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Regierungsbezirk Karlsruhe Fotos

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AVG  Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: Tw 812 als S3 fährt aus nach Bruchsal.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: Tw 812 als S3 fährt aus nach Bruchsal.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG  Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: auf Gleis 5 Tw 812 [GT8-100C/2S;  DUEWAG 1994; seit 2009 Eigentum VBK] (Quelle: ‚tram-info‘) als S3 nach Bruchsal.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: auf Gleis 5 Tw 812 [GT8-100C/2S; DUEWAG 1994; seit 2009 Eigentum VBK] (Quelle: ‚tram-info‘) als S3 nach Bruchsal.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG  Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: auf Gleis 5 Tw 812 als S3 nach Bruchsal.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__im Hbf Karlsruhe: auf Gleis 5 Tw 812 als S3 nach Bruchsal.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Tw 812 [GT8-100C/2S; DUEWAG/ABB; 1994] als S3 nach Bruchsal im Hbf Karlsruhe.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Tw 812 [GT8-100C/2S; DUEWAG/ABB; 1994] als S3 nach Bruchsal im Hbf Karlsruhe.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Tw 863 [GT8-100D/2S-M; DUEWAG; 1999]  als S11 nach Neureut bei der Einfahrt in den Bf Busenbach.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Tw 863 [GT8-100D/2S-M; DUEWAG; 1999] als S11 nach Neureut bei der Einfahrt in den Bf Busenbach.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022]  als S4 nach Karlsruhe Hbf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022] als S4 nach Karlsruhe Hbf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022]  als S4 nach Karlsruhe Hbf neben Silberling NV-Zug.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022] als S4 nach Karlsruhe Hbf neben Silberling NV-Zug.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 805 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB]  als S4 nach Karlsruhe Hbf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 805 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB] als S4 nach Karlsruhe Hbf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 805 als S4 nach Karlsruhe Hbf. und Tw 807 als S4 nach Bretten-Gölshausen, beide GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Bhf. Bretten mit Tw 805 als S4 nach Karlsruhe Hbf. und Tw 807 als S4 nach Bretten-Gölshausen, beide GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Begegnung im Bf Bretten: Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022] und Lok 212 mit Silberling.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Begegnung im Bf Bretten: Tw 803 [GT8-100C/2S; 1991 DUEWAG/ABB; +2022] und Lok 212 mit Silberling.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Die Albtalbahn hatte ja seit Anbeginn 1897 auch einen eigenen Bahnhof : den Albtalbhf. in Karlsruhe. Seit 1915 findet man ihn Ecke  Ebertstraße und Schwarzwaldstraße, nicht weit vom Hbf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Die Albtalbahn hatte ja seit Anbeginn 1897 auch einen eigenen Bahnhof : den Albtalbhf. in Karlsruhe. Seit 1915 findet man ihn Ecke Ebertstraße und Schwarzwaldstraße, nicht weit vom Hbf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Der Albtalbhf. in Karlsruhe mit der Halle von 1988. Seit 2015 wird der Albtalbahnhof unter der Betriebsform BOStrab betrieben, der Betriebsformwechsel zur EBO wurde zu den südlichen Ausfahrsignalen verlegt [Quelle: wikipedia].__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Der Albtalbhf. in Karlsruhe mit der Halle von 1988. Seit 2015 wird der Albtalbahnhof unter der Betriebsform BOStrab betrieben, der Betriebsformwechsel zur EBO wurde zu den südlichen Ausfahrsignalen verlegt [Quelle: wikipedia].__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Der Albtalbhf. in Karlsruhe mit der Halle von 1988. Tw 801 als S4 zum Hbf. Karlsruhe und Tw 857 als S1 nach Bad Herrenalb.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Der Albtalbhf. in Karlsruhe mit der Halle von 1988. Tw 801 als S4 zum Hbf. Karlsruhe und Tw 857 als S1 nach Bad Herrenalb.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Vor der Halle des Albtalbahnhofs: ‘S’ Sonderzug Tw 818 hat als DB-eigenes Fahrzeug auch die passende Nummerierung: 450 002-1. [GT8-100C/2S; 1994 DUEWAG/ABB; 2001 durch Brand zerstört;2002+]__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Vor der Halle des Albtalbahnhofs: ‘S’ Sonderzug Tw 818 hat als DB-eigenes Fahrzeug auch die passende Nummerierung: 450 002-1. [GT8-100C/2S; 1994 DUEWAG/ABB; 2001 durch Brand zerstört;2002+]__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Endschleife Hochstetten, Detailansicht Jakobs-Drehgestell.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Endschleife Hochstetten, Detailansicht Jakobs-Drehgestell.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Stelldichein der Bahnen beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 [GT 6-80; Waggon-Union/ABB 1983/84] als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 [GT8-80C; 1987 DUEWAG/ASEA; 1997 Umbau aus GT6-80C] am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Stelldichein der Bahnen beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 [GT 6-80; Waggon-Union/ABB 1983/84] als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 [GT8-80C; 1987 DUEWAG/ASEA; 1997 Umbau aus GT6-80C] am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Einer kam noch dazu, beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Einer kam noch dazu, beim Albtalbhf. Tw 818, Tw 502 als Eilzug nach Bad Herrenalb und Tw 530 am Ziel Albtalbhf.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Tw 807 als S4 nach Karlsruhe Hbf. in der Durlacher Allee / Ecke Rudolfstr. wo heute zwischen den Gleisen die Rampe zur Tiefbahn hinunterführt.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Tw 807 als S4 nach Karlsruhe Hbf. in der Durlacher Allee / Ecke Rudolfstr. wo heute zwischen den Gleisen die Rampe zur Tiefbahn hinunterführt.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn und VBK__Linie 1 nach Durlach mit BTw 145 begegnet Stadtbahnzug in der Durlacher Allee / Ecke Rudolfstr. wo heute zwischen den Gleisen die Rampe zur Tiefbahn hinunterführt.__31-05-1994
AVG Albtalbahn und VBK__Linie 1 nach Durlach mit BTw 145 begegnet Stadtbahnzug in der Durlacher Allee / Ecke Rudolfstr. wo heute zwischen den Gleisen die Rampe zur Tiefbahn hinunterführt.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Tw 865 auf Linie S11 in der Endschleife Hochstetten.__31-05-1994
AVG Albtalbahn__Tw 865 auf Linie S11 in der Endschleife Hochstetten.__31-05-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn__Tw 854 nach Ittersbach verläßt die Station Busenbach. 1989 als 6-Achser an VBK geliefert, bald darauf mit Panorama-Mittelteil erweitert (GT8-80C), 1997 an AVG (Tw 554), dort 2015 verschrottet.__01-06-1994
AVG Albtalbahn__Tw 854 nach Ittersbach verläßt die Station Busenbach. 1989 als 6-Achser an VBK geliefert, bald darauf mit Panorama-Mittelteil erweitert (GT8-80C), 1997 an AVG (Tw 554), dort 2015 verschrottet.__01-06-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG_Albtalbahn in  ihrem  Tal nach Bad Herrenalb und nach Ittersbach. Bei der  Heremitage .__01-06-1994
AVG_Albtalbahn in "ihrem" Tal nach Bad Herrenalb und nach Ittersbach. Bei der "Heremitage".__01-06-1994
Klaus-Erich Lisk

AVG_Albtalbahn in  ihrem  Tal nach Bad Herrenalb und nach Ittersbach.__01-06-1994
AVG_Albtalbahn in "ihrem" Tal nach Bad Herrenalb und nach Ittersbach.__01-06-1994
Klaus-Erich Lisk

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