anderen Bahnsteigseite.

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof
Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit.
Koblach 28.09.05

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof
Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit.
Koblach 28.09.05

Peter Walter 29.09.2005, 864 Weergaven, 0 Opmerkingen

Tunelbana Stockholm.

Tunelbane Stockholm: Station Rissne (1985) - Die Wandgestaltung zeigt geschichtliche Daten, sowie Karten auf der anderen Bahnsteigseite.

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit.

Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05

0 Opmerkingen, Alle reacties

Plaats een reactie!

Dienstbahn der internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Datum unbekannt)

Dienstbahn der internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Datum unbekannt) 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 87 795x1200 Px, 03.09.2025

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok). Der Zug befindet sich bei einem österreichischen Steinbruch.

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok). Der Zug befindet sich bei einem österreichischen Steinbruch. 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 133  2 1200x795 Px, 09.08.2025

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok)

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok) 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 106 1200x795 Px, 09.08.2025

URS Höchst 01.09.86

URS Höchst 01.09.86 
Werner Brutzer

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

 269 1200x779 Px, 11.02.2018

Verdere afbeeldingen uit "Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008"

Rampe über dem Rheinvorland zur IRR Dienstbahnbrücke auf der Schweizer Seite mit Bunker aus dem 2.WK.

Leerer Kipplorenzug mit Lok Heidi verlässt bei Mäder die Dienstbahnbrücke auf der Östereichischen Seite in Richtung Steinbruch Koblach/Kadelberg.

IRR Dienstbahnbrücke mit dem jetzt offenen Grenztor CH/A (EU-Aussengrenze)in der Brückenmitte.Über Nacht wird das Tor geschlossen.Mäder 28.09.05

IRR Dienstbahnbrücke (342m)über den Rhein von der Schweizer Seite aus gesehen.Kriessern 28.09.05

IRR Dampfextrazug jetzt auf der linksrheinischen(Schweizer)Seite,kurz nach dem Werkplatz Widnau.Danach geht es weiter nach Kriessern und über die IRR Dienstbahnbrücke wieder zurück auf die

Beratung des Lokpersonals betr.dem falsch parkierten Auto Vom Fahrer weit und breit keine Spur.Lustenau-Wiesenrain am 25.09.05

IRR Lok Liesl (Maffei 1920) hier beim umsetzen in Lustenau- Wiesenrain.Von hier aus fährt der Zug über den Rhein (Strassenbrücke mit Tramschienen)auf die Schweizer Seite (Widnau/SG)25.09.05

Streckensituation in Lustenau-Wiesenrain vom Auge des Betrachters her.Geradeaus die Strecke von Lustenau herkommend.Hier endet die Strecke,die Loks müssen umsetzen.Dann geht es nach links über die

IRR Werkbahnlok Liesl auf der Mini-Drehscheibe auf dem Werkhof in Lustenau.25.09.05

Hier überquert der Zug,nachdem die Lok umgesetzt hat, die Rheinbrücke nach Widnau/SG (Schweiz) Lustenau-Wiesenrain 25.09.05

Nichts geht mehr hier steht ein Auto zu nahe am Gleis.

IRR Dampfzug kurz vor dem Rheinübergang zur Schweiz.Zuerst muss die Lok jedoch noch umsetzen.Lustenau-Wiesenrain 25.09.05

IRR Dampfzug mit Lok Liesl bei Lustenau in voller Fahrt (20 km/h) Lustenau 25.09.05

IRR Dampfzug steht am 25.09.05 in Lustenau zur Abfahrt nach Koblach (Steinbruch) bereit.

IRR Lok Lies (J.A.Maffei 1920) am 25.09.05 vor dem Lokschuppen auf dem Werkhof in Lustenau.

Ein ehemaliger Wagen der Bregenzerwaldbahn von der IRR übernommen.

Upload je afbeeldingen!

Iedereen kan meedoen, gratis!

Meer beeldthema's:

Bahnbilder-bijeenkomst

Bosnië en Herzegovina

Verenigd Koninkrijk

Ierland en Noord-Ierland

Myanmar | Birma

Panoramavrijheid

Tsjecho-Slowakije

Verenigde Staten

Verenigde Arabische Emiraten

Nieuwe aanwinsten

Virtual Reality

Fotografenlijst

Privacyverklaring

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.