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Bild-Kommentare von Olli, Seite 26



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(C) Olli
Eine etwas ungewöhnliche Verkehrsteilnehmerin in La Chaux-de-Fonds. Rette sich, wer kann. Denn CP E 164, heute bei La Traction, schnaubt mit viel Rauch als Geisterfahrerin die Rue du Manège hinauf. So sammeln sich respektvoll immer mehr Autofahrer auf der falschen Strassenseite oder biegen noch schnell in die Seitenstrasse ab ohne sich rechts einzusortieren. September 2021. (zum Bild)

Andreas Strobel 15.9.2021 19:54 15.9.2021 19:54
Fenstrr zu, Wäsche herein holen, Hunde an die Leine. Feine Aufnahme Olli. LG Andi

Olli 19.9.2021 20:46 19.9.2021 20:46
Die Hunde sind auf der Höhe wohl entspannt wie die Rindviecher vor den Toren der Stadt, die für das Dampfross oft nicht mal aufstehen und wenn doch nur, um sie besser betrachten zu können. Die Wäsche muss man wohl retten... Aber dort oben gehen die Uhren eh anders...
Gruss, Olli

(C) Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Be 4/6 12332. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Frank Paukstat 19.9.2021 10:13 19.9.2021 10:13
Hallo Walter,

die Schweiz hat schon interessante Loks gebaut im laufe der vielen Jahre. Die Be 4/6 mit ihren außen liegenden Kühlrohren ist schon ein Hingucker. Dazu die großen Speichenräder mit dem ungewohnten Stangenantrieb. Ist die Lok nur noch rollfähig, da sie von den Krokodilen in die Mitte genommen wurde?

Viele Grüße, Frank

Olli 19.9.2021 20:39 19.9.2021 20:39
Betriebsfähig ist die 12320. Diese hier stand im Verkehrshaus Luzern, aber dort ist sie wohl für eine neuere Ae 6/6 rausgeflogen, trauriges Schicksal, wenn man für ein neueres Exponat im Museum Platz machen muss. Sie scheint sich immerhin äusserlich in gutem Zustand zu befinden und ist in Erstfeld sicher an einer guten Adresse. Es gibt auch noch die 12339, deren Verbleib nach der Rückkehr aus einem italienischen Museum wohl unbekannt ist. Da tippe ich mal auf eines der Depots der Swisstrain. Da sind ein paar Goodies gehortet, aber leider auch nicht 100% sicher vor dem Schweissbrenner.
Gruss, Olli

Julian Ryf 19.9.2021 20:44 19.9.2021 20:44
Hallo Frank
Von den drei Loks (keine davon ein Krokodil ;-) ) ist mWn nur die Ae 8/14 fahrfähig.
Von den Be 4/6 ist die 12320 in Winterthur fahrfähig erhalten.
Gruss, Julian

(C) Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Lokzug mit Ce 6/8 I 14201, Be 4/6 12332 und Ae 8/14 11801. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Olli 19.9.2021 17:01 19.9.2021 17:01
Grossmutter, Rehbock und Schienenmörder... tolle Combo.

(C) Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Peter Ackermann 18.9.2021 10:38 18.9.2021 10:38
Eine interessante Dokumentation! Grüsse, Peter

Olli 18.9.2021 21:53 18.9.2021 21:53
Interessante Bilder... aber das Design? Ist dem Designer das Zeichenbrett verrutscht?

Peter Ackermann 19.9.2021 11:55 19.9.2021 11:55
Wenn man den schräg gehaltenen Boden des Führerstands etwa einer alten Lok der Schynigen Platte Bahn vor Augen hat, ist dieses Design eigentlich nur die Uebertragung des schrägen Führerstandsbodens auf das Ganze. Peter

Olli 19.9.2021 16:07 19.9.2021 16:07
Ich würde das ja glatt verstehen, aber warum zeigt der Führerstand am bergseitigen Ende dann auch in den Himmel?

(C) Dennis Fiedler
686 002 durchfährt Verden auf den Weg nach Stemmen. Das Bild wurde von einen Gleisbogen außerhalb des Gleisbereichs gemacht. Verden 25.07.2021 (zum Bild)

Olli 18.9.2021 21:54 18.9.2021 21:54
Was ein heißes Gefährt nach dem Umbau... Klasse festgehalten.

Dennis Fiedler 19.9.2021 7:19 19.9.2021 7:19
Hallo Olli
freut mich sehr dass dir das Bild gefällt.

(C) Olli
Eine etwas ungewöhnliche Verkehrsteilnehmerin in La Chaux-de-Fonds. CP E 164, heute bei La Traction, hat ihren jährlichen Einsatz auf der Strasse und wird von einem Fahnenschwinger mit der jurassischen Fahne im Kanton Neuenburg begrüsst. September 2021. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 9.9.2021 14:39 9.9.2021 14:39
Schön mit dem verewigten Fahnenschwinger.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 16.9.2021 23:45 16.9.2021 23:45
Dort weiss man wohl die Dampfstrassenbahn zu schätzen... ;-)

(C) Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE). Verein Dampfbahn Bern (VDBB). Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021. Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene. Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei. Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB. Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier. Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental. Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss. Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz. Zum Traktor: Ausnahmsweise unter Bahnen eingestellt da Bestandteil einer historischen Serie. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Olli 13.9.2021 19:18 13.9.2021 19:18
An dem Anlass war wohl absolut alles aus der Zeit gefallen. Mit grossem Vergnügen habe ich die Bilder betrachtet...
Gruss, Olli

(C) Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE). Verein Dampfbahn Bern (VDBB). Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021. Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene. Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei. Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB. Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier. Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental. Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss. Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Olli 13.9.2021 19:16 13.9.2021 19:16
Man weiss vor lauter speziellen Dingen hier schon kaum mehr, wo hinschauen. Was ist hier der interessanteste Teilnehmer... Das Ladegut, die Wagen, die Lok oder das Bahnhofsempfangsgebäude...
Gruss, Olli

(C) Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE). Die ehemalige EBT Be 4/4 102 mit dem S4t 9038 als Sonderleistung bei Dürrenroth am 11. September. Der Flachwagen stand am Samstag-Morgen für den Transport einer Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental zwischen Ei und Affoltern-Weier, Bahnhof im Einsatz. Bilder zu diesem einmaligen und speziellen Ereignis werden zu einem späteren Zeitpunkt eingestellt. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Olli 11.9.2021 22:33 11.9.2021 22:33
Wie passend die Umgebung ausgewählt...

G. G. 15.9.2021 9:05 15.9.2021 9:05
Toller Teaser ... und das erste Bild mit Glocke lässt mit Vorfreude auf weitere Bilder warten

(C) maxismodellbahn
Am frühen Morgen des 1. Mai 2013 durchfährt 218 387 mit ihrem aus 12 Euro-Express Wagen gebildeten Kirchentag-Sonderzug von Saarbrücken nach Hamburg den Haltepunkt Walhausen (Saar). Leider war es um kurz vor 7 noch recht neblig, dennoch war ein solch langer Zug mit Halt in St. Wendel, Idar-Oberstein, Kirn und Bad Kreuznach eine echte Rarität auf der Nahetalbahn. Meines Wissens wurde der Zug ab Frankfurt-Griesheim mit einer 115 bespannt. 218 387 war nach ihrer Auslieferung lange Zeit in Kaiserslautern beheimatet und somit auch öfters im Nahetal im Einsatz. Dies war wohl ihre letzte Fahrt auf dieser Strecke in ihrer alten Heimat. (zum Bild)

maxismodellbahn 10.9.2021 18:31 10.9.2021 18:31
@ Tim Wagner: Vielen Dank für deinen netten Kommentar! Der Verbleib der Lok ist wirklich sehr schade, was auch für mich ein Grund zum Upload dieses Fotos war, um die Erinnerung hier zu teilen :-)

Olli 11.9.2021 22:13 11.9.2021 22:13
Schade um die Lok. Da hätte ich nach dem neuen altroten Lack bei der Kurhessenbahn ein längeres Leben erwartet.
Gruss, Olli

(C) Karl Heinz Ferk
Werbung für den Flascherlzug ,.... Die kleine Dampflok hat verstärkung beommen. 5.09.2020 (zum Bild)

Kriwetz Lukas 1.9.2021 21:54 1.9.2021 21:54
Sehr schön!

Olli 2.9.2021 0:52 2.9.2021 0:52
Cooles Bild!

Olli 2.9.2021 0:53 2.9.2021 0:53
Cooles Bild!

Aber ob der Herr Doktor gleich eine ganzes Fasserl als Probe braucht?

Armin Schwarz 2.9.2021 12:58 2.9.2021 12:58
Das Bild hat was, toll gesehen.
Aber ein Faß ist doch keine Flasche;-)
LG Armin

Karl Heinz Ferk 4.9.2021 17:04 4.9.2021 17:04
Danke euch...GLG kh

(C) Markus Engel
Das gelungenste Motiv bei "Viva Magistrale" an Ostern 1994 : 01 531 verlässt Brandenburg am Ostermontagmorgen in Richtung Berlin. (zum Bild)

Frank Paukstat 29.8.2021 12:15 29.8.2021 12:15
Hallo Markus,

ein sehr interessantes Bild aus Brandenburg bei dem es viel zu sehen gibt. Links das Bw mit wohl einem EDK 6, wie er oft in kleineren Bw anzutreffen war, zum Bekohlen. In der Mitte der Bahnhof und rechts der Güterschuppen, wohl schon die Gleise gesperrt. Und über allem die dicke Rauchwolke der 01 531. Schön eingefangen!

Viele Grüße, Frank

G. G. 30.8.2021 14:30 30.8.2021 14:30
Sehr imposant!

Olli 30.8.2021 16:46 30.8.2021 16:46
Echt ein Top Foto...

(C) Peter Walter
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21 (zum Bild)

Olli 27.8.2021 20:44 27.8.2021 20:44
Sehr interessant. Was ist das für ein Gestell mit Minirädchen unter ihr?
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 28.8.2021 8:57 28.8.2021 8:57
Hallo Olli,
Dies ist das Bremsdrehgestell, ein Horror für etliche Sicherungsanlagen, da es zu leicht ist und die Sicherungsanlagen nur teilweise darauf ansprechen.
Einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
GROSSER BAHNHOF SINGEN mit "SCHWEIZERLOK-TREFFEN" am 14. August 2021. Infolge Sperrung der Rheintalbahn während drei Wochenenden wurden viele Züge über die Schwarzwaldbahn umgeleitet. Verewigt wurden diverse Impressionen vom Grossverkehr in Singen. Zusammentreffen von der BLS Re 485 012 und der SBB Re 4/4 11109, ehemals SWISS EXPRESS während den Rangierfahrten. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Olli 15.8.2021 17:36 15.8.2021 17:36
Ein spannendes Bild wegen eines kleinen Details. Wenn man genau hinschaut, das ist eine Dreifachtraktion, die es in Deutschland eigentlich gar nicht gibt. Erst die schmale Wippe bringt die Erklärung, die drei befinden sich weit hinter dem Grenzstein technisch noch in der Schweiz.
Gruss, Olli

Alexander, R. 15.8.2021 17:58 15.8.2021 17:58
Hallo Olli,
okay, Schweiz, aber warum ginge das in Deutschland nicht? Wegen der abgebildeten Loks?
MfG

Olli 15.8.2021 20:42 15.8.2021 20:42
Soweit mir bekannt sind in Deutschland keine Dreifachtraktionen zulässig. Diese Combo ist dann später auch mit der Re 485 012 (hier vorne im Bild) kalt als Doppeltraktion weitergefahren Richtung Offenburg. In der Schweiz sollen die ersten vier Loks hingegen gemeinsam fahren, erst die fünfte läuft dann kalt mit. Kommt dort bisweilen in Richtung Norden vor.

Gruss, Olli

Alexander, R. 15.8.2021 20:50 15.8.2021 20:50
- entfernt

Olli 16.8.2021 16:14 16.8.2021 16:14
Also wir gehen schon mal vom Leistungsbereich bei E-Loks aus und nicht ein paar schwächlichen Diesel. Und da wäre es schon interessant, welche Nachweise Du gefunden hast, Link oder so ähnlich. Wo wurde das tatsächlich praktiziert?
Gruss, Olli

Julian Ryf 16.8.2021 17:01 16.8.2021 17:01
Hallo
Von der Weiterfahrt der Loks in Doppeltraktion mit der geschleppten 485 012 folgt dann noch ein Bild von mir.
Bilder von Dreifachtraktionen in Deutschland habe ich hier auf die Schnelle keines gefunden, dafür das interessante Bild 1169928, welches zwar mit "Dreifachtraktion" angeschrieben ist, wo jedoch eindeutig erkennbar mit zwei Lokführern gefahren wird, also eine Doppeltraktion als Vorspann vor einer einzelnen Lok.
Gruss, Julian

Alexander, R. 16.8.2021 18:19 16.8.2021 18:19
- entfernt

Alexander, R. 16.8.2021 18:20 16.8.2021 18:20
- entfernt

Alexander, R. 16.8.2021 18:26 16.8.2021 18:26
- entfernt

Alexander, R. 16.8.2021 18:29 16.8.2021 18:29
- entfernt

Julian Ryf 16.8.2021 21:11 16.8.2021 21:11
@Alexander: Keines deiner Bilder zeigt eine Dreifachtraktion in Deutschland. 3 Aufnahmen stammen aus der Schweiz (eine von mir selbst) und eine (Dieselloks) ist das von mir erwähnte Bild mit 2 Lokführern.
Die Links hättest du im Übrigen auch gut in einen einzigen Kommentar packen können ;-)
Ich habe inzwischen noch etwas gegoogelt: Mehr als Doppeltraktion ist offenbar wegen der Stromaufnahme bei E-Loks nicht zulässig. Bei Dieselloks geht es und gab es offenbar am Sylt-Shuttle auch mal planmässig.

Alexander, R. 16.8.2021 21:24 16.8.2021 21:24
Oh je, eiskalt erwischt :-()

Also fahren DB Loks Dreifachtraktion in der Schweiz? Was passiert ggf. bei Grenzübertritt?
MfG

Sylt Shuttle hatte ich auch noch im Hinterkopf, aber mit Marx S. sind da mögliche Bilder mit verschwunden.

Julian Ryf 16.8.2021 21:37 16.8.2021 21:37
Entweder wird die hintere Lok abgerüstet mitgeschleppt (wie in diesem Fall) oder sie bleibt im Grenzbahnhof.
Dreifachtraktionen dienen bei modernen Drehstromloks eigentlich immer der Überfuhr, die Zughakenlast ist mit einer Doppeltraktion in der Regel bereits ausgereizt, d. h. mit einer dritten Lok kann trotzdem nicht mehr Last angehängt werden.

Alexander, R. 16.8.2021 21:55 16.8.2021 21:55
Danke Julian für die schnelle Antwort, jetzt hab ich es kapiert.

Olli 16.8.2021 23:54 16.8.2021 23:54
@Alexander: http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/Deutschland~E-Loks~BR+185/547298/fuer-zwei-loks-war-die-luecke.html hier waren drei Loks bei der Arbeit.

Nicht nur die Stromaufnahme ist ein Problem. Auch hätten drei 185er 900 kN Zugkraft. Bei 850 kN reisst aber der Zughaken an seiner Sollbruchstelle ab. Das heißt, die Zugkraft muss ohnehin auf die zugelassenen 550 kN begrenzt werden, selbst eine Doppeltraktion zieht schon etwas mehr. Und was mit einem Traxx passiert, wenn man selbst das nicht beachtet, dafür eine Mittelpufferkupplung einbaut und dann die Kraft der Loks ausreizt, siehst Du hier:
https://www.instagram.com/p/COlfnETHg6L/?igshid=q8mg1cnb14io

Da gibt es durchaus natürliche Grenzen, und die sind heute eher nicht mehr durch die maximale Leistung einer Lok bestimmt.

Gruss, Olli


Stefan Wohlfahrt 17.8.2021 18:34 17.8.2021 18:34
Hallo Walter,
eine wunderschönes Bild mit der Re 4/4 II "Swiss Express" im Hintergrund. Zur interessanten Diskussion:
Zwar nicht in "Dreifachtraktion" aber doch mit drei DB 185 wird der Tonerdezug durch die Schweiz traktiert, dieses dürfte wohl nicht Umlaufbedingt sein, wobei nicht verschwiegen werden soll, dass die dritte Lok am Zugschluss des langen Zuges mitläuft (und bedient ist).
einen lieben Gruss
Stefan

Julian Ryf 17.8.2021 21:45 17.8.2021 21:45
Hallo Stefan
Die Schiebelok beim Tonzug ist tatsächlich Last-bedingt (deshalb auch Schiebelok und nicht Dreifachtraktion, damit würde die Zughakenlast überschritten). In der Regel ist die Schiebelok aber nur zwischen Thun und Domodossola am Zug.
Dreifachtraktion in der Schweiz ist aber technisch wie auch von den Vorschriften her kein Problem (Bilder davon finden sich viele hier auf der Seite) - hierzulande gilt maximal 20 arbeitende Fahrmotoren (bzw. glaub maximal 4 Loks).
Gruss, Julian

Stefan Wohlfahrt 18.8.2021 17:36 18.8.2021 17:36
Danke Julian für deine Ausführungen. Diese und ein IR 90 mit drei Re 460 (Spize mitte Schluss) heute Vormittag, bewogen mich ins Archiv hinunter zu steigen und nach Bildern mit mehr als einer Lok zu suchen. Die (nicht immer perfekten) und teilweise schon bekannten Bilder folgen demnächst.
einen lieben Gruss
Stefan

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