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Neue S-Bahnen für Rostock: 442 839 mit S1 nach Warnemünde in Rostock Hbf am 30.01.2013 (zum Bild)

Stefan Pavel 30.1.2014 18:04
Moin,

um Welche Uhrzeit hast du den Hamster bekommen?

Mfg
Stefan

Eisen Bahn 30.1.2014 21:20
Der ist 10.39 Uhr da angekommen und 11.18 Uhr wieder losgehfahren.

Frontansicht von der DB Schenker/DB Fernverkehr 140 585-1 am 24.01.2014 abgestellt in Basel Bad Bf und wartet darauf am Abend den Pbz 2458 nach Karlsruhe zu bespannen. (zum Bild)

Erhard Pitzius 29.1.2014 12:51
Das Rot wirkt schon etwas übertrieben!
Gruß aus dem Saarland
Erhard

Maximilian Grieger 30.1.2014 20:06
Ein bisschen übertrieben ist das Rot schon, aber eine 40er ist egal in welcher Form schön! :)
Tolle Lok!

Grüße!

182 564 mit einem Containerzug am 12.01.2014 bei Plattling. (zum Bild)

M. Schmid 30.1.2014 19:59
Danke Karl.
LG
Manuel

Am 10.07.2013 war die 139 558-1 von Railadventure im Hannover Hbf abgestellt. (zum Bild)

Daniel Oster 30.1.2014 19:14
Schönes Foto


MFG Daniel

Jens Baumhauer 1.2.2014 12:27
Danke, Daniel.

Gruß, Jens.

die V60 der Firma Rostocker Fracht-und Fischereihafen GmbH hatte am 29.01.2014 einen kleinen Rangier-Unfall im Bahnhof Rostock-Bramow. (zum Bild)

Mario Kämpfe 30.1.2014 19:08
Die pure Dramatik in Rostock! Hat sich der "Einsatz" gelohnt:)

Die 1.000 mm C-Kuppler Dampflokomotive Nr. 60 "BIEBERLIES" der Sauerländer Kleinbahn (Märkische Museums-Eisenbahn e.V.), ex Nr. 60 der Kleinbahn Gießen - Bieber, am 18.08.2013 im Bahnhof Hüinghausen beim der Bekohlung. Die Lok wurde 1923 bei Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 19979 gebaut. Die meterspurige Kleinbahn Gießen - Bieber (Biebertalbahn) insgesamt drei baugleiche Lokomotiven von der Firma Henschel & Sohn. Bei der Kleinbahn wurde die Lok zuerst als Nr. 2 und später aus unbekannten Gründen als Nr. 60 bezeichnet. Nach der Einstellung der Bahn 1964 blieb sie als einzige Maschine erhalten. Technische Daten: Spurweite: 1.000 mm Bauart: Cn2t Gattung: K 33.10 Leistung: ca. 200 PS Zugkraft: 5.310kg Dienstgewicht: 28,2 t Kohlevorrat: 1,5 t Wasservorrat: 3,0 cbm Raddurchmesser: 830 mm Achsstand: 2.400 mm Länge über Puffer: 7.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Kesseldruck: 12 bar Rostfläche: 1,1 qm Heizfläche: 53,6 qm Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 400 mm Steuerung : Heusinger, außen Bremsen: K-Br/Hbr Bremsgewicht: 16,2 t (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 29.1.2014 21:33
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von der schmucken kleinen Dampflok.
Bild und Text sind ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

André Breutel 29.1.2014 22:18
Hallo Armin,
ich wollte grad schreiben, "wie aus dem Bilderbuch!" Aber es weiss ja jeder, dass wir bessere Fotos machen, wie sie im Bilderbuch abgebildet sind ;-)

Also... Traumhaftes Foto, was meine Neugier schon aus der Vorschau weckte! Das ist aber auch eine tolle Maschine vor einem tollen Zug!

Dazu hat Du eine klasse technische Erklärung gegeben. Super!

Viele Grüße aus Graubünden
André

Michael Edelmann 30.1.2014 1:22
Hallo Armin,
erst einmal, wie man es von Dir ja nicht anders kennt, eine wunderschöne Aufnahme! Zur Lok habe ich hier aber mal eine Frage: Sie erinnert doch verblüffend an 99 6101 (Fiffi) der Harzer Schmalspurbahnen, welche ja ebenfalls bei Henschel gebaut wurde. Könnte es eventuell sein, dass beide Maschinen aus der gleichen Serie stammen?
Liebe Grüße!
Micha

Stefan Wohlfahrt 30.1.2014 12:59
Hallo Armin, Bild und Text gefallen ausgezeichnet!
Einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 30.1.2014 18:06
Hallo miteinander (Hans, André, Micha und Stefan),

danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass Euch das Bild und auch die Bildbeschreibung gefallen.

@Micha: Nein, auch wenn die 99 6101 "Pfiffi" und die 99 6102 die gleiche Gattung haben, so sind doch einige Werte andere, wie zum Beispiel der Zylinderdurchmesser, der Kesselüberduck, die Leistung und die Länge. Zudem ist die "Pfiffi" ist eine Heißdampflok.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Michael Edelmann 30.1.2014 18:37
Hallo Armin,
besten Dank für die Info! :-)
LG!
Micha

Heinz Lahs 31.1.2014 18:35
Hallo Armin,
die Aufnahme und die ausführliche Beschreibung gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 1.2.2014 19:52
Hallo Heinz,
danke, es freut mich sehr dass es gefällt.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Der VT 102 bzw. 508 102 der HLB (Hessischen Landesbahn) ein Stadler GTW 2/6 steht heute (am 28.01.2014) am Gleis 102 im Bahnhof Betzdorf/Sieg als RB 96 (Hellertal-Bahn) zur Abfahrt nach Dillenburg bereit. Der Triebwagen ist an die Hellertalbahn ausgeliehen. Der Triebwagen mit den NVR-Nummern 95 80 0646 102-7 D-HEB / 95 80 0946 402-4 D-HEB / 95 80 0946 902-3 D-HEB wurde 1999 bei DWA unter der Fabrik-Nummer 508/008 für die HLB Betriebsbereich KNE (ex Kassel-Naumburger Eisenbahn) gebaut. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.1.2014 20:23
Eine wunderschöne Aufnahme aus Betzdorf, Armin.
Der HLB VT passt farblich sehr gut zur Hellertalbahn.
Gruß Hans

Armin Schwarz 29.1.2014 19:09
Hallo Hans,
danke für Deinen netten Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich dass es gefällt.

Die HLB Farbgebung ist eigentlich auch dieselbe, bei der Hellertalbahn kommen nur ein paar zusätzliche Klebefolien hinzu. Wobei die eigentlichen Triebwagen der Hellertalbahn sogar von der HLB geleast sind. Aber bald ist dies dann auch wieder Geschichte,.

Einen lieben Gruß
Armin

Stefan Wohlfahrt 30.1.2014 13:02
Hallo Armin, ich finde immer wieder, dass die HLB ihren GTW 2/6 eine wirklich gelungene Farbgebung verpasst hat, die auf deinem schönen Bild besonders gut zur Geltung kommt.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 30.1.2014 18:12
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass es gefällt.

Die HLB-Farben werden in einem Jahr hier noch verbreiteter sein, da dann die HLB das gesamte Dieselnetz in der Region (Eifel-Westerwald-Sieg) bedient.

Einen lieben Gruß
Armin

Materialwagen des S-Bw Grünau (Eklm 40 50 941 3430-2) beim 10. Berliner Eisenbahnfest am 31.08.2013 in Berlin Schöneweide. Um den Materialtransport zwischen den einzelnen S-Bahnwerkstätten abzusichern, wurden ältere Güterwagen im RAW Schöneweide für die S-Bahn Berlin umgebaut. Sie erhielten durchgehende Steuerleitungen und einseitig eine Scharfenbergkupplung. Werden sie Paarweise eingesetzt, können sie wahlweise in Regelzügen und S-Bahnbahnen fahren. (zum Bild)

Andreas Strobel 30.1.2014 17:57
Sehr interessantes Bild Heinz. Irgendwie läuft beim Betrachten ein kleiner Film im Kopfkino ab, wie die 74 mit dem Zwischenwagen so einen hochmodernen S-Bahnzug zieht......quasi der Urgroßvater den Urenkel auf Touren bringt.
Echt ein tolles Bild Heinz. Viele Grüße aus Rheydt, Andreas.

Heinz Lahs 31.1.2014 18:21
Hallo Andreas,
ganz vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Stimmt, noch etwas Modernes dran und du hast 100 Jahre S-Bahn gekoppelt.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Michael Edelmann 6.2.2014 22:10
Hallo Heinz,
dieses Bild ist Dir wirklich ganz ausgezeichnet gelungen! Gefällt mir sehr gut!
LG!
Micha

Heinz Lahs 8.2.2014 17:53
Hallo Micha,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Ich freue mich darüber und auch wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Liebe Grüße nach Leverkusen, Heinz.

Unusually for the Brenner line a pair of 1116 locomotives head a southbound freight train. 1116 056 is the leading locomotive, the second locomotive being in City Airport Livery! 23 May 2013 (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 30.1.2014 17:08
Wonderful Picture of the freigth Train

Greetings Karl Heinz

Die Pfänderbahn zum Pfänder beim Zusammentreffen auf etwa 750m Höhe. März 2010 (zum Bild)

Thomas Wendt 30.1.2014 15:55
Ein immer wieder faszinierendes Motiv, die Pfänderbahn mit Bregenz im Hintergrund. Und obwohl ich gefühlt "erst gestern" dort war, war dies in Wirklichkeit doch 2005. Unglaublich!

101 089-1 mit den Wagen des IC 1218 'Ski-Express Arlberg' (München - Innsbruck - Lindau - Friedrichshafen - Ulm - Frankfurt) fährt am 25.01.2014 zwischen Bregenz und Lochau die Bregenzer Bucht entlang. Ab Lindau werden zwei 218er die 101er mit ihren Wagen übernehmen und den Zug über die fahrdrahtlose Bodenseegürtel- und Südbahn nach Ulm ziehen. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2014 13:28
München - Frankfurt via Innsbruck - Lindau: ein interessanter Laufweg dieses Zuges.
Gruss Stefan

Stephan Kainberger 30.1.2014 14:56
Diesen kurios verlaufenden Zug an einer sehr schönen Stelle eingefangen ...

LG Stephan

Jürgen Vos 1.2.2014 20:47
Kurios auch, dass der Zug nur in eine Richtung verkehrt.
Vielen Dank für Eure Komentare.
Grüße, Jürgen

1110.522 fährt mit D-362 bei Bregenz den Bodensee entlang. 11.7.87 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2014 13:32
Dank der neuen BB.de Darstellung entdeckt: Dieses herrliche Bild der D 362!
Besonders gefällt mir auch der heute nicht mehr vorhandene RIC AB, welcher, da vor de Packwagen eingereiht, wohl ein Kurhswagenlauf bediennt
einen lieben Gruss
Stefan

Zwischen Lochau und Bregenz führt die Bahnlinie parallel zur Uferpromenade des Bodensees entlang. Wenige Minuten nach der Übernahme der Wagen in Lindau befindet sich Re 421 379-9 mit dem EC 194, München - Zürich, hier am 25.01.2014 auf der Fahrt Richtung Zielbahnhof. Die Bregenzer sprechen bei diesem Uferabschnitt auch von der 'Pipeline', weil hier seit den 1960er-Jahren eine Ölpipeline verlief, die von Genua nach Ingolstadt führte. 1997 wurde die Pipeline stillgelegt. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2014 13:26
So schön der Abschnitt hier bei Bregenz ist, so schwierig ist er zu fotografieren, wobei zumindest im Winter die Vegetation etwas den Blick auf den vorbeifahrenden Zug frei lässt.
einen lieben Gruss
Stefan

Jürgen Vos 1.2.2014 20:45
Ja Stefan, es gibt hier nicht viele Standorte, die sich für ein schönes Bahnbild eignen.
Diesen Standort habe ich ausgewählt, weil hier nicht nur ein einigermaßen freier Blick auf einen Teil des Zuges möglich ist sondern auch die meines Erachtens südländisch angehauchten Gebäude nur in der blätterlosen Zeit teilweise sichtbar sind.
Grüße, Jürgen





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