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Bilder aus Luzy-sur-Marne

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Luzy-sur-Marne


0.19 km
0.29 km
6.92 km
7.16 km
7.27 km
Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey. 18.05.2007 Chaumont
Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey. 18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 72500 X TER, Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1319  2 1x1 Px, 22.08.2007

7.35 km
64.75 km
64.76 km
CC 72076 bei Montureux lès Baulay, Strecke Mulhouse - Troyes - Paris, 13.09.2002, Zug 1944.
CC 72076 bei Montureux lès Baulay, Strecke Mulhouse - Troyes - Paris, 13.09.2002, Zug 1944.
Christian Wenger

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100, Frankreich / Strecken | Region Ost / 001 000 Paris – Troyes – Culmont-Chalindrey – Belfort – Mulhouse

999  1 1x1 Px, 08.08.2011

64.94 km
64.95 km
68.33 km
68.34 km
71.94 km
73.45 km
73.73 km
SNCF-B85021+B85022(IC111) fährt als Zug Intercité1543 (Paris-Est 13:12 - Vesoul 16:33) seinem Ziel entgegen. Dies ist ein neuer Triebzug des Typs Alstom Régiolis. Das Fahrzeug ist bivalent und bimodal. Es kann in Dieseltraktion und elektrisch unter beiden in Frankreich existierenden Stromsystemen verkehren. Die Baureihe B85000 ist die Intercity-Version dieses Typs, welcher auf der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse), die bisherigen von Großdiesellok gezogenen Wagenzüge ersetzt. 25.03.2017 Fleurey-lès-Faverney(Port-d'Atelier)
SNCF-B85021+B85022(IC111) fährt als Zug Intercité1543 (Paris-Est 13:12 - Vesoul 16:33) seinem Ziel entgegen. Dies ist ein neuer Triebzug des Typs Alstom Régiolis. Das Fahrzeug ist bivalent und bimodal. Es kann in Dieseltraktion und elektrisch unter beiden in Frankreich existierenden Stromsystemen verkehren. Die Baureihe B85000 ist die Intercity-Version dieses Typs, welcher auf der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse), die bisherigen von Großdiesellok gezogenen Wagenzüge ersetzt. 25.03.2017 Fleurey-lès-Faverney(Port-d'Atelier)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Strecken | Region Ost / 001 000 Paris – Troyes – Culmont-Chalindrey – Belfort – Mulhouse, Frankreich / Zweikrafttriebzüge | Zweikraft-Hybridtriebzüge / B 85000 ·Coradia Liner Intercités·

366 1x1 Px, 27.03.2017

74.77 km
76.86 km
SNCF-CC72084 mit Intercité 1642 (Vesoul 15:20 - Paris-Est 1846). Zum Abschied der großen Dieselloks fuhr die unmodernisiert, mit dem originalen SACM-AGO-Motor, als Museumslok erhaltene CC720842 ein Intercité-Zugpaar zwischen Vesoul und Paris. Die Großdiesel verabschieden sich von der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse). Sie werden durch IC-Triebzüge ersetzt. 25.03.2017 Port-sur-Saône
SNCF-CC72084 mit Intercité 1642 (Vesoul 15:20 - Paris-Est 1846). Zum Abschied der großen Dieselloks fuhr die unmodernisiert, mit dem originalen SACM-AGO-Motor, als Museumslok erhaltene CC720842 ein Intercité-Zugpaar zwischen Vesoul und Paris. Die Großdiesel verabschieden sich von der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse). Sie werden durch IC-Triebzüge ersetzt. 25.03.2017 Port-sur-Saône
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100, Frankreich / Strecken | Region Ost / 001 000 Paris – Troyes – Culmont-Chalindrey – Belfort – Mulhouse

413 1x1 Px, 27.03.2017

77.38 km
79.9 km
80.69 km
82.25 km
Straßenbahn der Stadt Dijon (Côte d'Or) am 10. Juli 2020.
Straßenbahn der Stadt Dijon (Côte d'Or) am 10. Juli 2020.
Philippe Godart

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Dijon, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté

187 1x1 Px, 12.07.2020

82.66 km
Die Straßenbahn kommt vom Bahnhof Dijon (Juli 2017).
Die Straßenbahn kommt vom Bahnhof Dijon (Juli 2017).
Philippe Godart

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Dijon, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis

313 1x1 Px, 25.07.2017

82.75 km
TGV duplex Nr. 242 in Richtung Montpellier wartet im Bhf Dijon auf Abfahrt (Juli 2017).
TGV "duplex" Nr. 242 in Richtung Montpellier wartet im Bhf Dijon auf Abfahrt (Juli 2017).
Philippe Godart

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Frankreich / Bahnhöfe / Dijon

243 1x1 Px, 25.07.2017

82.77 km
TER Franche-Comté z9510 in Richtung Besançon wartet im Bhf Dijon auf Abfahrt. Juli 2017.
TER Franche-Comté z9510 in Richtung Besançon wartet im Bhf Dijon auf Abfahrt. Juli 2017.
Philippe Godart

Frankreich / Bahnhöfe / Dijon, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 9500 · 9600 · Z 2, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté

292 1x1 Px, 25.07.2017

86.99 km
87.62 km
SNCF-CC72084 mit Intercité 1642 (Vesoul 15:20 - Paris-Est 1846). Zum Abschied der großen Dieselloks fuhr die unmodernisiert, mit dem originalen SACM-AGO-Motor, als Museumslok erhaltene CC72084 ein Intercité-Zugpaar zwischen Vesoul und Paris. Die Großdiesel verabschieden sich von der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse). Sie werden durch IC-Triebzüge ersetzt. 25.03.2017 Vesoul
SNCF-CC72084 mit Intercité 1642 (Vesoul 15:20 - Paris-Est 1846). Zum Abschied der großen Dieselloks fuhr die unmodernisiert, mit dem originalen SACM-AGO-Motor, als Museumslok erhaltene CC72084 ein Intercité-Zugpaar zwischen Vesoul und Paris. Die Großdiesel verabschieden sich von der französischen Ligne 4, der Ostbahn Paris-Belfort(-Mulhouse). Sie werden durch IC-Triebzüge ersetzt. 25.03.2017 Vesoul
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100, Frankreich / Strecken | Region Ost / 001 000 Paris – Troyes – Culmont-Chalindrey – Belfort – Mulhouse

463  1 1x1 Px, 27.03.2017

101.44 km
Die letzten Triebzüge des Typs Caravelle in Lothringen stehen vor der Ablösung. SNCF-XR8784+X4784 als TER36483 (Nancy17:40-Contrexeville19:23). Der Zustand in dem man in der Region Lothringen diese Fahrzeuge den zahlenden Kunden anbietet, ist allerdings bemerkenswert und auch erschreckend. SNCF-XR8784+X4784 fährt als TER36483 (Nancy17:40-Contrexeville19:23). 2014-10-03 Nancy
Die letzten Triebzüge des Typs Caravelle in Lothringen stehen vor der Ablösung. SNCF-XR8784+X4784 als TER36483 (Nancy17:40-Contrexeville19:23). Der Zustand in dem man in der Region Lothringen diese Fahrzeuge den zahlenden Kunden anbietet, ist allerdings bemerkenswert und auch erschreckend. SNCF-XR8784+X4784 fährt als TER36483 (Nancy17:40-Contrexeville19:23). 2014-10-03 Nancy
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 4300-4900 · XR 8300-8900 EAD und EAT Caravelle, Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

516 1x1 Px, 25.10.2014

103.47 km
Unbekannt gebliebener TGV Réseau auf der LGV Est européenne (POS) Richtung Osten. Im Hintergrund ist die Ortschaft Lacroix-sur-Meuse zu sehen. Lacroix-sur-Meuse, 03.04.2016
Unbekannt gebliebener TGV Réseau auf der LGV Est européenne (POS) Richtung Osten. Im Hintergrund ist die Ortschaft "Lacroix-sur-Meuse" zu sehen. Lacroix-sur-Meuse, 03.04.2016
G. G.

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Réseau Rame 4501-4531, 4551 F+CH+I+B+NL

341 1x1 Px, 15.08.2016

110.19 km
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 51500 ·Coradia Polyvalent Régiolis·

325 1x1 Px, 11.12.2016

110.19 km
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 51500 ·Coradia Polyvalent Régiolis·

327 1x1 Px, 11.12.2016

110.38 km
Tramway de Besançon: Seit 2014 verkehrt in Besançon wieder eine Strassenbahn, vorerst auf zwei Linien. Am 16. Juni 2017 ist CAF Urbos 803 auf der Linie 2 in Richtung Hauts du Chazal unterwegs und hat gerade die Endhaltestelle am Gare Viotte verlassen.
Tramway de Besançon: Seit 2014 verkehrt in Besançon wieder eine Strassenbahn, vorerst auf zwei Linien. Am 16. Juni 2017 ist CAF Urbos 803 auf der Linie 2 in Richtung Hauts du Chazal unterwegs und hat gerade die Endhaltestelle am Gare Viotte verlassen.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

222 1x1 Px, 24.06.2017

110.81 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 in der Haltestellen Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 in der Haltestellen Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

221 1x1 Px, 27.11.2018

110.82 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 und 815 in der Haltestelle Battant. Die Linie 2 verbindet die Endhaltestelle Hauts Du Chazal über eine Zweigstrecke im Süden mit dem Bahnhof Viotte. Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 und 815 in der Haltestelle Battant. Die Linie 2 verbindet die Endhaltestelle Hauts Du Chazal über eine Zweigstrecke im Süden mit dem Bahnhof Viotte. Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

197 1x1 Px, 27.11.2018

110.83 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 auf der Pont Battant zwischen den Haltestellen Révolution und Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 803 auf der Pont Battant zwischen den Haltestellen Révolution und Battant in Fahrtrichtung Hauts Du Chazal (Süden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

211 1x1 Px, 27.11.2018

110.83 km
Tramway de Besançon: CAF Urbos 806 ist am 16. Juni 2017 auf der Linie 1 in Richtung Chalezeule unterwegs und befährt gerade die beim Bau der Tramlinie neugebaute Pont de Battant zwischen den Haltestellen Battant und Révolution. Im Hintergrund die Église Sainte-Madeleine. Die Fahrzeuge tragen alle Namen und Porträt einer berühmten Person aus der Region Franche-Comté.
Tramway de Besançon: CAF Urbos 806 ist am 16. Juni 2017 auf der Linie 1 in Richtung Chalezeule unterwegs und befährt gerade die beim Bau der Tramlinie neugebaute Pont de Battant zwischen den Haltestellen Battant und Révolution. Im Hintergrund die Église Sainte-Madeleine. Die Fahrzeuge tragen alle Namen und Porträt einer berühmten Person aus der Region Franche-Comté.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

255 1x1 Px, 24.06.2017

110.84 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 815 der Linie 2 am Übergang von der Pont Battant in die Grande Rue in der Innenstadt, zwischen den Haltestellen Battant und Révolution, Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 815 der Linie 2 am Übergang von der Pont Battant in die Grande Rue in der Innenstadt, zwischen den Haltestellen Battant und Révolution, Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. Die Linie 2 befährt die Zweigstrecke zum Bahnhof Viotte. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

202 1x1 Px, 27.11.2018

110.87 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue/Place de la Revolution zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue/Place de la Revolution zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

211 1x1 Px, 27.11.2018

110.87 km
Tramway de Besançon: CAF Urbos 804 schlängelt sich am 16. Juni 2017 am Place de la Révolution durch die Innenstadt.
Tramway de Besançon: CAF Urbos 804 schlängelt sich am 16. Juni 2017 am Place de la Révolution durch die Innenstadt.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

227 1x1 Px, 24.06.2017

110.88 km
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue in der Innenstadt zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Le Tramway de Besançon - Wagen 814 der Linie 1 an der Grande Rue in der Innenstadt zwischen den Haltestellen Battant und Révolution in Fahrtrichtung Chalezeule (Norden). Der Straßenbahnverkehr in Besançon wurde 1952 eingestellt und am 30.08.2014 wiedereröffnet. Eingesetzt werden Niederflur-Fahrzeuge vom Typ Urbos 3 des spanischen Herstellers CAF. Die Linie 1 ist 14,5 km lang und besitzt 31 Haltestellen. (Aufnahme vom 15.09.2018)
Klaus Schmidt

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

242 1x1 Px, 27.11.2018

110.95 km
Besançon 802 (Frères Lumière), 801 (Victor Hugo), Place de la Révolution, 19.08.2015.
Besançon 802 (Frères Lumière), 801 (Victor Hugo), Place de la Révolution, 19.08.2015.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

376 1x1 Px, 07.09.2015

111.5 km
Tramway de Besançon: Ein CAF Urbos befährt am 16. Juni 2017 die Pont Charles de Gaulle in Richtung Innenstadt. Aufgenommen von der Citadelle de Besançon aus.
Tramway de Besançon: Ein CAF Urbos befährt am 16. Juni 2017 die Pont Charles de Gaulle in Richtung Innenstadt. Aufgenommen von der Citadelle de Besançon aus.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

293 1x1 Px, 24.06.2017

111.81 km
Besançon 818, Pont Canot, 19.08.2015.
Besançon 818, Pont Canot, 19.08.2015.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014

224 1x1 Px, 16.02.2016

113.37 km
TGV Typ RD 601 unterwegs am 10.06.09 im Tal der Moselle in Pont-à-Mousson. Das Fahrtziel ist Metz. Fotostandpunkt: Brücke am Bahnhof.
TGV Typ RD 601 unterwegs am 10.06.09 im Tal der Moselle in Pont-à-Mousson. Das Fahrtziel ist Metz. Fotostandpunkt: Brücke am Bahnhof.
Eberhard Furthmüller

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Réseau Duplex Rame 601-619

964 1x1 Px, 21.11.2009

113.4 km
Ein nicht näher zu erkennender ICE 3 (BR 406) ist als ICE 9556 am 11.8.2012 in voller Fahrt von Frankfurt/M. nach Paris Est unterwegs. Das Bild wurde in Lothringen an der LGV Est Europeéne nahe dem Ort Jaulny an der Rampe aufgenommen, die von Osten her zu dem Viadukt von Jaulny herab führt.
Ein nicht näher zu erkennender ICE 3 (BR 406) ist als ICE 9556 am 11.8.2012 in voller Fahrt von Frankfurt/M. nach Paris Est unterwegs. Das Bild wurde in Lothringen an der LGV Est Europeéne nahe dem Ort Jaulny an der Rampe aufgenommen, die von Osten her zu dem Viadukt von Jaulny herab führt.
Frank Wenzel

Frankreich / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

831 1x1 Px, 13.08.2012

117.04 km
Ligne des Horlogers: Zugkreuzung im Bahnhof Saône am 16. Juni 2017 zwischen dem TER 96408 von La Chaux-de-Fonds nach Besançon-Viotte und dem in der Gegenrichtung verkehrenden TER 96413. Alle Züge auf der Linie werden mit Fahrzeugen des Typs X 73500 Baleine gefahren, meistens in Doppeltraktion. Die Zugdichte ist allerdings, wie bei französischen Nebenlinien üblich, nicht allzu hoch und der Fahrplan mit diversen Ausnahmen recht mühsam zu lesen.
Ligne des Horlogers: Zugkreuzung im Bahnhof Saône am 16. Juni 2017 zwischen dem TER 96408 von La Chaux-de-Fonds nach Besançon-Viotte und dem in der Gegenrichtung verkehrenden TER 96413. Alle Züge auf der Linie werden mit Fahrzeugen des Typs X 73500 "Baleine" gefahren, meistens in Doppeltraktion. Die Zugdichte ist allerdings, wie bei französischen Nebenlinien üblich, nicht allzu hoch und der Fahrplan mit diversen Ausnahmen recht mühsam zu lesen.
Julian Ryf

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 ·Coradia A TER· 'Baleine', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle)

336 1x1 Px, 24.06.2017

France > France métropolitaine > Grand Est > Haute-Marne > Chaumont > Luzy-sur-Marne


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