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"212 240-6" Fotos

23 Bilder
212 240-6 der EfW, die gerade auf Gleis 3 einfuhr. Erfurt Hbf 07.08.11
212 240-6 der EfW, die gerade auf Gleis 3 einfuhr. Erfurt Hbf 07.08.11
Tony Zeuner

212 370-1 und 212 240-6 bei Bauarbeiten zwischen Herzberg am Harz und Northeim. 25.5.11 Katlenburg
212 370-1 und 212 240-6 bei Bauarbeiten zwischen Herzberg am Harz und Northeim. 25.5.11 Katlenburg
Michael Berling

212 240-6 der Efw abgestellt in Düsseldorf-Eller am 29.04.2011
212 240-6 der Efw abgestellt in Düsseldorf-Eller am 29.04.2011
Gilbert C.

Cobra 186 199 rangiert am 03.11.2010 in Aachen West. Rechts im Bild sieht man die Arbeiten an Gleis 24, einen Atlas 2Wegebagger von Eiffage Rail und 212 240-6 von EFW mit einem Schotterzug.
Cobra 186 199 rangiert am 03.11.2010 in Aachen West. Rechts im Bild sieht man die Arbeiten an Gleis 24, einen Atlas 2Wegebagger von Eiffage Rail und 212 240-6 von EFW mit einem Schotterzug.
Mario Schürholz

Portrait der 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschottertem Gleis in Aachen West. Beeindruckend zu sehen ist wie die Lok mit ihren 64 to. die Schienen wie weiche Spagetti verformt.
Portrait der 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschottertem Gleis in Aachen West. Beeindruckend zu sehen ist wie die Lok mit ihren 64 to. die Schienen wie weiche Spagetti verformt.
Mario Schürholz

Portrait der 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschottertem Gleis in Aachen West. Beeindruckend zu sehen ist wie die Lok mit ihren 64 to. die Schienen wie weiche Spagetti verformt.
Portrait der 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschottertem Gleis in Aachen West. Beeindruckend zu sehen ist wie die Lok mit ihren 64 to. die Schienen wie weiche Spagetti verformt.
Mario Schürholz

145 061-8 rangiert am 20.10.2010 in Aachen West. Im Hintergrund 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschotterten Gleis.
145 061-8 rangiert am 20.10.2010 in Aachen West. Im Hintergrund 212 240-6 von EFW (V100) mit einem Bauzug im frisch eingeschotterten Gleis.
Mario Schürholz

Die 212 240-6 der EfW fuhr am 12.06.2009 in Stolberg Hbf mit einem Bauzug ein.
Die 212 240-6 der EfW fuhr am 12.06.2009 in Stolberg Hbf mit einem Bauzug ein.
Richard

Ein Efw Lokzug, der von 212 240-6 gezogen wird, durchfährt am frühen Abend des 30.07.2009 Köln West
Ein Efw Lokzug, der von 212 240-6 gezogen wird, durchfährt am frühen Abend des 30.07.2009 Köln West
Eric Otten

Efw 212 240-6 mit Putzzug in Solingen Hbf am 08.11.2008
Efw 212 240-6 mit Putzzug in Solingen Hbf am 08.11.2008
Gilbert C.

BR 212 240-6 (EfW) mit zwei Kohlenwagen am Bü 20.3 Bochum Nokia.(18.04.2008)
BR 212 240-6 (EfW) mit zwei Kohlenwagen am Bü 20.3 Bochum Nokia.(18.04.2008)
Hubert Hager

V 100 , 212 240-6 der EfW mit Gleisbauzug am Haken in Dortmund Mengede.(23.03.2008)
V 100 , 212 240-6 der EfW mit Gleisbauzug am Haken in Dortmund Mengede.(23.03.2008)
Hubert Hager

Auch die 212 240-6 ist wohl schon länger abgestellt. Hier steht sie am 15.09.07 in Stendal zwischen weiteren traurigen 212èr.
Auch die 212 240-6 ist wohl schon länger abgestellt. Hier steht sie am 15.09.07 in Stendal zwischen weiteren traurigen 212èr.
Norman Butzke

V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
Wolfgang Koenigsfeld

V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
Wolfgang Koenigsfeld

V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
Wolfgang Koenigsfeld

V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war gerade zu diesem Zeitpunkt frisch überholt worden und sah tatsächlich ladenneu aus.
Wolfgang Koenigsfeld

V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war erst wenige Tage zuvor (am 25.06.2004) nach ihrer Aufbereitung durch die ALSTOM Lokomotiven
Service GmbH im Werk Stendal an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH  übergeben worden. Zu diesem Zeitpunkt sah die Lok tatsächlich wie ladenneu aus.
V 100 der EfW (ex DB) 212 240-6 am 04.07.2004 in Haltern/Westfalen. Die Lokomotive war erst wenige Tage zuvor (am 25.06.2004) nach ihrer Aufbereitung durch die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH im Werk Stendal an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH übergeben worden. Zu diesem Zeitpunkt sah die Lok tatsächlich wie ladenneu aus.
Wolfgang Koenigsfeld

212 240-6 der EFW abgestellt im Bf. Neuwied.
212 240-6 der EFW abgestellt im Bf. Neuwied.
Christoph Falk

212 240-6, 212 370-1 der EFW ,ein Unimat der DB Netz sowie ein Gottwald Kran mit Hilfswagen abgestellt im Bf. Neuwied
212 240-6, 212 370-1 der EFW ,ein Unimat der DB Netz sowie ein Gottwald Kran mit Hilfswagen abgestellt im Bf. Neuwied
Christoph Falk

Lokzug der EfW am 3.8.2004 in Troisdorf Bf, geführt von 211 051-8, dann folgen 212 370-1, 212 057-4, 212 276-0, Schluß 212 240-6. Der Lokzug hatte etwa 15 Minuten Aufenthalt. Alle Maschinen liefen, ein toller Sound und ein tolles Bild, denn so oft bekommt man V100 in dieser Menge und in einem solch gepflegten Zustand selten zu sehen.
Lokzug der EfW am 3.8.2004 in Troisdorf Bf, geführt von 211 051-8, dann folgen 212 370-1, 212 057-4, 212 276-0, Schluß 212 240-6. Der Lokzug hatte etwa 15 Minuten Aufenthalt. Alle Maschinen liefen, ein toller Sound und ein tolles Bild, denn so oft bekommt man V100 in dieser Menge und in einem solch gepflegten Zustand selten zu sehen.
Jens Döpper





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