Stefan Wohlfahrt 20.11.2021 9:49
Schön, wenn sich alle gegen einen entscheiden...
Aber ist ein Zwei-Stunden-Takt noch ein zeitgmässes Angebot?
Mit zwei Fahrzeugen einen Einstundentakt und alternierende Halteorte wäre vielleicht die bessere Lösung.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 20.11.2021 14:09
Hallo Stefan. Aktuell ist dort ein 3 Stunden Takt. Ein 2 Stundentakt kommt nur 6 mal im Jahr vor für Events. Die Fahrgastzahlen sind sehr übersichtlich. Für einen Stundentakt müsste man hier deutlich höhere Fahrgastzahlen erwirtschaften. Und naja einen 2 Stunden Takt mit 2 Fahrzeugen lehnt der Verkehrsverbund aufgrund der Kosten ab.
Freut mich sehr dass dir das Bild gefällt
Stefan Wohlfahrt 21.11.2021 17:34
Hallo Dennis,
für den Betreiber ist ein 2-Stunden Takt mit zwei Fahrzeugen (und doppeltem Personal) kaum eine Alternative zum heutigen 3-Stunden Takt.
Damit wirklich signifikant vom Individualverkehr auf die Bahn umgestiegen wird, bräuchte es wohl einen Halbstunden-Takt, bei ca. 8000 Einwohner von Dannenberg mit einer Fahrzeit von einer Stunde nach Lüneburg ist diese Idee wohl kaum realisierbar.
Die Geschwindigkeit von 60 km /h auf 80 km/h zu erhöhen, drei Halte aufzulassen und dann dank der nur noch 55 Minuten dauernden Fahrzeit einen zwei Stunden Takt anzubieten ist schon nachvollziehbar. Doch ob sich damit die Fahrgastzahlen entsprechend steigern lassen?
Ich kann mir vorstellen, dass die (Haupt)-Verkehrsströme von Dannenberg eher in Richtung Hamburg verlaufen und somit der ev. der Tourismus für die "fehlenden" Fahrgäste angezapft werden könnte, z.B. mit besonderen Fahrzeugen die auf dieser Strecke verkehren.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 21.11.2021 21:25
Hallo Stefan
in einem Video über die Wendlandbahn wurde auch gesagt das man 1953 bei einem Halt weniger zwischen 58 und 63min Fahrzeit hatte. 1962 betrug die Fahrzeit bei 13 Unterwegshalten davon 6 Bedarfshalte zwischen 70 und 74 Minuten. Heute benötigt man bei 8 Unterwegshalten ca 68min. Geute peilt man 51min an.
Stefan Wohlfahrt 20.11.2021 9:40
Trotzdem ein schönes Fahrleitungsdetail Bild.
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Heinz Ferk 21.11.2021 5:09
Vielen Dank Stefan !
LG KH
Herbert Pfoser 20.11.2021 7:36
Herrlich !! Die Vergangenheit hat mich jetzt eingeholt - es muß die 1163er gewesen sein.
L.G. Herbert
Karl Heinz Ferk 21.11.2021 5:09
Ja gewaltig wie die Zeit vergeht !
Markus Engel 19.11.2021 14:03
Hallo Werner, das ist auf der Strecke Dillenburg - Wallau (- Biedenkopf) kurz vor dem Ende der Steilstrecke nahe Hirzenhain. Gruß Markus
Werner Brutzer 20.11.2021 7:31
Vielen Dank für Deine Mitteilung. Freue mich immer, wenn ich zu den Bildern Informationen bekomme.
Grüsse Werner
Stefan Pavel 20.11.2021 5:24
Moin Andreas,
Schönes Bild vom Audiozug,gefällt mir.
Mfg
Stefan
Andreas Strobel 20.11.2021 6:47
Moin Stefan, danke freut mich das dir das Bild gefällt.
LG Andi
Karl Heinz Ferk 19.11.2021 16:18
Schade um diese tollen Lok´s
Alexander, R. 20.11.2021 10:40
Einige werden weiterleben.
https://www.bahnvideos.eu/video/deutschland~unternehmen~weser-ems-eisenbahn-gmbh-wee/21512/nicht-schoen-aber-selten---1xwee.html
MfG
Karl Heinz Ferk 22.11.2021 5:55
ja wie lange ist die Frage ,... Sehr zuverlässig sollen sie leider nicht mehr sein.....
Karl Heinz Ferk 8.11.2021 5:34
Kann das sein dass du da auf der Reling einer 1163 gestanden hast ?
Da war ich nml. auch :-)
Herbert Pfoser 8.11.2021 15:33
Erhöhter Stand ist eindeutig, ob es eine 1163 war kann ich mich nicht mehr erinnern. Ist ja schon ein paar Jährchen her.
L.G.
Karl Heinz Ferk 8.11.2021 15:42
Ich such mir das Foto raus .... LG KH
Karl Heinz Ferk 19.11.2021 16:16
ID 1277744 :-)
Markus Engel 18.11.2021 19:09
Hallo Hansjörg, ich frage mich, warum muss der Zug abgeschnitten sein, wenn rechts im Bild noch soviel Platz ist ? Ist mir schon auf einigen Deiner Bilder aufgefallen. Nichts für ungut ! Gruß Markus
Hansjörg Brutzer 19.11.2021 8:09
Hallo Markus! Bei uns sind die Lokomotiven das Wichtigste. Was hinter der Lok kommt, ist zweitrangig. Deshalb sind viele Bilder abgeschnitten und bei der Bearbeitung der Dias wird oft die Lok noch mehr "hervorgezogen". So hat halt jeder , Gott sei Dank ,einen anderen Geschmack.
Gruss Hansjörg
Stefan Wohlfahrt 19.11.2021 14:31
Hallo Hansjörg,
auch wenn für den Fotografen die Lok das wichtigste war, hat einmal mehr auch der Anhang seinen Reiz: die 110 175 fährt mir vier (?) EW IV durchs Land, SBB Wagen, die eingentlich nur im natinalen Verkehr eingesetzt wurden, aber - aus welchen Gründen auch immer - einige Zeit zwischen Zürich und Stuttgart im Umlauf waren und dort die Reisende mit hohem Komfort verwöhnten.
einen lieben Gruss
Stefan
Wolfgang S 14.11.2021 20:24
Sind aber in Kornwestheim alles Wagen und Rollmaterial der GES und nicht von GfE oder DBK.
Frank Thomas 15.11.2021 9:47
Hallo Wolfgang,
danke für Deinen Kommentar und Hinweis.
Die blaue V60 vor ist aber die V60 328 (90 80 0360 328-9 D-GFE) der DBK.
Wolfgang S 18.11.2021 19:53
Jo, stimmt :-)
Stefan Wohlfahrt 18.11.2021 13:03
Ein IC mit Postwagen - Das wäre doch mal eine Idee für eine Neuauflage.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 18.11.2021 12:56
Hallo Rolf,
schön, bedonders da aus diesem Blickwinkel die Strassbrücke geschickt weggetrant wurde.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 18.11.2021 12:52
Hallo Peter, zuminderst wettermässig scheint sich wenig verändet zu habe.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 18.11.2021 12:49
Eine österreichische 1020 hilft zwei deutschen 111 ihren aus italienischen Wagen bestehenden Schnellzug zu befördern - so etwas kann man sich im Vereinten Europa von heute nicht mehr vorstellen.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 18.11.2021 9:42
Eine unerhört interessante und auch atmosphärisch tolle Dokumentation! Grüsse, Peter Ackermann
Hanspeter Reschinger 17.11.2021 15:08
GE: Galun elektronika ;-)
LG
H.P.
Karl Heinz Ferk 18.11.2021 3:53
Hab´s ihm eh geschickt ;-)
