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Commentaires sur des images dePeter Ackermann, Page52



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(C) Peter Ackermann
Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Blick auf die Streckenführung - aus dem CEV-Triebwagen 102 auf der einstigen Strecke hinauf ins Freiburger Land nach Châtel-St.Denis. Kurz vor der Betriebseinstellung. 13.April 1969. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 14.5.2015 13:17
Heute wäre man froh, die Strecke wiederzuhaben, da die Verkehrströme von Châtel nach Vevey doch recht stark zugenommen haben.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 14.5.2015 17:19
Dabei kann man in der Schweiz noch glücklich sein, dass doch einiges erhalten blieb und modernisiert wurde. Nicht auszudenken, wenn die Stilllegungswut der Zeit noch weiter um sich gegriffen hätte. Peter

(C) Peter Ackermann
Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Lokomotive 3 mit Wagen 211 haben den Gipfel von Les Pléiades erreicht, 10.Oktober 1967. Der Wagen wurde ab Vevey von einem Adhäsionszug bis Blonay mitgenommen und dann der Zahnradlok übergeben. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 14:56
Kurswagen auf den Les Pléiades - welche Komfort. Heute darf man, entgegen den Angeben im Kursbuch, umsteigen.
Wie das viel Brennholz zeigt, erwartete man wohl eine kalten Winter.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 11.5.2015 15:42
Hallo Peter,
eine fasziniernde Dokumentation von den alten Chemins de Fer Veveysans.
Es macht großen Spaß diese einmaligen Fotos anzuschauen.
Beste Grüße
Hans

(C) Peter Ackermann
Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Der Adhäsionstriebwagen 105 in Blonay, 10.Oktober 1967. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 14:37
Hallo Peter,
an diesem herrlichen Bild von 1967 hat sich bis heute überraschenderweise recht wenig geändert, erst ein zweiter Blick zeigt die eine oder andere Änderung.

Der hier abgebildete CEV 105 gibt es noch, er wartet in Vevey auf die Aufarbeitung.

Herzlichen Dank für das Einstellen dieses Bildes

einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 11.5.2015 15:38
Wie gut gibt es den wunderschönen Triebwagen noch, dann können wir nur hoffen, dass er bald restauriert wird.
Mir gefällt das prächtige Archiv Bild aus Blonay ebenfalls prima, Peter.
Einen lieben Gruß nach Bern
Jeanny

(C) Peter Ackermann
Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Ab Blonay übernahm eine kleine Zahnradlok den von Vevey gekommenen Wagen. Hier steht Lok 1 mit einem Bauzug in Blonay. Einer der Wagen des Bauzugs stammt von den Freiburger Bahnen (GFM), zu denen damals noch eine Direktverbindung bestand. 10.Oktober 1967. (voir l'image)

Tobias Schuminetz, Hirschau 11.5.2015 8:56
Ein wunderbares Foto!

Grüße Schumi

Peter Ackermann 11.5.2015 13:02
Vielen Dank Tobias! Peter

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 14:58
Wunderschön! Heute steht etwas in er Bildmitte das kleine "Empfangsgebäude" der Museumsbahn Blonay - Chamby, welche zur Zeit der Aufnahme wohl ihre zweite Saison hinter sich hatte.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn in Shishikui, der einzigen Unterwegsstation, 3.April 2015. Triebwagen 101 im Spiegel. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 9.5.2015 13:46
Hallo Peter,
wieder sehr eindrückliche Fotos von der Asa Kaigan-Bahn.
Die interessanten Texte werten die wunderschönen Bilder noch zusätzlich auf und neigen dazu, dass eine gewisse Traurigkeit sich breit mach. Diese wird von dieser genialen Aufnahme noch unterstichen.
Einen lieben Gruß nach Bern
Jeanny

Peter Ackermann 9.5.2015 21:06
Herzlichen Dank für Eure Kommentare! Auf jeden Fall befindet sich Japan in einem enormen Wandel, da die Menschen immer mehr abwandern und in die grossen Städte ziehen. Umso intensiver und interessanter sind die Versuche, die Eisenbahn attraktiv zu machen, damit Touristen kommen. Mir scheint jedoch, dass dies nur da gelingt, wo die Distanz von den grossen Städten nicht zu weit ist - die Asa Kaigan-Bahn aber ist wirklich sehr abgelegen.

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn - Einfahrt in die Endstation Kaifu von Süden her. Im Bahnhof wartet bereits der Triebwagen 1509 von JR Shikoku für die Weiterfahrt nach Tokushima. Dahinter ist der kurioseste Tunnel in ganz Japan zu sehen: Der Tunnel steht noch, doch der Berg, durch den er einst führte, ist abgetragen worden, um Platz für Häuserbauten zu schaffen! 3.April 2015. (voir l'image)

Horst Lüdicke 9.5.2015 13:21
Hallo Peter,
ein weiteres interessantes Bild von der Asa Kaigan Bahn. Langsam gewinne ich den Eindruck, dass die japanischen Bahnen Pastelltöne lieben. Nicht nur Deine Aufnahmen, sondern auch die ausführlichen Erläuterungen geben dem Betrachter einen kleinen Einblick in die Kultur Japans.
Gruß Horst

Olli 9.5.2015 13:28
Was ein heißer Spielzeugeisenbahntunnel.
Gruß, Olli

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn: Pilger besteigen den Wagen 101 in Kaifu. Links daneben Wagen 1509 von JR Shikoku. 3.April 2015. (voir l'image)

Horst Lüdicke 6.5.2015 10:50
Hallo Peter,
solche Alltagsszenen aus fernen Ländern sehe ich immer wieder gerne.
Gruß Horst

Peter Ackermann 6.5.2015 18:47
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar, Horst! Peter

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn: Nur 5 Fahrgäste - ausser mir ein Eisenbahnliebhaber und 3 Pilger, einer davon im traditionellen weissen Gewand (aber mit Digitalkamera). 3.April 2015. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 6.5.2015 18:31
Wieder sehr aussagestarke Bilder von der Asa Kaigan-Bahn, Peter.
Diese faszinierende Aufnahmen schaue ich mir immer sehr gerne an.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Peter Ackermann 6.5.2015 18:45
Liebe Hans und Jeanny, Euer Feedback macht mir Freude! Grüsse, Peter

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn: Und nun geht's wirklich zur Sache - das ganze Lichtband an der Decke übt seinen vollen Zauber aus. Japaner lieben das Spielen über alles... 3.April 2015. (voir l'image)

Thomas Wendt 6.5.2015 9:26
Wenn auch sehr viel dezenter, ist der Trend zu mehrfarbigen LED auch in Deutschland zu beobachten. Hier will man den ICx mit so etwas ausstatten. In einem polnischen Großraum-IC-Wagen hatte ich letztens auch farbige LED-Beleuchtung. Das ist dann aber nur Akzentbeleuchtung, die die weiße Beleuchtung unterstützt. Die japanische Idee, eine simple Tunnelfahrt zum Event zu machen, gefällt mir außerordentlich gut.

Horst Lüdicke 6.5.2015 10:42
Hallo Peter,
bei Deinen Bildern erstaunt mich immer wieder, wie farbenfroh es bei den japanischen Eosenbahnen zugeht.
Gruß Horst

(C) Peter Ackermann
Die Asa Kaigan-Bahn: Im äussersten Südosten der Insel Shikoku am Pazifik befindet sich die unrentabelste Bahn Japans, die Bahn an der Küste (kaigan) von Asa. Diese Drittsektor-Bahn ist nur 8,5 km lang und hat die geringste Zahl von Fahrgästen unter den japanischen Privatbahnen. Die Stilllegung ist so gut wie sicher. Die Linie hätte Teil einer raschen Verbindung sein sollen zwischen den grossen Städten Tokushima und Kôchi um die weit in den Pazifik ragende Muroto-Halbinsel herum im Südosten von Shikoku. 1980 erfolgte ein Baustop. Da die 8,5 km von Kaifu nach Kannoura jedoch praktisch fertig waren, eröffnete man diesen Teil schliesslich 1992 als Asa Kaigan-Bahn. Die fehlenden 50,2 km (bis Nahari bei Kôchi) werden sicher nicht fertig erstellt. Bild: Links ist der Triebwagen 1509 von JR Shikoku (Mugi-Linie) in Kaifu eingetroffen, rechts steht Wagen 101 der Asa Kaigan-Bahn bereit für die Weiterfahrt nach Kannoura, 3.April 2015. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 5.5.2015 17:25
Hallo Peter,
eine sehr interessante Serie von der Asa Kaigan-Bahn.
Nur schade, dass diese Bahn wohl keine Zukunft mehr hat.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 5.5.2015 17:45
Hallo Peter,
eine schöne Serie von dieser einstellungsbedrohten Nebenbahn.
Gruß Horst

Thomas Wendt 5.5.2015 18:03
Andere Länder, ähnliche Probleme. Auf jeden Fall ein schönes Bild dieser rollenden Augenweiden.

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