Fotos subidas en Bahnbilder.de en Juni 2015:
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2 Versionen eines Bildes: Weniger mutig geschnitten ergibt sich ein völlig anderes Bild mit dem Churchill-Pfeil bei der Rheinbrücke in Eglisau. Mai 2015.
Olli
2 Versionen eines Bildes: Imho fordert das Bild geradezu diesen radikal falschen Schnitt. Churchill-Pfeil bei der Rheinbrücke in Eglisau. Mai 2015.
Olli
Ein echter Zugschluss macht heute so einiges her... Zugschluss des Sonderzuges mit B 3/4 1367 in Holderbank. Mai 2015.
Olli
B 3/4 1367 an der Aare bei Holderbank. Mai 2015.
Olli
Überraschend hat sich ein Detail ins Bild geschlichen, das unsere österreichischen Freunde interessieren dürfte. Die Habsburg thront bei Bad Schinznach über den Dingen, wo B 3/4 1367 des Weges gen Olten ist. Mai 2015.
Olli
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Be 4/7 12504 in der Mitte.
Ungewöhnlich an der Lok ist nicht nur die Achsfolge (1'Bo1')(Bo1'), sondern auch der frühe Einsatz eines Einzelachsantriebs, während die anderen Loks dieser Zeit mit Stangenantrieb versehen waren. Für das Baujahr 1921 ist bei 111 t Gweicht die Leistung von 1770 kW nicht zu verachten.
Mai 2015.
Olli
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Ae 3/6II 10439 an der Spitze des Zuges. Mai 2015.
Olli
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Als Rarität einer der wenigen Schweizer Streckendieselloks Bm 4/4II 18451 in der Mitte.
Die dieselelektrische Lok wurde bereits 1939 gebaut und verfolgte ein wegweisendes Konzept, das anschließend bei der Re 4/4I übernommen wurde. Mit 66 t war sie ein Leichtgewicht und erlaubte daher lediglich 830 PS Leistung. Sicherlich der Höhepunkt im Schweizer Diesellokomotivbau. Zwar wurden später noch in einige Länder Dieselloks geliefert und dort Lizenzbauten gefertigt, aber der technische Vorsprung von mindestens einem Jahrzehnt war mangels Notwendigkeit von Dieselloks in der Schweiz später schnell verspielt.
Mai 2015.
Olli
Gespenster moderner Zeit schocken die Ae 6/6 11407 Aarau nicht mehr. Ihre Existenz ist in trockenen Tüchern und kommt hochglanzpoliert daher. Mai 2015.
Olli
Habersack Eb 3/5 5819 rangiert in Brugg. Mai 2015.
Olli
131 Jahre alt und kein bisschen müde. Schienen von 1884 im Depot Brugg. Dahinter 3 Achsen des dritten erhaltenen Habersacks 5811. Die Lok befindet sich in Aufarbeitung. Mai 2015.
Olli
Abfahrt des Sonderzuges über den Gotthard gen Italien mit Ae 4/7 10987. Mai 2015.
Olli
Erst ganz in der Nähe zeigt sie sich in voller Schönheit. Werkslok Nr. I der SLM in Brugg. Mai 2015.
Olli
Man muss schon genau hinschauen, um vor dem Leichtstahlwagen noch eine Dampflok zu erkennen. Werkslok Nr. I der SLM in Brugg. Mai 2015.
Olli
Zwei junge Damen im Depot Brugg. Draisine fahren macht halt Spaß. Mai 2015.
Olli
Zwei alte Damen im Depot Brugg. D 1/3 Limmat und A 3/5 strecken ihr Näschen zum Tor raus. Mai 2015.
Olli
Kitteldampftriebwagen CZm 1/3 31 der ÜBB. Er ist der letzte seiner Art, sozusagen ein "lonesome Kittel". Brugg, Mai 2015.
Olli
141R 1244 des Verein Mikado in Brugg, blitzblank poliert. Man darf sie wieder verwenden... Mai 2015.
Olli
Das alte SBB-Logo. Brugg, Mai 2015.
Olli
Zusammenkunft zweier Platzhirsche verschiedener Epochen. Ae 4/7 wird auf der Drehscheibe im Depot Brugg gedreht, während eine 185er der DB mit einem Gotthard-Güterzug über das Bahnhofsgelände von Brugg kreuzt. Mai 2015.
Olli
Nach vielen Jahren endlich mal wieder Besuch einer alten Dame 01. Ausfahrt aus Konstanz mit 01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt im Auftrag des Lindauer Reisebüros. Im Hintergrund das noch viel historischere Konstanzer Konzilsgebäude, dieser Tage erinnert es an die Verbrennung des Reformators Jan Hus vor 600 Jahren. Konstanz, Juni 2015.
Weil es der alten Dame so gut gefallen hat, kommt sie am kommenden Samstag geradewegs noch einmal nach Konstanz, bei den Ulmer Eisenbahnfreunden gibt es genauere Daten.
Olli
Nach der Bekohlung rangiert 01 118 ihre frische Kohle unverzollt und unverplombt durch die Schweiz. Der Tender befindet sich noch auf eidgenössischem Hoheitsgebiet, während die Lok bereits wieder in Deutschland ist. Konstanz und Kreuzlingen, Juni 2015.
Olli
Vor historischer Kulisse. Einfahrt nach Konstanz, 01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt im Auftrag des Lindauer Reisebüros. Im Hintergrund das älteste durchgehend bespielte Theater Deutschland und dahinter die altkatholische Christuskirche, in der die weltweit ersten katholischen Pfarrerinnen geweiht wurden. Konstanz, Juni 2015.
Olli
Nachdem Durst und Hunger gestillt sind, rangiert 01 118 zurück zu ihrem Sonderzug. Konstanz, Juni 2015.
Olli
Warten auf die Ladung Kohle an der SBB-Laderampe. 01 118 in Konstanz, Juni 2015.
Olli
Ankunft von 01 118 in Konstanz, Hinterteil voraus. Auf der Rheinbrücke in Konstanz, Juni 2015.
Olli
Bekohlung anno 2015 (@Jürgen). 01 118 bekommt 3 Tonnen Kohlen verpasst. Sehr praktisch, dass die Laderampe des ehemaligen SBB-Güterschuppen noch am Gleis 9 verblieben ist. Die Autos auf den paar reservierten Parkplätzen und der Kohlenlastwagen konnten sich arrangieren. Konstanz, Juni 2015.
Olli
Herrlich schöne Auspuffschläge donnern über die Grenze, ebenso 01 118. Konstanz, Juni 2015.
Olli
Gleich drei wunderbare Schweizer Oldtimer werden hier in Brugg rangiert: Ae 3/6II 10439, Be 4/7 12504, Bm 4/4II 18451. Juni 2015.
Olli
Ein Güterzug mit historischem Charme. Habersack Eb 3/3 5819 rangiert in Brugg. Juni 2015.
Für Zweifler und Admins: Standort ist der Bahnsteig.
Olli
Die ganz besondere Nummer. In hochglanzpolierten Chromlettern steht auf dieser Re 4/4II die Loknummer angeschrieben. Singen Juni 2015.
Olli
Methusalemtreffen. Die mit 57 Jahren älteste DB-Streckenlok 115 114-1 fährt in ihre Warteposition. Daneben eine der ältesten Loks der SBB, die 48-jährige Re 4/4II 11111, kurz nach der Ankunft in Singen. Juni 2015.
Olli
Irgendein Zwischending zwischen Standseilbahn und Aufzug, aber in der Horizontalen... Mini Metro zwischen Parkhaus und dem Riesenschiff über dem Fernbahnhof des Frankfurter Flughafen. Juni 2015.
Olli
Panoramafreiheit und der Versuch sie zu zerstören. So könnten künftig unsere Bilder aussehen. Wer hat ähnliche Bilder? Es wäre schön, wenn auch andere das künftige Bahnbilder.de nach den Vorstellungen der neuen Vorlage des EU-Parlaments zeigen würden.
DAHER UNBEDINGT STELLUNG NEHMEN! BITTE KONTAKTIERT EUEREN EUROPAABGEORDNETEN! Siehe auch http://www.bahnbilder.de/name/forum/text_id/28455/thema/panoramafreiheit-in-gefahr.html
Der tieffliegende Holländer ICE 3 Arnheim bei der Ausfahrt aus dem Fernbahnhof des Frankfurter Flughafen. Juni 2015.
Olli
Panoramafreiheit und der Versuch sie zu zerstören. Ich schätze, dieses Bild wäre wohl nicht mehr möglich, wenn die Lobbyisten mit ihrem Versuch, einen Richtlinienentwurf für Panoramafreiheit ins Gegenteil zu verkehren. Eine unglaubliche Frechheit der Lobby der sogenannten Rechteinhaber. Wir wären alle betroffen, für dieses Bild könnte eine Strafzahlung fällig werden, wenn die restriktiven Regelungen aus Ländern wie Frankreich, Luxemburg, Belgien und Italien übernommen werden.
DAHER UNBEDINGT STELLUNG NEHMEN! BITTE KONTAKTIERT EUEREN EUROPAABGEORDNETEN! Siehe auch http://www.bahnbilder.de/name/forum/text_id/28455/thema/panoramafreiheit-in-gefahr.html
Der tieffliegende Holländer ICE 3 Arnheim bei der Ausfahrt aus dem Fernbahnhof des Frankfurter Flughafen. Juni 2015.
Olli
