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Kommentare zu Bildern von Peter Ackermann, Seite 52



Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): In Blonay rangiert die kleine Lok 82 mit einem Güterzug, der sowohl Wagen der CEV wie auch der mit ihr damals verbundenen GFM (Freiburger Bahnen) enthält. 10.Oktober 1967. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 15.5.2015 21:04 15.5.2015 21:04
Hallo Peter,
ein ganz zauberhaftes Foto vom Güterzug mit der tollen kleinen Lok 82.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Peter Ackermann 15.5.2015 21:55 15.5.2015 21:55
Wirklich ein lustiges Züglein - vielen Dank Hans und Jeanny! Peter

Stefan Wohlfahrt 16.5.2015 12:51 16.5.2015 12:51
Zumindest der Rangiertraktor Te 2/2 82 ist bei der CEV auch heute noch immer in Betrieb.
ein wunderschönes Bild, Peter.
einen lieben Gruss
Stefan

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): In Châtel-St.Denis - wohin längst kein CEV-Zug mehr gelangt - steht die Rangierlok 14 der Freiburger Bahnen (GFM) mit dem roten CEV-Wagen 206 (auffällig seine Stirnlampe auf dem Dach für die Fahrt vor der Zahnradlok nach Les Pléiades hinauf). Dahinter je ein Güterwagen der CEV und der GFM. 13.April 1969. (Leider nach wie vor in schlechtem Licht, bzw. mit primitiver Kamera) (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 15.5.2015 20:40 15.5.2015 20:40
Hallo Peter,
eine wunderschöne Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Blick auf die Streckenführung - aus dem CEV-Triebwagen 102 auf der einstigen Strecke hinauf ins Freiburger Land nach Châtel-St.Denis. Kurz vor der Betriebseinstellung. 13.April 1969. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.5.2015 15:17 14.5.2015 15:17
Heute wäre man froh, die Strecke wiederzuhaben, da die Verkehrströme von Châtel nach Vevey doch recht stark zugenommen haben.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 14.5.2015 19:19 14.5.2015 19:19
Dabei kann man in der Schweiz noch glücklich sein, dass doch einiges erhalten blieb und modernisiert wurde. Nicht auszudenken, wenn die Stilllegungswut der Zeit noch weiter um sich gegriffen hätte. Peter

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Einst gab es eine direkte Verbindung zwischen den CEV und den Freiburger Bahnen (GFM), die in Châtel-St.Denis zusammenkamen, nachdem der CEV-Zug die steile Rampe dorthin erklommen hatte. Viele Leute wissen heute nicht mehr, dass man so vom Genfersee direkt mit der Schmalspurbahn ins Greyerzerland gelangen konnte. Bei leider katastrophalen Lichtverhältnissen steht CEV Triebwagen 102 neben einer Zeile alter GFM-Wagen in Châtel-St.Denis, 13.April 1969. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.5.2015 15:29 14.5.2015 15:29
Noch steht der Bahnhof von Châtel und er machte mit der Strecke von Vevey auch Sinn in so anzulegen, wie er heute nicht mehr richtig in die Landschaft passen will (und die TPF Züge zur Spiztkehre nötigt).
einen lieben Gruss
Stefan

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Der Dreiachser Nr.11 auf der einstigen Strecke Richtung Châtel-St.Denis in St.Légier, 13.April 1969. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.5.2015 15:26 14.5.2015 15:26
Wie überraschend wenig sich doch geändert hat, doch ist auf der schönen Weise eine riesige Überbauung geplant, welche dann wohl den charakter der Ortschaft nachhaltig ändern wird.
Und wie auf dem bild zu sehen waren schon damals Häuser ausgesteckt.
einen lieben Gruss
Stefan

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Der dreiachsige Wagen 12 mit dem Güterwagen 201 bei der Abzweigung auf die Strecke nach Châtel-St.Denis in St.Légier, 8.September 1967. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.5.2015 15:19 14.5.2015 15:19
Hallo Peter, die "Abzweigung" existiert auch heute noch, obwohl sie kurz nach dem Triebwagen mit einem Prellbock endet. Die MOB nuzt das Gleis zur Zeit für Bauzüge.
einen lieben Gruss
Stefan

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Lokomotive 3 mit Wagen 211 haben den Gipfel von Les Pléiades erreicht, 10.Oktober 1967. Der Wagen wurde ab Vevey von einem Adhäsionszug bis Blonay mitgenommen und dann der Zahnradlok übergeben. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 16:56 11.5.2015 16:56
Kurswagen auf den Les Pléiades - welche Komfort. Heute darf man, entgegen den Angeben im Kursbuch, umsteigen.
Wie das viel Brennholz zeigt, erwartete man wohl eine kalten Winter.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 11.5.2015 17:42 11.5.2015 17:42
Hallo Peter,
eine fasziniernde Dokumentation von den alten Chemins de Fer Veveysans.
Es macht großen Spaß diese einmaligen Fotos anzuschauen.
Beste Grüße
Hans

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Der Adhäsionstriebwagen 105 in Blonay, 10.Oktober 1967. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 16:37 11.5.2015 16:37
Hallo Peter,
an diesem herrlichen Bild von 1967 hat sich bis heute überraschenderweise recht wenig geändert, erst ein zweiter Blick zeigt die eine oder andere Änderung.

Der hier abgebildete CEV 105 gibt es noch, er wartet in Vevey auf die Aufarbeitung.

Herzlichen Dank für das Einstellen dieses Bildes

einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 11.5.2015 17:38 11.5.2015 17:38
Wie gut gibt es den wunderschönen Triebwagen noch, dann können wir nur hoffen, dass er bald restauriert wird.
Mir gefällt das prächtige Archiv Bild aus Blonay ebenfalls prima, Peter.
Einen lieben Gruß nach Bern
Jeanny

Erinnerung an die alten Chemins de Fer Veveysans (CEV): Ab Blonay übernahm eine kleine Zahnradlok den von Vevey gekommenen Wagen. Hier steht Lok 1 mit einem Bauzug in Blonay. Einer der Wagen des Bauzugs stammt von den Freiburger Bahnen (GFM), zu denen damals noch eine Direktverbindung bestand. 10.Oktober 1967. (zum Bild)

Tobias Schuminetz, Hirschau 11.5.2015 10:56 11.5.2015 10:56
Ein wunderbares Foto!

Grüße Schumi

Peter Ackermann 11.5.2015 15:02 11.5.2015 15:02
Vielen Dank Tobias! Peter

Stefan Wohlfahrt 11.5.2015 16:58 11.5.2015 16:58
Wunderschön! Heute steht etwas in er Bildmitte das kleine "Empfangsgebäude" der Museumsbahn Blonay - Chamby, welche zur Zeit der Aufnahme wohl ihre zweite Saison hinter sich hatte.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Asa Kaigan-Bahn in Shishikui, der einzigen Unterwegsstation, 3.April 2015. Triebwagen 101 im Spiegel. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 9.5.2015 15:46 9.5.2015 15:46
Hallo Peter,
wieder sehr eindrückliche Fotos von der Asa Kaigan-Bahn.
Die interessanten Texte werten die wunderschönen Bilder noch zusätzlich auf und neigen dazu, dass eine gewisse Traurigkeit sich breit mach. Diese wird von dieser genialen Aufnahme noch unterstichen.
Einen lieben Gruß nach Bern
Jeanny

Peter Ackermann 9.5.2015 23:06 9.5.2015 23:06
Herzlichen Dank für Eure Kommentare! Auf jeden Fall befindet sich Japan in einem enormen Wandel, da die Menschen immer mehr abwandern und in die grossen Städte ziehen. Umso intensiver und interessanter sind die Versuche, die Eisenbahn attraktiv zu machen, damit Touristen kommen. Mir scheint jedoch, dass dies nur da gelingt, wo die Distanz von den grossen Städten nicht zu weit ist - die Asa Kaigan-Bahn aber ist wirklich sehr abgelegen.

Die Asa Kaigan-Bahn - Einfahrt in die Endstation Kaifu von Süden her. Im Bahnhof wartet bereits der Triebwagen 1509 von JR Shikoku für die Weiterfahrt nach Tokushima. Dahinter ist der kurioseste Tunnel in ganz Japan zu sehen: Der Tunnel steht noch, doch der Berg, durch den er einst führte, ist abgetragen worden, um Platz für Häuserbauten zu schaffen! 3.April 2015. (zum Bild)

Horst Lüdicke 9.5.2015 15:21 9.5.2015 15:21
Hallo Peter,
ein weiteres interessantes Bild von der Asa Kaigan Bahn. Langsam gewinne ich den Eindruck, dass die japanischen Bahnen Pastelltöne lieben. Nicht nur Deine Aufnahmen, sondern auch die ausführlichen Erläuterungen geben dem Betrachter einen kleinen Einblick in die Kultur Japans.
Gruß Horst

Olli 9.5.2015 15:28 9.5.2015 15:28
Was ein heißer Spielzeugeisenbahntunnel.
Gruß, Olli

Die Asa Kaigan-Bahn: Pilger besteigen den Wagen 101 in Kaifu. Links daneben Wagen 1509 von JR Shikoku. 3.April 2015. (zum Bild)

Horst Lüdicke 6.5.2015 12:50 6.5.2015 12:50
Hallo Peter,
solche Alltagsszenen aus fernen Ländern sehe ich immer wieder gerne.
Gruß Horst

Peter Ackermann 6.5.2015 20:47 6.5.2015 20:47
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar, Horst! Peter