Florian Hübscher 9.5.2008 9:45 9.5.2008 9:45
Hoi Jens
Jetzt machst du ein Durcheinander. Die SOB übernahm die Re 446 von der SBB (mit Sicken in den Seitenwänden). Das hier ist aber eine Re 456.
Gruss Florian Hübscher
Jens Kaubisch 13.5.2008 12:34 13.5.2008 12:34
Ups, jetzt blick ich nicht mehr durch. Wo kam dann die 456 her? Ich dachte bisher es handelt sich bei allen Loks um die Re 4/4 IV der SBB, wobei mich die unterschiedliche Baureihenbezeichnung nur auf die Zuteilung an SOB und BT schließen lies!
Silvio Jenny 8.5.2008 19:34 8.5.2008 19:34
Nun ja, das Spezielle an diesem schönen Bild, ist, dass der Zug Schubleistung benötigt. Dies aus dem einfachen Grund, dass die Re 456, wie sie der Zug eine hat, zu schwach ist, Zusatzwagen am VAE mitzunehmen.
Die Schulklasse im Zug hat genau das Richtige getan. Sie haben Plätze reserviert. So wie das die SBB an Gruppen von 10 und mehr Personen empfehlen. Regionalzüge hingegen kann man nicht reservieren. Man kann sich höchstens anmelden. Nun liegt es dann im Ermessen der Bahn, den Zug zu verstärken, entweder durch Zusatzwagen oder weiteren Kompositionen.
Jens Kaubisch 13.5.2008 12:29 13.5.2008 12:29
Danke für den Kommentar!
In Deutschland sollen Gruppen ab 6 Personen angemeldet werden, wofür auch im Regionalzug kostenlos reserviert werden kann. Ausnahme Bayern, hier müssen zwar Gruppen angemeldet werden, es wird aber nicht mehr reserviert.
Extra Wagen für Gruppen gibt es weder im Fern- noch im Nahverkehr! Speziel im Nahverkehr vor den Sommerferien eine sehr unschöne Angelegenheit! Da darf man als Jahreskarten besitzer schon mal mit einem Stehplatz vorlieb nehmen, weil die Realschulklasse eine Reservation hat!
Gruß Jens
Silvio Jenny 5.5.2008 20:49 5.5.2008 20:49
Deutlich sind die Zeichen des Infrastruktur Abbaus zusehen. Konnte an früher noch die Zusatzwagen am Schluss mitgeben und umhängen, müssen heute Seite Triebwagen solch hässliche unpassende Module mitgegeben werden. Auch Traktionsmässig wäre es von Vorteil zwei 3-teilige Züge fahren zulassen.
Jens Kaubisch 6.5.2008 11:36 6.5.2008 11:36
Allerdings bin ich immer wieder erstaunt welche schweizer Fahrzeuge untereinander kommunizieren. Ein Zustand den wir in Deutschland wahrscheinlich nie hinbekommen. Hier dürfen in manchen Betriebsformen nicht einmal Doppelstock und einstöckige Wagen im gleichen Zug verkehren.
Jens Kaubisch 23.4.2008 13:04 23.4.2008 13:04
Obwohl sich weiße Fahrzeuge m.E. nicht unbedingt als Fotoobjekt eignen ist das ein sehr feines Bild! Dankeschön!
Jens Kaubisch 22.4.2008 14:03 22.4.2008 14:03
Der VT 440 ist übrigens ein Einzelgänger seiner Bauart beim " Wiesel" und soll der Urvater aller Regioschüttler sein!
Frank Brendler 26.4.2008 8:29 26.4.2008 8:29
Hallo Marco,
Zuerst einmal schönes Bild von dem VT.
Aber du hast es komplett falsch ein geordnet.Das ist weder eine Werkslokomotive noch ist es eine V320 der DB.Der VT gehört meiner meinung nach in folgende Kategorie:
BR 650 (Regioshuttle)
LG aus Vallendar/Rhein
Frank
Günther Glauz 26.4.2008 10:51 26.4.2008 10:51
Hallo,
habe das Bild umgesetzt, ist jetzt auch unter Unternehmen / WEG Württembergische-Eisenbahn-Gesellschaft zu finden
Jens Kaubisch 22.4.2008 13:59 22.4.2008 13:59
Das nenne ich mal bunte Bahn!!! Danke für dieses feine Bild aus längst vergangenen Tagen!
Jens Kaubisch 22.4.2008 13:59 22.4.2008 13:59
Das nenne ich mal bunte Bahn!!! Danke für dieses feine Bild aus längst vergangenen Tagen!
Date Jan de Vries 22.4.2008 23:41 22.4.2008 23:41
Hallo Jens,
Danke für deine Lob!
Bahngrüß,
Date Jan
G. G. 23.4.2008 0:22 23.4.2008 0:22
Was echt, aus dem Jahr 2000 ?
Bin ich froh, dass es jetzt einheitlich ausschaut, und sauberer!
Aber wirklich gut geknippst!
Date Jan de Vries 23.4.2008 22:51 23.4.2008 22:51
Hallo Göran,
Danke für deine Kommentare.
Bunte Züge haben auch etwas. Leider gibt es nicht viele bunte Regionalzüge mehr in Deutschland.
Grüße,
Date Jan
Johannes Schwarz 4.9.2009 21:31 4.9.2009 21:31
Zug Zusammenstellung gelungen!
Date Jan de Vries 5.9.2009 9:39 5.9.2009 9:39
Ja, das war damals eine herrliche bunte Zug!
Grüße,
Date Jan
De Rond Hans und Jeanny 22.4.2008 13:14 22.4.2008 13:14
Hallo Herbert,
obwohl das strahlende Gesicht auf dem folgenden Bild sehr hübsch ist, gefallen mir diese beiden Charakterköpfe bahntechnisch gesehen doch besser. Aber, wie Du schon geschrieben hast, es ist alles Geschmackssache.
Schöne Bildserie!
Gruß
Hans
De Rond Hans und Jeanny 22.4.2008 13:14 22.4.2008 13:14
Jens Kaubisch 22.4.2008 13:55 22.4.2008 13:55
Ich muss mich Herbert anschließen, mein Fall sind die SNCF auch nicht. Gegenüber der DB haben sie jedoch einen Vorteil - die Französischen Eisenbahnen sind noch nicht in den Einheitsfarbtopf gefallen, wenn gleich es in Deutschland durch viele Privatbahnen doch etwas bunter geworden ist.
Feine Bilder übrigens.
Gruß Jens
Jens Kaubisch 22.4.2008 13:55 22.4.2008 13:55
Ich muss mich Herbert anschließen, mein Fall sind die SNCF auch nicht. Gegenüber der DB haben sie jedoch einen Vorteil - die Französischen Eisenbahnen sind noch nicht in den Einheitsfarbtopf gefallen, wenn gleich es in Deutschland durch viele Privatbahnen doch etwas bunter geworden ist.
Feine Bilder übrigens.
Gruß Jens
Jens Kaubisch 22.4.2008 13:55 22.4.2008 13:55
Ich muss mich Herbert anschließen, mein Fall sind die SNCF auch nicht. Gegenüber der DB haben sie jedoch einen Vorteil - die Französischen Eisenbahnen sind noch nicht in den Einheitsfarbtopf gefallen, wenn gleich es in Deutschland durch viele Privatbahnen doch etwas bunter geworden ist.
Feine Bilder übrigens.
Gruß Jens
Jens Kaubisch 17.4.2008 15:52 17.4.2008 15:52
So könnte man auch die Triebköpfe der ICE 1 und 2 mit Werbung verziehren, doch leider ist in Deutschland nur die BR 101 als offizieller Werbeträger vorgesehen. Alle anderen Werbefahrzeuge wie die BR 146 sind Sondervereinbarungen!
G. G. 18.4.2008 2:14 18.4.2008 2:14
Muss doch auch nicht sein, dass man DEN ZUG schlechthin der DB verschandelt - Ok, ich bin nicht DER Bahnfreund, aber bei dem ICE muss es wirklich nicht sein
Thomas Schmidt 30.12.2007 13:14 30.12.2007 13:14
Die Angabe Baureihe 450 ist hier meiner Meinung nach falsch. Als Baureihe 450 werden eigentlich nur die (vier?) Stadtbahnwagen des KVV bezeichnet, die der DB gehören, und das sind auch ganz andere Fahrzeuge (ein älteres Vorgängermodell) als dieses hier. Ich würde es für sinnvoller halten, das Bild nur in der Kategorie für die Karlsruher Stadtbahn einzuordnen.
Das Bild selbst ist aber sehr schön.
Viele Grüße, Thomas
Jens Kaubisch 9.1.2008 9:12 9.1.2008 9:12
Ich danke für die Hinweise! Im Zuge des Fahrzeugregisters denke ich jedoch diass diese Fahrzeuge in Kürze die Baureihenbezeichnung 450 erhalten werden, vielleicht auch 451. Somit dürfte ich mit meiner Baureihenbezeichnung gar nicht so schlecht liegen. Intern verwenden wir jedoch jetzt schon diese Bezeichnung für diese Fahrzeuge.
Jens Kaubisch 19.11.2007 17:17 19.11.2007 17:17
Du hast natürlich recht, die MEG ist mir total entfallen. Wobei die mit ihrer 156ern nicht gerade einen Glücksgriff gemacht haben.
Jens Kaubisch 19.11.2007 17:12 19.11.2007 17:12
Schön! Das waren noch Zeiten!
Jens Kaubisch 17.11.2007 12:41 17.11.2007 12:41
Du meinst das hoffentlich nicht ernst das diese Lok gut gepflegt sein soll, oder? Wenn doch, dann schau dir mal bitte eine der süddeutschen 143er an! Du wirst gravierende Unterschiede feststellen, besonders über den Frontfenstern. Ansonsten aber trotzdem ein gelungenes Bild.
Florian Böttcher 17.11.2007 20:47 17.11.2007 20:47
Danke für eure Kommentare.
@Jens: Verglichen mit 143er aus Süddeutschland oder Berlin/Brandenburg sind die 143er aus NRW wirklich nicht im besten Pflegezustand. Aber verglichen mit anderen Düsseldorfer 143er ist die 143 588 noch ganz sauber.
@Ulrich: Ich kann " leider" erst seit einigen Wochen einen zunehmenden Graffiti Vandalismus auf der KBS 440 feststellen. Und mal gucken ob die Abellio wirklich besser ist. Und der Vandalismus wird sicher nicht soviel abnehmen nur weil dann Abellio fährt.
Es gibt genug Strecken in NRW wo DB Züge fahren die sauber sind.
LG
F.B
Florian Böttcher 21.11.2007 17:36 21.11.2007 17:36
Was glaubste wie teuer das wird wenn die Bahn jedesmal bei Vandalismusschäden und Graffittischmiererein die Fahrzeuge waschen b.z.w reparieren lässt? Das ist leider ein Fass ohne Boden.
Wenn man solche Sprayer erwischt, sollten die 1. die Schäden bezahlen und 2. Die Waggons mit der Hand saubermachen! Villeicht werden die es dann verstehen.
LG
F.B
Jens Kaubisch 17.11.2007 12:38 17.11.2007 12:38
Und wenn ich mich recht erinnere ist das die erste " Lady" in Stuttgart, die 140 km/h fahren darf.
Martin Respondek 18.11.2007 16:12 18.11.2007 16:12
Jo, das könnte stimmen:-)
Bahngruß,
Martin
