Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2003:
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25. Mai 2003 (8 Bilder)
2 x BR 180 in Farbgebung DR vor einem Containerzug bei Dresden Hbf. in Richtung Tschechien (18.02.03) Interessant sind die beiden unterschiedlichen Seiten der BR 180.
Volkmar Döring
Deutsch-Tschechische Doppeltraktion: 180 017 und BR 372, das Pendant der tschechischen Bahn, bringen die "Rollende Landstraße" von Lovosice/Tschechien nach Dresden (21.05.03)
Volkmar Döring
Die "Rollende Landstraße" gezogen von einer BR 180 auf dem Weg von Dresden-Friedrichstadt nach Lovosice/Tschechien, um die B 170 über den Kamm des Erzgebirges zu entlasten (01.04.03) - Anmerkung: die RoLa wurde am 19.06.04 eingestellt (EU-Erweiterung)!!
Volkmar Döring
233 698 leistet Schiebedienst an einem Kesselwagenzug in Coswig (22.04.03)
Volkmar Döring
Railion 152 087 mit einem Güterzug in Coswig (Dresden), im Hintergrund 298 051 (22.04.03)
Volkmar Döring
Während auf Gleis 1 sich 99 1777-4 ( ex DR 99 777; DB EDV-Nr. 099 741-1) nach Ankunft mit RB 27793 gemütlich zum Wassernehmen begibt fährt auf Gleis 2 101 071 mit IC 2140 nach Dortmund durch. (Radebeul-Ost 20.05.03)
Volkmar Döring
Plandampf im Lößnitzgrund (KBS 308): 99 1777-4 (ex DR 99 777; DB EDV-Nr.: 099 741-1) fährt mit RB27796 nach Halt in Radebeul Weißes Roß über Moritzburg nach Radeburg (20.05.03)
Volkmar Döring
DESIRO 642 169 verlässt als RB 17408 Kamenz (Sachs) nach Dresden-Neustadt (23.05.03)
Volkmar Döring
26. Mai 2003 (42 Bilder)
E-Triebzug 6558 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander. Mit diesen Triebzügen erfolgt der Nahverkehr in die Umgebung im 30 bzw. 60 Minuten-Takt.
Günther Glauz†
E-Triebzug 3537 am 09.05.2003 in der Endstation Punte San Miguel. Diese Strecke führt von Santander in Richtung Westen. Die Bahnhöfe und Fahrzeuge dieser Bahn machen einen recht gepflegten Eibdruck, wie man auf diesen Bild sieht.
Günther Glauz†
E-Triebzug 6537 verläßt am 09.05.2002 die Station Valdecilla in Richtung Santander. Der Zug rechts kommt von Santander und fährt in Richtung Osten nach Orejo. Santander ist ein Kopfbahnhof, etwa einem Kilometer nach dieser Station trennen sich die beiden Gleise. Streckenpläne und andere Informationen in Spanisch über diese Bahn findet man unter www.feve.de
Günther Glauz†
E-Triebzug 6527 am 09.05.2003 zwischen den Stationen Santander und Valdecilla. Im Hintergrund der Kopfbahnhof Santander.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug 2457 nach Bilbao am 09.05.2003 abfahrbereit im Bahnhof Santander. Die Bauart der Diesel- und E-Züge ist sehr ähnlich, die Diesel-Züge haben blaue und die E-Züge dunkelrote Zierstreifen.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug 2457 nach Bilbao am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz†
Touristenzug auf einen Abstellgleis am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz†
Betriebswerk für Triebzüge zwischen den Stationen Santander und Valdecilla. Vorn links Diesel-Lok 1401
Günther Glauz†
Betriebswerk Santander für Triebzüge am 09.05.2003. Vorn die Diesel-Loks 1401 und 1905
Günther Glauz†
Betriebswerk Santander für Diesel-Loks am 09.05.2003. Dieses Betriebswerk liegt ca. 500 Meter vom anderen Betriebswerk rechts von der Bahnstrecke in Richtung Valdecilla.
Günther Glauz†
Drei Diesel-Loks vor dem Betriebswerk am 09.05.2003, links eine Lok der BR 1400 und rechts zwei Loks unbekannter Baureihe, zum Feststellen der Nummer kam ich nicht nah genug heran.
Günther Glauz†
Diesel-Lok BR 1400 am 09.05.2003 vor dem Betriebswerk Santander.
Günther Glauz†
Diesel-Lok 1401 am 09.05.2003 auf einen Abstellgleis vor dem Bahnhof Santander bzw. neben dem Betriebswerk für Triebzüge. Diese Lok hat große Ähnlichkeit zu den Baureihen 215/218 der DB, allerdings ist es eine Schmalspur-Lok.
Günther Glauz†
Diesel-Lok BR 1658 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz†
Diesel-Loks 1655 und 1658 haben gerade einen Ganzzug mit Blechrollen vom Stahlwerk Barreda (Westliche Strecke) zum Bahnhof Santander
gefahren. Hier muß der Zug in Richtung Bilbao Kopf machen, weil es kein direktes Verbindungsgleis zur östlichen Strecke gibt.
Günther Glauz†
Diesel-Lok 1905 am 09.05.2003 auf einen Abstellgleis vor dem Bahnhof Santander. Diese moderne Lok ist vermutlich Zuglok für den Touristenzug.
Günther Glauz†
Blechrollen-Tragwagen am 09.05.2003 im Bahnhof Santander, dahinter der Touristenzug.
Günther Glauz†
Ganzzug mit Blechrollen-Tragwagen vom Stahlwerk Barreda am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz†
Schüttgutwagen am 05.09.2003 im Güterbahnhof Santander.
Günther Glauz†
Vorn leerer Container-Tragwagen, hinten Schüttgutwagen mit Eisenerz oder Koks für das Stahlwerk Barreda am 09.05.2003 im Güterbahnhof Santander.
Günther Glauz†
Güterbahnhof Santander am 05.09.2003. Für eine Schmalspurbahn ist hier relativ viel Güterverkehr, vor allem durch das Stahlwerk Barreda, aber auch der Containerverkehr scheint keine geringe Rolle zu spielen.
Günther Glauz†
Auch das gibt es bei dieser Bahn, der einzige Geschlossene Güterwagen den ich gesehen habe, am 09.05.2003 auf dem Güterbahnhof Santander.
Günther Glauz†
Stationsgebäude des Bahnhofs Santander am 09.05.2003, rechts daneben außerhalb des Bildes ist der Bahnhof der spanischen Staatsbahn RENFE,
von hier führt nur eine Strecke in's Landesinnere, Richtung Madrid.
Günther Glauz†
Triebzug BR 3400 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Porto Campanha zum Stadtbahnhof Porto Sao Bento.
Günther Glauz†
aare seeland mobil Be 2/6 5051 bei der Ausfahrt aus Biel Richtung Täuffelen-Ins am 03.05.2003 in Biel
Markus Hugentobler
Triebzug BR 2300 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente.
Günther Glauz†
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente, dahinter ein Triebzug BR 2200.
Günther Glauz†
TPF RABDe 537 171-1 und Steuerwagen Bt 50 36 20-34 371-8 als Reg 4639 Neuenburg - Murten - Fribourg am 03.05.2003 bei Neuenburg
Markus Hugentobler
Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 bei der Talfahrt von Porto Campanha nach Porto Sao Bento.
Günther Glauz†
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug BR 0600 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento.
Günther Glauz†
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 bei der Bergfahrt von Porto Sao Bento nach Porto Campanha.
Günther Glauz†
27. Mai 2003 (23 Bilder)
308.035 am 08.05.2003 im Bahnhof Santiogo de Compostela
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug 592 007 am 08.05.2003 im Bahnhof Vigo.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug 593 078 am 08.05.2003 im Bahnhof Santiago de Compostela.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug TRD BR 594 am 08.05.2003 abfahrbereit als Eilzug nach La Coruna im Bahnhof Vigo. Die "Gumminasen" gibt es in Breitspur auch in Spanien!
Günther Glauz†
E-Triebzug 440.091 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz†
V200 116 wartet mit ihren Sonderzug am 24.05.2003 in Lübeck Hbf auf die Ausfahrt in Richtung Puttgarden.
Sascha Buckow
V200 007 schiebt am 24.05.2003 den Sonderzug Hamburg-Puttgarden aus dem Lübecker Hbf.
Sascha Buckow
V200 116 bei der Ausfahrt mit ihren Sonderzug nach Puttgartden aus dem Hamburger Hbf am 24.05.2003
Sascha Buckow
Einfahrt des neuen InterConnex, während einer Testfahrt am 27.5.2003, in den Bahnhof Halle (Saale) Hbf.
Kai Michael Neuhold
Detail-Ansicht eines Wagens der Traveller-Class des neuen InterConnex, welcher ab 6.Juni 2003 von Rostock, über Halle (Saale) nach Köln fahren wird.
Kai Michael Neuhold
Detail-Ansicht eines Wagens der Kategorie Economy-Class des neuen InterConnex, welcher ab 6.Juni von Rostock nach Köln fährt.
Kai Michael Neuhold
152
790x593 Px, 27.05.2003
Einstiegsbereich an einem Wagen der Traveller-Class des neuen InterConnex für die Relation Rostock - Köln.
Kai Michael Neuhold
Hier stand es einmal, das imposante Inselgebäude des Erfurter Hauptbahnhofes. Heute ist hier nur noch ein Schutthaufen zu sehen.
Kai Michael Neuhold
