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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Philipp aus dem Januar 2010

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2010:

2. Januar 2010 (4 Bilder)

Der Eurocity 86 von  Monaco  nach Verona P.N. legte am 2.1.2010 mit typisch italienischer Verspätung einen Zwischenhalt im verschneiten Bahnhof von Brixen ein.
Der Eurocity 86 von "Monaco" nach Verona P.N. legte am 2.1.2010 mit typisch italienischer Verspätung einen Zwischenhalt im verschneiten Bahnhof von Brixen ein.
Philipp



Gruß an die netten Tf´s der 189 994-7 von Nord Cargo, die am 2.1.2010 mit dem EC 86 einen Zwischenstopp im Bahnhof Brixen einlegte.
Gruß an die netten Tf´s der 189 994-7 von Nord Cargo, die am 2.1.2010 mit dem EC 86 einen Zwischenstopp im Bahnhof Brixen einlegte.
Philipp

Vielen Dank für das Fernlicht an die freundlichen Tf´s der 189 990-5, ebenfalls im schwarzen MRCE-Gewand für NordCargo unterwegs. Am 2.1.2010 legte diese eien Halt im Bahnhof Brixen ein, um als nächsten dem Brenner auf der Fahrt nach München zu zustreben.
Vielen Dank für das Fernlicht an die freundlichen Tf´s der 189 990-5, ebenfalls im schwarzen MRCE-Gewand für NordCargo unterwegs. Am 2.1.2010 legte diese eien Halt im Bahnhof Brixen ein, um als nächsten dem Brenner auf der Fahrt nach München zu zustreben.
Philipp

Beschriftunswahn...Die neuerdings (?) im schwarzen Lack verkehrende ES 64 F4 - 090 bzw. 189 990 fährt für NordCargo seid Fahrplanwechsel die  DB-ÖBB-Eurocity Züge über den Brenner. Zugelassen ist sie für Deutschland, Österreich und Schweiz. 2.1.10
Beschriftunswahn...Die neuerdings (?) im schwarzen Lack verkehrende ES 64 F4 - 090 bzw. 189 990 fährt für NordCargo seid Fahrplanwechsel die "DB-ÖBB-Eurocity Züge über den Brenner. Zugelassen ist sie für Deutschland, Österreich und Schweiz. 2.1.10
Philipp

5. Januar 2010 (5 Bilder)

Die Spuren der ÖBB-Wortmarke verfolgen einen überall hin... sogar nach Landeck!
Allerdings kann man auf dieser schönen blutorangen (zumindest soll das die Farbe sein...) 1044 094 noch die alte Nummer und den sog.  Pflatsch  erkennen.
4.1.2010
Die Spuren der ÖBB-Wortmarke verfolgen einen überall hin... sogar nach Landeck! Allerdings kann man auf dieser schönen blutorangen (zumindest soll das die Farbe sein...) 1044 094 noch die alte Nummer und den sog. "Pflatsch" erkennen. 4.1.2010
Philipp

Österreich / E-Loks / BR 1044

872  2 671x1024 Px, 05.01.2010

Versammlung in Landeck-Zams, allerdings nur weil der Railjet seine - inzwischen zur Gewohnheit auf dieser Linie gewordene - Verspätung von 20 Minuten auf der größtenteils eingleisigen Arlbergbahn nicht wieder aufholen konnte. Die Züge der anderen Richtung traf es allerdings noch härter, RJ 169 hatte +30, die nachfolgenden Züge wie z.B. IC 119 in der Folge +15 bzw. ICE 661 + 10.
RJ 160/560 und OEC 565 - 4.1.2010
Versammlung in Landeck-Zams, allerdings nur weil der Railjet seine - inzwischen zur Gewohnheit auf dieser Linie gewordene - Verspätung von 20 Minuten auf der größtenteils eingleisigen Arlbergbahn nicht wieder aufholen konnte. Die Züge der anderen Richtung traf es allerdings noch härter, RJ 169 hatte +30, die nachfolgenden Züge wie z.B. IC 119 in der Folge +15 bzw. ICE 661 + 10. RJ 160/560 und OEC 565 - 4.1.2010
Philipp

OEC 565 ist heute mit dem Doppel 1016 012-5 und einer SChwestermaschine bespannt und wartet hier in Landeck-Zams auf die Ankunft des verspäteten RJ160/560.
4.1.2010
OEC 565 ist heute mit dem Doppel 1016 012-5 und einer SChwestermaschine bespannt und wartet hier in Landeck-Zams auf die Ankunft des verspäteten RJ160/560. 4.1.2010
Philipp

Da sieht man rot... Während 4024 086-3 abgestellt auf die nächste Leistung wartet kommt 4024 088-9 gerade aus Innsbruck in den Endbahnhof eingefahren.
4.1.2010
Da sieht man rot... Während 4024 086-3 abgestellt auf die nächste Leistung wartet kommt 4024 088-9 gerade aus Innsbruck in den Endbahnhof eingefahren. 4.1.2010
Philipp

Nur noch bis zum Sommer gibts es ihn, den Transalpin. Am 4.1.2010 war der EC 162 mit 1116 262-5 und einer Schwestermaschine bei Schönwies auf dem Weg zum nächsten Halt, Landeck-Zams. Zu beachten ist der am Zugschluss fahrplanmäßig mitgeführte Panoramawagen.
Nur noch bis zum Sommer gibts es ihn, den Transalpin. Am 4.1.2010 war der EC 162 mit 1116 262-5 und einer Schwestermaschine bei Schönwies auf dem Weg zum nächsten Halt, Landeck-Zams. Zu beachten ist der am Zugschluss fahrplanmäßig mitgeführte Panoramawagen.
Philipp

6. Januar 2010 (5 Bilder)

4024 086-3 legt am 4.1.2010 als REX 5387 von Landeck-Zams nach Innsbruck einen Halt in Schönwies ein.
4024 086-3 legt am 4.1.2010 als REX 5387 von Landeck-Zams nach Innsbruck einen Halt in Schönwies ein.
Philipp

OEC 567 Bregenz-Wien Westbahnhof wird von 1116 120-5 und einer Schwester durch Schönwies zum nächsten Halt Imst-Pitztal gezogen. 4.1.2010
OEC 567 Bregenz-Wien Westbahnhof wird von 1116 120-5 und einer Schwester durch Schönwies zum nächsten Halt Imst-Pitztal gezogen. 4.1.2010
Philipp

Der kurze Übergabe-Güterzug mit 1016 008-3 und einer kalt mitlaufenden 1x44er durchfährt am 4.1.2010 Schönwies in Richtung Innsbruck -> Hall i. Tirol.
Der kurze Übergabe-Güterzug mit 1016 008-3 und einer kalt mitlaufenden 1x44er durchfährt am 4.1.2010 Schönwies in Richtung Innsbruck -> Hall i. Tirol.
Philipp

Railjet 160/560, mit dem ersten Teil  Spirit of Zürich  nach Zürich, und dem zweiten mit Steuerwagen 80-90.716 nach Bregenz steht mit 20 minütiger Verspätung zur Abfahrt RIchtung Feldkirch in Landeck-Zams bereit. 4.1.2010
Railjet 160/560, mit dem ersten Teil "Spirit of Zürich" nach Zürich, und dem zweiten mit Steuerwagen 80-90.716 nach Bregenz steht mit 20 minütiger Verspätung zur Abfahrt RIchtung Feldkirch in Landeck-Zams bereit. 4.1.2010
Philipp

Ohne Worte... schade das der Zahn der Zeit am Lack der 1044 094-1 nagt... Landeck, 4.1.2010
Ohne Worte... schade das der Zahn der Zeit am Lack der 1044 094-1 nagt... Landeck, 4.1.2010
Philipp

Österreich / E-Loks / BR 1044

946  4 1024x468 Px, 06.01.2010

24. Januar 2010 (2 Bilder)

Die letzen drei Wagen des Regionalzuges München Hbf -Innsbruck Hbf überfahren am 24.1.2010 die Schloßbach-Brücke, während die 111 und die ersten Wagen schon im gleichnamigen Tunnel (721,52 m) verschwunden sind.
Die letzen drei Wagen des Regionalzuges München Hbf -Innsbruck Hbf überfahren am 24.1.2010 die Schloßbach-Brücke, während die 111 und die ersten Wagen schon im gleichnamigen Tunnel (721,52 m) verschwunden sind.
Philipp





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