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Bilder aus Südweststadt Östlicher Teil

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Südweststadt Östlicher Teil


0.22 km
. Abwärts - Die flache Stadtbahn/Straßenbahnrampe in der Ettlinger Straße in Karlsruhe. 16.09.2017 (M)
. Abwärts - Die flache Stadtbahn/Straßenbahnrampe in der Ettlinger Straße in Karlsruhe. 16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Bahnbaustellen, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

442 1x1 Px, 16.09.2017

0.23 km
Die dritte Tunnelausfahrt - In der Ettlinger Straße liegt die dritte Tunnelrampe des Karlsruher Straßen-/Stadtbahntunnels. Der Südabzweig in der Ettlinger Straße schließt am Marktplatz mit einem niveaugleichen Gleisdreieck an den Ost-West-Tunnel an. Für die Bauzeit dieses Abschnittes wurde der komplette Stadt- und Straßenverkehr in der Ettlinger Straße eingestellt und über parallele Strecken umgeleitet. 03.09.2017 (M)
Die dritte Tunnelausfahrt - In der Ettlinger Straße liegt die dritte Tunnelrampe des Karlsruher Straßen-/Stadtbahntunnels. Der Südabzweig in der Ettlinger Straße schließt am Marktplatz mit einem niveaugleichen Gleisdreieck an den Ost-West-Tunnel an. Für die Bauzeit dieses Abschnittes wurde der komplette Stadt- und Straßenverkehr in der Ettlinger Straße eingestellt und über parallele Strecken umgeleitet. 03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Bahnbaustellen, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

383 1x1 Px, 04.09.2017

0.24 km
. Am Kongresszentrum - Die zukünftige U-Haltestelle Kongresszentrum liegt ein einfacher Tieflage. In der Decke wird über Oberlichter Tageslicht auf den Bahnsteig fallen. Tag der offenen Baustelle in Karlsruhe. 16.03.2017 (M)
. Am Kongresszentrum - Die zukünftige U-Haltestelle Kongresszentrum liegt ein einfacher Tieflage. In der Decke wird über Oberlichter Tageslicht auf den Bahnsteig fallen. Tag der offenen Baustelle in Karlsruhe. 16.03.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Bahnbaustellen, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

362 1x1 Px, 16.09.2017

0.25 km
Straßenbahnwagen 231 fährt am 12.06.2006 als Linie 2 auf der Ettlinger Straße in Richtung Hauptbahnhof.
Straßenbahnwagen 231 fährt am 12.06.2006 als Linie 2 auf der Ettlinger Straße in Richtung Hauptbahnhof.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1005 1x1 Px, 13.07.2006

0.27 km
Gegen die Sonne gesehen - Jahrelang war die jetzt von fünf S-Linien und einer Straßenbahnlinie befahren Strecke durch die Ettlinger Straße außer Betrieb, da ein Teil der Strecke in den Tunnel verlegt wurde. Hier die für die Stadtbahn- und Straßenbahntriebwagen ausgebaute Haltestelle Augartenstraße. Der höhere Bahnsteigteil links zu sehen ist für den barrierefreien Einsteig in die Mehrsystem-Stadtbahnwagen angelegt. 12.01.2022 (M)
Gegen die Sonne gesehen - Jahrelang war die jetzt von fünf S-Linien und einer Straßenbahnlinie befahren Strecke durch die Ettlinger Straße außer Betrieb, da ein Teil der Strecke in den Tunnel verlegt wurde. Hier die für die Stadtbahn- und Straßenbahntriebwagen ausgebaute Haltestelle Augartenstraße. Der höhere Bahnsteigteil links zu sehen ist für den barrierefreien Einsteig in die Mehrsystem-Stadtbahnwagen angelegt. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

298 1x1 Px, 07.02.2022

0.27 km
Die südliche Tunnelrampe - ... in der Ettlinger Straße. Hier fahren die Linien S1/11, S4, S7, S8, S52 und die Linie 2 in den Tunnel ein. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Die südliche Tunnelrampe - ... in der Ettlinger Straße. Hier fahren die Linien S1/11, S4, S7, S8, S52 und die Linie 2 in den Tunnel ein. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

245 1x1 Px, 12.01.2022

0.29 km
. Ein Blick zum Ende des Tunnels - U-Station Kongresszentrum in Karlsruhe am Tag der Offenen Baustelle. 16.09.2017 (M)
. Ein Blick zum Ende des Tunnels - U-Station Kongresszentrum in Karlsruhe am Tag der Offenen Baustelle. 16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

329 1x1 Px, 16.09.2017

0.34 km
. Tunnelstrecke - Im Rohbau fertig ist die Tunnelstrecke zwischen den Stationen Kongresszentrum und Ettlinger Tor. Karlsruhe, Tag der offenen Baustelle. 16.09.2017 (M)
. Tunnelstrecke - Im Rohbau fertig ist die Tunnelstrecke zwischen den Stationen Kongresszentrum und Ettlinger Tor. Karlsruhe, Tag der offenen Baustelle. 16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

293 1x1 Px, 16.09.2017

0.36 km
U-Haltestelle Kongresszentrum - Gleich im Anschluss an die Station folgt die Tunnelrampe hoch zur Ettlinger Straße. Wie auf der linken Bildseite erkennbar ist sind die Übergänge zwischen Wand und Bahnsteig meist reinigungsfreundlich abgerundet, die massiven Sitzgelegenheiten sind Teil der Architektur. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
U-Haltestelle Kongresszentrum - Gleich im Anschluss an die Station folgt die Tunnelrampe hoch zur Ettlinger Straße. Wie auf der linken Bildseite erkennbar ist sind die Übergänge zwischen Wand und Bahnsteig meist reinigungsfreundlich abgerundet, die massiven Sitzgelegenheiten sind Teil der Architektur. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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291 1x1 Px, 18.01.2022

0.36 km
U-Haltestelle Kongresszentrum - Diese Station liegt in einfacher Tieflage, das heißt es gibt keine Zwischengeschoss. Dadurch ist der Weg an die Oberfläche für die Fahrgäste sehr kurz. Allerdings muss man sich schon an der Oberfläche entscheiden welchen Treppenabgang man nehmen muss um auf den richtigen Bahnsteig gelangen zu können. Ein weitere Unterführung unter den Gleisen, wie beispielsweise bei der Metro in Mexiko City gibt es hier nicht. Wäre aber auch nicht notwendig. U-Bahnhöfe gibt es auf den älteren Strecken bei der Berliner U-Bahn sehr oft, war damals dort eigentlich Standard. Bei Mittelbahnsteigen liegen dort die Zugänge in der Straßenmitte. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
U-Haltestelle Kongresszentrum - Diese Station liegt in einfacher Tieflage, das heißt es gibt keine Zwischengeschoss. Dadurch ist der Weg an die Oberfläche für die Fahrgäste sehr kurz. Allerdings muss man sich schon an der Oberfläche entscheiden welchen Treppenabgang man nehmen muss um auf den richtigen Bahnsteig gelangen zu können. Ein weitere Unterführung unter den Gleisen, wie beispielsweise bei der Metro in Mexiko City gibt es hier nicht. Wäre aber auch nicht notwendig. U-Bahnhöfe gibt es auf den älteren Strecken bei der Berliner U-Bahn sehr oft, war damals dort eigentlich Standard. Bei Mittelbahnsteigen liegen dort die Zugänge in der Straßenmitte. Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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244 1x1 Px, 18.01.2022

0.37 km
U-Haltestelle Kongresszentrum - Blick aus einer Bahn der Linie S11 in die Haltestelle und durch den Tunnel zur tiefer liegenden Station Ettlinger Tor/Staatstheater. 12.01.2022 (M)
U-Haltestelle Kongresszentrum - Blick aus einer Bahn der Linie S11 in die Haltestelle und durch den Tunnel zur tiefer liegenden Station Ettlinger Tor/Staatstheater. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

246 1x1 Px, 18.01.2022

0.4 km
VBK-Tw 249 war am 02.04.2012 an der Haltestelle Konzerthaus in Karlsruhe anzutreffen. Da aufgrund einer Umleitung die Bahnen der Linie 2, 2E, 3, 4, 5 und 6 hier während der Osterferien verkehren waren auch einmal Niederflurfahrzeuge anzutreffen.
VBK-Tw 249 war am 02.04.2012 an der Haltestelle Konzerthaus in Karlsruhe anzutreffen. Da aufgrund einer Umleitung die Bahnen der Linie 2, 2E, 3, 4, 5 und 6 hier während der Osterferien verkehren waren auch einmal Niederflurfahrzeuge anzutreffen.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

805 1x1 Px, 03.04.2012

0.41 km
Wagen 876 und ein weiterer TW als S4 nach Achern zwischen Ettlinger Tor und Kongresszentrum. Aufgenommen in Karlsruhe am 03.03.2012.
Wagen 876 und ein weiterer TW als S4 nach Achern zwischen Ettlinger Tor und Kongresszentrum. Aufgenommen in Karlsruhe am 03.03.2012.
Gregor Kaercher

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

789 1x1 Px, 06.03.2012

0.41 km
Wagen 257 und 229 am Ettlinger Tor. Karlsruhe 03.03.2012.
Wagen 257 und 229 am Ettlinger Tor. Karlsruhe 03.03.2012.
Gregor Kaercher

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

879 1x1 Px, 07.03.2012

0.43 km
Am 06.07.2012 beehrte mich die Rizzibahn (AVG 880) als S4 EILZUG nach Heilbronn an der Haltestelle Kongresszentrum in Karlsruhe.
Am 06.07.2012 beehrte mich die Rizzibahn (AVG 880) als S4 EILZUG nach Heilbronn an der Haltestelle Kongresszentrum in Karlsruhe.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

855 1x1 Px, 08.07.2012

0.43 km
Am Abend des 05.09.2013 war der hochflurige Tw 514 auf der Linie 5 kurz vor der Haltestelle Konzerthaus unterwegs in Richtung Rheinhafen.
Am Abend des 05.09.2013 war der hochflurige Tw 514 auf der Linie 5 kurz vor der Haltestelle Konzerthaus unterwegs in Richtung Rheinhafen.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

570 1x1 Px, 06.09.2013

0.43 km
Karlsruhe Tw 213, Herrmann Billing Straße, 10.10.2010.
Karlsruhe Tw 213, Herrmann Billing Straße, 10.10.2010.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

320 1x1 Px, 03.04.2016

0.47 km
Niederflur-Straßenbahnwagen 318, eingesetzt auf der Linie 2 in Richtung Hauptbahnhof, steht am 23.01.2006 an der Haltestelle Mathystraße in der Karlsstraße.
Niederflur-Straßenbahnwagen 318, eingesetzt auf der Linie 2 in Richtung Hauptbahnhof, steht am 23.01.2006 an der Haltestelle Mathystraße in der Karlsstraße.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1044 1x1 Px, 13.02.2006

0.5 km
Am 06.10.2012 war TW 908, der bereits die aktuelle Lackierung besitzt, auf der S52 als S 86072 nach Germersheim unterwegs, als er das Gleisviereck an der Kreuzung Ettlinger Straße/Hermann-Billing-Straße/Baumeisterstraße passiert.
Am 06.10.2012 war TW 908, der bereits die aktuelle Lackierung besitzt, auf der S52 als S 86072 nach Germersheim unterwegs, als er das Gleisviereck an der Kreuzung Ettlinger Straße/Hermann-Billing-Straße/Baumeisterstraße passiert.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

767 1x1 Px, 14.10.2012

0.51 km
Tw 308 als Sonderfahrt an der Haltestelle Oberpostdirektion, am 02.08.2011 in Karlsruhe.
Tw 308 als Sonderfahrt an der Haltestelle Oberpostdirektion, am 02.08.2011 in Karlsruhe.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

802 1x1 Px, 02.08.2011

0.53 km
Momentan noch besonders, ein Niederflurwagen (hier vertreten durch Tw 235) auf der Linie 5. Zusätzlich zum anderen Fahrzeug, ist dieser Kurs auf einem etwas veränderten Linienweg unterwegs. Durch den Fasentumzug in Karlsruhe mussten einige Linien umgeleitet werden, so hatte die VBK kurzerhand die Linie 4 und 5 am Hbf verknüpft.
Momentan noch besonders, ein Niederflurwagen (hier vertreten durch Tw 235) auf der Linie 5. Zusätzlich zum anderen Fahrzeug, ist dieser Kurs auf einem etwas veränderten Linienweg unterwegs. Durch den Fasentumzug in Karlsruhe mussten einige Linien umgeleitet werden, so hatte die VBK kurzerhand die Linie 4 und 5 am Hbf verknüpft.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

763 1x1 Px, 12.02.2013

0.56 km
Am angenehm sonnigen 22.06.2013 hatte ich während einer Mittagspause die Gelegenheit auf der gekürzten Linie 5 einige Altfahrzeuge abzulichten. So auch Tw 214 auf seinem Weg zum Rheinhafen an der Mathystraße.
Am angenehm sonnigen 22.06.2013 hatte ich während einer Mittagspause die Gelegenheit auf der gekürzten Linie 5 einige Altfahrzeuge abzulichten. So auch Tw 214 auf seinem Weg zum Rheinhafen an der Mathystraße.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

468 1x1 Px, 22.06.2013

0.58 km
Die eigentlich als Betriebsstrecke genutzte Trasse in der Baumeisterstraße, erfährt seit 12.09.2012 Linienverkehr in Form der Linie 6. Durch die Baustellenbedingte Sperrung des Durlchaer Tor mussten jedoch die S2, S4, S41, S5 und Tram 1 umgeleitet werden. Auf der Linie S5 ist am herbstlich geprägten 29.10.2012 Tw 830 unterwegs nach Knielingen.
Die eigentlich als Betriebsstrecke genutzte Trasse in der Baumeisterstraße, erfährt seit 12.09.2012 Linienverkehr in Form der Linie 6. Durch die Baustellenbedingte Sperrung des Durlchaer Tor mussten jedoch die S2, S4, S41, S5 und Tram 1 umgeleitet werden. Auf der Linie S5 ist am herbstlich geprägten 29.10.2012 Tw 830 unterwegs nach Knielingen.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

689 1x1 Px, 30.10.2012

0.58 km
S4 auf dem Weg zum Hauptbahnhof an der Haltestelle Ettlinger Tor, am 02.08.2011 in Karlsruhe.
S4 auf dem Weg zum Hauptbahnhof an der Haltestelle Ettlinger Tor, am 02.08.2011 in Karlsruhe.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

852 1x1 Px, 02.08.2011

0.59 km
Ausgebremst - Der Individualverkehr wird hier massiv am Fortkommen gehindert, während im Hintergrund die Straßenbahn freie Fahrt hat. Auf dem Vorplatz des Karlsruher Hauptbahnhofes. 12.11.2011 (M)
Ausgebremst - Der Individualverkehr wird hier massiv am Fortkommen gehindert, während im Hintergrund die Straßenbahn freie Fahrt hat. Auf dem Vorplatz des Karlsruher Hauptbahnhofes. 12.11.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Galerien / Bahn und Kunst, Deutschland / Sonstiges / Verdeckte Züge, Bahnalltag, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG, Verdeckte Züge

931  3 1x1 Px, 17.11.2011

0.6 km
Der Stadtbahntriebwagen AVG 578, ex AVG 538, ein DUEWAG GT8-80C, erreicht am 16.12.2017, als S1 nach Ettlingen, nun die Station Karlsruhe Hbf (Vorplatz). Der GT8-80C ist ein Stadtbahnfahrzeug, auf der Basis des Fahrzeugtyps GT6-80C durch Einfügen eines zusätzlichen Mittelteils, bei der DUEWAG für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft hergestellt wurde (15 Stück), die elektrische Ausrüstung wurde von BBC beziehungsweise ABB zugeliefert. Weitere 25 Stück (wie dieser) entstanden durch den Umbau aus GT6-80C. Das Konstruktionsprinzip ist wie beim GT6-80C ebenfalls von dem von DUEWAG gebauten Hochflur-Stadtbahn-Fahrzeug Stadtbahnwagen Typ B abgeleitet und entspricht dem des GT6-80C. Der GT8-80C unterscheidet sich dadurch, dass er ein weiteres Mittelteil und ein weiteres Jakobs-Drehgestell besitzt. Er ist dadurch mit 38,41 Metern zehn Meter länger. Die Kapazität steigerte sich im Auslieferungszustand um 24 Sitz- und 33 Stehplätze auf 119 Sitzplätze und 124 Stehplätze. Die zwei Lieferserien unterscheiden sich durch ihre unterschiedlichen Mittelteile. Die 1989 gelieferte dritte Lieferserie erhielt ein Mittelteil mit Dachrandverglasung (Panoramaabteil), Klimaanlage und Teppichboden, jedoch keine zusätzliche Tür. Die vierte Lieferserie (1991) erhielt zugunsten eines schnelleren Fahrgastwechsels ein Mittelteil mit einer Tür. Die Dachrandverglasung und die Klimaanlage entfielen bei dieser Lieferserie. Dies war auch so bei den 20 Umbauten 1993 und 1997, wobei die ersten 5 Umbauten 1990 das Panoramaabteil erhielten. Im Gegensatz zu den Stadtbahnwagen Typ B ist das Fahrzeug als Einrichtungswagen ausgelegt und besitzt nur auf einer Seite Türen. Ebenfalls ist nur ein voll eingerichteter Führerstand vorhanden, während im Heck nur ein Hilfsführerstand zur Verfügung steht. TECHNISCHE DATEN: Anzahl: 15 + 25 aus GT6-80C umgebaute Hersteller: DUEWAG, BBC Baujahre: 1989, 1991 Achsformel: B'2'2'B' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 38.410 mm Länge: 37.370 mm Höhe: 3.405 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 10.000 mm / 9.770 mm / 10.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.100 mm Leergewicht: 51,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Dauerleistung: 2 × 280 kW Antrieb: Gleichstrommotor (2x) Stromsystem: 750 Volt Gleichspannung Bremse: Motorbremse, Federspeicherbremse, Schienenbremse Steuerung: Choppersteuerung Kupplungstyp: Scharfenberg Sitzplätze: 119 Stehplätze: 124 Fußbodenhöhe: 1.000 mm
Der Stadtbahntriebwagen AVG 578, ex AVG 538, ein DUEWAG GT8-80C, erreicht am 16.12.2017, als S1 nach Ettlingen, nun die Station Karlsruhe Hbf (Vorplatz). Der GT8-80C ist ein Stadtbahnfahrzeug, auf der Basis des Fahrzeugtyps GT6-80C durch Einfügen eines zusätzlichen Mittelteils, bei der DUEWAG für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft hergestellt wurde (15 Stück), die elektrische Ausrüstung wurde von BBC beziehungsweise ABB zugeliefert. Weitere 25 Stück (wie dieser) entstanden durch den Umbau aus GT6-80C. Das Konstruktionsprinzip ist wie beim GT6-80C ebenfalls von dem von DUEWAG gebauten Hochflur-Stadtbahn-Fahrzeug Stadtbahnwagen Typ B abgeleitet und entspricht dem des GT6-80C. Der GT8-80C unterscheidet sich dadurch, dass er ein weiteres Mittelteil und ein weiteres Jakobs-Drehgestell besitzt. Er ist dadurch mit 38,41 Metern zehn Meter länger. Die Kapazität steigerte sich im Auslieferungszustand um 24 Sitz- und 33 Stehplätze auf 119 Sitzplätze und 124 Stehplätze. Die zwei Lieferserien unterscheiden sich durch ihre unterschiedlichen Mittelteile. Die 1989 gelieferte dritte Lieferserie erhielt ein Mittelteil mit Dachrandverglasung (Panoramaabteil), Klimaanlage und Teppichboden, jedoch keine zusätzliche Tür. Die vierte Lieferserie (1991) erhielt zugunsten eines schnelleren Fahrgastwechsels ein Mittelteil mit einer Tür. Die Dachrandverglasung und die Klimaanlage entfielen bei dieser Lieferserie. Dies war auch so bei den 20 Umbauten 1993 und 1997, wobei die ersten 5 Umbauten 1990 das Panoramaabteil erhielten. Im Gegensatz zu den Stadtbahnwagen Typ B ist das Fahrzeug als Einrichtungswagen ausgelegt und besitzt nur auf einer Seite Türen. Ebenfalls ist nur ein voll eingerichteter Führerstand vorhanden, während im Heck nur ein Hilfsführerstand zur Verfügung steht. TECHNISCHE DATEN: Anzahl: 15 + 25 aus GT6-80C umgebaute Hersteller: DUEWAG, BBC Baujahre: 1989, 1991 Achsformel: B'2'2'B' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 38.410 mm Länge: 37.370 mm Höhe: 3.405 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 10.000 mm / 9.770 mm / 10.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.100 mm Leergewicht: 51,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Dauerleistung: 2 × 280 kW Antrieb: Gleichstrommotor (2x) Stromsystem: 750 Volt Gleichspannung Bremse: Motorbremse, Federspeicherbremse, Schienenbremse Steuerung: Choppersteuerung Kupplungstyp: Scharfenberg Sitzplätze: 119 Stehplätze: 124 Fußbodenhöhe: 1.000 mm
Armin Schwarz

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

844  7 1x1 Px, 23.12.2017

0.6 km
Am Morgen des 02.11.2011 wartet der Schleifzug 489 der VBK auf dem Hauptbahnhofvorplatz in Karlsruhe auf seinen nächsten Einsatz.
Am Morgen des 02.11.2011 wartet der Schleifzug 489 der VBK auf dem Hauptbahnhofvorplatz in Karlsruhe auf seinen nächsten Einsatz.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

776  2 1x1 Px, 02.11.2011

0.61 km
Tw 832 am 02.08.2011 an der Karsruher Haltestelle Ettlinger Tor, der vordere Zielfilm zeigte Hochstetten an, die seitlichen und der hintere seltsamerweise, das von Stadtbahnen nicht planmäßig bediente Ziel, Horb. Auch ungewöhlich ein 2-Systemfahrzeug auf der Linie S1/S11. Weinge Sekunden später folgte eine planmäßige S11 nach Hochstetten.
Tw 832 am 02.08.2011 an der Karsruher Haltestelle Ettlinger Tor, der vordere Zielfilm zeigte Hochstetten an, die seitlichen und der hintere seltsamerweise, das von Stadtbahnen nicht planmäßig bediente Ziel, Horb. Auch ungewöhlich ein 2-Systemfahrzeug auf der Linie S1/S11. Weinge Sekunden später folgte eine planmäßige S11 nach Hochstetten.
Rick Eichner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1040  2 1x1 Px, 02.08.2011

0.61 km
GT8-100D-M-2S / Siemens 913 der AVG Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8-100D-M-2S / Siemens 913 der AVG Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

856 1x1 Px, 13.07.2013

0.61 km
GT8-100D-M-2S / Siemens 904 der AVG Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8-100D-M-2S / Siemens 904 der AVG Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

933 1x1 Px, 13.07.2013

0.61 km
GT8-80C / DÜWAG 567 der AVG aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8-80C / DÜWAG 567 der AVG aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

931 1x1 Px, 12.07.2013

0.61 km
GT8-80C / DÜWAG 555 der AVG aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8-80C / DÜWAG 555 der AVG aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

657 1x1 Px, 12.07.2013

0.61 km
GT6-80C / Waggon-Union 503 der VBK aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT6-80C / Waggon-Union 503 der VBK aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

703 1x1 Px, 12.07.2013

0.61 km
GT8-70D / DÜWAG 305 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8-70D / DÜWAG 305 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

865 1x1 Px, 11.07.2013

0.61 km
GT6-70D / Siemens 245 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT6-70D / Siemens 245 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

707 1x1 Px, 10.07.2013

0.61 km
GT8 / DWM Berlin 199 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
GT8 / DWM Berlin 199 der VBK Karlsruhe aufgenommen 11/06/2013 am Bahnhofsvorplatz
Kris Henderikx

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

861 1x1 Px, 10.07.2013

0.61 km
100 Jahre Hauptbahnhof Karlsruhe. /Oktober 2013
100 Jahre Hauptbahnhof Karlsruhe. /Oktober 2013
Faszination - Karlsruher Schienenverkehr

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Karlsruhe (sonstige)

551 1x1 Px, 30.10.2013

0.61 km
Gelegentlich sieht man die neuen Karlsruher Fahrzeuge im Stadtbild, so den Tw 923 auf Probefahrt am 13.06.2013 vor dem Hauptbahnhof.
Gelegentlich sieht man die neuen Karlsruher Fahrzeuge im Stadtbild, so den Tw 923 auf Probefahrt am 13.06.2013 vor dem Hauptbahnhof.
Christian Wenger

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1287  2 1x1 Px, 28.06.2013

0.61 km
Die Straßen- und Stadtbahn-Haltestelle vor dem Karlsruher Hauptbahnhof, aufgenommen am 06.05.2007. Ein Stadtbahnzug der Linie S4 nach Freudenstadt ist gerade eingefahren.
Die Straßen- und Stadtbahn-Haltestelle vor dem Karlsruher Hauptbahnhof, aufgenommen am 06.05.2007. Ein Stadtbahnzug der Linie S4 nach Freudenstadt ist gerade eingefahren.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1585 1x1 Px, 30.06.2007

0.62 km
Karlsruhe VBK SL 6 (GT6-70D/N 258) Bahnhofplatz / Hauptbahnhof am 29. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Karlsruhe VBK SL 6 (GT6-70D/N 258) Bahnhofplatz / Hauptbahnhof am 29. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag/Siemens | GT6-70D/N, GT8-70D/N | 'Karlsruhe'

304 1x1 Px, 06.04.2020

0.62 km
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Zug der Linie S1 nach Hochstellten hat noch etwas Zeit bis zu seiner Abfahrt, während rechts eine Stadtbahn der S4 gerade wegfährt und wenige hundert Meter dann sein Zielbahnhof Albtalbahnhof erreicht. 12.01.2022 (M)
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Zug der Linie S1 nach Hochstellten hat noch etwas Zeit bis zu seiner Abfahrt, während rechts eine Stadtbahn der S4 gerade wegfährt und wenige hundert Meter dann sein Zielbahnhof Albtalbahnhof erreicht. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh | Citylink, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

501 1x1 Px, 27.01.2022

0.62 km
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Stadtbahnzug der Linie S1 nach Bad Herrenalb in der Haltestelle Karlsruhe Hauptbahnhof. 12.01.2022 (M)
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Stadtbahnzug der Linie S1 nach Bad Herrenalb in der Haltestelle Karlsruhe Hauptbahnhof. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh | Citylink, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

323 1x1 Px, 27.01.2022

0.62 km
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Zug der Linie S1 nach Hochstetten wartet auf seine Abfahrt, während eine Bahn der Straßenbahnlinie 3 ein die Haltestelle einfährt. Inzwischen werden die Gleichstrom-Stadtbahnlinien und die Straßenbahnlinien mit den selben Fahrzeugen befahren. 12.01.2022 (M)
Szenerie auf dem Karlsruhe Bahnhofsvorplatz - Ein Zug der Linie S1 nach Hochstetten wartet auf seine Abfahrt, während eine Bahn der Straßenbahnlinie 3 ein die Haltestelle einfährt. Inzwischen werden die Gleichstrom-Stadtbahnlinien und die Straßenbahnlinien mit den selben Fahrzeugen befahren. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh | Citylink, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

476 1x1 Px, 27.01.2022

0.62 km
Karlsruhe VBK SL S (DUEWAG-GT8-80C 853) Hauptbahnhof / Bahnhofsvorplatz am 26. Juni 1993.
Karlsruhe VBK SL S (DUEWAG-GT8-80C 853) Hauptbahnhof / Bahnhofsvorplatz am 26. Juni 1993.
Kurt Rasmussen

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

683 1x1 Px, 13.10.2014

0.62 km
Karlsruhe w 303 ist bisher der einzige Straßenbahnwagen in den neuen kräftigeren Farben. Am 13.06.2013 entstand diese Aufnahme vor dem Hauptbahnhof.
Karlsruhe w 303 ist bisher der einzige Straßenbahnwagen in den neuen kräftigeren Farben. Am 13.06.2013 entstand diese Aufnahme vor dem Hauptbahnhof.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1063 1x1 Px, 28.06.2013

0.63 km
Mo-Sa wird die historische Linie 5 der VBK noch mit altbewährtem Material besetzt, sodass sich am 22.06.2013 die Gelegenheit bot, diese formhübschen Fahrzeuge, hier vertreten durch Bruder 214, an der Mathystraße auf den Chip zu bannen.
Mo-Sa wird die "historische" Linie 5 der VBK noch mit altbewährtem Material besetzt, sodass sich am 22.06.2013 die Gelegenheit bot, diese formhübschen Fahrzeuge, hier vertreten durch Bruder 214, an der Mathystraße auf den Chip zu bannen.
Rick Eichner

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

761 1x1 Px, 22.06.2013

0.63 km
Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater - Hier kreuzt rechtwinklig der Südabzweig der Tunnelanlagen mit der gleichnamigen U-Haltestelle. Die Neubaustrecke wird von den Linien 4 und 5 befahren. Die bisher von der Linie 5 befahren Stecke etwas südlicher unter anderem durch die Baumeisterstraße wird im Linienverkehr nicht mehr befahren. Die Unterstände der Haltestellen sind sehr ansprechend gestaltet und weichen von den Standardünterständen im positiven Sinn ab. Foto aus einer Bahn der Linie 4. 12.01.2022 (M)
Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater - Hier kreuzt rechtwinklig der Südabzweig der Tunnelanlagen mit der gleichnamigen U-Haltestelle. Die Neubaustrecke wird von den Linien 4 und 5 befahren. Die bisher von der Linie 5 befahren Stecke etwas südlicher unter anderem durch die Baumeisterstraße wird im Linienverkehr nicht mehr befahren. Die Unterstände der Haltestellen sind sehr ansprechend gestaltet und weichen von den Standardünterständen im positiven Sinn ab. Foto aus einer Bahn der Linie 4. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

311 1x1 Px, 19.01.2022

0.65 km
Haltestelle Karlstor - Neben der Tunnelstrecke mit Südabzweig in der Karlsruhe gibt es auch noch den zweiten Teil der sogenannten Kombilösung: Eine neue Straßenbahnstrecke durch die Kriegsstraße zwischen Karlstor und der seit ein paar Jahren bestehenden Haltestelle Ostendstraße in der Ludwig-Erhard-Allee. Dieser Straßenzug ist auch die Bundesstraße 10. Gleichzeitig mit dem Straßenbahnbau wurde auch ein Tunnel für die Autos in diesem Abschnitt gebaut, der allerdings noch nicht ganz fertig wird. Die frühere vom Autoverkehr geprägte Hauptverkehrstraße soll damit zu einem angenehmen Boulevard mit Straßenbahn werden. Im Bild die Haltestelle Karlstor. Im Hintergrund bei der Absperrung ist die Neubaustrecke an die bestehende Straßenbahnstrecke durch die Karlstraße mit einem Gleisdreieck angebunden. Die Haltestellen erlauben auch den Betrieb mit den Mehrsystem-Stadtbahnwagen, erkennbar an dem höheren Bahnsteigteil jeweils in Fahrtrichtung vorne. Vermutlich werden nach dem geplanten Bau einer neuen Verbindungsstrecke von der DB-Stecke westlich vom Bahnhof Durlach zur Schlachthausstraße die Linien S31 und S32 diese Neubaustrecke befahren. Der Blick geht nach hinten hinaus aus einem Wagen der Linie 4. 12.02.2022 (M)
Haltestelle Karlstor - Neben der Tunnelstrecke mit Südabzweig in der Karlsruhe gibt es auch noch den zweiten Teil der sogenannten Kombilösung: Eine neue Straßenbahnstrecke durch die Kriegsstraße zwischen Karlstor und der seit ein paar Jahren bestehenden Haltestelle Ostendstraße in der Ludwig-Erhard-Allee. Dieser Straßenzug ist auch die Bundesstraße 10. Gleichzeitig mit dem Straßenbahnbau wurde auch ein Tunnel für die Autos in diesem Abschnitt gebaut, der allerdings noch nicht ganz fertig wird. Die frühere vom Autoverkehr geprägte Hauptverkehrstraße soll damit zu einem angenehmen Boulevard mit Straßenbahn werden. Im Bild die Haltestelle Karlstor. Im Hintergrund bei der Absperrung ist die Neubaustrecke an die bestehende Straßenbahnstrecke durch die Karlstraße mit einem Gleisdreieck angebunden. Die Haltestellen erlauben auch den Betrieb mit den Mehrsystem-Stadtbahnwagen, erkennbar an dem höheren Bahnsteigteil jeweils in Fahrtrichtung vorne. Vermutlich werden nach dem geplanten Bau einer neuen Verbindungsstrecke von der DB-Stecke westlich vom Bahnhof Durlach zur Schlachthausstraße die Linien S31 und S32 diese Neubaustrecke befahren. Der Blick geht nach hinten hinaus aus einem Wagen der Linie 4. 12.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

352 1x1 Px, 19.01.2022

0.66 km
U-Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater - Nach der Station Marktplatz (Pyramide) folgt auf dem Südabzweig die Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater. Hier kreuzt der Straßenbahntunnel die Kriegsstraße, deren Umgestaltung der andere Projektteil der Kombilösung darstellt. Die dortige B10 wird zwischen Karlstor und Rüppurer Tor in einen Tunnel verlegt und oben entstand eine neue Straßenbahnstrecke für die Linie 4 und 5. Die Aufnahme entstand aus einer Bahn der Linie S11. Karlsruhe,12.01.2022 (M)
U-Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater - Nach der Station Marktplatz (Pyramide) folgt auf dem Südabzweig die Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater. Hier kreuzt der Straßenbahntunnel die Kriegsstraße, deren Umgestaltung der andere Projektteil der Kombilösung darstellt. Die dortige B10 wird zwischen Karlstor und Rüppurer Tor in einen Tunnel verlegt und oben entstand eine neue Straßenbahnstrecke für die Linie 4 und 5. Die Aufnahme entstand aus einer Bahn der Linie S11. Karlsruhe,12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450  ·Flexity Swift ET 2010/2S·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

414 1x1 Px, 17.01.2022

0.66 km
Das Tor zum Albtal - Albtalbahnhof nahe dem Karlsruher Hauptbahnhof. Interessant sind die Gleise, nach dem zweigleisigen Gleisdreick kommen spaltet sich die Strecke sofort auf, nach links ins Albtal, nach rechts zur Abstellanlage und hinauf auf den DB-Bahndamm, dort Übergang auf die DB-Strecke in Richtung Rastatt und Wörth. Während heute die Haltestelle im Linienbetrieb befahren wird, wurde sie früher im Richtungsbetrieb betrieben. Das heißt auf der linken Hälfte die Züge in Richtung Innenstadt, rechts die Züge ins Albtal. Die Verbindung zur DB gab da noch nicht. 26.06.2012 (J)
Das Tor zum Albtal - Albtalbahnhof nahe dem Karlsruher Hauptbahnhof. Interessant sind die Gleise, nach dem zweigleisigen Gleisdreick kommen spaltet sich die Strecke sofort auf, nach links ins Albtal, nach rechts zur Abstellanlage und hinauf auf den DB-Bahndamm, dort Übergang auf die DB-Strecke in Richtung Rastatt und Wörth. Während heute die Haltestelle im Linienbetrieb befahren wird, wurde sie früher im Richtungsbetrieb betrieben. Das heißt auf der linken Hälfte die Züge in Richtung Innenstadt, rechts die Züge ins Albtal. Die Verbindung zur DB gab da noch nicht. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

897 1x1 Px, 02.07.2012

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Karlsruhe > Südweststadt > Südweststadt Östlicher Teil


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