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Interlaken Fotos

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Eher ungewohnt, aber sehr erfreulich steht die Zentralbahn HGe 4/4 II 101 964-5 mit einer passenden Komposition als Regionalzug nach Meiringen in Interlaken Ost und ersetzt so einen der sonst hier üblicherweise eingesetzten  Spatz  oder  Fink . 

16. Jan. 2024
Eher ungewohnt, aber sehr erfreulich steht die Zentralbahn HGe 4/4 II 101 964-5 mit einer passenden Komposition als Regionalzug nach Meiringen in Interlaken Ost und ersetzt so einen der sonst hier üblicherweise eingesetzten "Spatz" oder "Fink". 16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Neben der Zentralbahn HGe 4/4 II 101 964-5 mit ihrem Regionalzug nach Meiringen, ist auch der BOB ABe 4/4 II 312 schon nicht mehr allzu häufig, aber immerhin noch alltäglich zu sehen.  

16. Jan. 2024
Neben der Zentralbahn HGe 4/4 II 101 964-5 mit ihrem Regionalzug nach Meiringen, ist auch der BOB ABe 4/4 II 312 schon nicht mehr allzu häufig, aber immerhin noch alltäglich zu sehen. 16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

BOB Tw ABeh 4/4 310 nach Lauterbrunnen und Grindelwald in Interlaken-Ost am 27. Juli 1999.
BOB Tw ABeh 4/4 310 nach Lauterbrunnen und Grindelwald in Interlaken-Ost am 27. Juli 1999.
Rick Ohm

BOB-Rangierlok Tm 2/2, 1 in Interlaken-Ost am 27. Juli 1999.
BOB-Rangierlok Tm 2/2, 1 in Interlaken-Ost am 27. Juli 1999.
Rick Ohm

SBB-loc 460 117-5 mit Intercity am Bahnsteig 5 in Interlaken Ost am 27. Juli 1999, 11:30.
SBB-loc 460 117-5 mit Intercity am Bahnsteig 5 in Interlaken Ost am 27. Juli 1999, 11:30.
Rick Ohm

Be 4/4 11 der BAM mit einem Sonderzug in Interlaken im Rahmen der Jubiläumsveranstaltung  Rail in 88 , 13.08.1988 - Scan vom Dia
Be 4/4 11 der BAM mit einem Sonderzug in Interlaken im Rahmen der Jubiläumsveranstaltung "Rail in 88", 13.08.1988 - Scan vom Dia
Stefan Mayer

Der BOB ABeh 4/4 313 wartet mit seinem Regionalzug in Interlaken Ost auf den nächsten Einsatz. 

23. Juli 2024
Der BOB ABeh 4/4 313 wartet mit seinem Regionalzug in Interlaken Ost auf den nächsten Einsatz. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Beim Umsteigen in Interlaken Ost entdeckt und versucht in der kurzen Zeit zu fotografieren: Die SBB-Zentralbahn HGe 4/4 101 964-5 wartet mit ihrem Regionalzug R 70 9063 auf die Abfahrt nach Meiringen. Normalerweise sind  Spatz  Pendelzüge in dieser Relation eingeteilt. 

16. Januar 2024
Beim Umsteigen in Interlaken Ost entdeckt und versucht in der kurzen Zeit zu fotografieren: Die SBB-Zentralbahn HGe 4/4 101 964-5 wartet mit ihrem Regionalzug R 70 9063 auf die Abfahrt nach Meiringen. Normalerweise sind "Spatz" Pendelzüge in dieser Relation eingeteilt. 16. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schön, wenn man auch heute noch so verschieden Formen und bunte Farben im Planbetrieb beobachten kann: Neben der bereits im vorher gezeigten Bild der SBB Zentralbhahn HGe 4/4 101 964-5 mit ihrem R R 70 nach Meiringen steht zur gleichen Zeit der BOB Regional-Zuge 145/245 nach Lauteerbrunnen (R 62) und Grindelwald (R62) mit dem BOB Triebwagen ABeh 4/4 II 312  Interlaken  am Bahnsteig 2 zur Abfahrt (8:34) bereit. Auch hier sind im Regelfall fast ausschliesslich moderne Stadler Triebwagen im Einsatz. 

16. Januar 2024
Schön, wenn man auch heute noch so verschieden Formen und bunte Farben im Planbetrieb beobachten kann: Neben der bereits im vorher gezeigten Bild der SBB Zentralbhahn HGe 4/4 101 964-5 mit ihrem R R 70 nach Meiringen steht zur gleichen Zeit der BOB Regional-Zuge 145/245 nach Lauteerbrunnen (R 62) und Grindelwald (R62) mit dem BOB Triebwagen ABeh 4/4 II 312 "Interlaken" am Bahnsteig 2 zur Abfahrt (8:34) bereit. Auch hier sind im Regelfall fast ausschliesslich moderne Stadler Triebwagen im Einsatz. 16. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Und zum Schluss noch ein weiteres buntes Bild aus Interlaken Ost, erneut beim kurzen Umsteigen entstanden: Zwei Re 460 / 465 Loks warten mit Reisezügen auf die Abfahrt: Links im Bild die BLS Re 465 005 mit dem GoldenPass Express GPX 4075 nach Montreux und eine SBB Re 460 mit ihrem IC 61 972 nach Basel SBB.

16. Januar 2024
Und zum Schluss noch ein weiteres buntes Bild aus Interlaken Ost, erneut beim kurzen Umsteigen entstanden: Zwei Re 460 / 465 Loks warten mit Reisezügen auf die Abfahrt: Links im Bild die BLS Re 465 005 mit dem GoldenPass Express GPX 4075 nach Montreux und eine SBB Re 460 mit ihrem IC 61 972 nach Basel SBB. 16. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Re 460, Lok 2000, macht macht eigentlich in ihrer Ursprungs Lackieurung das schönste Bild, doch mit der ersten Werbelok 1995 begann ein bis heute anhaltendes  bekleben  von Schienfahrzeugen im In- und Ausland, welches auch Farbe in den roten Bahnalltag bringt. 
Das Bild zeigt neben der BLS Re 4/4 II mit ihrem RE nach Zweisimmen zwei SBB Re 460 in ihrer Normlackierung in Interlaken Ost. 

17. Februar 2021
Die Re 460, Lok 2000, macht macht eigentlich in ihrer Ursprungs Lackieurung das schönste Bild, doch mit der ersten Werbelok 1995 begann ein bis heute anhaltendes "bekleben" von Schienfahrzeugen im In- und Ausland, welches auch Farbe in den roten Bahnalltag bringt. Das Bild zeigt neben der BLS Re 4/4 II mit ihrem RE nach Zweisimmen zwei SBB Re 460 in ihrer Normlackierung in Interlaken Ost. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Am Abend des 08.12.2021 steht ZB HGe 4/4 101 965 im Bahnhof von Interlaken Ost als Ersatzzug nach Luzern
Am Abend des 08.12.2021 steht ZB HGe 4/4 101 965 im Bahnhof von Interlaken Ost als Ersatzzug nach Luzern
Yannik Gartmann

Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165  umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. 
Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. 

Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen)  als EC  Thunersee  bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. 

Analogbild vom Sommer 1987
Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987
Stefan Wohlfahrt

BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020.
Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte.
Besondere Beachtung gehört der einmaligen Bauweise der Perronüberdachungen.
Foto: Walter Ruetsch
BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020. Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte. Besondere Beachtung gehört der einmaligen Bauweise der Perronüberdachungen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020.
Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020. Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020.
Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020. Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020.
Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
BLS EW III-Pendel mit der Re 420 502, ehemals SBB, als RE Interlaken Ost - Zweisimmen in Interlaken West am 4. Dezember 2020. Seit dem 13. Dezember 2020 sind diese fotogenen Züge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ABReh 150 203-4 mit IR  Interlaken-Luzern-Express  nach Luzern in Interlaken Ost, 14.09.2020.
ABReh 150 203-4 mit IR "Interlaken-Luzern-Express" nach Luzern in Interlaken Ost, 14.09.2020.
Eisen Bahn

De Re 425 194 im Bf. Interlaken West, 02-02-2010
De Re 425 194 im Bf. Interlaken West, 02-02-2010
Yves GODRIE

BOB ABDeh 8/8 322 mit einem weitern ABDeh 8/8 am 18.3.20 in Interlaken.
Wegen der aktellen Situation verkehren alle Züge ohne Gelenksteuerwagen nach Lauterbrunnen und Grindelwald.
BOB ABDeh 8/8 322 mit einem weitern ABDeh 8/8 am 18.3.20 in Interlaken. Wegen der aktellen Situation verkehren alle Züge ohne Gelenksteuerwagen nach Lauterbrunnen und Grindelwald.
Stefan H.

ÖBB CityJet Talent3  4758 011 von Bombardier am 8.3.20 hinter dem Bhf Interlaken abgestellt.
ÖBB CityJet Talent3 4758 011 von Bombardier am 8.3.20 hinter dem Bhf Interlaken abgestellt.
Stefan H.

Ein neuer ÖBB CityJet Talent3 4758 011 von Bombardier am 8.3.20 hinter dem Bhf Interlaken abgestellt.
Ein neuer ÖBB CityJet Talent3 4758 011 von Bombardier am 8.3.20 hinter dem Bhf Interlaken abgestellt.
Stefan H.

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