Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2005:
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4. April 2005 (2 Bilder)
Der Bahnhof von Chartres im Abendlicht. 1. April 2005
Klaus Bach
Pädagogisch wertvolles Spielzeug in einem Park vor dem Finanzamt in St. Malô, Bretagne. Wenn auch gemeinhin dem Strom der Vorzug zu geben sein wird, so kann sich doch selbst heute niemand der hohen Symbolkraft der Dampflokomotive entziehen. 2. April 2005
Klaus Bach
10. April 2005 (1 Bild)
1822-003 verläßt den Bahnhof Innsbruck, des Nachts wird sie nach einigen Stunden Fahrt über den Brenner und durch das Pustertal in Lienz ankommen. Im Hintergrunde sind der Turm des Kirchleins des früheren Karmelitinnenklosters und ein Teil des früheren Sudhauses der Adambräu, das jetzt das Architekturforum Tirol beherbergt, zu sehen. 10. April 2005 kHds
Klaus Bach
15. April 2005 (6 Bilder)
Mittenwaldbahn: Type 111 verläßt Klais, indem sie ihren Regionalzug weiter auf Garmisch zuschiebt, mit der Absicht, sich in weiterer Folge von dortselbst aus, von der Mittenwaldbahn abzweigend, nach München aufzumachen. Weiß jemand, wessen Gehirn die Kriegsbemalung des Klaiser Bahnhofs entsprungen sein könnte? Ist das original? Schwer vorstellbar, aber nicht auszuschließen, sind doch alle Hochbauten der Mittenwaldbahn um 1913 im "Heimatstil" errichtet worden. 15. April 2005
Klaus Bach
Fahrschalter der Triebwagenserie aus der Mitte der Fünfziger Jahre. Zuvor dürften wohl im Wesentlichen Schubloks unterwegs gewesen sein... die dazu passende Beschilderung hängt noch - in Grainau nahe dem dortigen Betriebswerk. 15. April 2005
Klaus Bach
Tiefblick auf den zurücksinkenden Eibsee nahe Grainau, bald nach der jetzt bald folgenden Ausweiche Riffelriß wird der Tunnel des oberen Streckenteils erreicht werden. 15. April 2005
Klaus Bach
Schotterlore der Zugspitzbahn, abgestellt in Grainau nahe dem dortigen Betriebswerk. 15. April 2005
Klaus Bach
Wagen 11 der Zugspitzbahn steht in Grainau/Badersee. Dieses Bild zeigt das Ende der Zahnstange - haarscharf vor der Kupplung. 15. April 2005 kHds
Klaus Bach
Mittenwaldbahn: duftendes Rundholz passiert die Innbrücke, im Hintergrunde leuchten Arzler Scharte und Rumerspitz. 15. April 2005
Klaus Bach
16. April 2005 (5 Bilder)
Wasserkran der Zugspitzbahn, ein Stück unterhalb der Ausweiche Riffelriß. 15. April 2005
Klaus Bach
Mittenwaldbahn: 1116-117 und ihre Schwester betreten den Bahnhof zu Reith mit ihrem Güterzug voll nach frisch abgesägtem Wald duftenden Rundholzes, um auf den aus Innsbruck erwarteten Gegenzug zu warten. 15. April 2005
Klaus Bach
Mittenwaldbahn: 1116-117 mit ihrer Schwester begegnet mit deren gemeinsamem Güterzuge, förmlich mit einem Walde duftenden Rundholzes beladen, in Reith einem Personenzuge, der von Innsbruck kommt, mit 8073-076 geschoben von 1144-234. 15. April 2005
Klaus Bach
Mittenwaldbahn: 1116-117 und ihre Schwester haben mit ihrem duftenden Rundholz-Zug die Innbrücke erreicht, hoch im Walde ist der Schimmer von Herzwiesen zu erahnen, bald ist der Westbahnhof erreicht. 15. April 2005
Klaus Bach
Schaltmast der Zugspitzbahn nahe dem Ende der Zahnstangenstrecke in Grainau-Badersee, wo auch das Betriebswerk dieser Bahn zu finden ist. 15. April 2005
Klaus Bach
17. April 2005 (6 Bilder)
Meßgeräteskalen in einem der Triebwagen der Zugspitzbahn, v.l.n.r. Batteriespannung, Stromstärke Maschinen 1,4, Stromstärke Maschinen 2,3, Oberleitungsspannung. 15. April 2005
Klaus Bach
Garnitur der Zugspitzbahn in deren Bergstation, zur Linken der geschlossene Güterwaggon älteren Datums. 15. April 2005
Klaus Bach
geschlossener Güterwagen der Zugspitzbahn, ältere Bauart, der für Getränketransporte verwendet wird, wiederum in der Bergstation Zugspitzplatt. 15. April 2005
Klaus Bach
offener Güterwagen der Zugspitzbahn... auf der Ladefläche zu sehen ein Ratrac-Ersatzteil, konkret eine Fräse. Bergstation Zugspitzplatt, 15. April 2005
Klaus Bach
Weiche am unteren Ende der Ausweiche Riffelriß. 15. April 2005
Klaus Bach
Bahnhof Grainau/Badersee der Zugspitzbahn: der aufmerksame Betrachter des Bahnhofes wird feststellen: hier endet die Zahnstangenstrecke. Meine Beobachtung war, daß am 15. April zwischen Garmisch und hier ein Triebwagen die ebene Strecke bedient hat (es war dies einer jüngeren Datums) und ein anderer (aus den Fünfzigern) jene auf den Gletscher hinauf. Auffallend daran war, daß auch der Wagen für die Adhäsionsstrecke mit vier Triebzahnrädern ausgestattet war. Der Bahnhof ist auf den diesermaßen praktizierten Fahrgastwechsel ausgerichtet: von uns aus gesehen links hält der die Adhäsionsstrecke bedienende Triebwagen, rechts jener zum Gletscher hinauf.
Klaus Bach
20. April 2005 (1 Bild)
Zug der Berninabahn passiert den Viadukt in Brusio, lauthals kreischen die Achsen, während deutlich an Höhe gewonnen wird. Dieses war gemeint, wenn vom Ernst der Bernina schon vor dem Poschiavo-See die Rede war bei meinem Bahnhofsbild von Poschiavo. Um Christi Himmelfahrt herum, 30. Mai 2003 kHds
Klaus Bach
22. April 2005 (3 Bilder)
So schaut es in den ÖBB-Telephonhäuschen aus... dieses war offen, weil zum Rangieren die Handweichen (vgl. Bild des Höttinger Bahnhofes oben) bedient haben werden müssen, was Kontakt zur Fahrdienstleitung erfordert hat.
Klaus Bach
Manchmal treibt einen die Neugier, und manchmal wird gleichzeitig müßiges Herumstehen bei Bahnanlagen belohnt: weiter oben (oder weiter unten) ist zu sehen, wie es in diesem Hüttelein, das einige wenige Schalter und ein Telephon beherbergt (neben einem Besen und einer Schaufel), ausschaut.
Klaus Bach
2067-063 rangiert Kesselwagen im Bahnhofe Hötting. Interessant ist, daß man geschickterweise nach der Demontage der Fahrleitungen über den Ladegleisen die entsprechenden Hinweistafeln so mit den Weichensignalen verbunden hat, daß die Botschaft ankommt. (Hinweis:) Im Hintergrunde links der Patscherkofel, die Schneise der Familienabfahrt ist recht gut zu sehen. 22. April 2005 kHds
Klaus Bach
24. April 2005 (3 Bilder)
Mehrsystemgerät 1822-004 hat Bahnhof und Unterwerk Unterberg passiert, sie wird ihren Weg über den Brenner, Franzensfeste und durch das Pustertal nach Lienz fortsetzen, das sie nächtens erreichen wird. In Unterberg blühen die Bäume, in Lienz dürfte sie dieses schon eine gute Weile länger tun. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach
1144-221 mit ihrem Regionalzug nähert sich, vom Brenner kommend, Unterberg QdK, soeben hat sie den dortigen Tunnel passiert. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach
Oberbau in Unterberg QdK, die Walzprägung "DO" steht wohl für Donawitz, die erfahrene Schmiede manch eines bewährten Geleises. 24. April 2005
Klaus Bach
25. April 2005 (3 Bilder)
ES 64 U2-052 geleitet ihre Tauren-Schwester und den gemeinsamen Güterzug bei deren gemächlichem Abstieg vom Brenner - bald wird Unterberg QdK passiert. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach
Dieser kurze Tunnel oberhalb von Unterberg QdK wird von den ÖBB treffend "Unterbergtunnel" genannt. Es gehört zu den Segnungen der mittelfrühen Bahnbauzeit, daß die technischen Mittel, eine solche Felsnase wegzuräumen, der ordentlichen Handarbeit derart massiv unterlegen waren, daß häßlicher Kahlschlag an der Landschaft ein bedeutendes finanzielles Problem gewesen wäre. So können wir uns heute an solchen Kleinodien erfreuen. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach
Mittenwaldbahn: 2067-063 rangiert Tankwagen beim Bahnhof Hötting, einen der abgestoßenen Wagen sieht man hier im Hintergrunde. Vorne, links der Lok, sind die geschickt montierten Schilder, die das Ende der Fahrleitung über den Weichen zu den Abstellgleisen verkünden, zu sehen. Der Schatten rechts ist das Geländer der Brücke über den Fürstenweg, Höttinger Au. 22. April 2005
Klaus Bach
