Kommentare zu Bildern von Stefan Wohlfahrt, Seite 2

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Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der von der Blonay Chamby Bahn wunderschön hergerichtete MOB BCFe 4/4 N° 11 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Zug kurz vor Cornaux in Richtung Chamby unterwegs. 25. Mai 2026 (zum Bild) 

 Gerd Hahn 1.9.2026 16:58 1.9.2026 16:58
Hallo Stefan, wieder eine von Dir super ausgesuchte Foto Stelle. Der alte ET mit dem Beiwagen macht sich wunderbar in dieser Landschaft. Mit besten Grüßen Gerd

 Stefan Wohlfahrt 2.9.2026 20:00 2.9.2026 20:00
Hallo Gerd,
lieben Dank für deinen Kommentar. Der Zug passte perfekt zwischen die (neuen) Holzmaste, dass ich sehr gerne auslöste und dann wie von dir erwähnt noch schöne mit auf das Bild bekam. Ich hatte insofern Glück, dass der Bauer das Feld gemäht hatte, ansonsten wäre die Fotostelle nicht zugänglich gewesen.
einen lieben Gruss
Stefan

Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug in Chamby angekommen und wird in Kürze nach Chaulin weiter fahren. 23. August 2026 (zum Bild) 

 Armin Ademovic 31.8.2026 20:55 31.8.2026 20:55
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Motiv!
LG

 Stefan Wohlfahrt 2.9.2026 20:02 2.9.2026 20:02
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Obwohl ich die Stelle des Öfteren nutze, war bei diesem Bild der RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn gerade an der richtigen Stelle zum stehen gekommen, so dass sich das Motiv von selbst ergab.
einen lieben Gruss
Stefan

 Dennis Fiedler 2.9.2026 20:13 2.9.2026 20:13
Sehr schönes Bild. Mir gefallen die knalligen Farben mit dem leuchtenden rot des Fahrzeugs und der strahend weißen Wand sehr.

 Stefan Wohlfahrt 8.9.2026 9:33 8.9.2026 9:33
Hallo Dennis,
Danke für deinen Kommentar.
Die kräftigen Farbe sind einerseits dem Sonnenlicht zu verdanken, andererseits der MOB und der BC die Bahnhof und Triebwagen herrlich restauriert haben
Einen lieben Gruss
Stefan

Der SBB Pinocchio RABe 503 022 "Johann Wolfgang von Goethe", als "Schraubengleicher" Nachbau des ETR 610 ist als EC 40 von Milano Centrale nach Lausanne unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026 (zum Bild) 

 Silvio Jenny 22.8.2026 11:16 22.8.2026 11:16
Hallo Stefan,

dank dem Namen "Johann Wolfgang von Goethe" zweifelsfrei als RABe 503 022 zu identifizieren.

 Stefan Wohlfahrt 22.8.2026 20:49 22.8.2026 20:49
Danke Silvio für den Hinweis. Ich habe den Text entsprechend angepasst.
einen lieben Gruss
Stefan

Der Grund, weshalb mich mir erneut nach Vernier begab war die SNCF Nez Cassé; überraschenderweise war an diesem Tag zu meiner Freude die SNCF 22391 an der Spite des Zuges zu sehen und somit perfekt im Licht. Durch die ungewisse Reihung des Zuges (Lok an der Spitze oder am Schluss) musste ich eine Fotostelle finden, die beiden Eventualitäten gerecht wird. Für die Gegenleistung fuhr ich dann nach La Plaine, statt wie erst geplant nach Genève. Die SNCF BB 22391 ist mit ihrem TER 96605 von Grenoble nach Genève unterwegs und erreicht den Bahnhof von Vernier. 1. Juni 2026 (zum Bild) 

 Gerd Hahn 9.8.2026 17:27 9.8.2026 17:27
Hallo Stefan, der erneute Besuch hat sich doch richtig gelohnt. Und die Wolkendecke komplettiert das Ganze noch!
Gefällt mir sehr gut! Gruß Gerd!

 Stefan Wohlfahrt 20.8.2026 11:52 20.8.2026 11:52
Hallo Gerd,
lieben Dank für deinen Kommentar. Als ich die SNCF BB22391 an des Spitze der Zuges kommen sah, hatte ich auch das Gefühl, dass es sich gelohnt hatte, nochmals zu kommen.
einen lieben Gruss
Stefan

Der den RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn war mit zwei Personenwagen nach Blonay gefahren, kam aber für mich überraschend solo zurück so dass der Triebwagen nun etwas verloren wirkt; dafür gleitet der Blick über die herrliche Früh-Sommerweise, welche bei einem engeren Zuschnitt nicht den gleichen Effekt gezeigt hätte. 2. Mai (zum Bild) 

 Karl Heinz Ferk 29.5.2026 6:30 29.5.2026 6:30
Herrlich Idyllisch

 Stefan Wohlfahrt 18.7.2026 13:25 18.7.2026 13:25
Danke Karl Heinz,
es freut mich, wenn das idyllische Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die SBB Re 6/6 11621 (Re 620 021-6) ist kurz nach Villeneuve mit dem "Spaghetti"-Zug auf der Fahrt in Richtung Vallorbe. 19. Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.7.2026 21:07 5.7.2026 21:07
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild Re 6/6 11621 der SBB Cargo, zudem eine tolle Perspektive.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 17:51 10.7.2026 17:51
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Es freut mich, dass dir die Perspektiver gefällt, wobei ich kaum Gelegenheit hatte mir diese auszusuchen, denn von Villeneuve sah ich den Zug (zum Glück langsam) kommen und hatte gerade noch Zeit, diesen Standpunkt zu erreichen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 17:55 10.7.2026 17:55
Doppelter Kommentar

Für mich eines der schönsten Bilder vom Bahnhof von Taormina-Giardini auf unserer Reise: Die Mercitalia Rail FS 652 058 erreicht mit ihrem Güterzug Taormina-Giardini, wo nach einen kurzen Aufenthalt infolge einer Kreuzung die Fahrt in Richtung Messina weiter ging. Besondres gut gefällt mir der Wasserkran und das "Mosaik-Bahnhofsschild" am Bahnhofsgebäudes. 13. März 2026 (zum Bild) 

 Christian Geschonneck 9.6.2026 22:03 9.6.2026 22:03
Da hast du ja richtig Glück gehabt. Ich habe die Güterzüge vor ein paar Jahren nur von Weitem gesehen... Lokbespannt gibt es ja nur noch die Nachtzüge, ansonsten sind dort ja leider nur Triebzüge unterwegs...

Grüße
Christian

 Stefan Wohlfahrt 10.6.2026 14:25 10.6.2026 14:25
Hallo Christian,
danke für deinen Kommentar. Ich hatte den Güterzug schon einten Tag vorher aus der Höhe von Taormina gesehen, als ich dann Tags darauf am Bahnhof war, kam er fast pünktlich, bzw. eine gute Viertelstunde zu früh. Dass meist nur noch Triebzüge zu sehen sind, ist nicht allein auf Sizilien beschränkt. Aber neben den von dir erwähnten Nachtzüge, die der langen Distanzen wegen in Sizilien auch gut tagsüber zu fotografieren sind, verkehren noch zwei IC Paare Roma Termini- Siracusa/Palermo mit E 464.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein (zeitlicher) Blick zurück, der zeigt, dass sich der Bahnhof von Taormina Giardini in den knapp vierzig Jahren kaum verändert hat. Die FS E 636 265 ist mit einem Reisezug in Taormina angekommen und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Das Analogbild entstand im Mai 1988 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 6.6.2026 17:01 6.6.2026 17:01
Ein atmosphärisches schönes altes Bild! Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 9.6.2026 10:19 9.6.2026 10:19
Hallo Peter,
herzlichen Dank für deinen Kommentar. Es freut mich wenn dieses Bild dich anspricht.
einen lieben Gruss
Stefan

Mein Beitrag zum Abschied des Dieselbetriebes auf der Hochrheinbahn, auch wenn dieses Bild nun schon 42 Jahre alt ist: Damals konnte man von wenigen Ausnahme abgesehen in praktisch allen Reisezugwagen die Fenster öffnen und somit auf der Bahnfahrt ziemlich ungehindert fotografieren ohne Auszusteigen. Ich war wohl auf deer Fahrt von Basel Bad. Bf nach Schaffhausen, als mein Zug den Bahnhof von Waldshut verliess und ich eine gute Sicht auf die DB 218 288-9 mit ihrem Nahverkehrszugs aus einem älteren Gepäckwagen und drei Silberlingen hatte. Der Zug wartet wohl die Abfahrt des unseren, schnelleren Zugs ab, um dann ebenfalls ostwärts zu fahren. Damals war der Bahnhof von Waldshut noch mit Formsignalen ausgestattet, wie man andeutungsweise im Hintergrund erkennen kann. Analogbild vom 9. Mai 1984 (zum Bild) 

 Olli 20.5.2026 16:02 20.5.2026 16:02
Man beachte auch den Gepäckwagen... Und in welchem Zug sasst eigentlich Du selber?
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 20.5.2026 16:23 20.5.2026 16:23
Hallo Olli,
danke für deinen Kommentar.
Ganz links im Bild ist mit etwas Mūhe noch das Ende des letzten Wages als "Strich" zu sehen. Im Hinblick auf Bilder mit dem selben Aufnahme-Datum war ich wohl in einem Eilzug von Basel Bad Bf nach Schaffhausen unterwegs.
Einen lieben Gruss

Kurz nach dem Bahnhof von Ligerz, nach dem die Strecke sich zur Doppelspur verbreitet hat, ist die SBB Re 6/6 11634 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" auf dem Weg in Richtung Neuchâtel. Obwohl hier die Strecke bereits auf Doppelspur ausgebaut ist, wird sei mit dem Doppelspurausbau Twann-Ligerz ebenfalls abgebaut, da die Tunneleinfahrt weiterwestlich zu liegen kommt. 19. Juni 2025 (zum Bild) 

 Karl Heinz Ferk 13.5.2026 5:51 13.5.2026 5:51
Wiedermal ein "Wohlfahrtsort " Toll ! LG KH

 Stefan Wohlfahrt 16.5.2026 14:38 16.5.2026 14:38
Ja, Karl Heinz, das kannst du wohl sagen...
Geniessen wir den herrlichen Ort noch so lange dort noch Züge fahren.
einen lieben Gruss
Stefan

Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 15.5.2026 10:30 15.5.2026 10:30
Danke für diese äusserst interessante Ausführung! War diese Lok lange ausser Betrieb? Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 15.5.2026 16:19 15.5.2026 16:19
Hallo Peter,
danke für deinen Kommentar. Ich gehe davon aus, dass die Lok von 1938 bis 1993 nicht in Betrieb war. Leider geht aus den zahlreichen mir zur Verfügung stehenden Dokumente (siehe Infoquellen) nicht hervor, ob die Lok beim 100 Jahre Jubiläum am Hauenstein in Betrieb war und der im Text nicht erwähnte Aufenthalt in Bern dürfte nur Ausstellungzwecken der nichts betriebsfähigen Lok gedient haben; gleiches gilt natürlich auch für den Aufenthalt im Verkehrshaus in Luzern.
einen lieben Gruss
Stefan

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