Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2016:
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6. April 2016 (6 Bilder)
Während Dampflok 99 6001 sich am 15.02.2015 im Stieger Bahnhof gerade als "Nebelmaschine" betätigt, verläßt Triebwagen 187 015 denselben für eine Rangierfahrt.
Michael Edelmann
Triebwagen im Gegenlicht! Gerade hat hier 187 015 am 15.02.2015 den Stieger Bahnhof auf dem Hasselfelder Streckengleis verlassen, um auf ein anderes Bahnhofsgleis zu wechseln. Danach setzt er als P8952 seine Fahrt nach Quedlinburg fort.
Michael Edelmann
Triebwagen 187 015 am 15.02.2015 auf dem Streckengleis in Richtung Hasselfelde, während einer Rangierfahrt im Bahnhof Stiege. Das vordere Gleis gehört zur bekannten Stieger Wendeschleife.
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 1) Natürlich durfte dieses Highlight auch bei jener Sonderzugfahrt nicht fehlen! Das Bild zeigt den Zug beim Verlassen des Bahnhofes Stiege.
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 2) Hier hat der Zug den Bahnhof bereits verlassen und fährt in die Wendeschleife ein.
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 3)
Michael Edelmann
9. April 2016 (6 Bilder)
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 4)
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 5)
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 6)
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 durch die Stieger Wendeschleife. (Bild 7) Nachdem die Schleife passiert ist, fährt der Zug jetzt, im Gegenlicht dampfend, gemächlich in den Bahnhof ein. Wenig später geht es weiter nach Eisfelder Talmühle.
Michael Edelmann
Kurz nach Verlassen des Bahnhofes Stiege in Richtung Eisfelder Talmühle, gibt es am 15.02.2015 bereits den nächsten Fotostop für den IG HSB-Sonderzug. Gleich wird er zur Durchführung einer Scheinanfahrt zurücksetzen.
Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Mittag des 15.02.2015 kurz hinter Stiege (Strecke Stiege-Eisfelder Talmühle). Bild 1
Michael Edelmann
10. April 2016 (6 Bilder)
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Mittag des 15.02.2015 kurz hinter Stiege (Strecke Stiege-Eisfelder Talmühle). Bild 2
Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Mittag des 15.02.2015 kurz hinter Stiege (Strecke Stiege-Eisfelder Talmühle). Bild 3
Michael Edelmann
Als kombinierter Rauch-Dampf-Sonnenfilter fungiert am 15.02.2015 Dampflok 99 6001 im Bahnhof Eisfelder Talmühle! Schade, daß es gerade keine Sonnenfinsternis gab, die wäre bestimmt sehr gut zu beobachten gewesen!! ;-)
Michael Edelmann
Um an den Wasserkran zu kommen, muß 99 6001 mit ihrem IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 im Bahnhof Eisfelder Talmühle, von den Gleisen der Selketal- auf die, der Harzquerbahn umsetzen. Das Bild zeigt die entsprechende Rangierfahrt.
Michael Edelmann
Unter den wachsamen Augen des HSB-Einsatzleiters, stellt 99 6001 am 15.02.2015 ihren IG HSB-Sonderzug auf Gleis 2 im Bahnhof Eisfelder Talmühle, zur Weiterfahrt nach Nordhausen-Nord, bereit. Vorher muß jedoch noch Wasser genommen werden!
Michael Edelmann
99 6001 am 15.02.2015 beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Nach Abschluß des Vorgangs wird die Fahrt nach Nordhausen-Nord fortgesetzt.
Michael Edelmann
13. April 2016 (3 Bilder)
Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von "Denkste"!! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel:
http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html
Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt "verbraten" werden mußte? (siehe auch Bild 2!)
Michael Edelmann
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 2). Wie man hier sehr schön sehen kann, sind die letzten Fahrzeuge von den Gütergleisen links abgezogen worden und sie wachsen nun langsam zu. Dennoch wurden im letzten Jahr nahezu alle Bäume und Büsche von der Böschung links entfernt, noch dazu in einem Bereich, wo die Gleise längst gekappt sind!! "Profilfreiheit" und "Sicherheit" (so die Bahn!) für nicht mehr vorhandene Gleise, während die noch vorhandenen zuwuchern (da stehen schon mannshohe Bäume drauf!!)?! Ist das ein Schildbürgerstreich? Ich denke die Kategorie "Kurioses" ist hier durchaus angebracht! ;-)
Michael Edelmann
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 3). Ein Gutes hat der im letzten Jahr erfolgte radikale Pflanzenrückschnitt an der westlichen Bahnhofsböschung allerdings: Ein solches Bild, aufgenommen von der Güterbahnhofstraße (öffentlich), wäre vorher absolut unmöglich gewesen! ;-)
Michael Edelmann
14. April 2016 (6 Bilder)
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 während des Wasserfassens im Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 während des Wasserfassens im Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 2)
Michael Edelmann
Gerade ist 99 6001 am Mittag des 15.02.2015 mit ihrem IG HSB-Sonderzug im Bahnhof Nordhausen-Nord, dem Ziel der heutigen Fahrt, eingelaufen. Die Maschine wird jetzt abgekuppelt, um sich zur Mittagspause ins Bw begeben zu können.
Michael Edelmann
99 6001 am 15.02.2015 vor einem IG HSB-Sonderzug im Bahnhof Nordhausen-Nord. Nachdem die Lok den Zug von Quedlinburg hierher gebracht hat, ist jetzt eine längere Mittagspause fällig, bevor es dann am Nachmittag zum Endziel der Fahrt, Wernigerode, geht.
Michael Edelmann
99 6001 am 15.02.2015 auf Rangierfahrt im Bahnhof Nordhausen-Nord. Sie hat gerade von ihrem IG HSB-Sonderzug abgekuppelt und ist jetzt auf dem Weg zur Mittagspause ins Bw. (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 am 15.02.2015 auf Rangierfahrt im Bahnhof Nordhausen-Nord. Sie hat gerade von ihrem IG HSB-Sonderzug abgekuppelt und ist jetzt auf dem Weg zur Mittagspause ins Bw. (Bild 2)
Michael Edelmann
15. April 2016 (6 Bilder)
Da, wie hier zu sehen, 99 6001 am 15.02.2015 ihren IG HSB-Sonderzug, für eine einstündige Mittagspause im Bw, sich selbst überläßt, wird nun auch der Fotograf eine kleine Runde drehen, um zu erkunden, was es im Bahnhof Nordhausen noch so Interessantes zu entdecken gibt!
Michael Edelmann
Das Empfangsgebäude des Bahnhofes Nordhausen-Nord, aufgenommen am 15.02.2015. (Bild 1)
Michael Edelmann
Das Empfangsgebäude des Bahnhofes Nordhausen-Nord, aufgenommen am 15.02.2015. (Bild 2)
Michael Edelmann
Einfahrt von 143 348 mit Regionalzug aus Halle/S. am 15.02.2015 in den Bahnhof Nordhausen.
Michael Edelmann
Ausfahrt einer Regionalbahn ( RE9 Kassel-Halle/S.)am 15.02.2015 aus dem Bahnhof Nordhausen. (Bild 1)
Michael Edelmann
16. April 2016 (6 Bilder)
Ausfahrt einer Regionalbahn ( RE9 Kassel-Halle/S.)am 15.02.2015 aus dem Bahnhof Nordhausen. (Bild 2)
Michael Edelmann
Nachdem 99 6001 am 15.02.2015 im Bw Nordhausen versorgt und gedreht wurde, hat sie sich jetzt wieder im Bahnhof Nordhausen-Nord vor ihren IG HSB-Sonderzug gesetzt, um mit ihm ihre Fahrt fortzusetzen, welche an diesem Tag von Quedlinburg über Nordhausen nach Wernigerode und somit über nahezu das gesamte Netz von Selketal- und Harzquerbahn führte. Kurz vor Abfahrt gibt es hier noch eine kurze Besprechung zwischen Betriebs-und Reiseleitung sowie dem Lokpersonal, denn auch auf der letzten Etappe finden nochmals mehrere Fotohalte und Scheinanfahrten statt, welche es akribisch zu organisieren gilt. Schließlich muß alles mit dem ja auch noch stattfindenden Planverkehr abgestimmt werden, damit man sich nicht in die "Quere" kommt.
Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 im Bahnhof Nordhausen-Nord, abfahrbereit in Richtung Wernigerode. Dieses Bild wurde bei einem der letzten schwachen Sonnenstrahlen an jenem Tag aufgenommen. Wenig später hatte sich der Himmel komplett mit tiefgrauen Wolken zugezogen, welche uns dann auch auf der ganzen restlichen Fahrt hartnäckig begleiteten.
Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am 15.02.2015 bei einer Scheinanfahrt in Höhe Nordhausen-Niedersachswerfen. Das düstere Wetter gibt das passende Ambiente für die dunkle Geschichte des hier als Kulisse dienenden Berges, den berühmt-berüchtigten Kohnstein. Ursprünglich lediglich ein Bergwerk, wurden die Stollen desselben während des II.Weltkrieges von der Wehrmacht vorerst als Treibstofflager genutzt. Nach der 1943 erfolgten Zerstörung der Heeresversuchsanstalt in Peenemünde (Usedom) durch britische Bomber, wurde die bis dahin dort stattfindende Produktion der sogenannten "Vergeltungswaffen" (V1 und V2), nach hierher verlegt, da man sich hier vor Bombenangriffen sicher wähnte. Zum Betrieb der Anlage wurde am Südhang des Berges eine Zweigstelle des Konzentrationslagers Buchenwald eingerichtet, die sogenannte Anlage "Mittelbau Dora", deren Häftlinge zur Zwangsarbeit herangezogen und gezwungen wurden, unter unmenschlichsten Bedingungen, in der Raketenproduktion zu arbeiten und den Stollenausbau weiter voranzutreiben. 20000 der insgesamt 60000 Häftlinge bezahlten dies mit ihrem Leben! Am 11.04.1945 wurde das KZ von der US-Army befreit. Heute ist die Gesamtanlage Gedenkstätte und kann besichtigt werden.
Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug bei einer Scheinanfahrt am 15.02.2015 in Höhe Niedersachswerfen. Im Hintergrund ist bereits der erste Höhenzug des Harzes zu erkennen.
Michael Edelmann
99 6001, mit IG HSB-Sonderzug auf der Fahrt von Nordhausen nach Wernigerode, am Nachmittag des 15.02.2015, kurz nach Einfahrt in den Bahnhof Eisfelder Talmühle. In wenigen Augenblicken wird die Lok ihren Zug zur Durchführung einer Scheineinfahrt nochmal aus dem Bahnhof drücken. Da sind bei den Fotografen flinke Füße gefragt, um rechtzeitig zum Aufnahmestandort am anderen Ende des Bahnhofes zu kommen! ;-)
Michael Edelmann
18. April 2016 (6 Bilder)
Scheineinfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 15.02.2015 in den Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 1)
Michael Edelmann
Scheineinfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 15.02.2015 in den Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 2)
Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 15.02.2015 zwischen Eisfelder Talmühle und Benneckenstein, hier kurz vor dem Bahnhof Benneckenstein. (Bild 1)
Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 15.02.2015 zwischen Eisfelder Talmühle und Benneckenstein, hier kurz vor dem Bahnhof Benneckenstein. (Bild 2)
Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 15.02.2015 zwischen Eisfelder Talmühle und Benneckenstein, hier kurz vor dem Bahnhof Benneckenstein. (Bild 3)
Michael Edelmann
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug auf Fahrt von Nordhausen-Nord nach Wernigerode, am Nachmittag des 15.02.2015, kurz nach Einfahrt in den Bahnhof Benneckenstein. Da sich der Gegenzug wegen Maschinenschadens erheblich verspätet, gibt es hier eine längere Zwangspause. (Aufnahme aus offizieller Fotolinie!) Bild 1
Michael Edelmann
19. April 2016 (6 Bilder)
99 6001 mit IG HSB-Sonderzug auf Fahrt von Nordhausen-Nord nach Wernigerode, am Nachmittag des 15.02.2015, kurz nach Einfahrt in den Bahnhof Benneckenstein. Da sich der Gegenzug wegen Maschinenschadens erheblich verspätet, gibt es hier eine längere Zwangspause. (Aufnahme aus offizieller Fotolinie!) Bild 2
Michael Edelmann
Da es im Bahnhof Benneckenstein nur an der östlichen Ausfahrt einen Wasserkran gibt, muß 99 6001 am 15.02.2015 von ihrem IG HSB-Sonderzug, mit welchem sie aus Nordhausen-Nord kommend, nach Wernigerode unterwegs ist, abkuppeln und auf Gleis 1 umsetzen. Hierbei kann sie sich Zeit lassen, denn der Gegenzug hat erhebliche Verspätung.
Michael Edelmann
Nach erfolgtem Wasserfassen, rangiert 99 6001 am 15.02.2015 im Bahnhof Benneckenstein, wieder von Gleis 1 auf Gleis 2, um ihren IG HSB-Sonderzug zur Weiterfahrt nach Wernigerode zu übernehmen.
Michael Edelmann
99 6001 am Nachmittag des 15.02.2015 im Bahnhof Benneckenstein. Sie hat gerade Wasser genommen und wird jetzt gleich wieder an ihren IG HSB-Sonderzug ankuppeln, um ihn daraufhin nach Wernigerode zu bringen.
Michael Edelmann
Mit fast einer halben Stunde Verspätung fährt am Nachmittag des 15.02.2015 99 7247 mit P8929 vom Brocken in den Bahnhof Benneckenstein ein. Grund für die Verspätung war wohl ein Maschinenschaden. Vielleicht eine kleine Story am Rande: Obwohl wir alle in unserer Fotolinie vom Personal unseres IG HSB-Sonderzuges über die Verspätung des Zuges informiert waren, war keiner bereit, seinen mühevoll ergatterten Fotostandort aufzugeben. Also harrten wir gemeinsam aus, während durch den herrschenden eisigen Wind die Kälte langsam bis ins Innerste kroch. Da kann eine halbe Stunde verdammt lang werden. Ich glaube, wir waren alle froh, als der erwartete Zug dann endlich um die Ecke bog und wir mit klammen Fingern unsere Bilder schießen konnten! Zurück in unserem, glücklicherweise gut geheizten, Sonderzug, fand dann unser Reiseleiter die doch erheblich veränderte Farbe meiner Nase recht lustig. So richtig lachen konnte ich in diesem Moment darüber jedoch nicht! ;-)))
Michael Edelmann
99 7247 mit P8929 (Brocken-Nordhausen Nord) am Nachmittag des 15.02.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Benneckenstein. (Bild 1)
Michael Edelmann
20. April 2016 (6 Bilder)
99 7247 mit P8929 (Brocken-Nordhausen Nord) am Nachmittag des 15.02.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Benneckenstein. (Bild 2)
Michael Edelmann
Bahnhof Benneckenstein am Nachmittag des 15.02.2015. Soeben ist 99 7247 mit P8929 vom Brocken auf Gleis 1 eingelaufen. Nach kurzem Stop geht es weiter nach Nordhausen-Nord. Hatte der Fotograf bei seiner Fahrt mit dem IG HSB-Sonderzug (steht hinter dem Planzug) am Vormittag noch schönsten blauen Himmel, so wird diese Szene jetzt vom dicksten Wintergrau eingerahmt!
Michael Edelmann
Bahnhof Wernigerode am Abend des 15.02.2015. Mit einer guten halben Stunde Verspätung ist 99 6001 mit ihrem IG HSB-Sonderzug gerade am Ziel ihrer heutigen Fahrt, welche sie von Quedlinburg über Alexisbad, Stiege, Eisfelder Talmühle, Nordhausen-Nord und Drei Annen Hohne führte, angekommen.
Michael Edelmann
Noch eine kleine weiße Dampfwolke zum Abschied, dann setzt sich 99 6001 am Abend des 15.02.2015 im Bahnhof Wernigerode in Bewegung, um ihren IG HSB-Sonderzug in die Abstellung zu drücken.
Michael Edelmann
Während 99 6001 am Abend des 15.02.2015 ihren IG HSB-Sonderzug zur Abstellung aus dem Bahnhof Wernigerode drückt, gibt es in der Abdampfwolke rechts noch einen interessanten Schattenwurf!
Michael Edelmann
Fast schon ein wenig wehmütig "schaut" hier 99 6001 als sie sich am Abend des 15.02.2015 im Bahnhof Wernigerode von uns verabschiedet, nachdem sie uns mit ihrem IG HSB-Sonderzug den ganzen Tag über 131 Kilometer durch den ganzen Ost-, Süd- und Hochharz geschleppt hat. Wünschen wir ihr und ihrer Besatzung mit diesem letzten Bild von der dreitägigen IG HSB-Winterveranstaltung im Jahr 2015 einen schönen Feierabend!
Michael Edelmann
