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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 579) Frederikssundsvej / Hulgårdsvej im Dezember 1969.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 581) Frederikssundsvej / Brønshøj Torv im Dezember 1969.
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DSB "Lille Nord" (: "kleine Nordbahn", d.h. die Bahnstrecke Hillerød - Fredensborg - Snekkersten - Helsingør): Mo 1986 + Cl + Bhs Haltepunkt Grønholt am 27. Dezember 1983. - Heute fahren hier moderne Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
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DSB "Lille Nord" (: "kleine Nordbahn", d.h. die Bahnstrecke Hillerød - Fredensborg - Snekkersten - Helsingør): Mo + Cl Haltepunkt Langerød am 27. Dezember 1983. - Heute fahren hier moderne Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
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DSB "Lille Nord" (: "kleine Nordbahn", d.h. die Bahnstrecke zwischen Hillerød und Helsingør über Fredensborg, Kvistgård und Snekkersten) Mo 1876 + Cl + Bhs Bahnhof Kvistgård am 27. Dezember 1983. - Heute fahren hier moderne Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
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LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt): Kommend aus Jægersborg erreicht ein Triebzug bestehend aus dem Triebwagen Ym 20 und einem Steuerwagen (Ys) am 25. Mai 1983 den Haltepunkt Fuglevad, während ein Triebzug in Richtung Jægersborg (Lyngby) am Bahnsteig "freie Bahn" abwartet.
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LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebzug (Ym 18 + Ys) bei der Abfahrt in Richtung Jægersborg (Lyngby). Datum: 25. Mai 1983. - Heute fahren hier Triebzüge des Typs RegioSprinter des Bahnunternehmens Lokalbanen.
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LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebwagen Ym 19 Bahnhof Nærum am 2. Juni 1981.
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DSB "Lille Nord" (: "kleine Nordbahn", d.h. die Bahnstrecke Hillerød - Helsingør über Fredensborg - Kvistgård - Snekkersten): Ein Triebzug bestehend aus dem Mo 1846, einem Cl (Personenwagen als Mittelwagen) und einem Bhs (Steuerwagen) verlässt am 5. Juni 1981 den Bahnhof Helsingør in Richtung Hillerød. - Heute fahren auf der "kleinen Nordbahn" Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
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SNCF: TGV (TGV-PSE 75) nach Paris steht am 30. Juli 1992 am Bahnsteig im Bahnhof Grenoble.
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HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt): Triebzug (Ym + Yp + Ys) Bahnhof Frederiksværk im August 1976.
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HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug (Ym+Yp+Ys) Haltepunkt Lille Kregme im September 1983.
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DSB Mo 1879 Bahnhof Ringkøbing am 10. September 1977. - Der dieselelektrische Triebwagen 1879, der zwei 6-zylindrige Frichs-Dieselmotoren (6185CA) von 250 PS hatte, wurde 1955 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Der Tw wurde 1983 ausgemustert.
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DSB Mo 1879 (Baujahr 1955) Bahnhof Ringkøbing am 10. September 1977. - Auf der Bahnstrecke Esbjerg - Varde - Skjern - Ringkøbing - Vemb - Holstebro fahren heute Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Arriva.
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DSB Mo 1879 (dieselektrischer Triebwagen, 1955 von der Firma Frichs gebaut; mit zwei 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotoren von je 250 PS; Höchstgeschwindigkeit 120 km/h) Bahnhof Ringkøbing am 10. September 1977.
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Wien WVB U-Bahnstation Karlsplatz: Ehemalige Stadtbahn-Pavillons im Oktober 1979. - Die beiden Pavillons wurden 1898-99 als Stahlskelettbauten mit vorgehängten Marmorplatten von Otto Wagner unter Mitarbeit von Max Fabiani errichtet. Die Blumenornamente schuf Josef Maria Olbrich. - Die Pavillons sollten in Verbindung mit dem U-Bahnbau abgerissen und entfernt werden, aber nach vielen Protesten seitens der TU-Studenten und der Wiener Bevölkerung wurden die historisch wichtigen Gebäude nach dem Abbau 1977 wieder aufgestellt, 1,5 m über dem alten Platzniveau. - Rechts im Bild befindet sich die Karlskirche.
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Wien WVB U-Bahnstation (Zentrum) Kagran Mitte Juli 1982 (weniger als zwei Monate vor der Inbetriebnahme der Verlängerung der U1 nach Kagran).
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DSB Regionalzug Bahnhof Hedehusene am Morgen des 14. April 1981. Der Zug, der in Richtung Kopenhagen fährt, wird von einer Diesellok geschoben; der vordere Wagen ist ein Steuerwagen des Typs Bns.
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DSB Mz 1454 (mit einem Regionalzug) erreicht am Vormittag des 14. April 1981 den Bahnhof Glumsø. - Der Zug fährt in Richtung Næstved.
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DSB Mx 1008 (mit einem Personenzug) hält am 14. April 1981 am Haltepunkt Ring. - Der Haltepunkt wurde 1982 geschlossen.
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LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) am Haltepunkt Ring am 14. April 1981. - In Zusammenarbeit mit DSB fuhren damals auch Triebzüge des Unternehmens Lollandsbanen auf der DSB-Bahnstrecke Ringsted - Glumsø - Næstved - Vordingborg - Nykøbing F.
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LJ (Lollandsbanen): Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym), einem Mittelwagen (Yp) und einem Steuerwagen (Ys) hält am 14. April 1981 am DSB-Haltepunkt Klarskov. - Der DSB-Bahnhof Klarskov wurde 1969 zu einem Haltepunkt umgestaltet; 1982 wurde der Haltepunkt aufgegeben und geschlossen.
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DSB Mz 1437 (mit u.a. DB-Wagen nach Hamburg) fährt am 14. April 1981 durch den Bahnhof Lundby (zwischen Næstved und Vordingborg).
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LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Haltepunkt Orehoved am 14. April 1981. - Der Haltepunkt wurde 1982 geschlossen, und ab dem Jahr funktionierte der ehemalige Bahnhof und spätere Haltepunkt nur als ferngelenkte Kreuzungsstation. - Aber seit dem Frühling d.J. gibt es eine vorläufige Station, die an den Tagen, an denen die Bahnbehörde BaneDanmark an den Vorbereitungen zur künftigen Fehmarn Belt-Verbindung (u.a. mit der Errichtung neuer Brücken) arbeitet und deshalb den Bahnverkehr zwischen Orehoved und Nykøbing F unterbrechen muss, Endstation der DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Nykøbing F ist. - Die vorläufige Station wird bis 2021 in gewissen Perioden im Betrieb sein. - An diesen Tagen wird es dann einen SEV zwischen Orehoved und Nykøbing F mit Bussen geben.
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DSB: Am Vormittag des 14. April 1981 hält Mz 1454 mit einem Regionalzug im Bahnhof Næstved. - Im Hintergrund ahnt man die Diesellok My 1119.
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DSB: Am 14. April 1981 treffen sich zwei Dieselloks des Typs My (1156 und 1119) im Bahnhof Vordingborg.
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Skagensbanen: Haltepunkt Bunken am 25. Februar 1975. Im selben Jahr wurde das Holzgebäude abgerissen und durch ein neues Wartehäuschen ersetzt. - Der Haltepunkt wird heute von den Triebzügen des Unternehmens Nordjyske Jernbaner bedient.
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DSB MR 4037 (Scandia 1978) erreicht am 9. April 1979 den Haltepunkt Laven.
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DSB Mx 1008 Kopenhagen Nordhavn / Frihavnen (: Nordhafen / Freihafen) am 24. September 1977.
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DSB Mx 1008 erreicht am 14. April 1981 den Bahnhof Holme Olstrup auf der Bahnstrecke Næstved - Køge.
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Østbanen Diesellok M 10 (Typ MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KVE V 17) Bahnhof Gadstrup am 22. April 1981. - Die Kleinstadt Gadstrup liegt an der Bahnstrecke Roskilde - Køge.
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Østbanen Diesellok M 10 (MaK 650D, ex-KBE V 17) + 2x B-Personenwagen (ex-DSB Cl) Bahnhof Gadstrup am 22. April 1981.
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Østbanen: Ein Personenzug bestehend aus der Diesellok M 10 (ex-KBE V 17, MaK 650D, Baujahr 1958) und zwei B-Personenwagen (ex-DSB Cl) verlässt am 22. April 1981 den Bahnhof Gadstrup. - Der Zug fährt in Richtung Roskilde.
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DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Gadstrup am 26. Februar 1983. Bahnstrecke: Roskilde - Køge.
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Østbanen: Diesellok M 10 (MaK 650D, ex-KBE V 17, Baujahr 1958) mit zwei Personenwagen (ex-DSB Cl) Bahnhof Lille Skensved am 22. April 1981. - Der Zug fährt in Richtung Køge.
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DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Lille Skensved am 22. April 1981. - Bahnstrecke: Roskilde - Køge.
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DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Lille Skensved am 26. Februar 1983. - Der Bahnhof wurde vom Architekten Heinrich Wenck entworfen und 1908 errichtet.
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DSB Mx 1015 mit einem Regionalzug bei der Ausfahrt vom Bahnhof Lille Skensved. Der Zug fährt in Richtung Køge. Datum: 26. Februar 1983.
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DSB My 1113 mit einem Regionalzug Bahnhof Gadstrup am 26. Februar 1983. - Der Zug fährt in Richtung Roskilde.
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Østbanen: Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys) und zwei Triebwagen (Ym) erreicht am 22. April 1981 den (DSB-) Bahnhof Køge.
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Østbanen: Triebzug (Ym+Ym+Ys) / Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) Bahnhof Køge am 22. April 1981.
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Østbanen: Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) Haltepunkt Grubberholm am 22. April 1981.
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Østbanen: Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) mit zwei B-Wagen (ex-DSB Cl) Bahnhof Hårlev am 22. April 1981.
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Østbanen: Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) u.v.m. Bahnhof Hårlev am 22. April 1981.
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Østbanen: Rottenwagen MT 102 (umgebauter Scandia-Schienenbustriebwagen) Bahnhof Vallø am 22. April 1981.
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Østbanen: Triebzug (Ys+Ym+Ym) / Rottenwagen MT 102 Vallø am 22. April 1981.
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DSB: (Abgestellte) Draisine Bahnhof Thisted am 5. September 1976.
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Østbanen: Ein Triebzug (Ym+Ym+Ys) erreicht am 18. Oktober 1975 den Bahnhof Hårlev. - Der Zug kam aus Køge. Nach einem kurzen Aufenthalt fuhr der vordere Triebwagen weiter nach Fakse Ladeplads (als Solo-Triebwagen), während der hintere Teil (Ym+Ys) nach Rødvig fuhr.
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DSB-Bahnhof Holbæk am 25. Juli 1974: DSB My 1125 mit einem Regionalzug am Gleis 2 / OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbus S xx (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) am Gleis 2a.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): HTJ-Schienenbus S 2x (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Fårevejle am 25. Juli 1974. - Die beiden Privatbahnen HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane) und OHJ hatten eine Betriebsgemeinschaft. - Auf den Strecken dieser Bahnhunternehmen fahren heute moderne Triebzüge des Unternehmens Regionstog.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): Diesellok OHJ 39 (Frichs, Århus 1952) mit zwei Personenwagen / Triebzug bestehend aus zwei Schienenbussen (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Asnæs am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): HTJ-Schienenbus S xx (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Nørre Asmindrup am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): HTJ-Schienenbus S xx (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Nørre Asmindrup am 25. Juli 1974.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Im August 1969 wurden einige Grossraumwagen verschrottet, u.a. der Tw 586. - Der "Tatort" lag im südwestlichen Teil der Stadt (Kongens Enghave).
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 587) Frederikssundsvej / Hulgårdsvej im Dezember 1969. - Die Strassenbahn fährt in Richtung Husum.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 588) Kongens Nytorv im Oktober 1969.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 590) Nørrebrogade / Sjællandsgade im Februar 1970.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Ulborg am 21. November 1981. - Die Kleinstadt Ulfborg liegt an der Bahnstrecke Esbjerg - Varde - Ringkøbing - Vemb - Holstebro. Heute fahren auf dieser Strecke Triebzüge des Bahnunternehmens Arriva.
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København / Kopenhagen KS SL 5 (Tw 594) Holmbladsgade im Dezember 1969.
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København / Kopenhagen SL 5 (Tw 595) Ny Kongensgade im April 1971.
Kurt Rasmussen
OHJ (Odsherreds Jernbane) Dampflok D 857 (Berliner Maschinenbau AG 1909, ex-DSB D 857, ausgemustert 1967) Nørre Asmindrup am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbusbeiwagen Sp 225 (Scandia 1948, ausgemustert 1977) Nørre Asmindrup am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbus S 36 (Hägglund & Sönner, Örnsköldsvik, Schweden 1953, ex-SJ YB06 757, gekauft 1967, ausgemustert 1984) Bahnhof Højby am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Rangiertraktor 35 (Frichs 1933, Motor: Frichs-Dieselmotor 6115CA) Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Postwagen D 246 Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 7 (Tw 595) Kongens Nytorv im Oktober 1968.
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København / Kopenhagen KS SL 10 (Tw 595) Fredens Bro im Juni 1968.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 600) Nørre Voldgade / Frederiksborggade / Nørreport station (: Bahnhof Nørreport) am 23. Februar 1969.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): Zwei ehemalige schwedische Schienenbusse verschiedener Bauart treffen sich am 25. Juli 1974 im Bahnhof Vig.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbus S xx (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Hørve am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): Abgestellte Güterwagen stehen am 25. Juli 1974 im Bahnhof Asnæs.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Bahndienstwagen (Motortrolje / Rottenwagen MT 43) Bahnhof Svinninge am 25. Juli 1974. - Der Rottenwagen wurde 1971 aus einem Scandia-Schienenbustriebwagen (AHB-Sm 13) umgebaut. 1987 wurde er ausgemustert.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): Zwei Schienenenbusse (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) treffen sich am 25. Juli 1974 im Bahnhof Svinninge. - Links im Bild hält der OHJ-Bahndienstwagen MT 43.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): HTJ-S 30 + Cs xx Bahnhof Sandby am 25. Juli 1974. - Sowohl der Triebwagen als auch der Steuerwagen wurden 1951 von der Firma Hilding Carlsson in Umeå (Schweden) gebaut. Die beiden Bahnunternehmen HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane) und OHJ (Odsherreds Jernbane) übernahmen in den Jahren 1962 bis 1970 Schienenbusse dieser Bauart von schwedischen Bahnunternehmen.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 602) Gothersgade / Nørre Voldgade im Februar 1969.
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København / Kopenhagen KS SL 16 (Tw 603) Enghavevej / Sønder Boulevard im August 1968.
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København / Kopenhagen KS SL 16 (Tw 605) Enghavevej / Vasbygade im August 1968.
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København / Kopenhagen SL 7 (Tw 608) Nørre Voldgade / Frederiksborggade / Nørreport station (: Bahnhof Nørreport) am 6. Oktober 1968.
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OHJ (Odsherreds Jernbane) Triebwagen MO 25 oder 26 (MaK 1961) im Depot der OHJ Holbæk am 25. Juli 1974.
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OHJ (Odsherreds Jernbane): Im Depot in Holbæk hält u.a. die Dieselelektrische Lok OHJ 20, die 1936 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut wurde. Die Lok wurde 1974 ausgemustert.
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København / Kopenhagen KS SL 16 (Tw 608) Enghave Plads im Oktober 1968.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 609) Brønshøj Torv im März 1969.
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København / Kopenhagen KS SL 16 im August 1968: Grossraumtriebwagen 609 (ab 1953), ex-NESA 921 (1934-1952/1953), ex-KS 547 (bis 1934). - Die Serie 501 - 618 wurde in den Jahren 1930 bis 1941 von der Hauptwerkstätte der Kopenhagener Strassenbahnen gebaut. Im Bild fährt der Grossraumzug in der Strasse Valby Tingsted (: Valbyer Thingstätte). Die Gleise in dieser Strasse wurden nur für Betriebsfahrten vom und zum Betriebsbahnhof Valby benutzt.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Der Schienenbustriebwagen S 44 (Kalmar Verkstadsaktiebolag 1953, von SJ (Y6 858) 1972 gekauft) erreicht am 25. Juli 1974 den DSB-Bahnhof Tølløse.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane) Schienenbustriebwagen S 44 Bahnhof Tølløse (HTJ-Bahnsteig) am 25. Juli 1974. - Der Triebwagen wurde 1985 ausgemustert. - Im Hintergrund hält ein DSB-Regionalzug nach Kopenhagen über Roskilde.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane) Schienenbustriebwagen S 44 (Kalmar Verkstadsaktiebolag, Schweden 1953) Bahnhof Tølløse (DSB-Bahnsteig) am 25. Juli 1974.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): OHJ-Personenwagen C 220 (Scandia 1943) Bahnhof Tølløse (HTJ-Bahnsteig) am 25. Juli 1974.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): OHJ-Schienenbustriebwagen S 31 (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Kirke Eskilstrup am 25. Juli 1974.
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VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane): Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
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VLTJ (Vemb-Lemvig.Thyborøn-Jernbane) Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
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