Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 11:13 11.4.2021 11:13
Hallo Christoph,
ist das EIN ABe 8/12 oder der Be 4/6 4005 und der ABe 4/6 4105 (wie am Fahrzeug angeschrieben)?
einen lieben Gruss
Stefan
Christoph Streck 11.4.2021 22:57 11.4.2021 22:57
Salü Stefan
Ist tatsächlich zweiteres, der Be 4/6 4005 und der ABe 4/6 4105 zusammen. Der EInfachheithalber und weil sie meistens im Verbund verkehren (habe sie bisher nie anders zusammengestzt gesehen), werden sie als ABe 8/12 4005/4105 geführt in dem Fall.
Beste Grüsse
Christoph
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 11:11 11.4.2021 11:11
Hallo Christoph,
ein interessantes Bild der Streckenerweiterung der AB in St.Gallen. Nun stellt sich mir die Frage, wie die Rückführung der Strecke nach der Haltestelle "St.Gallen Güterbahnhof" ausfällt und wie sich der "Umweg" auf die Fahrzeiten/das Fahrplanefüge auswirkt.
einen lieben Gruss
Stefan
Christoph Streck 11.4.2021 22:54 11.4.2021 22:54
Salü Stefan
unmittelbar nach dem neune Haltepunkt soll die Bahn die Strasse überqueren und dann in die bestehende Tunnellinie nach Riethüsli eingeführt werden. Anscheinend ist die Fahrzeit leicht kürzer als jetzt, da mindestens zwei enge Kurven wegfallen.
Beste Grüsse
Christoph
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 11:06 11.4.2021 11:06
Hallo Patrick,
in Anbetracht der vielen noch zu überwindenden Höhenmeter dürfte dieser SOB Flirt noch viel Schnee begegnet sein...
Aber auch das Bild des Silber/Roten Zuges am verschneiten Zürichsee gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan
Patrick 12.4.2021 14:28 12.4.2021 14:28
Hallo Stefan
Danke für Deinen Kommentar. Das regelmässige Verkehren in kälterem und winterlicherem Klima war auch der Grund, warum die Triebzüge der SOB im Gegensatz zur SBB nur eine Einstiegstüre pro Wagenteil haben, um nicht zu viel geheizte Luft beim Fahrgastwechsel zu verlieren.
Grüsse zurück,
Patrick
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 11:03 11.4.2021 11:03
Wenn der Seehas zum Osterhas mutieret...
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 11.4.2021 21:08 11.4.2021 21:08
Hallo,
ja genau :-)
Grüße Andreas
Erwin Schidlofski 10.4.2021 20:17 10.4.2021 20:17
Sehr schöne Stimmungsaufnahme dieser Dostogarnitur. Wenn man eine derartige Komposition auf einer Modellbahn fahren liesse, würden sich sicher bald Leute finden, die behaupten, daß es so etwas im Vorbild nie gegeben hätte ;)
LG. Erwin
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 10:57 11.4.2021 10:57
Hallo Patrick,
Erwin hat es auf den Punkt gebracht!
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 10:54 11.4.2021 10:54
Dies schöne Bild zeigt eindrücklich wie "unglücklich" die Fussgängerbrücke für Bahnfotografen konstruiert wurde.
einen lieben Gruss
Stefan
Julian Ryf 11.4.2021 23:57 11.4.2021 23:57
Hallo Stefan
Ja, da hast du Recht. Ich hatte mir vom Zaun aus einen besseren Blick erhofft, leider ist auch so immer noch ein grosser Teil des Zuges verdeckt. Von der anderen Richtung geht es besser, da führt eine Treppe aufs Tunnelportal. Allerdings war ich da für den Sonnenstand schon etwas zu spät (siehe Bild 1252307).
LG Julian
Stefan Wohlfahrt 11.4.2021 10:52 11.4.2021 10:52
Wohl einer der schönsten Fotostellen der FLP; schade nur, dass die Fussgängerbrücke im Bild ganz links zu sehen die Sicht auf die Strecke verdeckt und somit nicht Fotostelle genutzt werden kann.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:50 10.4.2021 14:50
Hallo Markus,
dieses Bild beantwortet meine Frage des vorhergehenden Bildes. Danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:48 10.4.2021 14:48
Hallo Markus,
und für die last mile (vom Bf Zoo nach Berlin Ost?) führt der Zug am Schluss noch eine E-Lok mit...
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:46 10.4.2021 14:46
Hallo Anders,
ist ganz am Schluss dieses Zuges ein modernisierter EW IV eingereiht?
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 10.4.2021 19:00 10.4.2021 19:00
Hallo,
jap, das war wohl einer.
Grüße Andreas
Jürgen Vos 7.4.2021 20:16 7.4.2021 20:16
Hallo Stefan,
schönes Bild aus dem Piemont von der RoLa mit der Signalbrücke.
Die Signalbrücke scheint mir sehr hoch zu sein oder täuscht das?
Grüße,
Jürgen
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:42 10.4.2021 14:42
Hallo Jürgen,
danke für deinen Kommentar, es freut mich, dass dir dieses Bild gefällt. Die Höhe der Signalbrücke dürfte durch die (normale) Höhe der FS - Fahrleitung (für 15 000 Volt Wechselstrom) gegeben sein, wobei durch meinen Standort die Perspektive die ohnehin dominate Signalbrücke etwas höher aussehen lässt, als die in Wirklichkeit ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.4.2021 15:25 6.4.2021 15:25
Hallo Yannik,
kommt mir doch bekannt vor...
einen lieben Gruss
Stefan
Korbinian Eckert 6.4.2021 17:15 6.4.2021 17:15
Großartiges Motiv!
Yannik Gartmann 6.4.2021 17:38 6.4.2021 17:38
Hallo Stefan,
Wollte schon länger diese tolle Stelle ausprobieren. Jetzt habe ich ein tolles Bild einer Werbe-Re 460 und ein Grund erneut die Stelle zu besuchen.
Gruss, Yannik
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:36 10.4.2021 14:36
Hallo Yannik,
wenn du noch etwas sehr viel länger geblieben wärest, hättest du sicherlich noch ein Bild mit eienem Paar BLS Re 4/4 (425) bekommen...
einen lieben Gruss
Stefan
Yannik Gartmann 11.4.2021 20:32 11.4.2021 20:32
Hallo Stefan,
Ja, das wäre so gewesen aber die Sonne verabschiedete sich relativ schnell (siehe mein Bild vom Bahnhof).
Gruss, Yannik
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:34 10.4.2021 14:34
Hallo Yannik,
eine schöne Erinnerung an diesen "Internationalen" NPZ.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:31 10.4.2021 14:31
Hallo Thomas,
bei den Frequenzen, welche die Waldenburgerbahn aufweist, war eine Stilllgung wohl keine Option. Ich sehe aber auch keinen Sinn dahinter, die Spurweite von 75 cm um 25 cm zu verbreitern, es bleibt eine Schmalspurbahn. Wenn schon umgespurt werden muss, dann richtig: auf Normalspur und mit einer Neubaustrecke nach Balsthal. Damit könnten das Waldenburgertal mit direkten Zügen von und nach Basel bedient werden und es könnten sicher ein bis zwei Trassen für den Güterverkehr D - Basel - Waldenburg - Solothurn - Lyss - BLS - It. geschaffen werdne und um bestehende Strecke via Olten zu entlasten.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 14:21 10.4.2021 14:21
Nun sind die Blumen welk...
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 10.4.2021 11:38 10.4.2021 11:38
Hallo Julian,
ein interessanter Bildaufbau! Interessant auch die vielen Schienen für die Metro. Ebenfalls gut zu sehen sind die nach einem schweren Unfall angebrachten grossen Gleisnummer Tafeln bei der Ausfahrt von Paddington.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.4.2021 15:29 6.4.2021 15:29
Hallo Yannick,
dem EW III RE scheint ein 2.Kl. Wagen abhanden gekommen zu sein.
Aber auch als Kurzversion gefällt das Bild.
einen lieben Gruss
Stefan
Yannik Gartmann 6.4.2021 17:39 6.4.2021 17:39
Hallo Stefan,
Das ist mir erst jetzt aufgefallen...
Man merkt die EW III werden nicht mehr lange fahren.
Gruss, Yannik
Julian Ryf 6.4.2021 22:57 6.4.2021 22:57
Hallo Stefan und Yannick
Da den RE in Zweisimmen auch sämtliche Anschlüsse abhanden gekommen sind, würde wohl auch die Kurzversion mit nur AD und Bt ausreichen (4-teilig war glaub bisher das kürzeste, was gefahren ist).
Somit dürfte auch das Missverhältnis zwischen 1. und 2. Klasse nicht wirklich ins Gewicht fallen.
Gruss, Julian
Stefan Wohlfahrt 7.4.2021 7:17 7.4.2021 7:17
Guten Morgen,
ein kleines Detail am Rande: im Simmentaler EWIII RE kann man wie schon beim Swiss Express in der Ersten Klasse zwischen "Grossraum" und Abteil wählen.
Zur vierteiligen Komposition: mir sind wage noch alte Bilder in Erinnerung, da die Swiss Express EWIII als Neige-Testfahrt bei Fribourg mit einer Re 4/4 II, zwei B einem WR und einem A unterwegs waren.
einen lieben Gruss
Stefan
