Armin Schwarz 9.9.2024 18:52
Hallo Andreas,
ganz wunderbare Bilder aus Rumänien, gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin
Andreas Hackenjos 9.9.2024 20:53
Danke dir Armin :-) Es werden nicht die letzten sein.
Grüße Andreas
Armin Schwarz 9.9.2024 18:28
Hallo Lothar,
ganz tolle Bilder von den V 90 (BR 294) mit Funksteuerung, aber bei den Bildern die ich hier sehe sind es allesamt auch remotorisierte V 90 der Baureihe 294.5. Bei Gelegenheit kannst Du Sie in die richtige Kategorie umsortieren. Lok mit der Ordnungsnummer 500 und höher sind alle, mit einem MTU V8-Zylinder-Dieselmotor vom Typ 8V 4000 R41, remotorisierte Loks.
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 9.9.2024 18:06
Auch hier ist die Kategorie nicht die richtige, Auch wenn groß 204 237-2 dran steht, so ist es doch im deutschen NVR-Register eine BR 202 (92 80 1202 237-4 D-PRESS).
Stephan John 12.9.2024 16:41
Das ist schon sorry blöd mit diesen Bezeichnungen bei der PRESS. Fast alle V100 Ost von denen sind vollmodernisiert und damit eigentlich eine BR203. Manche sind eine 203 laut NRV andere wieder 202. So richtig verstehe ich es nicht. Selbst die NRV Nummern machen da manchmal keinen Sinn.
Armin Schwarz 12.9.2024 17:55
Ja, das ist wirklich blöd mit den Betreiber-Bezeichnungen bei der PRESS. Vollmodernisiert und damit gleich eine BR 203 da muss ich doch wieder sprechen, die Loks der BR 203 sind eine Modernisierungsvariante nach dem „Umbaukonzept Baureihe 203“ von Alstom Stendal. Für die Baureiheneinteilung ist auch wichtig was modernisiert wurde, nur durch einen Motorwechsel wird es nicht einen andere Baureihe. Fakt fürs Einstellen in eine Lokkategorie ist aber die NVR-Nummer die die Lok vom EBA bekommen hat und hier auch gut lesbar ist.
Die Betreiber-Bezeichnung der PRESS ist hier ja 204 237-2, dann müsste es aber eine ex DR 114 bzw. 115 sein, was sie aber nicht ist. So ist nämlich ex DR 112 237-3, zuvor ex DR 110 237-5.
Fazit: Am besten immer die NVR-Nummer mit ablichten oder einfach im Netz (bei den viele bekannten Seiten) noch mal nach der richtigen Nummer suchen.
Gruß Armin
Armin Schwarz 9.9.2024 18:06
Auch hier ist die Kategorie nicht die richtige, Auch wenn groß 204 237-2 dran steht, so ist es doch im deutschen NVR-Register eine BR 202 (92 80 1202 237-4 D-PRESS).
Dennis Fiedler 13.8.2014 14:29
Gibts die Strecke noch oder wurde sie abgebaut?
Horst Lüdicke 13.8.2014 16:57
Hallo Dennis,
ich vermute mal, dass hier heute keine Schienen mehr liegen.
Gruß Horst
Klaus HÖLZL 9.9.2024 17:25
Ich muss Dich leider nochmals korrigieren, das Bild zeigt den Tw 901 am Praça do Duque da Terceira, deutlich erkennbar an dem in Hintergrund befindlichen Gebäude, in welchem sich u.a. der Zugang zur Bahnlinie nach Cascais und zur grünen Metrolinie befindet). Es handelt sich somit nicht um eine der ehemaligen östlichen Tejo-Linien, sondern einen immer noch existierenden und von den Linien 15E und 18E (aktuell auch noch 25E) befahrenen Abschnitt, wenngleich die Gleiskonfiguration im Verglich zum Aufnahmezeitpunkt heute dort eine andere ist.
So, das war's Horst, ich hoffe, ich konnte Dir mit meinen Erläuterungen zu Deinen schönen Fotos etwas helfen und dass Du Dich nicht allzu sehr geschulmeisterst fühlst. Leider bin ich erst 2003 das erste Mal in Lissabon gewesen (seither aber mit Ausnahme eines einzigen Jahres jährlich und z.T. auch öfters im Jahr in Portugal) und daher immer wieder froh, wenn ich Tramfotos von der Zeit davor zu sehen bekomme. LG, Klaus
Horst Lüdicke 15.9.2024 7:19
Hallo Klaus,
zunächst einmal vielen Dank für Deine Mühe, die Du Dir gemacht hast!
Ich bin gerade aus dem Urlaub zurück und werde die Texte in den nächsten Tagen korrigieren. Deine Erläuterungen sind keinesfalls schulmeisterlich, sondern im Gegenteil eine große Hilfe bei der Verortung der Bilder. Ich bin immer dankbar für solche Korrekturen und Ergänzungen.
Gruß Horst
Klaus HÖLZL 9.9.2024 17:02
Tw 809 fährt in der Rua Alfândega in Richtung Poço do Bispo.
Klaus HÖLZL 9.9.2024 16:29
Die Haltestelle der Linie 3 ist zwar mit 'P. Figueira' beschriftet, liegt aber nicht am Praça da Figueira, sondern auf der Verbindungsstraße zwischen den Plätzen 'Martim Moniz' und 'Figueira'. Dieser Abschnitt wird heute nur mehr für Überstellfahrten der Linien 12E und 28E sowie fallweise von den roten Tourismustrams genutzt.
Klaus HÖLZL 9.9.2024 16:54
Sorry Horst, das Wichtigste hab ich jetzt glatt übersehen: es handelt sich um den Tw 810, nicht 910! (die 10 Stk. der 900er-Serie hatten einen eckigen Wagenkasten - ähnlich den Caixotes, aber 4-achsig).
Klaus HÖLZL 9.9.2024 16:14
Tw 762 durchfährt auf der Ringlinie 20 die Rua Rodrigo da Fonseca in Fahrtrichtung Cais de Sodré. Der Triebwagen entstand 1985 aus den beiden Wagen 226 (Wagenkasten) und 739 (Fahrgestell), alle 18 Wagen dieser Serie waren aber trotz Modernisierung leider nur ca. 10 Jahre im Einsatz.
Olli 19.9.2015 22:20
Hallo Horst, das ist nicht mehr in der Altstadt, auch wenn es danach aussehen mag. Das dürfte bereits jenseits von Baixa und Bairro Alto sein. Aber die Umgebung war überall derart antik, dass es sich nur marginal unterscheidet... Eine ganz klasse Miniserie.
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 20.9.2015 12:49
Danke für Deine lobenden Worte und den Hinweis, Olli. Vor Deiner Ortskenntnis ziehe ich den Hut. Aufgrund des Straßenschildes rechts habe ich nachgegoogelt und den Text geändert sowie die Geopositon eingegeben.
Gruß Horst
Klaus HÖLZL 9.9.2024 15:54
Die exakte Bezeichnung der Straße lautet Rua do Poço dos Negros.
Wagen 724 ist einer der 6 zu Remodulados modernisierten Triebwagen der 700er-Serie und trägt heute die Nummer 581.
Armin Schwarz 9.9.2024 13:48
Hallo Stefan,
ganz wunderbare Bilder von der Blonay –Chamby "Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn".
Wie hier mit dem vierachsigen Schotterwagen mit Steuerkabine GFM Fadt 751.
Übrigens: Gebaut wurde dieser 1972 von der SWP (Schindler Waggon AG in Pratteln), von 2007 bis 2012 war er als Fad 751 bei der MOB, seit August 2015 ist er nun im Bestand der GFM Historique.
Liebe Grüße
Armin
Stefan Wohlfahrt 10.9.2024 10:18
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar mit den interessanten Ergänzungen!
Es ist überraschend, dass Güterzugsteuerwagen bei der GFM schon 1972 zum Einsatz kamen, während dies bei Normalspurbahnen erst seit wenigen Jahren ein Randthema ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 9.9.2024 13:26
Hallo Andreas,
neben der Lok mit dem nicht schlecht dazu passenden Zug verwöhnt das Bild den Betrachter auch mit ein interessanten Blick auf allerlei Kabel und Leitungen links und rechts der Geleise.
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 9.9.2024 13:40
Danke dir. Ja mit Strippen ziehen kennen sie sich dort sehr gut aus :-)
Grüße Andreas
Stefan Wohlfahrt 9.9.2024 13:24
Hallo Karl Heinz,
gefällt mir sehr gut, besonders auch dank der "klassischen" ÖBB Schmalspurdiesellok
einen leiben Gruss
Stefan
Karl Heinz Ferk 12.9.2024 4:28
Vielen Dank Stefan ! LG KH
Stefan Wohlfahrt 9.9.2024 13:21
Hallo Joachim,
ich muss zugeben, die zwei Puffer an der Schmalspur verwirren mich etwas.
Das Bild selbst - keine Frage - gefällt mir sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 9.9.2024 12:11
Ein starkes Bild. Solche schlechtwetter Regenbilder haben ihre ganz eigenen Reize. Sehr schön aufgenommen.
Stefan Wohlfahrt 9.9.2024 13:16
Hallo Armin,
da kann ich mich Dennis nur anschließen: Ein prächtiges "Schlechtwetterbild".
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Ademovic 10.9.2024 8:02
Ich danke euch! :)
Liebe Grüße
Leonhard Groß 9.9.2024 12:06
Klasse Bild!
Klaus HÖLZL 9.9.2024 11:29
Tw 712 passiert auf der Linie 12 gerade den Largo Rodrigues de Freitas.
zu Deiner Info: Die Wagen 701-735 wurden zw. 1936 (!) und 1940 in Betrieb genommen, ebenfalls zu dieser Serie gehörten die Wagen 613-617, welche im Jahr 1935 in Betrieb gingen. Von den 5 600ern existiert nur noch Tw 615 in Sintra; von den 35 Wg. der 700er-Serie sind noch 8 Fahrzeuge bei Carris im Originalzustand als Zweirichter vorhanden (im Museum oder aktiv für Sonderfahrten), 6 wurden zu Remodulados umgebaut; 13 wurden an andere Betriebe (zB. nach Sintra oder Sóller) abgegeben oder dienen als Ausstellungsobjekte und nur lediglich 8 wurden verschrottet.
Klaus HÖLZL 9.9.2024 7:09
Werter Horst. Ich muss Dich leider korrigieren, der Wagen fährt nicht auf Linie 25/26, sondern auf der Linie 28 in der Calçada da Estrela in Richtung Prazeres. Die Ringlinie 25/26 führte über Lapa nach Estrela und nicht über São Bento. Bei den im Vordergrund ersichtlichen Gleisen der von Dir erwähnten stillgelegten Linie handelte es sich um die Gleise der ehemaligen Ringlinie 22/23, die im August 1982 eingestellt wurde.
