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RM Regionalverkehr Mittelland 1997-2006 Fotos

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Regionlverkehr Mittelland RM/EBT VHB.
Regionalzug Solothurn - Thun mit BDe 4/4 II 252  WILLISAU  bei Solothurn im Juli 2002.
Zur RM-Flotte gehörten noch BDe 4/4 II 201  BURGDORF  sowie BDe 4/4 II 251  HUTTWIL .
Nach der Ausrangierung beim RM leisteten sie noch kurze Einsätze bei OeBB, TPF und SOB bis zur Verschrottung. Von diesen drei robusten Triebzügen mit Baujahr 1966 hat nur der BDe 4/4 II 251 überlebt. Er ist noch immer zusammen mit Beiwagen in Mendrisio abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Regionlverkehr Mittelland RM/EBT VHB. Regionalzug Solothurn - Thun mit BDe 4/4 II 252 "WILLISAU" bei Solothurn im Juli 2002. Zur RM-Flotte gehörten noch BDe 4/4 II 201 "BURGDORF" sowie BDe 4/4 II 251 "HUTTWIL". Nach der Ausrangierung beim RM leisteten sie noch kurze Einsätze bei OeBB, TPF und SOB bis zur Verschrottung. Von diesen drei robusten Triebzügen mit Baujahr 1966 hat nur der BDe 4/4 II 251 überlebt. Er ist noch immer zusammen mit Beiwagen in Mendrisio abgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Regionalverkehr Mittelland RM/EBT/VHB.
RM-Güterzug auf der SBB mit Re 436 112  Bern  und Re 456 141  Menznau  im Jahre 1997.
Damals verkehrte diese spezielle Traktion planmässig auf dem alten Streckenabschnitt bei Bützberg der nach der Inbetriebnahme der Neubaustrecke sowie der neuen Streckenführung der alten Stammlinie zurückgebaut wurde.
Foto: Walter Ruetsch
Regionalverkehr Mittelland RM/EBT/VHB. RM-Güterzug auf der SBB mit Re 436 112 "Bern" und Re 456 141 "Menznau" im Jahre 1997. Damals verkehrte diese spezielle Traktion planmässig auf dem alten Streckenabschnitt bei Bützberg der nach der Inbetriebnahme der Neubaustrecke sowie der neuen Streckenführung der alten Stammlinie zurückgebaut wurde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM „KEBAG“ Zug anlässlich der Bahnhofseinfahrt Biberist im Juni 1999 mit SBB Ae 6/6 Prototyp 11402 „Uri“ und geschleppter RM 436 111 „Solothurn“.
Zur Historie dieser beiden RM/EBT-Schwestermaschinen: Bei der Umgestaltung auf rotweiss RM wurden die Nummern der BE und der SO auf Wunsch der Solothurner wegen des  elfi Kantons  getauscht. Im grünem Originalzustand trug die  Bernere  die Nr 111 und die  Solothurnere  die Nr 112.
Foto: Walter Ruetsch
RM „KEBAG“ Zug anlässlich der Bahnhofseinfahrt Biberist im Juni 1999 mit SBB Ae 6/6 Prototyp 11402 „Uri“ und geschleppter RM 436 111 „Solothurn“. Zur Historie dieser beiden RM/EBT-Schwestermaschinen: Bei der Umgestaltung auf rotweiss RM wurden die Nummern der BE und der SO auf Wunsch der Solothurner wegen des "elfi Kantons" getauscht. Im grünem Originalzustand trug die "Bernere" die Nr 111 und die "Solothurnere" die Nr 112. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aufgrund einer Baustelle im Aaretal wurde der Extrazug für die Fans des FC St. Gallen auf dem Rückweg von Thun am 14. April 2019 via Konolfingen - Hasle-Rüegsau umgeleitet. Hier zwischen Konolfingen und Grosshöchstetten.
Aufgrund einer Baustelle im Aaretal wurde der Extrazug für die Fans des FC St. Gallen auf dem Rückweg von Thun am 14. April 2019 via Konolfingen - Hasle-Rüegsau umgeleitet. Hier zwischen Konolfingen und Grosshöchstetten.
Julian Ryf

RM/EBT/SMB
Die während dem Tag auf der SMB im Dienst gestandene Be 4/4 kehrte während den Werktagen jeweils am frühen Abend zusammen mit einer Re 4/4 als Güterzug mit Personenbeförderung von Solothurn nach Burgdorf zurück. Entstanden ist diese Aufnahme mit der EBT Be 4/4 104 als Vorspann bei Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch
RM/EBT/SMB Die während dem Tag auf der SMB im Dienst gestandene Be 4/4 kehrte während den Werktagen jeweils am frühen Abend zusammen mit einer Re 4/4 als Güterzug mit Personenbeförderung von Solothurn nach Burgdorf zurück. Entstanden ist diese Aufnahme mit der EBT Be 4/4 104 als Vorspann bei Solothurn. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Chemins de fer du Jura CJ
Regionalzug Porrentruy-Bonfol mit RBDe 94 85 7 566 222-6, ehemals RM, in Alle am 12. Oktober 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Chemins de fer du Jura CJ Regionalzug Porrentruy-Bonfol mit RBDe 94 85 7 566 222-6, ehemals RM, in Alle am 12. Oktober 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM/EBT
De 4/4 267 als Lokzug bei Solothurn nach Burgdorf unterwegs im Juli 1993.
Foto: Walter Ruetsch
RM/EBT De 4/4 267 als Lokzug bei Solothurn nach Burgdorf unterwegs im Juli 1993. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB.
Nicht voll ausgelasteter VHB-Güterzug mit einer nicht erkennbaren Be 4/4-Doppeltraktion bei Rohrbach nach Menznau-LU unterwegs im August 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB. Nicht voll ausgelasteter VHB-Güterzug mit einer nicht erkennbaren Be 4/4-Doppeltraktion bei Rohrbach nach Menznau-LU unterwegs im August 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB.
Güterzug mit der Re 4/4 111 BERN bei Gettnau nach Menznau-LU unterwegs im August 1984. Die beiden Re 4/4 111 BERN und Re 4/4 112 SOLOTHURN haben EBT und VHB im Jahre 1969 in Betrieb genommen.
Foto: Walter Ruetsch
Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB. Güterzug mit der Re 4/4 111 BERN bei Gettnau nach Menznau-LU unterwegs im August 1984. Die beiden Re 4/4 111 BERN und Re 4/4 112 SOLOTHURN haben EBT und VHB im Jahre 1969 in Betrieb genommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/VHB: Regionalzug auf der Fahrt nach Wasen i.E. mit dem De 4/4 236 + Bt 311  Wasen-Marie  anlässlich der Einfahrt Ei im Mai 1994. 
Erhalten geblieben ist der Streckenabschnitt Sumiswald-Wasen als Museumsstrecke sowie das historische und einmalige Wartehäuschen EI. Verschrottet wurde jedoch leider der gesamte Pendelzug.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/VHB: Regionalzug auf der Fahrt nach Wasen i.E. mit dem De 4/4 236 + Bt 311 "Wasen-Marie" anlässlich der Einfahrt Ei im Mai 1994. Erhalten geblieben ist der Streckenabschnitt Sumiswald-Wasen als Museumsstrecke sowie das historische und einmalige Wartehäuschen EI. Verschrottet wurde jedoch leider der gesamte Pendelzug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM/VHB:  WASENPENDEL  mit dem De 4/4 236 auf der Fahrt nach Sumiswald im April 1994.
Dieser Pendel ist aus zwei EBT BDe 2/4 Triebwagen und einem ausrangierten SBB Personenwagen mit Mitteleinstieg entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
RM/VHB: "WASENPENDEL" mit dem De 4/4 236 auf der Fahrt nach Sumiswald im April 1994. Dieser Pendel ist aus zwei EBT BDe 2/4 Triebwagen und einem ausrangierten SBB Personenwagen mit Mitteleinstieg entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/EBT: Dieser nicht alltägliche Zug der damaligen EBT mit einer nicht erkennbaren SBB Re 4/4 II vor zehn EBT Personenwagen verschiedener Bauart wurde im August 1994 bei Oberburg verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/EBT: Dieser nicht alltägliche Zug der damaligen EBT mit einer nicht erkennbaren SBB Re 4/4 II vor zehn EBT Personenwagen verschiedener Bauart wurde im August 1994 bei Oberburg verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT: Verstärkter BDe 4/4 II 252 Miragependel  Willisau  nach Solothurn unterwegs bei Wiler Utzenstorf im Juni 1990.
Foto: Walter Ruetsch
EBT: Verstärkter BDe 4/4 II 252 Miragependel "Willisau" nach Solothurn unterwegs bei Wiler Utzenstorf im Juni 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT: EBT-Güterverkehr in Biberist mit dem firmeneigenen Traktor sowie Be 4/4 Loks im Doppelpack vom April 1990. Es handelte sich um eine Zufuhr für die damals noch existierende Papierfabrik Bieberist.
Heute sind die EBT und die Papierfabrik längst Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
EBT: EBT-Güterverkehr in Biberist mit dem firmeneigenen Traktor sowie Be 4/4 Loks im Doppelpack vom April 1990. Es handelte sich um eine Zufuhr für die damals noch existierende Papierfabrik Bieberist. Heute sind die EBT und die Papierfabrik längst Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/BLS: Auch viele Jahre vor der Fusion klappte die Zusammenarbeit zwischen EBT und BLS bestens. Re 4/4 111 Solothurn mit einem mit BLS Wagen verstärkten Sonderzug bei Wiler Utzenstorf im Jahre 1990.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/BLS: Auch viele Jahre vor der Fusion klappte die Zusammenarbeit zwischen EBT und BLS bestens. Re 4/4 111 Solothurn mit einem mit BLS Wagen verstärkten Sonderzug bei Wiler Utzenstorf im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT: Verstärkter RBDe 566 Pendel bei Wiler Utzenstorf  auf der Fahrt nach Solothurn im Sommer 1990.
Intressanterweise wurde dieser Planzug bestehend aus zwei kurzen Pendelzüge durch zwei B verstärkt.
Foto: Walter Ruetsch
EBT: Verstärkter RBDe 566 Pendel bei Wiler Utzenstorf auf der Fahrt nach Solothurn im Sommer 1990. Intressanterweise wurde dieser Planzug bestehend aus zwei kurzen Pendelzüge durch zwei B verstärkt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM/VHB: DAS WAR EINMAL.
Abendstimmung in Solothurn-HB mit dem BDe 4/4 II 251 Pendelzug nach Thun an einem Oktoberabend im Jahre 2000.
Bei der EBT Gruppe wurden im Jahre 1966 die BDe 4/4 II 201  Burgdorf , 251  Huttwil  und 252  Willisau  dem Betrieb übergeben. Nach der Ausrangierungen wurden die drei Triebwagen verschrottet.
Foto: Walter Ruetsch
RM/VHB: DAS WAR EINMAL. Abendstimmung in Solothurn-HB mit dem BDe 4/4 II 251 Pendelzug nach Thun an einem Oktoberabend im Jahre 2000. Bei der EBT Gruppe wurden im Jahre 1966 die BDe 4/4 II 201 "Burgdorf", 251 "Huttwil" und 252 "Willisau" dem Betrieb übergeben. Nach der Ausrangierungen wurden die drei Triebwagen verschrottet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SOB/RM: Shuttelzug Wiler - Aarau mit der RM Re 456 142 bei Niederbipp auf der Fahrt nach Aarau im August 2000.
Ab dem Jahre 2002 steht diese Lok bei der SOB im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
SOB/RM: Shuttelzug Wiler - Aarau mit der RM Re 456 142 bei Niederbipp auf der Fahrt nach Aarau im August 2000. Ab dem Jahre 2002 steht diese Lok bei der SOB im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

VHE/RM/EBT: Sonderzug der Museumsbahn VHE für den VRS mit dem BDe 2/4 240 + Bi 527 + ABDi 722 bei Dürrenroth am 17. Juni 2017.
Foto: Walter Ruetsch
VHE/RM/EBT: Sonderzug der Museumsbahn VHE für den VRS mit dem BDe 2/4 240 + Bi 527 + ABDi 722 bei Dürrenroth am 17. Juni 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/RM: Regionalzug Thun-Solothurn mit dem Miragependel BDe 4/4 II 252,  Willisau  zwischen Aefligen und Utzenstorf im August 2003.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/RM: Regionalzug Thun-Solothurn mit dem Miragependel BDe 4/4 II 252, "Willisau" zwischen Aefligen und Utzenstorf im August 2003. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM/SBB: RABe 526 260-265 als Regionalzug bei Court unterwegs nach Sonceboz-Sombeval im Dezember 2004.
Foto: Walter Ruetsch
RM/SBB: RABe 526 260-265 als Regionalzug bei Court unterwegs nach Sonceboz-Sombeval im Dezember 2004. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM/SOB: Eher einmalige Zugskreuzung in Oberdorf zwischen dem  Gänsbrunnen-Zug  mit dem De 4/4 267 Pendel und dem ABe 526 290-2, ehemals SOB, des Vereins Tunnelkino in Lommiswil am 22. August 2001.
Foto: Walter Ruetsch
RM/SOB: Eher einmalige Zugskreuzung in Oberdorf zwischen dem "Gänsbrunnen-Zug" mit dem De 4/4 267 Pendel und dem ABe 526 290-2, ehemals SOB, des Vereins Tunnelkino in Lommiswil am 22. August 2001. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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